Potência industrial britânica

Potência industrial britânica

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Título: Docas de Cardiff.

Autor: WALDEN Lionel (1861 - 1933)

Escola: americano

Data de criação : 1894

Data mostrada:

Dimensões: Altura 127 cm - Largura 193 cm

Técnica e outras indicações: Pintura a óleo sobre tela

Local de armazenamento: Site do Museu Orsay

Copyright do contato: © Foto RMN-Grand Palais - G. Blot

Referência da imagem: 85EE2011 / RF 1052

© Foto RMN-Grand Palais - G. Blot

Data de publicação: março de 2016

Contexto histórico

Cardiff, localizada na foz do Severn e símbolo da industrialização britânica, fica no final do século XIXe século uma porta muito ativa. Esta função portuária explica o crescimento muito rápido de Cardiff, cuja população passou de menos de 20.000 habitantes em 1851 para 129.000 habitantes em 1891.

Análise de imagem

Em 1894, Lionel Walden, especialista em marinhas e portos, apresentou no Salão de Paris o quadro intitulado Cardiff Docks. Como Whistler, outro pintor americano da Nova Inglaterra que conquistou as paisagens de Londres ou como Monet que ampliou a ferrovia em sua pintura Gare Saint-Lazare, Walden faz parte de um movimento aqui que vê paisagens industriais esfumadas como dignas do olhar do artista, ao contrário de toda uma tradição que negava esse status ao mundo das máquinas.

O que chama a atenção neste panorama portuário é que nele não há água, enquanto o céu, barrado por três colunas de fumaça, ocupa mais de um terço da tela. Tudo aqui é obra do homem e o gigantismo da lareira que quase esbarra no topo da pintura manifesta esse poder demiúrgico do homem na sociedade industrial.

O que mais chamou a atenção de Walden foram os equipamentos técnicos e os depósitos ao redor dos tanques. Os semáforos, a locomotiva a vapor, seus reflexos, a luz fantasmagórica, a fumaça que cai nas docas úmidas, dão uma atmosfera irreal a uma tela, mais da metade da qual é ocupada por interruptores e ferrovias, símbolo da potência industrial.

Ao fundo, os mastros dos veleiros dominam e as superestruturas dos vapores são raras: em 1894, a frota mercante britânica somava cerca de 13.000 tosquiadeiras e um pouco mais de 8.000 vapores, mas estes últimos tinham uma tonelagem muito grande. maior e sua participação já é preponderante.

Interpretação

O fascínio pelo grande porto de exportação do país negro galês e a exaltação do poder industrial britânico não podiam nos fazer esquecer que a partir de então a supremacia britânica foi ameaçada por outros países. A tabela destaca a importância das redes de segurança ferroviária, com a eletricidade tornando-se, desde a década de 1880, a verdadeira alavanca para o crescimento industrial. Nesta nova revolução industrial, os papéis principais são ocupados pelo IIe Reich alemão e Estados Unidos da América, que os britânicos ainda não conhecem ...

  • estrada de ferro
  • eletricidade
  • modernismo
  • Porto
  • revolução Industrial
  • Reino Unido
  • indústria de aço

Bibliografia

François LOYER, O Século da Indústria, Genebra, Skira, 1983.

Brian Redman MITCHELL, Estatísticas Urbanas Europeias, 1750-1970, Londres, The MacMillan Press Ltd, 1975.

Patrick VERLEY, A revolução industrial, Paris, Gallimard, col. "Folio", 1997.

Para citar este artigo

Jean-Luc PINOL, "potência industrial britânica"


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