George Rufus Brown

George Rufus Brown

George Rufus Brown nasceu em 12 de maio de 1898. Depois de estudar na Rice University e na Colorado School of Mines, Brown serviu na Marinha dos Estados Unidos durante os estágios finais da Segunda Guerra Mundial.

Brown trabalhou como engenheiro de minas em Butte, Montana, até sofrer um ferimento grave durante um acidente de mineração. Ele voltou ao Texas, onde ingressou na construtora fundada por seu irmão, Herman Brown. Dan Root, cunhado de Herman, um próspero agricultor de algodão, investiu na empresa. Eventualmente, a empresa tornou-se conhecida como Brown and Root.

Brown foi um forte oponente de Franklin D. Roosevelt e do New Deal. Edward A. Clark organizou uma reunião entre os Brown e Lyndon B. Johnson. Durante a reunião, Brown reclamou do custo dos projetos do New Deal. De acordo com Robert Caro, Johnson disse a Herman Brown: “Com o que você está preocupado? Não está saindo do seu bolso. Qualquer dinheiro gasto aqui em projetos do New Deal, o Oriente está pagando. ”

Brown e Root agora cresceram rapidamente como resultado da obtenção de um grande número de projetos do governo municipal e federal. Isso incluiu a represa Marshall Ford no rio Colorado. Isso valia $ 27.000.000. Em uma carta escrita para Lyndon B. Johnson, George Brown admitiu que a empresa teria um lucro de US $ 2.000.000 com o negócio. Em 1940, a empresa ganhou um contrato de US $ 90 milhões para construir a Estação Aérea Naval de Corpus Christi.

Em 1942, os irmãos Brown fundaram a Brown Shipbuilding Company no Houston Ship Channel. Nos três anos seguintes, a empresa construiu 359 navios e empregou 25.000 pessoas. Isso gerou uma receita de US $ 27 milhões. O contrato de construção naval do governo acabou valendo $ 357.000.000. No entanto, até conseguir o contrato, a Brown & Root nunca havia construído um único navio de qualquer tipo.

Após a guerra, os irmãos compraram os oleodutos Big Inch e Little Inch. Essa empresa mais tarde ficou conhecida como Texas Eastern Transmission Corporation. Os irmãos tornaram-se extremamente ricos e em 1951 estabeleceram a Fundação Brown. Estima-se que nos próximos quarenta anos a fundação concedeu mais de US $ 381 milhões a instituições de caridade.

Na década de 1950, a Brown & Root construiu bases aéreas e navais na Espanha, França e Guam para o governo dos Estados Unidos. A empresa também construiu estradas, barragens, pontes, plantas petroquímicas e grandes plataformas de perfuração offshore. Em 1961, a empresa ganhou o contrato para o Spacecraft Center de US $ 200 milhões em Houston.

Com a morte de seu irmão, Herman Brown, George Brown tornou-se presidente da Brown and Root. Ele vendeu a empresa para a Halliburton Company.

Brown mais tarde atuou como diretor da Halliburton Company, Armco Steel Corporation, Louisiana Land and Exploration Company, International Telephone and Telegraphy Corporation, Trans-World Airlines, Southland Paper Company, First City Bancorporation e Highland Oil Company.

George Brown morreu em 22 de janeiro de 1983.

Outra amizade importante com Johnson foi no ramo de construção. Este relacionamento especial realmente começou em 1937 com Brown & Root, os empreiteiros que construíram as barragens necessárias para LCRA no Texas central. Durante a guerra, a empresa se expandiria poderosamente para o esforço de guerra, à medida que bases militares eram construídas em todo o Texas. Depois da guerra, de sua nova posição no Senado revisando o desperdício e depois a preparação, Johnson estava no meio das forças armadas e do complexo militar-industrial. George Brown e o irmão Herman Brown permaneceram bons amigos de Johnson ao longo de sua longa carreira política. Como dinheiro antigo, esses velhos amigos estavam lá do começo ao fim. Crianças maravilhadas desde o início, elas permaneceram amigas e prosperaram.

Havia outra classe importante de apoiadores que havia entrado na esfera de amigos de Johnson antes da eleição de 1948 para o Senado. Esse grupo incluía a história de Ling, mas era mais precisamente a história de Murchison e a Big Oil no que então era um negócio de alta tecnologia. Durante a década de 1950, quando o dinheiro fluiu para as Grandes Petrolíferas, as enormes somas tiveram de ser investidas em algum lugar. A construção foi uma atração chave e grandes investimentos foram feitos na construção, de fábricas prontas a rodovias e pontes a arranha-céus. Murchison e seus amigos do Big Oil tinham os lucros excedentes necessários, chamados de "queimar dinheiro". Como jogar dinheiro em um incinerador, esse foi o dinheiro inesperado. Eles o usavam para investir em empreendimentos aparentemente sem esperança ou em negócios dos quais pouco ou nada sabiam.

D. H. Byrd atraiu o interesse deles porque fez experiências em aviões e foguetes, chaves importantes para o complexo industrial militar no final dos anos 1950. Um membro da Big Oil, D. "Dry Hole" Byrd era bem conhecido por sua falta de sucesso no negócio do petróleo. Finalmente, quando o campo do leste do Texas foi desenvolvido, ele comprou e ficou rico. Por meio dele foram lançadas as bases do complexo militar-industrial que teve seu centro no LTV. Com o dinheiro fluindo por toda parte, D. Byrd tinha dinheiro extra para comprar o prédio que mais tarde abrigou o Texas School Book Depository. Houve histórias de sucesso notáveis. John Connally avançou para a Mansão do Governador. Clint Murchison e seus amigos do Big Oil se tornaram os novos bilionários e Dallas se tornou o Big D. Os velhos amigos George e Herman Brown se beneficiaram com a construção militar durante a guerra. Após a guerra, eles se moveram para o petróleo. Como um exemplo, eles ajudaram a converter o Big Inch e o Little Inch, os oleodutos de emergência do tempo de guerra, no Texas Eastern e seus oleodutos de gás natural.

Espero que você saiba, Lyndon, como me sinto em referência ao que você fez por mim e vou tentar mostrar minha gratidão ao longo dos anos que virão com ações em vez de palavras.

O lucro do contrato Marshall Ford subsequente - o contrato que elevou o total de toda a barragem para $ 27 milhões - é desconhecido, mas de uma única dotação de $ 5 milhões para a barragem alta, George Brown escreveu a Lyndon Johnson que o lucro da Brown & Root foi cerca de US $ 2 milhões ("o que", acrescentou Brown, "é um belo trabalho"). Essa apropriação, aliás, era para construção; os empreiteiros geralmente obtinham uma porcentagem maior de lucro nos contratos de escavação. A Brown & Root ganhou um milhão de dólares com o primeiro contrato para a represa Marshall Ford. Dos contratos subsequentes para a barragem, eles acumularam, naquele primeiro milhão, milhões e milhões mais. A base de um enorme império financeiro estava sendo criada naquele desfiladeiro deserto do Texas.

Herman Brown era um empresário que queria valor para o dinheiro gasto. Seu relacionamento com os políticos foi medido por esse critério. George Brown, que ecoa o pensamento de seu irmão, diz: "Escute, você consegue um médico, quer um médico que faça o seu trabalho. Você consegue um advogado, quer um advogado que faz o seu trabalho. Você consegue um governador, quer um Governador que faz o seu trabalho. " Médico, advogado, governador, congressista - quando Herman "conseguiu" alguém, ele queria que seu dinheiro valesse a pena. E com Johnson, ele estava conseguindo e muito mais.

Herman Brown foi um homem que sempre equilibrou seus livros. Quando lhe pediram uma contribuição significativa para a campanha de Johnson de 1937, ele se recusou a fazê-lo. Agora, em 1938, Johnson estaria concorrendo novamente. Herman Brown informou a Johnson que ele não teria que se preocupar com finanças nesta campanha - que o dinheiro estaria lá, tanto quanto fosse necessário, quando fosse necessário. Nas palavras de Ed Clark, "Herman deu a Lyndon todo o seu peso".

O peso total de Herman Brown significou o apoio não apenas da Brown & Root, mas dos subcontratantes da Brown & Root, dos bancos em Austin com os quais a Brown & Root bancou, dos corretores de seguros que forneceram títulos de desempenho da Brown & Root, dos advogados em Austin que recebeu os honorários da Brown & Root, os empresários em Austin que forneceram materiais de construção à Brown & Root e os políticos locais, não apenas em Austin, mas em todo o Décimo Distrito Congressional, acostumados a receber contribuições para a campanha da Brown & Root em troca da construção de estradas contratos. Esses homens seguiram o exemplo de Herman durante a campanha de 1937 e apoiaram Avery. Agora eles seguiriam o exemplo de Herman novamente. Quando Lyndon Johnson concorreu ao Congresso em 1938, ele não teria que arrecadar dinheiro com os comerciantes de Houston e não teria que arrecadar dinheiro tarde da noite, após um longo dia na estrada. Todos os fundos de que precisava estariam à sua disposição - mais fundos, na verdade, do que ele poderia usar.

Franklin Jones, um advogado irônico do Leste do Texas que ajudou a fundar The Texas Observer, recebe o crédito pela máxima: "Para entender Johnson, você precisa ir até o Brown e a Raiz da coisa." Os interesses mútuos da B&R e da Johnson são, obviamente, bem conhecidos. Johnson reivindica o crédito pelo estabelecimento da base de treinamento da aviação naval de Corpus Christi e dos estaleiros de construção naval em Houston e nas proximidades de Orange na Segunda Guerra Mundial; mas ele negou qualquer persuasão pessoal em conseguir o contrato de Corpus Christi para a B & R, ou os contratos para construir 359 escoltas de contratorpedeiro nos estaleiros do Texas, ou os muito lucrativos empregos de construção de defesa no Texas e na Espanha e no Pacífico Sul.

Não seria razoável concluir que (1) porque Johnson foi durante anos um homem poderoso em Washington e (2) porque a Brown & Root durante o mesmo período se tornou provavelmente a maior construtora do mundo, em parte como resultado de uma grande defesa e outros contratos federais, tanto neste país quanto no exterior, isso resulta em algo torto. Um político deve conseguir seu dinheiro de campanha em algum lugar, então por que não da Brown & Root, como Johnson fez por mais de um quarto de século? A Brown & Root provavelmente faz um trabalho tão meticuloso para o governo quanto o próximo empreiteiro.

Ainda assim, é importante notar que Lyndon Johnson, George Brown e o falecido Herman Brown formaram uma equipe extremamente eficaz. Por exemplo, havia o pequeno problema do Centro Espacial da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA) em Houston. Por que construí-lo no meio daquela grande tristeza, a vinte e duas milhas do centro de Houston? Por que, de fato, construí-lo no Texas em vez de na Flórida, onde bilhões de dólares já foram investidos no desenvolvimento da plataforma de lançamento do país; ou em Houston, em vez de em uma das outras vinte cidades que desejavam tanto as operações da NASA?

A resposta para isso está na amizade de Johnson com George Brown. Na época em que o local da NASA foi selecionado para Houston e a Brown & Root foi escolhida para construir o Centro Espacial, Johnson era o chefe do Conselho Espacial. Mas também importante na decisão foi o congressista Albert Thomas de Houston, presidente do subcomitê de apropriações que controla o orçamento da NASA. O falecido Thomas foi colega de classe de George Brown na Rice University e eles foram muito próximos ao longo dos anos; Brown estabeleceu uma cadeira de ciência política na Rice em homenagem a Thomas. Brown é presidente do conselho de curadores da Rice há muito tempo. A Humble Oil Company, a maior empresa de petróleo do Texas e agora uma subsidiária da Jersey Standard, sempre considerou a Rice como "sua" escola: o falecido Harry Weiss, que dirigia a Humble, fazia parte do conselho de curadores da Rice; Walter Fondren, Sr., fundador da Humble, doou o dinheiro para a Biblioteca Fondren em Rice; Weiss doou o dinheiro para estabelecer o departamento de geologia de Rice; uma grande proporção de cada classe de formandos de Rice costumava ir para a folha de pagamento Humble (isso não é mais verdade). A alta consideração de Johnson pela indústria petrolífera do Texas, e especialmente pelas grandes empresas como a Humble, é, obviamente, uma questão de registro pesado no Senado.

Portanto, houve uma satisfação considerável nos corações de Johnson, Thomas, Brown, Rice e Humble quando a NASA chegou a Houston. É claro que também houve algum lucro, além do custo mais taxa da Brown & Root no projeto de US $ 90 milhões. A Humble Oil deu os 1.000 acres (por meio de Rice) que o governo aceitou como o núcleo da propriedade do Manned Spacecraft Center. Medindo pelos preços atuais dos terrenos, essa foi uma doação de pelo menos US $ 5 milhões.

Em meados de 1937, FDR, temendo que os gastos deficitários estivessem levando a uma alta inflação, acreditava que o governo precisava conter seus gastos. Ickes, que tinha jurisdição sobre o PWA, temia que o dinheiro alocado para as barragens do Texas enchesse os bolsos dos construtores que cobram caro do governo. No verão de 1937, no entanto, Johnson persuadiu a Casa Branca a comprometer outros US $ 5 milhões para a represa Marshall Ford, um terço dos US $ 15,5 milhões adicionais prometidos em 1935. A perspectiva de tirar cerca de 2.000 homens do trabalho e interromper a construção em um projeto que acabaria economizando ao Texas milhões de dólares em danos causados ​​por enchentes desempenhou um grande papel na decisão. A menos que a construção do Marshall Ford continuasse, avisava um memorando do LCRA, 80% dos 2.500 homens no trabalho seriam demitidos e inundações, como uma em junho de 1935 que custou mais de US $ 10 milhões, continuariam a assolar o centro-sul do Texas. Em 21 de julho, em uma cerimônia na Casa Branca, James Roosevelt, filho e secretário do presidente, entregou a Johnson, que estava acompanhado por Wirtz e membros do Conselho da LCRA, a ordem do presidente concedendo os US $ 5 milhões. Brincando com a delegação, Jimmy Roosevelt disse que Johnson "o manteve ocupado a maior parte do tempo no projeto do Texas", que ele "'terá que recuperar o sono' agora." "` O presidente tem o prazer de fazer isso por seu congressista '", acrescentou Jimmy. Em resposta aos repetidos estímulos de Johnson, o governo forneceu outros US $ 14 milhões nos quatro anos seguintes para completar a rede de represas do Texas. As despesas pagaram dividendos consideráveis ​​em redução do desemprego, prevenção de enchentes e energia elétrica mais abundante e mais barata.

A construção da barragem também atendeu aos interesses políticos de Lyndon e ao bem-estar da Brown & Root, uma empresa de construção em Austin controlada por George e Herman Brown. Com a ajuda de Lyndon, eles ganharam contratos governamentais que transformaram uma pequena empresa de construção de estradas em um negócio multimilionário. O sucesso deles deu a Lyndon um anjo financeiro que poderia ajudar a garantir seu futuro político. Como Tommy Corcoran disse mais tarde: "Um jovem pode ser tão sábio quanto Solomon, tão vencedor quanto Will Rogers e tão popular quanto o Papai Noel, mas se ele não tiver uma base financeira sólida, seus oponentes podem esmagá-lo. Quando Roosevelt disse Eu para cuidar do menino ", acrescentou Corcoran," isso significava cuidar de seus financiadores também. No caso de Lyndon, havia apenas uma pequena construtora de estradas, Brown and Root, administrada por dois alemães. "


George Rufus Brown - História

O início da Rufus F. Hardin High School começou quando George E. Smith, um ex-Buffalo Soldier e ancião, veio para Brownwood, Texas vindo de Fort Concho, San Angelo, Texas em 1883 ou 1885. Ele estabeleceu uma escola para crianças negras que eventualmente tornou-se conhecido como RF Hardin High School.

No início, a escola era ministrada em prédios e nas igrejas negras locais. Rufus F. Hardin, um professor experiente, foi contatado várias vezes e incentivado por funcionários da escola a ir a Brownwood para ensinar as crianças negras. Ele veio para Brownwood em 1896 e tornou-se diretor e professor. Ele deu aulas em prédios localizados na esquina das ruas Cordell e Hendricks e nas ruas Beaver e Cordell. A escola era conhecida como "Escola Cordell". A série da Escola era de seis anos e depois se estendeu até a 8ª. Durante os primeiros estágios de desenvolvimento da escola, havia apenas 2 professores.

Foi só em 1910 que o Conselho de Curadores do Distrito Escolar Público decidiu comprar lotes para construir uma escola para os "negros". Não foi construído um prédio, no entanto, dois prédios de madeira vermelha foram colocados nos lotes. Esses dois prédios pegaram fogo em 1917. Novamente, os alunos tiveram que usar uma casa como escola, especificamente uma das pequenas casas de aluguel do professor Hardin.

A Escola Coggin localizada na Avenida D, construída em 1891, havia queimado em 1916. Em 12 de maio de 1917, o BISD decidiu usar a pedra da escola Coggin queimada para construir uma "escola de negros" com quatro salas. A escola foi inaugurada em setembro de 1917 com três salas de aula e um auditório. O diretor Hardin e seus alunos do sexo masculino construíram uma varanda sobre uma parte da parte traseira do auditório para ter espaço para treinamento manual, bem como uma área de ciências. Ele também fez uma biblioteca improvisada no auditório com uma estante de livros.

Dentro de um ano de 1918, o distrito escolar acrescentou um palco na frente do auditório e luzes foram adicionadas em todo o edifício. A escola era utilizada pela comunidade para confraternizações ou encontros, desde que não fossem de cunho religioso. A escola se chamava Brownwood Coloured High School e ia até a 10ª série. A turma de 1918 foi a primeira a se formar na construção de pedra. Havia 5 graduados.

Em 1934, o nome da escola foi mudado para R. F. Hardin em homenagem ao professor Hardin, que adoeceu. A. L. Reed, um ex-aluno tornou-se diretor interino. Em setembro de 1934, D. V. Hall se tornou o diretor, um graduado da Classe de 1922.

Na década de 30, o campus da escola começou a se expandir e foram feitas melhorias para proporcionar uma melhor educação às crianças. Em 1947, a R. F. Hardin High School, com suas 12 séries, tornou-se uma "escola de ensino médio totalmente afiliada e credenciada". Foram 13 graduados. No entanto, havia uma necessidade "desesperada" de substituir as instalações da escola. Nenhuma melhoria foi feita até 1951. Três anos depois, a decisão da Suprema Corte dos EUA de 17 de maio de 1954 determinou a dessegregação nas escolas públicas. Para estar em conformidade com o decreto, o Brownwood Independent School District integrou o 9º ao 12º ano no ano letivo de 1955-56. As classes elementares permaneceram e o nome de Hardin High mudou para R. F. Hardin Elementary. A escola não recebeu nenhuma melhoria até 1960. No entanto, a escola não foi integrada e o distrito teve que cumprir as diretrizes federais recém-criadas da Lei dos Direitos Civis. Foi votado em junho de 1966 para fechar a Hardin Elementary como uma escola pública.

Em outubro de 1966, um programa Project Head Start utilizou a velha escola de pedras. O programa foi encerrado em 1970 e a antiga R. F. Hardin High School também fechou.

Ao longo da história da escola, cerca de sete de seus ex-alunos retornaram como educadores. Eles desafiaram os alunos com um currículo expandido, ajudaram-nos a mostrar seus talentos e desenvolver suas habilidades físicas. Outros ex-diretores de Hardin foram Louis T. Morgan, Claudis G. Armstrong e Waiter Chandler.

A verdadeira herança da Escola Rufus F. Hardin reside em seu passado e futuro. Os alunos de ontem são alguns dos educadores, médicos, enfermeiras, advogados, cientistas, líderes políticos de hoje, etc. O futuro da escola deve ser preservado como um museu.


George Rufus Brown - História

O fundador da Escola, primeiro diretor e professor foi o Soldado Buffalo George Edward Smith.Nascido como escravo na Virgina por volta de 1847, Smith conseguiu escapar para Washington, D.C., onde foi pressionado para o serviço cavando trincheiras para uma ameaça de invasão pelas tropas confederadas. Smith ingressou no Exército dos EUA em 1869 e trabalhou em Fort Concho (San Angelo) e Fort Davis.

Depois de participar de várias campanhas contra os apaches no oeste do Texas, Novo México e Arizona, o sargento Smith foi dispensado em Fort Ringgold em 1874 - seus papéis de dischage mostrando "caráter excelente". Ele se alistou novamente em Washington D.C. e foi então designado para a 10ª Cavalaria - um regimento totalmente negro que exibia um búfalo em seu brasão - com o nome de Soldados búfalo - dado a eles pelos índios Cheyenne.

Enquanto servia seus últimos meses em Fort Concho, ele também servia como um curador nomeado para o "Distrito de Cor # 1" do Condado de Tom Green.

Após a alta, ele serviu como diácono na Igreja de San Angelo AME e logo foi nomeado ancião (1883). O bispo da AME, Richard H. Cain, estava recrutando homens de excelente caráter para organizar as igrejas da AME onde não havia nenhuma e George Smith foi para Brownwood em 1885 para encontrar apenas uma igreja da AME - mas nenhuma escola para crianças afro-americanas. Ele organizava aulas e ensinava o básico às crianças - onde quer que houvesse uma sala de aula.

George Smith fundou a Igreja Metodista Africana Lee Chapel em Brownwood em 1888 e no mesmo ano casou-se com Virginia Love. Juntos, eles teriam 14 filhos. O reverendo Smith comprou um terreno para uma casa em Bailey Addition of Brownwood e com a mesma energia que lutou contra os índios, fundou igrejas e ensinou escolas, trabalhou para conseguir água para seu bairro - morrendo no mesmo dia (9 de agosto de 1912) que o projeto foi concluído.

O Projeto Habitacional George Smith de Brownwood foi nomeado para homenageá-lo.

A entrada da Escola Rufus F. Hardin

Educador Rufus F. Hardin 1859-1949

Havia apenas uma escola para afro-americanos no condado de Brown em 1917 - e embora não tivesse um local fixo, foi essa escola que se tornou o R.F. Hardin High School em 1934.

Rufus Forley Hardin nasceu escravo no condado de Kaufman, Texas, em 1857. Ele começou a estudar aos 13 anos e quatro anos depois saiu para trabalhar em uma unidade de gado para o Kansas, onde frequentou uma escola no Kansas por oito meses. Ele voltou ao Texas e se matriculou na escola de Sulphur Springs. Aos 20 anos, ele lecionou em uma escola no condado de Van Zandt e se casou com Mary Vasher quando ele tinha 22.

Sua incursão inicial na agricultura foi perto de Canton, mas mais tarde ele comprou terras no condado de Kaufman, perto de Terrell. Hardin aceitou o cargo de professor na Brownwood Schools em 1896. Ele recebeu um BA do Prairie View College e sua esposa morreu em 1903, quando Rufus estava apenas seis semanas após receber seu mestrado.

Enquanto trabalhava na agricultura, ele ensinou na escola no inverno - e frequentou aulas em várias outras escolas - incluindo o Paul Quinn College de Waco e o Tillotson College de Austin. Em 1905 ele se casou com Mary Jane Lasseter - uma mulher que compartilhava sua paixão pela educação.

Hardin era um líder da Igreja Lee Chapel AME - a mesma fundada por George Smith na década de 1880. Quando os fundos estavam baixos, os Hardin costumavam gastar seu próprio dinheiro em suprimentos. Hardin também ajudou a preencher a subdivisão de Bailey construindo casas e vendendo-as para famílias responsáveis ​​- a preços acessíveis.

Em janeiro de 1934, Mary morreu e Rufus teve um derrame. Ele não pôde voltar a lecionar - mas um registro notável de 38 anos é um belo legado que poucos podem igualar. Ele morreu em 1949, aos 90 anos, mas a escola ainda está de pé - e após a restauração - deve continuar como um memorial a um educador pioneiro do Condado de Brown.


Escola Rufus F. Hardin

Foto cedida por Jason Grant


O edifício

Enquanto George Smith dava aulas em igrejas e emprestava espaço - um dos prédios usados ​​na esquina das ruas Beaver e Cordell ficou conhecido como a Escola Cordell - esta era uma escola simples de dois professores que ensinava seis séries - que mais tarde se expandiu para incluir a série oito.

Em 1910, lotes foram comprados para a construção de uma escola apropriada para alunos "de cor", mas dois prédios portáteis foram trazidos - no lugar de uma estrutura permanente. Em 1917, ambos os prédios foram queimados e as aulas foram ministradas novamente em um espaço emprestado - algumas aulas sendo ministradas em algumas das casas de aluguel de Rufus Hardin.


George Rufus Brown - História

Em 1914, o nativo texano Herman Brown recebeu 18 mulas em vez de salários atrasados ​​por trabalhos de construção feitos em sua cidade natal, Belton, que ele usou para entrar no negócio de construção por conta própria. Em 1919, seu cunhado, Dan Root, adiantou-lhe dinheiro para capital de giro, e a empresa foi nomeada Brown and Root, Incorporated. Em 1922, o irmão mais novo de Herman, George Rufus Brown, ingressou na empresa. Dan Root, um próspero agricultor de algodão da região central do Texas, morreu em 1929. A pavimentação de estradas de terra e a construção de pontes de aço para governos municipais e distritais na região central do Texas levou a empresa a uma oferta conjunta bem-sucedida em 1936 para construir a represa Marshall Ford (agora Mansfield Dam) no Rio Colorado. Um contrato de 1940 para construir a Estação Aérea Naval de Corpus Christi foi o primeiro de seus grandes projetos de guerra federal. Os irmãos formaram a Brown Shipbuilding Company em 1942 e construíram mais de 350 embarcações para a marinha. O estaleiro contava com 25 mil trabalhadores e venceu o Exército-Marinha E e uma menção presidencial.

Após a Segunda Guerra Mundial, os irmãos Brown e outros investidores compraram os oleodutos Big and Little Inch do governo com a oferta vencedora de $ 143 milhões e organizaram uma nova empresa, Texas Eastern Transmission Company, que agora faz parte da Panhandle Eastern Corporation. Brown and Root era amplamente conhecido durante os anos 1950 e 1960 pela construção de bases aéreas e navais dos Estados Unidos (na Espanha, França e Guam) e estradas, barragens, pontes, plantas petroquímicas e grandes plataformas de perfuração offshore. Em 1961, a empresa ganhou o contrato de planejamento para o Manned Spacecraft Center de US $ 200 milhões em Houston.

Herman Brown morreu em 15 de novembro de 1962 e foi enterrado no cemitério de Glenwood, em Houston. Brown foi cofundador da Fundação Brown. Ele foi membro do conselho de diretores do First City National Bank de Houston, da Texas Eastern Transmission Corporation, da Southwestern University, da Armco Steel Corporation e do Texas Children's Hospital em Houston. Ele também atuou na exploração e pecuária de petróleo e gás.

Após a morte de seu irmão Herman em 1962, George tornou-se presidente da Brown and Root. Mais tarde naquele ano, a empresa foi vendida para a Halliburton Company.

Em dezembro de 1962, a Halliburton Company of Dallas comprou a Brown and Root, que continua a operar sob seu próprio nome. A aquisição significativa da Brown and Root of Houston pela Halliburton em 1962 deu para a empresa o tipo de subsidiárias que até então não existiam: firmas de construção e engenharia industrial e marítima. Na época da aquisição, a Brown and Root tinha receitas anuais de US $ 5,5 bilhões.

George R. Brown foi diretor da Halliburton Company, Armco Steel Corporation, Louisiana Land and Exploration Company, International Telephone and Telegraph Corporation, Trans-World Airlines, Southland Paper Company, First City Bancorporation e Highland Oil Company. Ele serviu em comissões importantes para os presidentes Truman, Eisenhower, Kennedy e Johnson, e foi nomeado para comissões pelo estado do Texas, da década de 1930, sob o governador James Allred, até a década de 1970, sob o governador Dolph Briscoe. Ele era um amigo conhecido e partidário visível de Lyndon B. Johnson ao longo de sua carreira política. Ele recebeu muitas homenagens durante sua vida, incluindo prêmios da Rice University, da Colorado School of Mines, da Southwestern University e da University of Texas. Ele recebeu vários prêmios em construção e engenharia, incluindo a Medalha John Fritz em 1977 das cinco sociedades nacionais de engenharia e a Medalha de Ouro do American Petroleum Institute.

Brown serviu como presidente do conselho de curadores da Rice University por quinze anos de seus vinte e cinco anos de serviço no conselho. Em 1951, os irmãos Brown e suas esposas estabeleceram a Fundação Brown, por meio da qual perseguiram um forte e generoso interesse pela filantropia. Em 30 de junho de 1994, a fundação havia concedido mais de US $ 381 milhões a instituições de caridade, principalmente no ensino superior e nas artes. Em 1925, Brown casou-se com Alice Nelson Pratt, de Lometa, Texas, que se tornou conhecida por seu apoio às artes em nível local, estadual e nacional. Eles tiveram três filhos. Brown morreu em 22 de janeiro de 1983 e foi enterrado no cemitério de Glenwood, em Houston.

"MARROM, GEORGE RUFUS." e "MARROM, HERMAN". O Manual do Texas Online. http://www.tsha.utexas.edu/handbook/online/articles/view/BB/fbrbg.html [Acessado em Mon Jul 14 12:01:07 US / Central 2003].

Escopo e conteúdo

A maior parte deste material consiste em registros comerciais da firma Brown & amp Root e da Brown Shipbuilding Co., relacionados em particular a projetos de construção e joint ventures com outras empresas, bem como às operações internas da firma. Os formatos incluem correspondência, memorandos internos, desenhos do site do projeto, fotografias, relatórios, notas e recortes de jornal.


American Peace Society

o American Peace Society é um grupo pacifista fundado por iniciativa de William Ladd, na cidade de Nova York, em 8 de maio de 1828. Foi formado pela fusão de várias sociedades estaduais e locais, de Nova York, Maine, New Hampshire e Massachusetts, das quais o a mais antiga, a Sociedade pela Paz de Nova York, datada de 1815. Ladd era um defensor de um "Congresso e Tribunal Superior das Nações". A sociedade organizou conferências de paz e publicou regularmente um periódico intitulado Advogado da Paz. A Sociedade se opôs apenas às guerras entre Estados-nação e não se opôs à Guerra Civil Americana, considerando a guerra da União uma "ação policial" contra os "criminosos" da Confederação. [1] [2] Seu líder mais famoso foi Benjamin Franklin Trueblood (1847–1916), um quacre que em seu livro A Federação do Mundo (1899) apelou ao estabelecimento de um estado internacional para trazer paz duradoura ao mundo. Em 1834, a sede da sociedade foi removida para Hartford, em 1834 para Boston, Massachusetts, em 1911 para Washington, D.C. [3] O grupo agora está baseado em Washington. Seu jornal oficial é Assuntos mundiais.

A casa da American Peace Society, sua sede de 1911 a 1948 perto da Casa Branca, é um marco histórico nacional dos EUA. A American Peace Society se opôs ao sionismo. [4]


Artigos apresentando James Younger Gang, das revistas History Net

Durante suas carreiras de fora-da-lei, os irmãos James e os irmãos Younger negociaram com animais de sangue puro, competiram com puros-sangues e montaram belos Saddlebreds americanos. Todos eram cavaleiros experientes, sempre prestando muita atenção aos seus animais, que eram ferramentas essenciais para seus & # 8216 negócios. & # 8217 Também essencial para o sucesso dos irmãos foragidos mais famosos do Ocidente & # 8217 foi o apoio de um círculo de amigos de confiança. Incluídos nesses apoiadores estavam famílias proeminentes e influentes como os Hudspeths, que criavam gado e criavam cavalos em suas vastas propriedades em JacksonCounty, Missouri. Entre os mais francos estava o editor de jornal nascido na Virgínia, John Newman Edwards, que fora ajudante do general confederado Joseph O. Shelby & # 8217s durante a Guerra Civil. Edwards & # 8217 palavras impressas forneceram álibis e desculpas para a gangue James-Younger, que foi vista por ele e muitos outros sulistas como uma coleção de ex-guerrilheiros bem-queridos forçados a viver fora da lei por um repressivo governo federal de reconstrução republicana.

Após a Guerra Civil, outros ex-guerrilheiros & # 8212 que cavalgaram com o notório William Quantrill e & # 8216Bloody Bill & # 8217 Anderson & # 8212 eram tão conhecidos como os Jameses e Youngers. Alguns foram recrutados como membros de gangues. Esses homens não eram conhecidos apenas no Missouri, mas também em uma vasta área do sul de Kentucky ao Texas. A base da gangue, onde os líderes recrutaram e planejaram, era a fazenda do tio rico de Frank e Jesse, George W. Hite, em Adairville, no condado de Logan de Kentucky e # 8217, a 10 milhas de Russellville, cenário de um banco de 1868 roubo. O pai dos meninos James, Robert, nasceu no Condado de Logan e se formou na Georgetown College, perto de Midway, no Condado de Woodford. A mãe deles, Zerelada Cole James Samuels, nasceu em Midway. Depois de se conhecerem e se casarem em Kentucky, eles se mudaram para o Missouri no início da década de 1840.

De 13 de fevereiro de 1866 até o ataque de 7 de setembro de 1876 em Northfield em Minnesota, a gangue James-Younger roubou 12 bancos, cinco trens, cinco diligências e o caixa do portão da bilheteria da Exposição de Kansas City. Uma rede de amigos mostrou simpatia e apoio a Frank e Jesse, mesmo depois do famoso fiasco em Northfield. Outros, entretanto, se voltaram contra os meninos & # 8212 não apenas aquelas pessoas que não podiam mais vê-los simplesmente como & # 8216vítimas & # 8217 da agressão do Norte e grandes negócios, mas também conhecidos pessoais e até mesmo alguns novos membros de gangue.

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Em um ramo de trabalho tão perigoso, a velha gangue não poderia durar para sempre. O membro da gangue Oll Shepard foi morto em 1868 no Lee & # 8217s Summit. Os irmãos Bill (& # 8216Bud & # 8217) e Tom McDaniel foram capturados e mortos em 1874 e & # 821775, respectivamente. Tom Webb, aliás Jack Keene, foi capturado no Kentucky com Tom McDaniel. Em Minnesota, Clell Miller, Bill Chadwell (aliás Bill Stiles) e Charlie Pitts (aliás Sam Wells) foram mortos, enquanto os irmãos Cole, Jim e Bob Younger foram feridos, capturados e presos por um quarto de século na penitenciária estadual. Assim, em 1879, quando Frank e Jesse James retomaram suas carreiras criminosas no Tennessee e no Kentucky, nenhum membro antigo de gangue estava disponível. A rede de amigos leais, no entanto, forneceu-lhes álibis e deu-lhes abrigo enquanto Frank e Jesse viviam livremente usando os pseudônimos & # 8212 & # 8216Ben J. Woodson & # 8217 e desportista & # 8216Tom Davis Howard. & # 8217

A gangue James-Younger sempre andou com estilo. Notícias de jornais sobre roubos de gangues & # 8217s frequentemente relatavam que os bandidos estavam montados nos melhores cavalos de Kentucky. Os meninos também tinham muito orgulho de seus cavalos. De acordo com Little Rock Daily Gazette, ao viajar em uma incursão, a gangue geralmente cavalgava dois lado a lado, a cerca de cem metros de distância. Um homem conduzia um cavalo e, sendo ele o homem estranho, cavalgava na retaguarda. & # 8217 Esta prática, que permitia a um cavalo descansar enquanto os outros cavalgavam, foi mencionada por testemunhas oculares após o roubo do trem perto de Gads Hill, Mo., em 31 de janeiro de 1874.

Ao longo de seus percursos, os bandidos se portavam como cavalheiros, pagando por tudo o que recebiam e não chamando atenção para si mesmos. Como nenhuma fotografia deles foi publicada ainda, eles poderiam assumir qualquer identidade que desejassem. Ao viajar & # 8212 para lugares como Columbia, Ky., Em abril de 1872, Adair, Iowa, em julho de 1873, Corinth, Miss., E Muncie, Kan., Em 1874 e para o novo banco em Huntington, W.Va., em setembro de 1875 e # 8212, eles usaram mapas e uma bússola e, para garantir a segurança, evitaram estradas muito movimentadas. Daniel Webster & # 8216Kit & # 8217 Dalton, ex-guerrilheiro e membro de gangue e autor de Sob a Bandeira Negra, disse que forneceu informações sobre o assalto ao banco de Corinth e também acompanhou a gangue quando ela estava operando em Missouri, Kentucky e Texas. Os meninos se locomoviam e sempre estavam preparados para problemas, cada membro usando até três revólveres e carregando rifles e espingardas nas bainhas da sela. Depois de seus crimes, eles sempre podiam contar com a família e amigos para fornecer esconderijos e apoio.

Os garotos James and Younger se consideravam homens do esporte (Frank and Jesse & # 8217s cobrem em Nashville de 1877 a 1881 Jesse James foi co-proprietário do cavalo de corrida Jim Malone, que ganhou $ 5.000 em 26 partidas em 1880-81). Alexander Frank James, que nasceu em 10 de janeiro de 1843, e Jesse Woodson James, que nasceu em 27 de setembro de 1847, aprenderam a montar e apreciar cavalos na década de 1850 & # 8212 e essas lições valeram a pena na década de 1860. Durante a guerra e suas carreiras criminais do pós-guerra, bons cavalos significavam a diferença entre liberdade e captura, vida e morte. Os cavalos também eram muito divertidos. Frank e Jesse não eram estranhos aos resorts de saúde frequentados pelo rico público esportivo de sua época & # 8212, como Monegaw Springs em St. Clair County, Missouri, e Hot Springs, Arkansas, onde havia corridas de cavalos. o Gazeta Diária e John Gould Fletcher & # 8217s livro Arkansas relataram que os bandidos foram vistos nas fontes antes de 15 de janeiro de 1874, roubo de diligência na estrada entre Hot Springs e Malvern, Ark. No início da década de 1870, Frank e Jesse também estavam indo para Saratoga Springs, NY, e Long Branch , NJ, (a pista de corrida de Monmouth Park foi inaugurada perto de lá em 30 de julho de 1870) para executar seus puros-sangues. Uma foto de Jesse foi tirada no resort Long Branch. Registros em Kirk & # 8217s Guia para o Turf show Jesse James & # 8217 cavalo Skyrocket, que foi parido em 12 de abril de 1873, perto de Midway, Ky., correu em Monmouth Park em 1875-76.

Nesse ínterim, os Youngers estavam competindo com puros-sangues em Missouri, Louisiana, Texas e Território Indígena (atual Oklahoma). Seu conhecimento sobre cavalos de corrida também remonta à infância. De acordo com o 26 de março de 1874, Louisville Courier-Journal e 8 de maio de 1901, Chicago Tribune, o avô deles, Charles Younger, que havia se mudado com a família para Crab Orchard, Ky., da Virgínia, era um homem rico e inclinado ao esporte, possuía ações e da aristocracia anti-emancipação. & # 8217 A família acabou se mudando. para o Missouri, onde Charles & # 8217 filho Henry Washington Younger se casou com Bursheba Fristoe of Independence em 1830. A casa da família (e Cole Younger & # 8217s local de nascimento) era Big Creek, sudeste de Lee & # 8217s Summit.

Em algum momento de 1869, de acordo com um artigo publicado em 27 de março de 1875, Chicago Tribune, uma corrida de cavalos causou alguns problemas para Cole Younger na Louisiana, onde ele morou por um tempo logo após a Guerra Civil e ainda tinha muitos amigos. Younger, de acordo com o artigo, colocou cada dólar que tinha & # 8212 $ 700 & # 8212 em seu próprio cavalo & # 8216 um dos famosos corredores de pernas compridas e grama azul, um animal que não era bonito de se ver, mas de grande velocidade. & # 8217 O cavalo mais jovem & # 8217 tinha uma liderança confortável até que alguém saiu da multidão agitando um pano, fazendo com que o cavalo perdesse o passo e chegasse em segundo. Quando Younger se recusou a pagar, ele encontrou a oposição de uma multidão enfurecida. Sua resposta, de acordo com o jornal, foi sacar dois revólveres Dragoon e esvaziá-los na multidão antes de sair correndo.& # 8216Três da multidão foram mortos imediatamente, dois morreram de seus ferimentos e cinco carregam até hoje as cicatrizes daquela terrível vingança & # 8217, relatou o jornal, acrescentando que o caso mortal anteriormente havia sido & # 8216 aparentemente esquecido no crimes atribuídos a [os Youngers] pela imprensa. & # 8217 O que quer que tenha acontecido naquele dia, não manteve Cole Younger fora do estado. De acordo com uma carta publicada em 30 de novembro de 1874, St. Louis Republican, Cole afirmou que esteve na freguesia de Carrol da Louisiana & # 8217s de 1 de dezembro de 1873 a 8 de fevereiro de 1874 e, portanto, não poderia ter participado de três supostos crimes de James-Younger & # 8212 roubos de diligências em Shreveport, Louisiana, (janeiro 8, 1874) e Hot Springs, Ark., E o assalto ao trem em Gads Hill, Missouri. Em março daquele ano, o Louisville Courier-Journal publicou um artigo afirmando que Cole e seus irmãos & # 8216todos são cavalheiros bonitos, viris e até certo ponto realizados. Eles seriam aceitos em qualquer hotel ou em qualquer navio do Mississippi e dificilmente [seriam] tomados pelo que são & # 8212 desesperados sem piedade ou medo. & # 8217 Em suma, os meninos mais novos, como os irmãos James, tinham raízes sólidas e eram tudo, menos solitários anti-sociais. Eram bem educados e de origem aristocrática, com modos de cavalheiros. Um desses senhores, John Younger, irmão de Cole, Bob e Jim, foi morto por um agente do detetive Pinkerton em um tiroteio perto de Monegaw Springs em 17 de março de 1874.

A conexão James-Younger com Joseph Orville Shelby é bem conhecida. Nascido em Lexington, Ky., Em 1830, Shelby foi um companheiro de infância de John Hunt Morgan, que se tornou um proeminente invasor da Confederação em Kentucky. Shelby, cuja família era parente do primeiro governador de Kentucky, Isaac Shelby (1750 e ndash1826), ascendeu a general de brigada no Exército Confederado. Ele serviu em todas as principais campanhas da Guerra Civil a oeste do rio Mississippi, incluindo a desastrosa campanha do Missouri em 1864. John Newman Edwards, de quem ele havia feito amizade em Lexington, tornou-se seu ajudante. Tanto Shelby quanto Edwards passaram a admirar a coragem de Frank James e dos outros guerrilheiros do Missouri que resistiam às forças da União. Frank foi um dos guerrilheiros que salvou o General Shelby da captura em 7 de dezembro de 1862, na Batalha de Prairie Grove, Arca. Depois que o general confederado Robert E. Lee se rendeu em abril de 1865, Shelby mudou-se para o México para oferecer seus serviços militares ao imperador Maximilian. Embora Maximilian logo tenha sido baleado por um pelotão de fuzilamento, Shelby prosperou em Tuxpan, no México. Em 1867, ele retornou ao Missouri, ainda um confederado de coração. Quase com certeza ele abrigou Frank e Jesse James quando eles estavam sendo perseguidos. Shelby possuía 1.000 acres do Travellers Rest, a 14,5 km de Lexington, Missouri, no condado de Lafayette, e também possuía 960 acres em Adrian no Missouri e no condado de Bates # 8217s. Ele era um dos maiores produtores de trigo e latifundiários do estado.

Quando Frank James foi a julgamento em Gallatin, Missouri, em agosto de 1883 por suas ações (ele teria matado o passageiro Frank McMillan) durante o roubo de trem em 15 de julho de 1881, em Winston, Missouri, Edwards ainda insistia nos jornais por tudo para ser esquecido e para Frank ser absolvido. E Shelby ainda estava no canto de Frank & # 8217, testemunhando como uma testemunha de seu velho amigo. Shelby disse que viu Jesse James em novembro de 1880, mas não sabia que Jesse era procurado pelas autoridades. Shelby acrescentou: & # 8216A última vez que Jesse esteve em minha casa foi em Page City, no outono de 1881, onde vi Frank James em 1872, que foi a última vez que o vi. & # 8217 O principal promotor, William H. Wallace questionou Shelby sobre uma carta de porte que o velho general havia assinado para a esposa de Frank & # 8217s, Annie Ralston James, na primavera de 1881. Bêbado na época de seu depoimento, Shelby não gostou dessa linha de questionamento e ameaçou Wallace. No dia seguinte, ele pediu desculpas ao tribunal por seu comportamento anterior, mas o juiz Charles H.S. Goodman ainda o multou em $ 10. Depois que o tribunal terminou, Shelby tentou novamente intimidar Wallace, desta vez fora do tribunal.

Em 1894, o presidente Grover Cleveland nomeou Shelby o marechal dos EUA para o Distrito Ocidental de Missouri. Shelby morreu no cargo em 13 de fevereiro de 1897, em Adrian e foi enterrado com todas as honras militares no cemitério de Kansas City & # 8217s Forrest Hill em 17 de fevereiro. & # 8216 Milhares de pessoas se enfileiraram nas ruas pelas quais a procissão passou, & # 8217 o Lexington Morning Herald relatado no dia seguinte. & # 8216O sermão foi pregado pelo Rev. S.M. Neil da Igreja Presbiteriana e havia um discurso do Juiz John Finis Phillips do Tribunal de Circuito dos EUA, um amigo de vida do falecido. & # 8217 O juiz Phillips fez parte da equipe jurídica no julgamento de Frank James & # 8217 em Gallatin, e em 1915 ele faria o elogio no funeral de Frank & # 8217s.

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Muito menos conhecido é a conexão dos irmãos James & # 8217 com James H. Workman, um residente proeminente de Union Township no Missouri & # 8217s Nodaway County. Os pais de James Workman estavam entre os primeiros colonos de Nodaway, tendo migrado de Indiana para lá. James tornou-se um notável criador de cavalos e seu irmão William era um rico proprietário de terras e cidadão respeitado no condado. Embora talvez com certa relutância, James Workman comprou e negociou em cavalos sangrentos com a gangue James-Younger, que lhe pagou em $ 20 moedas de ouro. A gangue às vezes acampava em um bosque denso perto de Clear Creek, que fazia fronteira com a fazenda Workman, a oeste de Pickering. Quatro membros de gangue, provavelmente Frank e Jesse James, Cole Younger e Clell Miller, podem ter estado naquele local antes de cavalgar para o norte em Iowa no início de junho de 1871 para roubar o Ocobock Brothers & # 8217 Bank em Corydon.

O círculo íntimo de amigos da gangue também incluía, para citar alguns, o residente do condado de Howard (Mo.) John McCorkle, um ex-guerrilheiro que se tornou amigo de Cole Younger e Frank James e mais tarde escreveu Três anos com Quantrill ex-coronel confederado Robert McCulloch, que morava perto de Boonville, onde o show & # 8216The Great Cole Younger e Frank James Historical Wild West & # 8217 se apresentou em 2 de setembro de 1903, o ex-capitão confederado Warren Carter Bronaugh, um missouriano que trabalhou duro para conseguir o jovem irmãos em liberdade condicional da Penitenciária Estadual de Minnesota em Stillwater e, como mencionado anteriormente, a extensa família Hudspeth do & # 8216Six Mile Country & # 8217 (entre Independence e Lake City) no Condado de Jackson, Missouri.

De acordo com Através dos anos com o Hudspeths, uma genealogia familiar de três volumes de Anna Ford, o major William Hudspeth havia migrado para o Missouri em 1828. Ele havia sido um soldado tanto na Guerra Revolucionária quanto na Guerra de 1812 e fundou Franklin, Ky. William também era considerado um esportista, trazendo com ele para o Missouri uma bela coleção de cães raposa (os cães Hudspeth ficaram famosos mais tarde, graças aos esforços de um neto, Thomas Benton Hudspeth). O major e sua esposa, Tabitha, com quem se casou em 1801, tiveram 11 filhos & # 8212 Nathan Beall, Thomas Jefferson, Sylvia, Joseph W., Missouri L., Silas Burke, Benoni Morgan, Joel Ephriam, George Washington, Robert Nichols e Malinda Paralee. O assentamento Hudspeth, como era conhecido pela primeira vez, foi estabelecido no que hoje é Lake City, Mo. Robert Nichols & # 8216Bob & # 8217 Hudspeth, que nunca se casou, deu um terreno para a pequena cidade. Sua casa ficava a cerca de 13 quilômetros a nordeste de Independence. Quando ele morreu em 1885, ele possuía 1.500 acres de terra, que estavam sendo usados ​​para criação de gado e agricultura. Durante a Guerra Civil, Robert Hudspeth serviu brevemente com Quantrill, e Frank James era um bom amigo. Robert e o irmão Silas, que eram donos de uma fazenda de 120 acres, abasteceram a gangue James-Younger com cavalos valiosos e permitiram que suas casas fossem usadas como esconderijos. O filho único de Frank James & # 8217, Robert Franklin (1878 & ndash1964), foi nomeado para Robert Hudspeth, de acordo com o descendente Joe Elsea, cujo bisavô foi Joel & # 8216Rufus & # 8217 Hudspeth (1839 & ndash1895).

Rufus Hudspeth era um dos filhos de Joseph W. Hudspeth, que se casou com sua prima Amanda em 1830 e se tornou um próspero fazendeiro do condado de Jackson. Depois que Amanda morreu em 1850, Joseph se casou com Louise (Rice) Brown, e eles tiveram mais um filho & # 8212 Joseph Lamartine (& # 8216Lam & # 8217) Hudspeth. Rufus, que tocou com Frank e Jesse quando todos eram garotos, foi um dos vários Hudspeths a servir na banda guerrilheira de Quantrill & # 8217, enquanto outros membros da família abrigavam os rebeldes. Rufus também serviu mais tarde ao general Shelby e ao major-general Sterling Price. Após a guerra, Rufus foi para Kentucky com Quantrill, mas voltou ao Missouri em 1865, casou-se com Sarah Franklin no ano seguinte, teve quatro filhos & # 8212 Joseph, Mary Amanda (Elsea), Elvira Beall (Chiles) e Charles B. & # 8212 e se tornou um proeminente fazendeiro e criador de gado. Rufus & # 8217 irmão William Napoleon & # 8216Babe & # 8217 Hudspeth também serviu com Quantrill. Após a guerra, Babe se casou com Nannie Ragland of Independence e construiu uma grande casa vitoriana de dois andares que ainda existe em Lake City, que era então uma comunidade próspera com currais e uma pista de corrida.

Outros filhos do major William Hudspeth que moravam nas proximidades incluíam George Washington Hudspeth e Joel Ephriam Hudspeth, que herdou a fazenda da família. Uma história de 1877 do condado de Jackson afirma: & # 8216É provável que não se possa obter uma vista mais nítida nem mais ampla da região circundante do que da colina sobre a qual está localizada a residência de Joel E. Hudspeth. Tem vista para o Vale do Azul. Sua paisagem é de beleza rural. & # 8217 Muitos dos Hudspeths tiraram férias em Monegaw Springs, onde os membros da gangue James-Younger costumavam se divertir.

Uma forte conexão entre a gangue e Hudspeths, se já não for conhecida pelas autoridades, tornou-se óbvia a partir do testemunho do ex-membro da gangue James Andrew & # 8216Dick & # 8217 Liddil no julgamento de Frank James em 1883 em Gallatin. Liddil, que já cavalgou com Quantrill, tinha feito parte da nova gangue de Jesse James & # 8217, começando com o roubo de trem em 8 de outubro de 1879 em Glendale, Missouri, e então se rendeu ao xerife do Condado de Clay em 24 de janeiro de 1882 Liddil contou à lei a maior parte do que sabia sobre a gangue, mas sua rendição não foi divulgada, para não alertar Jesse James. A notícia não se tornou pública até 31 de março. Em sua casa em St. Joseph, Missouri, na manhã de 2 de abril de 1882, Jesse leu a respeito e supostamente comentou que Liddil era um traidor que merecia ser enforcado. Pouco depois, Bob Ford disparou um tiro ouvido em todo o Missouri e além & # 8212, a bola atingiu Jesse na nuca, matando o famoso fora-da-lei.

Durante seu testemunho no julgamento de Frank James & # 8217 em 1883, Liddil disse que após o roubo do trem em Glendale, ele, Jesse James e Ed Miller cavalgaram para o país de Six-Mile e foram para a fazenda de Bob Hudspeth & # 8217s. De lá, Liddil disse que viajou cerca de três quilômetros até a fazenda de 40 acres de Lamartine Hudspeth. Liddil havia trabalhado para Bob Hudspeth em 1870 & ndash75 e testemunhou em 1883 que viveu em Bob & # 8217s & # 8216 por nove anos. & # 8217 Lá, ele acrescentou, conheceu John Younger, Jesse e Frank James, que muitas vezes ficava por perto & # 8216 um dia, uma noite ou duas noites. & # 8217 Liddil contou sobre a época em que estivera & # 8216 cavalgando um cavalo de Bob Hudspeth & # 8217s, que eu [levei para] Lake City para o propósito de participar de uma corrida. & # 8217 Ele correu duas baterias antes de ser expulso da área pelo vice-marechal Ed Lee. Liddil então voltou para a casa de Bob Hudspeth & # 8217s para colocar o cavalo no estábulo. De lá, Liddil & # 8217 partiu a pé e no dia seguinte foi para Ben Murrow & # 8217s [lugar], que sabia que eu estava me esquivando dos oficiais, e comprou um cavalo dele em troca. & # 8217 Ben Hudspeth Murrow & # 8217s mãe foi Filha mais velha do Major Hudspeth & # 8217, Silvia. Durante a guerra, Ben serviu sob o general Shelby e mais tarde se juntou a Quantrill. Liddil também disse que em 1879 ele se encontrou com Jesse James, Wood Hite, George Hite, Ed Miller, Daniel & # 8216Tucker & # 8217 Bassham e Bill Ryan em Murrow & # 8217s casa de 56 acres (construída pelos Hudspeths em 1830) a oeste de Buckner , Mo. Ben Murrow seria o portador do caixão no funeral de 1882 de Jesse James e no funeral de 1915 de Frank James.

Lamartine Hudspeth (1858 & ndash1915) também recebeu menção adicional no testemunho de Liddil & # 8217s. Liddil disse que comprou um cavalo alazão castanho de Lamartine antes do roubo do trem de Winston em 15 de julho de 1881. Lamartine morava em Lake City, mas possuía um belo garanhão de corrida chamado John Morgan e participou de corridas de cavalos em Louisville e Nova Orleans. No A vida completa e autêntica de Jesse James, Carl Breihan notou que um cavalo fresco estava sempre esperando por Jesse no estábulo de Hudspeth. & # 8216 Certas manhãs, quando Lamartine foi ao celeiro, & # 8217 Breihan escreveu: & # 8216o cavalo fresco se foi e em seu lugar estava um animal cansado que Jesse [ou Frank] havia partido. & # 8217 Depois de Jesse James foi morto, Lamartine Hudspeth foi uma das pessoas chamadas para identificar o corpo. Lamartine mais tarde teve seus próprios problemas sérios com a lei. Em 25 de novembro de 1899, ele foi a julgamento por matar Joe Kesner, um agente de estação ferroviária casado que aparentemente estava mostrando muito interesse na sobrinha de Lamartine e # 8217. O advogado de Lamartine era Arthur N. Adams, considerado o melhor do condado de Jackson na época, e Lamartine foi absolvido.

Os Hudspeths às vezes criavam seus cavalos com os cavalos de outra família proeminente do condado de Jackson, os Chiles. Jim Crow Chiles e Kit Chiles foram ambos membros do Quantrill & # 8217s raiders, enquanto William Chiles foi um dos primeiros membros da gangue James-Younger. Bill Chiles foi um dos homens suspeitos de assaltar o banco Clay County Savings Association em Liberty, Missouri, em 13 de fevereiro de 1866. Embora Jim Crow Chiles possa nunca ter cavalgado com os meninos James, ele se envolveu em uma disputa com uma gangue membro e ex-guerrilheiro Payne Jones, que ele pegou roubando um valioso cavalo dele antes que a gangue roubasse a Daviess County Savings Association em Gallatin em 7 de dezembro de 1869. O nome de Jim Crow & # 8217 também apareceu após a bilheteria na Exposição de Kansas City foi roubado em 26 de setembro de 1872. Jesse James foi um dos acusados, o que o levou a escrever uma carta ao Kansas City Times em outubro, negando seu envolvimento. Entre outras coisas, Jesse escreveu: & # 8216É geralmente falado em Liberty, Clay County, que o Sr. James Chiles, da Independence, disse que fomos eu, Cole e John Younger que roubamos o portão, pois ele nos viu e falou para nós na estrada para Kansas City no dia 26 de setembro. Eu sei muito bem que o Sr. Chiles não disse isso, pois ele não me vê há três meses, e estarei sob muitas obrigações para com ele se ele deixar algumas linhas para o público, e informar que ele nunca disse tal coisa. & # 8217 Jim Chiles respondeu com uma carta, na qual negava ter visto Jesse ou os dois Youngers na data ou perto da data do roubo. Em novembro daquele ano, Cole Younger escreveu uma carta ao St. Louis Republican negando seu próprio envolvimento, mas detalhando seus movimentos no dia do roubo, ele disse que teve uma longa conversa com Chiles no Big Blue River e passou a noite na casa de Silas Hudspeth & # 8217s no Condado de Jackson. O filho de Bill Chiles & # 8217, Ike, esteve no negócio de Saddlebred por muitos anos. Um cavalo criado pela família Chiles era conhecido como Jesse James & # 8217 Mare. Eles também criaram a égua Saddlebred Mary Low, cujo pai foi o garanhão Lamartine Hudspeth & # 8217s John Morgan.

Depois que Jesse James foi morto, os Hudspeths continuaram a apoiar Frank James. O julgamento de Frank & # 8217s 1883 por assassinato em Gallatin, Missouri, durou 16 dias, e ele foi absolvido depois que o júri deliberou por 3 horas e meia. Como Dick Liddil implicou Frank em 11 de março de 1881, assalto a um tesoureiro em Muscle Shoals, Alabama, Frank também foi julgado em Huntsville, Alabama. Esse julgamento durou 10 dias em abril de 1884 e, novamente, Frank foi declarado inocente. Uma vez de volta ao Missouri, ele enfrentou acusações pelo roubo de trem em 7 de julho de 1876 em Otterville, porque um membro de uma gangue capturado, Hobbs Kerry, o havia apontado há muito tempo. No entanto, apenas dois dias antes do início do julgamento em Kansas City, em fevereiro de 1885, o caso foi arquivado porque as provas estavam faltando e não havia testemunhas vivas disponíveis. Frank James estava agora livre de todas as acusações no Missouri, e o governador recém-eleito John Sappington Marmaduke, um ex-general confederado, não tinha intenção de entregar o ex-guerrilheiro às autoridades de Minnesota para ser julgado pelo roubo de Northfield. Marmaduke, de acordo com o jornalista Edwards, apenas aconselhou Frank a trabalhar em uma fazenda e a se manter afastado dos jornais. Fique longe de feiras e cavalos velozes, e fique estritamente fora de vista por um ano. & # 8217

Nos próximos 30 anos, Frank James continuaria a ser bem-vindo sempre que fizesse uma visita a uma das casas de Hudspeth em Lake City. Em 8 de janeiro de 1897, o ex-fora-da-lei estava em St. Louis quando escreveu uma carta à Sra. Malinda Paralee Hudspeth Wood, a filha mais nova do Major William Hudspeth:

Caro amigo, acabo de receber seu favor. Fico mais triste do que você pode imaginar ao saber da morte de meu querido amigo. Anseio por visitar o antigo lugar antes de o partires, pelo facto de que em redor daquela tua casa hospitaleira se recordam muitas boas recordações e se fosse possível voltar a página das memórias e voltar a viver aqueles dias felizes, aquele grande incêndio em a sala oeste e em torno dela sentados Joel, Silas, Robert, George, Rufus, Babe, Lamartine, Ben Murrow e os outros seriam uma imagem que alegraria o coração de todos. Mas como isso não pode ser, espero que, quando vier, terei o prazer de conhecer todos aqueles que estão morando ao redor dessa mesma querida e velha lareira. Não demorará muito para que o bater inquieto das asas da morte, sem dúvida, seja ouvido ao redor das pessoas de muitos mais de nossos queridos amigos e assim por diante até o fim dos tempos, uma geração após a outra. Minhas condolências vão para você nesta hora sombria e espero que você receberá coragem do governante Supremo para carregar este fardo & # 8212, assim como Ele lhe deu coragem e força para fazê-lo em outras ocasiões. Avisaremos com antecedência a que horas estaremos em sua casa. Apresente minhas saudações a Ben, Babe, Lamartine, tio George, na verdade a todos os nossos amigos. A Sra. James também se une a mim com amor por todos. Eu sou seu com todo o respeito, Frank James.

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George Hudspeth morreu seis anos depois que a carta foi escrita. Babe Hudspeth morreu em 1907. Malinda Paralee, a quem Frank escreveu a carta de 1897, morreu em 1913, dois anos antes de Lamartine Hudspeth e o próprio Frank James morrerem. Ben Hudspeth Murrow viveu até 1916, assim como Cole Younger.Durante suas carreiras criminosas e depois, os irmãos James e Younger tinham um círculo íntimo de bons amigos, e poucos eram melhores do que os Hudspeths, fiéis até o fim.

Este artigo foi escrito por William Preston Mangum II e apareceu originalmente na edição de agosto de 2003 da Oeste selvagem revista. Para mais artigos excelentes, certifique-se de se inscrever em Oeste selvagem revista hoje!


Que tipo de uniforme os soldados de Massachusetts usavam?

Os Minutemen eram soldados cidadãos e não tinham um uniforme oficial, então usavam roupas normais, que consistiam em coletes, camisas de caça de linho e calças.

Os soldados americanos no início da guerra usavam casacos longos e marrons. Quando os uniformes do Exército Continental e # 8217 foram padronizados em 1779, cada regimento recebeu um casaco azul com revestimentos de uma cor específica para indicar seu regimento. Os estados da Nova Inglaterra de Massachusetts, New Hampshire, Connecticut e Rhode Island usavam casacos azuis com revestimentos brancos.

Para obter mais informações sobre esse tópico, consulte o artigo a seguir Que tipo de uniforme os soldados de guerra revolucionários usavam?


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Canajohary: a arqueologia do comércio e transporte do rio Mohawk na década de 1790
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Registros de nascimento de 1847 e 1848 Canajoharie

PERFIL E HISTÓRIA DA CIDADE DE CANAJOHARIE
do Gazetteer and Business Directory of Montgomery County, N.Y. 1869-70

CANAJOHARIE foi formado como um distrito em 24 de março de 1772 e como uma cidade em março de 1788. Minden foi tomada em 1798, uma parte de Root em 1823 e uma parte de Minden em 1849. Foi chamada pelos índios de Gana-jo -hi-e, e significa "um buraco em forma de chaleira nas rochas" ou "O pote que se lava" e refere-se a um buraco profundo gasto na rocha nas quedas do riacho, a cerca de uma milha de seu boca. Encontra-se na fronteira sul do Condado, a oeste do centro. A superfície consiste nas planícies ao longo do riacho Canajoharie e nas terras altas ondulantes de 200 a 600 pés acima do vale. O solo é argiloso de cascalho, derivado da desintegração da ardósia subjacente, em alguns lugares misturado com argila. A agricultura é a principal atividade dos habitantes, embora haja uma quantidade limitada de fabricantes.

Canajoharie, (p.v.) incorporada em 30 de abril de 1829, está situada na parte norte da cidade, às margens do rio Mohawk e do Canal Erie. Uma ponte substancial a conecta com a vila de Palatine Bridge, uma estação na NYCRR. A vila contém seis igrejas, a saber: Episcopal, Reformada, Metodista, Luterana Alemã, Luterana Inglesa e Católica Romana, uma gráfica, vários moinhos e fábricas e cerca de 2.000 habitantes.

A Fabricação de Sacos de Farinha de Algodão e Papel da Arkell & amp Smith é um dos estabelecimentos mais importantes da vila. O negócio foi iniciado em 1860 e dá emprego a setenta e cinco mãos. Eles têm duas grandes fábricas de papel em Troy, N. Y., para a fabricação de papel manila. As obras são movidas a água, que tem uma queda de quase doze metros. Os sacos são feitos principalmente por máquinas à taxa de 120 por minuto em cada máquina. Três impressoras de cilindro de tambor imprimem em cores a uma taxa de 40.000 por dia. Cada saco é contado pelas máquinas à medida que é impresso.

Um moinho de farinha, ração e gesso, de 40 por 60 pés e cinco andares de altura, é operado por uma máquina a vapor de 45 cavalos de potência. A capacidade da fábrica é de 100 alqueires por dia. As vendas chegam a cerca de 50.000 alqueires de milho por ano e 1.000 toneladas de gesso. Um elevador, de 35 por 50 pés, com capacidade de armazenamento de 25.000 bushels, está conectado à usina.

A Malting House de M. L. Smith, na parte oeste da vila, é de tijolos, com 62 por 106 pés, e usa 30.000 alqueires de cevada por ano.

A Malting House Knox & amp Yates foi construída em 1863 na margem sul do canal. É construído de calcário, mede 15 por 116 pés e tem três andares de altura. Um edifício de estrutura anexado para armazenamento tem 52 por 40 pés. Cerca de 45.000 alqueires de cevada são usados ​​durante a temporada.

Ames, (p.v.) na parte sul da cidade, contém duas igrejas, viz :, Metodista e Batista uma academia, um hotel, uma serraria, uma moenda, várias oficinas mecânicas de vários tipos e cerca de 200 habitantes.

A Igreja Metodista foi organizada em 1809, com o Rev. Benjamin Paddock como o primeiro pastor. A membresia atual é 94 Rev. Charles T. Moss é o pastor.

A Igreja Batista foi organizada desde cedo e sua casa de culto foi erguida em 1834. O Rev. George Elliott foi o primeiro pastor. O Rev. Sr. Crandall é o atual pastor.

Buel, (p.v.) na parte sudoeste, em Bowman's Creek, contém uma igreja presbiteriana, uma loja de vagões, uma loja, uma mercearia, uma ferraria, uma grande fábrica de queijo e cerca de vinte e cinco residências. A fábrica de queijo é propriedade da Buel Cheese Manufacturing Association. O capital investido é de R $ 5 mil e aproveitado o leite de 700 vacas.

A antiga propriedade de General Keys ainda está de pé na parte leste da vila de Ames. É um prédio de um andar, rodeado por árvores e arbustos.

Sprout Brook, (p.o.) na parte sudoeste da cidade, contém uma igreja metodista, um hotel, uma loja e cerca de uma dúzia de habitações.

Vandeusenville está localizada a uma curta distância a sudeste de Sprout Brook e contém uma fábrica de lã, uma serraria e uma grande fábrica de queijo.

Marshville, (p.o.) perto do centro, contém cerca de uma dúzia de habitações.

Mapleton e Waterville, na parte sudeste, são aldeias.

O assentamento desta cidade foi iniciado muito cedo, muito antes do início da Guerra Revolucionária. Já em 1764, uma escola indiana foi ensinada aqui por Philip Jonathan. Durante a Revolução, o povo geralmente apoiava calorosamente a causa dos colonos e estava entre os que mais sofriam no vale do Mohawk. Na batalha de Oriskany, muitos cidadãos proeminentes do local foram mortos. Entre eles estavam o coronel Cox, tenente. Coronel Hunt, Major Van Slyck, Capitão Henry Devendorf, Robert Crouse, Jacob Bowman, Andrew Dillenback, Capitão Jacob Leeber, Charles Fox e Lieut. William Leeber. Enquanto marchava para se juntar ao general Sullivan em 1779, o general Clinton fez deste lugar seu quartel-general por várias semanas. Enquanto aqui, dois notórios conservadores, Henry Ware e William Newbury, foram presos e executados como espiões. Eles haviam sido anteriormente cidadãos da cidade. Um desertor chamado Titus também foi baleado aqui. Com as outras cidades do condado, Canajoharie sofreu com as incursões dos conservadores e índios e os habitantes muitas vezes foram levados aos extremos. Vários pequenos fortes foram construídos, o que proporcionou alguma proteção ao povo. Um forte foi erguido aqui no início do dia como uma da cadeia de fortificações de Oswego. Tinha 100 pés quadrados e quinze pés de altura, com baluartes nos ângulos e estava armado com vários pequenos canhões. Em 1781, a casa de Philip Van Alstyne foi paliçada e batizada de Fort Van Rensselaer. Agora se chama Fort Washington e fica na parte sul da vila, na margem leste do riacho, quase em frente à residência da Sra. Gertrude Moyer. Foi construído em pedra calcária. No cemitério indígena da aldeia Canajoharie, foram encontrados esqueletos sentados, com machadinhas, pontas de flechas, contas e outros artigos usados ​​pelos índios. Na escavação de argila para forrar o Canal Erie, entre outros artigos encontrados, estava uma cruz de ouro com cerca de cinco centímetros de comprimento. Como o esqueleto encontrado em conexão com isso parecia ter sido enterrado na posição horizontal, era suposto ser o de um missionário jesuíta. As terras adjacentes à aldeia foram ocupadas por uma pequena tribo de índios pertencentes aos Mohawks e à tribo Canajoharie. A maioria dos apartamentos foram limpos quando descobertos pelos brancos e eram cultivados com milho, feijão e abóbora. As colinas estavam repletas de macieiras.

O primeiro moinho de grãos nesta cidade ficava a leste do riacho, perto de onde a atual barragem do moinho está localizada. Era propriedade de um homem chamado Scrambling. O próximo foi construído pelo coronel Hendrick Frey, que possuía uma grande extensão de terra que se estendia até Frey Bush. Ele era postmaster e morava neste moinho. No lote agora propriedade de Charles W. Knox havia uma casa ocupada durante a Revolução como um forte, e na qual o Comitê de Segurança do Condado de Tryon realizava suas reuniões. Em 1795, Archibald e James Kane se estabeleceram como mercadores neste local, e por muitos anos foram os principais mercadores nesta parte do estado. Seu comércio inicial consistia principalmente de potássio, grãos e peles, pelos quais trocavam produtos secos, mantimentos e etc. Em 1799, suas compras de potássio e trigo chegaram a US $ 120.000. Eles tinham um pequeno canal cortado do rio para seu armazém para permitir a passagem de barcos chatos.

A história do & quotYankee Pass & quot, tantas vezes contada, é boa demais para ser perdida e é essencialmente a seguinte: o juiz Henry Staring, um magistrado do condado de Herkimer, viu um homem vindo do oeste a cavalo em uma manhã de domingo, e como viajar naquele dia era uma violação dos estatutos do Estado, exceto em certos casos, o juiz chamou o viajante para uma conta. Não recebendo nenhuma desculpa satisfatória por sua conduta, o juiz multou-o em seis xelins de York. Depois de pagar a multa, o viajante, que era ianque da Nova Inglaterra, pediu um passe para não ser chamado a prestar contas por outros magistrados. O juiz não pôde recusar um pedido tão razoável e disse ao viajante que escrevesse um e ele o assinaria. Feito isso, o estranho seguiu seu caminho. Poucos meses depois, o juiz visitou a loja dos Srs. Kane e foi solicitado a pagar uma encomenda de vinte e cinco dólares que anteriormente havia sacado deles. Muito surpreso com isso, ele a princípio negou ter dado a ordem, mas a assinatura era de sua própria caligrafia e não poderia ser negada. Após nova investigação com referência à pessoa que apresentou a ordem, o juiz chegou à conclusão de que era o Yankee Pass, que ele havia assinado sem ler.

A aldeia foi inicialmente chamada de Roofville, de Martin Roof, o agente do correio, que mantinha uma farmácia e uma livraria perto da ponte atual. John Roof comprou a fazenda de Scrambling, que construiu o primeiro moinho e uma casa de pedra onde hoje fica a Casa Eldredge. Um hotel foi mantido nesta casa por muitos anos e foi um ponto de encontro para os recrutas na guerra de 1812-15. O primeiro médico que se estabeleceu na cidade foi o Dr. Eights, que posteriormente foi para Albany. Drs. John Atwater e Libbeus Doty depois abriram escritórios na aldeia.

Entre os primeiros colonos, cujos nomes são lembrados por alguns ainda vivos, estão o Rev. Jonas Gross, Coronel Yates, John Seeber, Conrad Seeber, General John Keyes, Capitão Roger Mills, Ebenezer Hillard, Frederick Mills, Charles Powell, Noah Dodge , Coronel Elisha Daniels, Dr. Simeon Marcy, Abijah White, Joseph Jessup, Diácono Kimball, Rev. George Elliot, Gideon Elliott, John St. John, Elisha Taylor, James Knox e Jacob Ehle. O general Keyes, o capitão Mills e Ebenezer Hibbard compraram mil acres de terra onde a vila de Ames está agora situada, a três xelins por acre. Naquela época, não havia nenhuma clareira no terreno, exceto em um lugar conhecido como Taylor Hill. Taylor havia limpado cerca de cinquenta acres e feito outras melhorias, tendo cerca de vinte anos antes comprado de um Squatter. Esses novos compradores chegaram e se esforçaram para expulsá-lo à força, mas não estando dispostos a serem expulsos dessa forma, eles finalmente o compraram.

Jacob Ehle e James Knox se estabeleceram perto de Mapleton, em 1791, na fazenda agora ocupada por Aaron Ehle. Eles pagaram $ 2,62 por acre por suas terras. John White, nascido na cidade em 1785, é a pessoa mais velha que agora vive na cidade que nasceu lá. Benjamin Button instalou-se logo após o fim da Revolução, na fazenda agora ocupada por Amos Button. Ele foi um soldado na guerra. Thomas Conklin se estabeleceu onde William D. Watson agora mora e manteve uma loja lá por quarenta anos. Samuel Tillotson se estabeleceu em Ames em 1781 Esquire Hill, um soldado da Revolução, estabelecido onde S. Hill agora vive. Adam Garlock, um soldado revolucionário, foi feito prisioneiro, depois se estabeleceu onde seus netos Reuben e Adam vivem agora. George Dunkle se estabeleceu antes da Revolução, onde Henry Dunkle vive agora. Ele comprou quatrocentos acres de terra, serviu no exército, levou um tiro no olho esquerdo, a bola saindo atrás da orelha esquerda. Ele morreu na cidade em 1845. Adam Flint se estabeleceu antes da Revolução, onde Levi Flint vive agora. Nicholas Van Alstyne se estabeleceu a leste de Round Top, foi tenente na guerra, recebeu uma pensão e finalmente morreu na cidade.

Entre os julgamentos interessantes que ocorreram neste Condado estava o ocorrido em 1828. Henry Garlock moveu uma ação por invasão contra Henry J. Não recuperando o valor de seu escravo negro, Jack, que, alegou-se, o réu tinha injustamente e maliciosamente morto. Garlock tinha uma escritura do negro, sendo a contrapartida $ 350. O fracasso admitiu ter matado o negro, mas foi por engano. As circunstâncias que foram provadas no tribunal foram as seguintes: Na noite do homicídio, os negros se reuniram perto do rio abaixo de Dutchtown, ficaram intoxicados e se separaram tarde da noite. Jack e um de seus companheiros partiram para casa, na estrada que passava pela casa do réu. Durante a noite, um homem negro ligou para a casa de Failing dizendo que tinha visto um urso a uma curta distância da casa. Falhando pegou seu rifle e, acompanhado de seu cachorro, saiu em busca do urso, que logo descobriu sentado sobre as patas traseiras a cerca de dez varas de distância. O cão recusou-se a avançar e Failing pôde ver, à luz fraca das estrelas, os olhos do urso. Mirando bem entre os olhos, ele disparou. Um gemido terrível, uma luta e tudo ficou quieto. Uma luz foi adquirida e, ao prosseguir para o local, estava Jack, morto como uma pedra. Parecia que o negro havia tirado um barril de um cocho onde havia sido colocado para encharcar, e se sentou nele no meio da estrada, de costas para Failing, que confundiu os botões brilhantes de seu casaco com os olhos de um urso. Eminente advogado foi empregado em ambos os lados, e o resultado foi um veredicto para o querelante por $ 250.

Em 1798, um duelo foi travado entre Barney Roseboom e Archibald Kane. O caso teve origem na mesa de jogo. As partes foram os dois combatentes e Henry Frey Cox. Durante a jogada, Kane ficou em dívida com Roseboom por $ 100, e Cox para com Kane pela mesma quantia. Kane propôs cancelar seu endividamento por meio de uma transferência da obrigação de Cox para a Roseboom. Este Roseboom recusou-se a aceitar e Kane, considerando-se insultado, desafiou-o para um combate mortal. O duelo foi travado na colina perto da casa de Kane, e as armas usavam "pistolas de cavalo". Kane foi ferido no braço no primeiro incêndio. Os combatentes então se reconciliaram e se tornaram amigos calorosos depois.

Entre os primeiros incidentes relacionados está o seguinte relato de um casamento no qual o Esquire Bowman oficializou. Enquanto trabalhava em seu campo de feno, um casal veio a sua casa a cavalo para se casar. O grupo foi enviado para o campo de feno, onde encontraram o Esquire sobre um carregamento de feno. Desejando despachar o negócio com o mínimo de dificuldade possível, ele solicitou às partes que se unissem. Ele então disse: “Hans, você quer ser sua vida?” “Sim”, respondeu o noivo. & quotLisbet, você dake dis Hans para ser seu marido? & quot & quot; Sim, vou & quot & quot & quot & quot; Agora, o homem do tanque colocou togedder, não foi separado. ”Assim terminou a cerimônia de casamento.

A população da cidade em 1865 era de 4.248 e a área era de 24.764 acres.

Nota: Em referência: Capitão Jacob Leeber e Lieut Wm. Leeber - os compiladores do diretório parecem ter interpretado a letra & quotS & quot como a letra & quotL & quot.

O perfil de Canajoharie de 1869 foi digitado pela voluntária Bonnie Monahan. Nem Bonnie nem eu temos mais informações sobre as pessoas mencionadas no artigo acima. Mais informações sobre indivíduos específicos devem ser solicitadas ao Departamento de História e Arquivos do Condado de Montgomery.


Os 175 anos de história de especulação sobre o presidente James Buchanan e o bacharelado # 8217s

No início de 1844, as aspirações presidenciais de James Buchanan e # 8217 estavam prestes a entrar em um mundo de problemas. Uma briga recente no Washington Daily Globe havia agitado seus rivais políticos em plena agitação & # 8212Aaron Venable Brown, do Tennessee, ficou especialmente furioso. Em uma & # 8220confidencial & # 8221 carta à futura primeira-dama Sarah Polk, Brown atacou Buchanan e & # 8220 sua cara-metade & # 8221 escrevendo: & # 8220Mr. Buchanan parece sombrio e insatisfeito e também sua melhor metade até um pouco de lisonja particular e uma certa baforada de jornal que você sem dúvida notou, esperanças excitadas de obter uma divórcio ela pode se estabelecer novamente no mundo com alguma vantagem tolerável. & # 8221

O problema, claro, é que James Buchanan, o único presidente solteiro de nossa nação, não tinha mulher para chamar de sua "metade melhor." .

Google James Buchanan e você inevitavelmente descobrem a afirmação de que a história americana o declarou o primeiro presidente gay. Não leva muito mais tempo para descobrir que a compreensão popular de James Buchanan como o primeiro presidente gay de nossa nação deriva de seu relacionamento com um homem em particular: William Rufus DeVane King of Alabama. A premissa levanta muitas questões: Qual era a real natureza de seu relacionamento? Cada homem era & # 8220 gay & # 8221 ou alguma outra coisa? E por que os americanos parecem fixados em fazer de Buchanan nosso primeiro presidente gay?

Meu novo livro, Amigos do peito: o mundo íntimo de James Buchanan e William Rufus King, tem como objetivo responder a essas perguntas e esclarecer, por assim dizer, a história da dupla. Minha pesquisa me levou a arquivos em 21 estados, no Distrito de Columbia e até na Biblioteca Britânica em Londres. Minhas descobertas sugerem que a amizade deles era íntima e masculina, do tipo comum na América do século XIX. Uma geração de eruditos descobriu inúmeras dessas amizades íntimas e principalmente platônicas entre os homens (embora algumas dessas amizades certamente incluíssem um elemento erótico também). Nos anos anteriores à Guerra Civil, as amizades entre os políticos eram uma forma especialmente importante de preencher o abismo entre o Norte e o Sul. Simplificando, as amizades forneciam a cola política que unia uma nação à beira da secessão.

Essa compreensão da amizade masculina presta muita atenção ao contexto histórico da época, um exercício que requer uma leitura criteriosa das fontes. Na pressa de dar um novo significado ao passado, entendi por que hoje ele se tornou de Rigeur considerar Buchanan nosso primeiro presidente gay. Simplificando, a caracterização ressalta uma força poderosa em ação na pesquisa histórica: a busca por um passado queer utilizável.

Amigos do peito: o mundo íntimo de James Buchanan e William Rufus King

Ao explorar um relacionamento entre pessoas do mesmo sexo que moldou fortemente os eventos nacionais na era anterior à guerra, Amigos do seio demonstra que amizades íntimas masculinas entre políticos foram & # 8212 e continuam a ser & # 8212 uma parte importante do sucesso na política americana

O ano era 1834 e Buchanan e King serviam no Senado dos Estados Unidos. Eles vieram de diferentes partes do país: Buchanan foi um membro da Pensilvânia ao longo da vida e King foi um transplante da Carolina do Norte que ajudou a fundar a cidade de Selma, Alabama. Eles assumiram sua política de maneira diferente. Buchanan começou como um federalista pró-banco, pró-tarifário e anti-guerra, e manteve essas opiniões muito depois de o partido ter terminado. King era um democrata jeffersoniano, ou republicano democrático, que desprezou o banco nacional por toda a vida, se opôs às tarifas e apoiou a guerra de 1812. Na década de 1830, os dois homens foram puxados para a órbita política de Andrew Jackson e o Partido Democrata.

Eles logo compartilharam pontos de vista semelhantes sobre a escravidão, a questão mais polêmica da época. Embora ele viesse do Norte, Buchanan viu que a viabilidade do Partido Democrata dependia da continuação da economia escravista do Sul. Com King, ele aprendeu o valor político de permitir que a & # 8220 instituição peculiar & # 8221 cresça sem controle. Ambos os homens detestavam igualmente os abolicionistas. Os críticos rotularam Buchanan de & # 8220doughface & # 8221 (um homem do norte com princípios do sul), mas ele pressionou em frente, construindo silenciosamente o apoio em todo o país na esperança de um dia chegar à presidência. Na época de sua eleição para esse cargo em 1856, Buchanan era um conservador ferrenho, comprometido com o que considerava uma defesa da Constituição e não estava disposto a anular a secessão do sul durante o inverno de 1860 a 1861. Ele havia se tornado o consumado roqueiro do norte.

King, por sua vez, foi eleito pela primeira vez para a Câmara dos Representantes dos EUA em 1810. Ele acreditava nos direitos dos estados, maior acesso a terras públicas e lucros com o plantio de algodão. Seu compromisso com a hierarquia racial do Sul escravista era um pano de fundo. Ao mesmo tempo, King apoiou a continuação da União e resistiu a falar de secessão por sulistas radicais, marcando-o como um político moderado no Extremo Sul. Por sua lealdade ao partido e para equilibrar a chapa, ele foi escolhido como companheiro de chapa vice-presidencial de Franklin Pierce em 1852.

Buchanan e King compartilhavam uma outra qualidade essencial além de sua identificação política. Ambos eram solteiros, nunca se casaram. Nascido na fronteira da Pensilvânia, Buchanan frequentou o Dickinson College e estudou direito na agitada cidade de Lancaster. Sua prática prosperou bem. Em 1819, quando foi considerado o solteiro mais cobiçado da cidade, Buchanan ficou noiva de Ann Coleman, a filha de 23 anos de um rico magnata do ferro. Mas quando a tensão do trabalho fez com que Buchanan negligenciasse sua prometida, Coleman rompeu o noivado e ela morreu logo depois do que seu médico descreveu como & # 8220 convulsões histéricas. & # 8221 Rumores de que ela havia cometido suicídio, mesmo assim, persistiu. Por parte de Buchanan & # 8217s, mais tarde ele alegou que entrou na política como & # 8220 uma distração de minha grande dor. & # 8221

A vida amorosa de William Rufus DeVane King, ou & # 8220Colonel King & # 8221 como era frequentemente chamado, é uma história diferente. Ao contrário de Buchanan, King nunca foi conhecido por perseguir uma mulher a sério. Mas, & # 8212criticamente & # 8212, ele também poderia contar a história de um amor perdido. Em 1817, enquanto servia como secretário da missão americana na Rússia, ele supostamente se apaixonou pela princesa Carlota da Prússia, que então se casaria com o czar Nicolau Alexandre, herdeiro do trono imperial russo. Como diz a tradição da família King, ele beijou apaixonadamente a mão da czarina, um movimento arriscado que poderia colocá-lo em sério perigo. Os contratempos foram fugazes, pois uma nota gentil no dia seguinte revelou que tudo estava perdoado. Ainda assim, ele passou o resto de seus dias lamentando um & # 8220 coração inconstante & # 8221 que não poderia amar novamente.

Cada um desses dois democratas solteiros de meia-idade, Buchanan e King, tinha o que faltava ao outro. King exalava polimento social e simpatia. Ele era conhecido por ser & # 8220 corajoso e cavalheiresco & # 8221 pelos contemporâneos. Seus maneirismos às vezes podiam ser bizarros, e alguns o consideravam efeminado. Buchanan, ao contrário, era apreciado por quase todos. Era espirituoso e gostava de bebericar, especialmente copos de bom Madeira, com colegas congressistas. Enquanto King podia ser reservado, Buchanan era turbulento e extrovertido. Juntos, eles formavam um casal estranho na capital.

Enquanto em Washington, eles viveram juntos em uma pensão comunitária, ou bagunça. Para começar, sua pensão incluía outros congressistas, a maioria dos quais também eram solteiros, resultando em um apelido amigável para sua casa: o & # 8220Bachelor & # 8217s Mess. & # 8221 Com o tempo, à medida que outros membros do grupo perderam seus assentos no Congresso, a bagunça diminuiu de tamanho de quatro para três para apenas dois & # 8212Buchanan e King. A sociedade de Washington também começou a notar. & # 8220Mr. Buchanan e sua esposa, & # 8221 uma língua abanada. Cada um deles se chamava & # 8220Tia Nancy & # 8221 ou & # 8220Tia Fancy. & # 8221 Anos depois, Julia Gardiner Tyler, a esposa muito mais jovem do presidente John Tyler, lembrou-se deles como & # 8220 os gêmeos siameses & # 8221 após o famoso gêmeos siameses, Chang e Eng Bunker.

Certamente, eles apreciavam sua amizade um com o outro, assim como os membros de suas famílias imediatas. Na propriedade rural de Wheatland, Buchanan & # 8217s perto de Lancaster, ele pendurou retratos de William Rufus King e da sobrinha do King & # 8217s Catherine Margaret Ellis. Após a morte de Buchanan em 1868, sua sobrinha, Harriet Lane Johnston, que desempenhou o papel de primeira-dama na Casa Branca de Buchanan e # 8217s, se correspondeu com Ellis sobre a recuperação da correspondência de seus tios & # 8217 do Alabama.

Mais de 60 cartas pessoais ainda sobrevivem, incluindo várias que contêm expressões do tipo mais íntimo. Infelizmente, podemos ler apenas um lado da correspondência (cartas de King para Buchanan). Um equívoco popular sustenta que suas sobrinhas destruíram as cartas de seus tios & # 8217 por acordo prévio, mas as verdadeiras razões para a incompatibilidade derivam de vários fatores: por um lado, a plantação da família King foi invadida durante a Batalha de Selma em 1865, e por outro , a inundação do rio Selma provavelmente destruiu partes dos papéis do King & # 8217s antes de serem depositados no Departamento de Arquivos e História do Alabama. Finalmente, King obedientemente seguiu as instruções de Buchanan & # 8217s e destruiu numerosas cartas marcadas com & # 8220privado & # 8221 ou & # 8220confidencial. & # 8221 O resultado final é que relativamente poucas cartas de qualquer tipo sobreviveram nos vários papéis de William Rufus King, e mesmo menos já foram preparados para publicação.

Em contraste, Buchanan guardava quase todas as cartas que recebia, anotando cuidadosamente a data de sua resposta no verso de sua correspondência. Após sua morte, Johnston se encarregou dos trabalhos de seu tio & # 8217s e apoiou a publicação de um conjunto de dois volumes na década de 1880 e outra edição mais extensa de 12 volumes no início de 1900. Esses esforços privados foram vitais para garantir o legado histórico dos presidentes dos EUA na época antes de eles receberem a designação oficial de biblioteca dos Arquivos Nacionais.

Ainda assim, quase nada escrito por Buchanan sobre King permanece disponível para os historiadores. Uma exceção importante é uma carta singular de Buchanan escrita para Cornelia Van Ness Roosevelt, esposa do ex-congressista John J. Roosevelt, da cidade de Nova York. Semanas antes, King havia partido de Washington para Nova York, ficando com os Roosevelts, a fim de se preparar para uma viagem ao exterior. Na carta, Buchanan escreve sobre seu desejo de estar com os Roosevelts e com o rei:

Invejo o Coronel King o prazer de conhecê-lo e daria qualquer coisa em razão de estar na festa por uma única semana. Agora estou & # 8220solitária & amp sozinha & # 8221 não tendo companhia em casa comigo. Eu cortei vários cavalheiros, mas não tive sucesso com nenhum deles. Eu sinto que não é bom para o homem ficar sozinho e não deveria ficar surpreso de me descobrir casada com alguma solteirona que pode me amamentar quando estou doente, providenciar bons jantares para mim quando eu estiver bem e não espere muito de mim afeto ardente ou romântico.

Junto com outras linhas selecionadas de sua correspondência, historiadores e biógrafos interpretaram esta passagem como uma implicação de uma relação sexual entre eles. Os primeiros biógrafos de James Buchanan, escrevendo na séria era vitoriana, disseram muito pouco sobre sua sexualidade. Biógrafos posteriores de Buchanan das décadas de 1920 a 1960, seguindo as fofocas contemporâneas em cartas particulares, notaram que o par era conhecido como & # 8220 os gêmeos siameses. & # 8221

Mas então, uma compreensão da homossexualidade como uma identidade e orientação sexual começou a se estabelecer entre o público em geral. Na década de 1980, os historiadores redescobriram a relação Buchanan-King e, pela primeira vez, argumentaram explicitamente que ela pode conter um elemento sexual. A mídia logo percebeu a idéia de que podemos ter tido um & # 8220 presidente gay & # 8221 na edição de novembro de 1987 da Revista Penthouse, A colunista de fofocas de Nova York Sharon Churcher observou a descoberta em um artigo intitulado & # 8220Our First Gay President, Out of the Closet, Finalmente. & # 8221 O famoso autor & # 8212 e natural da Pensilvânia & # 8212John Updike recuou um pouco em seu romance Memórias da Administração Ford (1992). Updike imaginou criativamente a vida em pensão de Buchanan e King, mas admitiu ter encontrado poucos & # 8220 traços de paixão homossexual. & # 8221 Updike & # 8217s conclusões não pararam uma verdadeira torrente de especulação histórica nos anos seguintes.

Isso nos deixa hoje com a concepção popular de James Buchanan como nosso primeiro presidente gay. Por um lado, não é uma coisa tão ruim. Séculos de repressão à homossexualidade nos Estados Unidos apagaram inúmeros americanos da história LGBT. A escassez de líderes políticos LGBT claramente identificáveis ​​do passado, além disso, produziu um repensar necessário do registro histórico e inspirou historiadores a fazer perguntas importantes e abrasadoras. Nesse processo, os líderes políticos do passado que, por uma razão ou outra, não se enquadram em um padrão normativo de casamento heterossexual, tornaram-se, quase reflexivamente, queer. Mais do que qualquer outra coisa, esse impulso explica por que os americanos transformaram James Buchanan em nosso primeiro presidente gay.

Certamente, a busca por um passado estranho utilizável rendeu muito bem. No entanto, as especificidades desse caso na verdade obscurecem uma verdade histórica mais interessante e talvez mais significativa: uma amizade masculina íntima entre os democratas solteiros moldou o curso do partido e, por extensão, da nação. Pior ainda, mudar Buchanan e King de amigos para amantes bloqueia o caminho para uma pessoa hoje assumir o manto adequado de se tornar nosso primeiro presidente gay. Até que esse dia inevitável chegue, esses dois solteiros do passado pré-guerra podem ser a próxima coisa mais próxima.


George Rufus Brown - História

Biografias de Yellowstone: & quotH & quot
Quem é quem no passado do país das maravilhas

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Hague, Arnold Arnold Hague nasceu em 3 de dezembro de 1840, filho do Rev. Dr. William e Mary B. (Moriarty) Hague em Boston, Massachusetts. Ele serviu como geólogo no US Geological Survey de 1879 até sua morte em 1917. Hague se formou em Yale e estudou em várias universidades na Alemanha. Ele se especializou em geologia de Yellowstone no início de 1883 e continuou seus levantamentos do parque por duas décadas. Ele e sua equipe foram responsáveis ​​por nomear muitas das características do parque. Ele foi membro da Exploração Geológica dos Estados Unidos de Clarence King do Paralelo 40 de 1867-77 e investigou os processos de mineração e mineração em Nevada, China e Guatemala. Hague era membro da Academia Nacional de Ciências e de outras sociedades profissionais, e escreveu vários livros científicos e artigos profissionais sobre a geologia do Ocidente. Em 1899, ele foi coautor de & quot Geologia do Parque Nacional de Yellowstone & quot e escreveu vários outros tratados sobre geologia. [Who's Who in America, 1902 Webster's Biographical Dictionary, 1948 The 20th Century Biographical Dictionary of Notable Americans, 1904] [25L46]

Hall, William A. W.A. Hall, conhecido familiarmente como 'Billy', nasceu em 30 de abril de 1861 e veio para Montana de Humansville, Missouri como filho adotivo do C.D. Família Fisher. Casou-se com Lulu F. Brown em 1886 e tiveram quatro filhos: Arthur W., Earl H., Warren E. e James Raymond. Hall construiu a loja W.A. Hall em Gardiner perto do depósito de arco e ferrovia em 1903 e fornecia todas as necessidades básicas da vida para o turista, caçador e residente. O grande andar de cima era o lar de muitas danças comunitárias em seu apogeu. A loja era uma loja Golden Rule, a precursora da franquia J.C. Penny. Hall originalmente tinha uma loja em Aldridge, mas construiu uma loja nova e maior em Gardiner com a abertura da ferrovia para aquela cidade. Ele deixou Aldridge completamente após a greve do carvão de 1904-05. Hall também operava uma loja Golden Rule em Cinnabar na década de 1890. A W.A. Hall Company em Cinnabar abrigava um armazém geral, uma cervejaria e um restaurante. Hall fechou a loja em 1903, quando a ferrovia continuou em Gardiner e a cidade de Cinnabar foi abandonada. Hall mais tarde mudou-se para Bozeman e seus filhos operaram a loja Gardiner até 1955. Lulu Hall faleceu em 1931. O edifício W.A. Hall foi vendido em 1961 para Cecil Paris. Supostamente arquiteto Robert Reamer Projetou o prédio para Hall. No entanto, há algumas dúvidas sobre se o edifício que foi erguido realmente usou os planos traçados por Reamer. Os projetos de Reamer da loja mostram muitas características de design que não foram incluídas na construção real, talvez como um meio de economizar tempo e dinheiro. [25L101] [71c] [56oHall, Warren] [1mHall, W.A.]

Hamilton, Charles A. Charles Hamilton foi o fundador da Lojas Hamilton empresa que operava lojas no parque de 1915 a 2002. Ele nasceu em 1884 em Winnepeg, Manitoba e foi trabalhar para a YPA em 1905. Em 1915 ele comprou a loja Klamer em Old Faithful de Mary Klamer com o apoio financeiro de H.W. Filho. No ano seguinte, com uma quantidade cada vez maior de automóveis no parque, ele entrou no negócio de postos de gasolina com Child. Hamilton abriu sua segunda loja e posto de gasolina em 1917 em Lake, no antigo E. C. Waters edifício em frente ao Lake Hotel. A construção de uma nova loja em Lake começou em 1919 e estava pronta para ser inaugurada em 1922. Hamilton se casou com May Spence em 1920 na capela de Fort Yellowstone. Em meados da década de 1920, ele tinha lojas de camping e postos de gasolina em West Thumb, Fishing Bridge e Old Faithful. Em 1926, ele ajudou a formar as Estações de Serviço de Parque de Yellowstone (YPSS) com a criança e Anna Pryor. A loja Upper Hamilton foi erguida em Old Faithful em 1929-30 usando um design de Robert Reamer. Ele comprou a operação Brothers Geyser Bath em Old Faithful em 1933. Sua filha Eleanor May e marido Trevor Povah assumiu grande parte da gestão do dia-a-dia da empresa em 1940. Em 1953, Hamilton comprou a Pryor & amp Trischman lojas em Mammoth e Canyon, dando-lhe o monopólio do comércio geral. Ele morreu em 1957 e sua família controlou o negócio até 2002. [25g] [25k]
Para obter informações adicionais sobre o Lojas Hamilton, visite minha página da web.

Hamilton, Eleanor Eleanor Hamilton era filha de Charles Hamilton, ela se casou com Trevor Povah em 1940. Após a morte de seu pai em 1957, Eleanor (Ellie) e seu marido assumiram a operação da Hamilton Stores. [25L47]

Harriman, E.H. EH. Harriman foi presidente da Union Pacific RR e decidiu, por volta de 1905, construir um ramal para a entrada oeste de Yellowstone. A linha foi inaugurada em 1908 no que viria a ser a cidade de West Yellowstone . A família doou 14.750 acres de sua fazenda ao estado de Idaho em 1977 para uso como parque estadual. O parque recebeu o nome da família Harriman. [25L46]

Harris, capitão Moses O capitão Harris foi o primeiro superintendente militar do parque. Ele assumiu o comando em 20 de agosto de 1886 com a 1ª Cavalaria, Tropa M. A tropa consistia em dois oficiais e 50 soldados. Ele contratou Jack Baronett como um guia, e James McBride como escoteiro. Ele serviu até 31 de maio de 1889. [25L47]

Hartzog, George B. George Hartzog foi nomeado Diretor do NPS em 1964. Ele cancelou todos os objetivos da Missão 66 naquele ano. No ano seguinte, ele notificou a YPCo de que o governo iria rescindir o contrato. [25L47]

Harvat, John John Harvet era um Livingston empresário da região que recebeu o contrato de carne bovina para os hotéis do parque na temporada de 1890. D.B. Maio manteve o contrato das duas temporadas anteriores. Harvat contratou com Henry Klamer para gerenciar a operação. O próprio Klamer recebeu o contrato no ano seguinte e o manteve pelo resto da década.[25k]

Hatch, Benton Benton Hatch estava encarregado da Firehole Hotel em 1890 e tornou-se gerente da nova Fountain Hotel quando foi inaugurado em 1891. No entanto, ele tinha diferenças de opinião sobre a gestão do hotel com a Yellowstone Park Association ( YPA ) e se aposentou do cargo em setembro. Ele era muito querido por seus funcionários, e 20 deles o acompanharam em uma demonstração de apoio. [LE10 / 18/18909/12/1891]

Hatch, Rufus Rufus Hatch foi um dos investidores e sócios originais da YP Improvement Co. em 1883, junto com Carroll T. Hobart e Henry Douglas. Hatch nasceu em Wells, condado de York, Maine, em 1832 e mais tarde tornou-se balconista de mercearia em Rockford Illinois. Ele entrou no negócio de comissão de grãos em Chicago em 1854 e acumulou uma fortuna. Em 1862 ele foi para Nova York para estabelecer uma corretora de valores em Wall Street. YPIC foi à falência e concordata em 1885. Ele morreu em 1893. [25g] [2]

Hayden, Ferdinand V. Nascido em Westfield, Massachusetts, em 7 de setembro de 1829, Ferdinand Vandeveer Hayden se formou no Oberlin College em Ohio em 1850. Ele estudou medicina na faculdade de medicina em Albany, Nova York, antes de ir para o oeste em 1863 para explorar os Badlands de Dakota e outras áreas do Upper Missouri. F.V. Hayden começou o Hayden Survey em 1867 e conduziu um levantamento geológico do novo estado de Nebraska. O governo assumiu o controle de sua pesquisa em 1869 e ela ficou conhecida como U.S. Geological Survey of the Territories. Ele obteve $ 40.000 do Congresso e se tornou o líder da 1ª expedição patrocinada pelo governo a Yellowstone em 1871, que explorou, nomeou, mapeou e posteriormente publicou relatos dessa viagem histórica. Seus esforços foram de grande ajuda na campanha para proteger Yellowstone como um Parque Nacional. Artista Thomas Moran, fotógrafo Henry Jackson, e outros cientistas o acompanharam na expedição. Hayden também conduziu expedições de Yellowstone em 1872 e 1878. Autor de vários artigos científicos e publicações governamentais, ele se aposentou do serviço público em 1886 devido a problemas de saúde e morreu dois anos depois na Filadélfia. [Cedar Rapids Evening Gazette, 1-7-1888] [25L47]

Haynes, Bessie Bessie Haynes era a filha mais velha de Frank Haynes, que se casou com o tenente Frederick T. Arnold. Ela nasceu por volta de 1880 em Minnesota e faleceu 100 anos depois no Arizona. [25L46]

Haynes, Frank J. Frank J. Haynes (F.J. Haynes, F. Jay Haynes,) era conhecido como o & lsquoOfficial Park Photographer & rsquo e foi originalmente empregado pelo RR do Pacífico Norte em 1875 para tirar fotos ao longo de sua rota de Minnesota à costa oeste para fins publicitários e promocionais. Frank Haynes nasceu em 28 de outubro de 1853 em Saline Michigan e se casou com Lily Verna Synder em 1878. Haynes estabeleceu um estúdio fotográfico em Moorhead, Minnesota em 1876 e mudou-se para Fargo, Dakota do Norte em 1879. Dez anos depois, ele mudou o estúdio para St. Paul, Minnesota, onde foi mantido por muitos anos. Em 1884, ele obteve arrendamentos de 4 acres na Old Faithful e na Mammoth, onde abriu sua primeira loja de fotos em 1884. Seu filho Jack também nasceu naquele ano. Frank eventualmente operou Haynes Photo Shops em todos os principais locais do parque. Em dezembro de 1885, ele se juntou a George Wakefield para formar a Wakefield & amp Haynes Stage Co. A preocupação durou pouco e Haynes se esgotou em junho de 1886, mas Wakefield continuou a operação por mais vários anos no parque como Wakefield Stage Lines. Haynes fazia parte do Schwatka expedição de inverno em 1887 e tirou as primeiras fotos de inverno do interior do parque. Ele e outros dois terminaram a jornada depois que Schwatka adoeceu e voltou atrás. O Guia Haynes foi publicado pela primeira vez em 1890 e continuou quase anualmente até 1966. Em 1900, ele produziu seu primeiro conjunto de cartões postais & lsquopicture & rsquo, e continuou ao longo dos anos produzindo dezenas de milhares desses cartões e estereovisões, muitos dos quais agora são itens de colecionador . Haynes e W.W. Humphrey formou o Monida-Yellowstone Stage Co . em 1898 que operou a partir do Union Pacific linha ferroviária em Monida para o parque. Ela começou a operar em Yellowstone (West Yellowstone) em 1908 e tornou-se conhecida como Yellowstone & amp Western Stage Co. em 1913. Em 1909, Haynes fez uma tentativa de entrar no ramo de hotelaria em Yellowstone, mas Harry Child ofereceu a Haynes metade de seu interesse no Wylie Permanent Camping Co. para impedir Haynes de construir um hotel. Em 1913, Haynes era acionista da Madison Fork Ranch Corp. localizada perto da Bacia de Madison, a oeste do parque. Haynes era dono da Cody-Sylvan Pass Co . em 1913 e tornou-se presidente e maior acionista da primeira frota de ônibus motorizados do parque em 1916. Esse empreendimento era conhecido como Cody-Sylvan Pass Motor Co. e era copropriedade de William Nichols , Wylie e Shaw e Powell . Essa empresa foi adquirida pela Yellowstone Park Transportation Co. ( YPTCo ) em 1917. Ele perdeu todos os seus negócios de transporte em 1917, quando a YPTCo ganhou o contrato para a franquia de transporte no parque. Haynes também foi forçado a vender suas ações da Wylie quando as empresas de camping foram reorganizadas. F.J. aposentou-se dos negócios de transporte e camping após a temporada de 1916 e entregou as lojas de fotografia para seu filho Jack no início de 1916. Frank faleceu em 10 de março de 1921 aos 68 anos. Albright renomeou Mt. Burley para Mt. Haynes em sua homenagem. [43j] [25g] [18t] [Arquivos YNP, Caixa C17] [31]
Para obter informações adicionais, visite meu Haynes Photo Shops página.

Haynes, Isabel Isabel Haynes, nascida Isabel Nauerth, era gerente da Roosevelt Lodge em 1927 e se casou com Jack Haynes em 1931. Seu único filho era uma filha nascida em novembro daquele ano, chamada Lida Marie. Ela esquiou competitivamente no colégio e aprendeu a voar enquanto cursava a faculdade. Esperava-se que ela assumisse os negócios da família, mas infelizmente morreu em um trágico acidente de trânsito aos 20 anos. Após a morte de Jack & rsquos em 1962, Isabel operava o Haynes Photo Shops até 1967, quando ela se vendeu para Lojas Hamilton . Em 1970, ela doou fotos, negativos e papéis da empresa para a Sociedade Histórica de Montana, em Helena. Papéis pessoais e não comerciais foram doados à Montana State University em Bozeman. Ela faleceu em 1993 e o leilão de bens foi realizado naquele ano em Bozeman. [25L49]

Haynes, Jack Ellis Jack Haynes era filho de Frank J. Haynes e nasceu em 27 de setembro de 1884 em Fargo, Território de Dakota. Jack recebeu seu diploma universitário na Univ. de Minnesota, graduou-se em 1908 e assumiu o negócio de fotografia Haynes em 1916, quando seu pai se aposentou. Jack foi comissionado na Reserva do Exército dos EUA como 2º Tenente em 1918. Ele foi parte integrante do Comitê de Nomes de Locais em 1927 e três anos depois obteve direitos exclusivos para vender imagens de Yellowstone no parque. Ele era membro dos Masons, Elks e Rotary Clubs. Haynes se casou com Isabel May Nauerth em 11 de junho de 1930 e eles fizeram sua casa em Bozeman. Sua filha Lida nasceu em 1931, mas morreu em um trágico acidente em 1952. Ele era conhecido por muitos como & lsquoMr. Yellowstone & rsquo e operou com sucesso o Lojas de fotos Haynes até sua morte em 1962. Isabel dirigiu o negócio até 1967, quando foi vendido para a Hamilton Stores. Na época da venda havia 13 lojas de fotografia no parque. [25L49] [56o Haynes, Jack Ellis]

Hays, Howard Howard Hays nasceu em 23 de novembro de 1883 em Metropolis, Cook Co., Illinois. Ele frequentou a University of Illinois e a University of Chicago Law antes de vir para Yellowstone em 1905 para começar a trabalhar para o Wylie Permanent Camping Co. como um motorista surrey. Ele atuou como agente de viagens de passageiros da empresa de 1906 a 1916. Em 1915, ele se casou com Margaraet Mauger, de Salt Lake City. No início de 1917, ele foi contratado pela Union Pacific RR , e mais tarde o Chicago e Northwestern Railway Tourist Bureau, e National Parks Bureau da US Railroad Administration. Em 1919 ele comprou o Yellowstone Park Camping Co . com Roe Emery , mudando o nome para Yellowstone Park Camps Co. Depois de adoecer com tuberculose, ele vendeu a empresa em 1924 para H.W. Filho e Vernon Goodwin por $ 660.000. Mais tarde, ele se tornou presidente da Sequoia & amp Kings Canyon NP Co. Em 1927, Hays comprou a Glacier Park Transportation Co. e dirigiu a empresa até 1955. Durante esse tempo, hays comprou uma participação no jornal Riverside Press, na Califórnia. Ele finalmente subiu na hierarquia para se tornar presidente da empresa, cargo que ocupou até sua morte no início de janeiro de 1969. [25L49]

Heap, David Porter David P. Heap fazia parte da expedição Barlow-Heap do Corpo de Engenharia do Exército em 1971. Eles tinham ordens do General Sheridan para fazer uma exploração do Parque Yellowstone. Eles viajaram com o Hayden Expedição para uma parte da viagem. Beaver Dick Leigh serviu como guia enquanto fotógrafo Thomas J. Hine tirou as primeiras fotos do Old Faithful em erupção. Infelizmente, o Grande Incêndio de Chicago de 1889 destruiu quase todos os negativos de Hines da expedição e apenas cerca de 16 sobreviveram. Heap nasceu em 24 de março de 1843 em Stephano, Turquia. Ele imigrou para os Estados Unidos e frequentou o Georgetown College em Washington DC. Ele se formou na academia militar dos Estados Unidos em 1864 e serviu o resto da Guerra Civil ao lado do Norte. Ele foi promovido a capitão, mais tarde a major dos engenheiros em 1882, e tenente-coronel em 1895. Em 1899 ele se tornou o responsável pelo 3º distrito do farol e depósito em Tompkinsville, NY. Ele é o autor de vários tratados sobre iluminação elétrica e faróis. [Dicionário biográfico do século 20 da notável cronologia americana do país das maravilhas, Goss]

Hedges, Cornelius Cornelius Hedges veio pela primeira vez a Montana em 1864 em busca de ouro e abriu um escritório de advocacia em Helena no ano seguinte. Ele também foi redator editorial do Helena Herald e membro do Washburn Expedição de 1870. Após a expedição, ele escreveu uma série de artigos que foram publicados no Helena Herald descrevendo as maravilhas de Yellowstone e propôs a apropriação de Yellowstone para uso público. [25L50]

Henderson, Barbara Gazelle (Lillie) Barbara Henderson nasceu em 1861, ela era filha de G.L Henderson. Ela se tornou a Postmistress do parque em 5 de julho de 1882, logo após a mudança da família para Yellowstone. Junto com sua irmã Jennie, que se tornou Postmistress em 1884, eles começaram a Post Office Store em Mammoth em um dos James McCartney e rsquos prédios velhos. A posição postal permaneceu principalmente na família durante 35 anos. Ela casou Alexander Lyall em 1898, que foi o empreiteiro de construção do novo armazém geral em Mammoth em 1895-96. Barbara mais tarde mudou-se para o sul da Califórnia para morar. [Censo Federal de 1900, YNP] [25j]

Henderson, Abel Bartle Bart Henderson nasceu no Tennessee em 1832, filho de Gideon B. e Jane Ritchey Henderson. Acredita-se que ele tenha prospectado ouro na Califórnia e no extremo oeste, pelo menos na década de 1860. Ele começou a prospectar ao redor do Parque Yellowstone em 1867, vindo de Jackson & rsquos Hole sobre a passagem de Two Ocean, ao redor da costa leste do lago Yellowstone e rio abaixo em Montana. Ele descobriu ouro na área de Cooke City em 1869-70 com Adam & lsquoHorn & rsquo Miller, Ed Hibbard e James Gourley. Ele chamou Soda Butte e Soda Butte Creek durante aquela viagem. Com a ajuda de James Gourley e Adam & lsquoHorn & rsquo Miller, ele começou a construir uma estrada em 1871 de Bottler & rsquos Ranch perto de Emigrant para Mammoth. A estrada mais tarde passou para as mãos de & lsquoYankee Jim 'James George. Henderson tornou-se o primeiro usuário conhecido de esquis no parque quando esquiou de Stephens Creek a Bozeman em 1871. Bart e seu irmão Stokely D. (e talvez um irmão chamado James ??), possuíam um rancho perto de Stephens Creek, ao norte de a fronteira norte do Parque, que foi atacada por Nez Perce em 31 de agosto de 1877. O rancho foi queimado e após uma curta batalha, Sterling Henderson (filho de Stokely), Joe Brown, George Reese, John Werks e outro homem escaparam através do rio Yellowstone em um pequeno barco. Sem relação com George Legg Henderson, Bart morreu em 4 de agosto de 1889 em Nelson, BC. [LE10 / 5/1889] [32] [25g]

Henderson, David Bremmer David Henderson era o irmão mais novo de George Henderson, ele se tornou um congressista de Iowa e presidente da Câmara dos Representantes. Foi sua influência que, sem dúvida, rendeu a George & rsquos a nomeação de Asst Supt de Yellowstone em 1882. [25L50]

Henderson, George L. George Henderson, ou G.L. Henderson, nasceu em 8 de outubro de 1827 em Old Deer Scotland e imigrou para os Estados Unidos com sua família em 1846. A família mais tarde se estabeleceu no condado de Fayette, Iowa. George e sua esposa Jeanette Thomas se divorciaram em 1879 depois de terem 10 filhos. No entanto, cinco deles morreram em 1875 devido a várias causas. Ele foi contratado como superintendente assistente para Supt. Congro em junho de 1882 e mudou-se para Yellowstone com seus filhos. Ele chegou com seu filho Walter J., de 20 anos, e as filhas Helen L., de 28, Jennie A., de 18, Barbara G., de 21 anos, e Mary R., de 12 anos. Eles se mudaram para o Norris Blockhouse e no ano seguinte morou em um dos McCartney e rsquos edifícios antigos do hotel. A família construiu o Chalé Hotel em Mammoth em 1885 e Walter e Barbara foram listados como os proprietários na papelada do arrendamento. Ele produziu um guia do parque em estilo de jornal chamado Henderson's Park Manual. As edições foram publicadas em 1885 e 1888. George era um ávido defensor do parque, conduzia passeios e citava várias características do parque. Ele ficou conhecido como o 1º Intérprete do Parque. The Yellowstone Park Association ( YPA ) comprou o Cottage Hotel em 1889, mas George continuou a trabalhar para seu antigo inimigo até o início de 1900 como um promotor de seu amado Yellowstone. Casou-se com Hannah Horton em 1889, mas o contrato de casamento foi dissolvido duas vezes, a última em 1898. George morreu em 14 de novembro de 1905 em Chula Vista, CA. [111] [Registros de família de James Dean Henderson]

Henderson, Helen Lucretia (Nellie) Nascida em 25 de abril de 1854 em Henderson Prairie, Iowa, Helen Henderson era filha de G.L Henderson e se tornou a primeira motorista de diligência no parque em meados de 1880. Em suas funções, ela também atuou como guia turística e intérprete. Ela casou Charles Stuart 15 de novembro de 1887. Helen, também conhecida como & lsquoNellie & rsquo, trabalhava para a empresa da família no Chalé Hotel e provavelmente no armazém geral. O contrato de arrendamento para o negócio Henderson estava em seu nome e Walter & rsquos. [25L52] [LE11 / 19/1887]

Henderson, James James Henderson, irmão de Bart Henderson, estabeleceu um pequeno rancho em Stephens Creek, perto da fronteira norte do parque, com seus irmãos em 1871. Em 1877, os índios Nez Perce queimaram alguns dos edifícios do rancho durante seus ataques ao parque. Seu filho Sterling, John Werks, Joseph Brown, George Reesee Wm. Davis ficou sob ataque dos índios na fazenda por duas horas, mas finalmente conseguiu escapar através do rio Yellowstone em um pequeno barco. Logo depois Tenente Doane e um destacamento de Ft. Ellis chegou e perseguiu o Nez Perce de volta ao parque. As terras do rancho tornaram-se o local da cidade de Cinnabar em 1882. O rancho foi comprado por Clarence Stephens no início de 1880 e rsquos, e eventualmente foi propriedade de George Huston, C.T. Hobart, e finalmente o Hoppe família. As terras foram transferidas para o governo em meados da década de 1920. [113] [28g]

Henderson, Jennie Filha de G.L. Henderson, Jennie Henderson nasceu em 13 de março de 1864 e assumiu o cargo de Postmistress em Mammoth de 1884 a 1886. Ela operava uma loja de correios com sua irmã Barbara a partir de 1882, em um dos James McCartney e rsquos edifícios antigos e tornou-se o fundador da primeira armazém geral em Yellowstone. Eles vendiam curiosidades, cristais, ágatas, madeira petrificada e & lsquocoated specimens & rsquo. Posteriormente, a empresa começou a vender suprimentos para turistas em geral, roupas, botas, equipamentos e suprimentos para camping e outras necessidades turísticas. Em 1886, Jennie casou-se com John Dewing e teve dois filhos, George L. e Jessie M., mas o casamento acabou em divórcio. Marion Baronett assumiu o cargo de Postmistress and store de 1886 a 1888. Em outubro daquele ano, Jennie foi novamente nomeada Postmistress e serviu até outubro de 1893, quando George Ash tornou-se Postmaster. George e Jennie se casaram em junho de 1893. Em 1895-96, o casal construiu uma nova loja e um correio em Mammoth e morou no apartamento de cima. Cunhado Alex Lyall foi o responsável pela construção do edifício. Ela tornou-se novamente Postmistress no início de 1900, depois que seu marido ficou doente. Vários meses depois, George morreu em um hospital de Salt Lake. Jennie recebeu um novo contrato de 10 anos para o negócio em 1905. Ela se aposentou em 1908 e transferiu o contrato para Walter Henderson e Alex Lyall. Eles operaram a empresa até 1913, quando George Whittaker a comprou. A empresa operava com vários nomes: Post Office Store, ca 1883-89 YNP Post Office, ca1889-93 Ash & amp Henderson, ca1896 Yellowstone Park Tourist Supplies, ca1902 J.H. Ash & amp Company, ca 1907, Yellowstone Park Tourist Supply Co., ca 1908 Lyall & amp Henderson, 1908-1912. Jennie morreu em 1947 aos 83 anos. A loja é atualmente operada pela Delaware North Parks Co. [25j] [Censo Federal de 1900, YNP]
Clique aqui para ler o artigo que escrevi sobre Jennie Henderson Ash e seu Armazém Geral para a edição da primavera de 2005 da Yellowstone Science.

Henderson, Mary Rosetta Mary Henderson, nascida em 15 de julho de 1870 em Iowa, era a filha mais nova de G.L. Henderson e era conhecida por ter dado aulas de música em Iowa parte do ano em 1887. Ela ajudou suas irmãs com a Post Office Store em Mammoth e se casou Henry Klamer em junho de 1892. Eles construíram e operaram o armazém geral em Old Faithful em 1897. Henry morreu em 1914 e Mary Klamer vendeu a loja para Charles Hamilton em 1916 e voltou para o sul da Califórnia para morar. Ela morreu por volta de 1951 aos 81 anos. Os registros da família Henderson registram seu nascimento em 1867. (Ver & lsquoKlamer, Henry E. & rsquo) [LE 4/2/1892] [25j] [25k] [1900 Federal Census Records, YNP]
Para obter informações adicionais sobre a família Klamer e a loja, visite meu Loja Klamer página da web.

Henderson, Sterling D . Sterling Henderson era filho de James Henderson (veja acima). Em 1875 ele serviu como pastor de ações em Mammoth. Ele anunciou no jornal Bozeman que estaria preparado para & quot. . . encarregar-se e pastorear o estoque de visitantes em Springs.O estoque será solicitado e entregue em Springs sempre que desejado. & Quot Ele estava no rancho Henderson em 1877 quando o Nez Perce atacou e incendiou alguns dos edifícios. [Bozeman Avant-Courier 11/06/1875]

Henderson, Walter James Walter Henderson, nascido em 5 de outubro de 1862, foi o único filho sobrevivente de George Henderson. Walter e sua irmã Helen eram os arrendatários oficiais da Chalé Hotel que foi inaugurado em 1885. No início de 1889 ele se casou com Eva S. Fitzgerald, filha de S.M. Fitzgerald. Depois que o hotel foi vendido em 1889, a YPA o contratou para o verão para gerenciar o Firehole Hotel . Ele usou os lucros da venda do hotel para comprar um pomar e uma casa no sul da Califórnia, Califórnia. Ele morou lá por temporada, ao que parece, por um tempo, e também tinha uma casa em Seattle. Em 1908 ele e seu cunhado Alexander Lyall comprou o Mammoth store de sua irmã Jennie. Os dois homens operaram o negócio até 1913, quando se venderam para o ex-escuteiro George Whittaker. Depois que Henry Klamer morreu em 1914, Walter voltou a Yellowstone para ajudar Mary a administrar o Armazém geral Old Faithful . [25j] [25k]

Herschfield, Aaron & amp L.H. Aaron Hershfield e L.H. Hershfield eram parceiros com Harry W. Child e Edmund Bach. Juntos, eles formaram o Yellowstone National Park Transportation Co . que foi constituída em 20 de maio de 1892 com capital social de $ 250.000. O YNPTC realmente começou a operar em março de 1891, quando George Wakefield perdeu seu contrato com a Yellowstone Park Association. YPA em seguida, alugou todos os equipamentos e instalações de transporte para a YNPTC, que nomeou Wakefield como presidente. Eles compraram a Yellowstone Transportation Co. (YTC) e Wakefield e Hoffman operações por $ 70.000 em 1892 e foram concedidos transporte exclusivo de passageiros NPRR. No mês de fevereiro seguinte, eles receberam arrendamentos de seis parcelas de terreno para construir celeiros e outras instalações. A empresa foi adquirida pela Yellowstone Park Transportation Co. em 1898, sob a direção de Child, Huntley e Bach. [25g] [LE 28/05/1892]

Hibbard, Alfred T. Alfred Hibbard se tornou um dos primeiros membros não familiares (com Hugh Galusha) a se tornar um membro do Conselho de Administração da YPCo em 1956. [25L52]

Hine, Thomas J. Thomas Hine foi um fotógrafo de Chicago que acompanhou o Barlow- Heap Expedição de 1871. Ele tirou cerca de 200 fotos em placas de vidro durante a viagem, incluindo a 1ª foto do Old Faithful em erupção. Ele retornou a Chicago após a viagem, mas o desastroso incêndio em Chicago em 8 e 9 de outubro de 1871 destruiu todas as suas impressões, exceto 16. Eles foram perdidos até 1998, quando o autor James Brust acidentalmente descobriu sete deles em uma coleção da Sociedade Histórica de Nova York. Hine aparentemente tinha um negócio com Thomas Copelin e seus estereógrafos foram produzidos sob o nome de Copelin & amp Sons. O mesmo incêndio também destruiu muitos dos relatórios e espécimes coletados pelo capitão Barlow. [14m] [119b] [79u]

Hobart, Carroll T. C.T. Hobart foi um dos organizadores do Yellowstone Park Improvement Co . em 1883 com Henry Douglas e Rufus Hatch. A empresa recebeu originalmente a aprovação do governo para arrendamentos de 4400 acres, um monopólio nas concessões do parque e uso quase ilimitado dos recursos do parque para sua operação. Hobart era o gerente geral e seu grupo construiu o Hotel Nacional em Mammoth a crédito. Problemas financeiros levaram a empresa à falência em 1885, quando Hobart abriu hotéis rústicos nas Bacias de Gêiseres Inferior e Superior com o ex-Superintendente do Parque Robert Carpenter. [25L53]

Hobart Charles F. Charles Hobart era o irmão do empreiteiro de Carroll Hobart, ele construiu o & lsquo Shack Hotel & rsquo em Old Faithful em 1885 com o ex-Superintendente Robert Carpenter, que gerenciou a operação. Discussões sobre questões financeiras entre os irmãos Hobart levaram Carpenter a deixar a cena depois de 1885. [25L53]

Hofer, Thomas Elwood T.E.Hofer (Thomas Hofer) saiu do Oeste em 1872 para o Colorado, onde extraiu e carregou correspondência em esquis durante o inverno de 1875-76. Ele deixou o Colorado na primavera de 1877 e explorou um pouco em Black Hills. Encontrando poucas promessas, ele se dirigiu para Montana, onde visitou o campo de batalha de Custer e encontrou P.W. Norris no rio Yellowstone. Depois de ler Nathaniel Langford's Conta de Yellowstone e conversando com Norris, ele estava determinado a visitar o País das Maravilhas, mas com o Nez Perce à espreita, ele ficou em Bozeman até que as coisas se acalmassem. Enquanto estava lá, ele se tornou amigo de N.P. Langford fez biscates até 1878, quando finalmente chegou a Mammoth Hot Springs na companhia de uma empresa de transporte de mercadorias. Ele deu a volta no parque, encontrando uma variedade de caçadores, caçadores, batedores e militares. Tendo alguma experiência com veleiros em Long Island Sound, ele decidiu construir um barco e durante o inverno de 1879-80 reuniu ferramentas e materiais. Durante o verão de 1880, ele ficou em E.S. Topping's velha cabana e começou a construção de seu & ldquoSharpie & quot, serrando sua madeira no mesmo poço que Topping havia usado. Ele acabou com um veleiro 20 & rsquo chamado Explorer, que ele usou por alguns anos para transportar turistas ao redor do lago. Depois de deixar o barco desacompanhado por algum tempo em um verão, alguns campistas o 'pegaram emprestado' e o deixaram sem amarração. A pobre embarcação flutuou no rio Yellowstone, onde finalmente passou pelas cataratas. Hofer então começou a orientar e equipar turistas e grupos de caça e ainda era listado como guia registrado em 1889. Um artigo de jornal de 1882 proclamou & quotComplete packaging out-fit, fará viagens para Clark's Fork e Yellowstone Park. Frete transportado a preços razoáveis. Será localizado durante a temporada em Mammoth Hot Springs. ”Também conhecido como & ldquoUncle Billy & rdquo, Hofer foi um batedor do exército nos primeiros dias e ajudou nas tentativas de aumentar o tamanho do rebanho de búfalos. Durante o inverno de 1887, ele conduziu a primeira pesquisa da vida selvagem no parque. Ele viajou 225 milhas pela maioria das principais áreas do parque, narrando toda a vida selvagem que encontrou ao longo do caminho. Ele incluiu animais grandes e pequenos, peixes, pássaros e predadores, e seus relatórios foram publicados na revista Forest and Stream naquele ano. Ele começou a capturar uma grande variedade de animais selvagens do parque em 1891 para envio ao National Zoological Park em Washington DC. Ele também aprendeu a arte da fotografia no parque. Hofer finalmente pediu um aluguel para manter um estábulo e curral em Mammoth, a fim de conduzir seus negócios de orientação. Ele guiou Theodore Roosevelt em várias ocasiões, ao longo de muitos outros partidos notáveis. Em 1907, Hofer recebeu um contrato de arrendamento de 10 anos para operar até 10 lançamentos de energia e 50 barcos a remo e dóris no Lago Yellowstone. Ele formou o T.E. Hofer Boat Co . no ano seguinte, comprando o E.C. Waters Operação. O contrato social foi arquivado em março de 1908 e incluía três diretores: Hofer, W.A. Hall e C.N. Sargent. A empresa dele operava o serviço de balsa com o & lsquoZillah & rsquo de West Thumb para Lake Hotel , fornecia barcos de pesca para alugar para os visitantes e administrava uma pequena loja que vendia ou alugava equipamentos e aparelhos de pesca, grãos, feno e outros suprimentos básicos para turistas. O financiamento para a aquisição dos negócios da E.C. Waters e operação da empresa foi obtido junto a H.W. Filho e as empresas ferroviárias. Aparentemente, Hofer não era um grande empresário e, em 1910, a empresa estava falindo. Child usou seus interesses financeiros para tirar Hofer do negócio e criou a YP Boat Co. no ano seguinte. Isso provavelmente foi um benefício para Hofer, pois em uma curta autobiografia ele admitiu que não gostava muito de lidar com o público e preferia grupos pequenos e unidos de orientadores. Um anúncio de jornal no jornal Gardiner Wonderland de 30 de abril de 1903 lista um anúncio de Hofer oferecendo-se para vender sua Gardiner propriedades. Eles consistiam em duas casas em lotes 100 & rsquo x150 & rsquo, contendo currais e galpões. Eles foram listados como & ldquocheapest property in Gardiner. & Rdquo Hofer mais tarde mudou-se para Clinton, Washington, onde se estabeleceu em Sunlight Beach. [15b] [25g] [73h] [1889 YNP Supt & rsquos Report] [84c] [YNP History Files H2 Hofer Biography]

Hoffman, Charles Charles Hoffman e Charles Wakefield de Bozeman estabeleceu o Wakefield e Hoffman stage line em 1883 e prestou serviço de Cinnabar a Mammoth e no parque sob um acordo exclusivo com a YPA. Eles operaram de Livingston para Cinnabar até o Pacífico Norte A linha RR & rsquos foi aberta para a Cinnabar. Eles também receberam o contrato pelo correio para o Livingston para Cooke City rota e fornecia serviço de correio diário (durante a temporada de verão) para Mammoth a partir de julho de 1883. A empresa construiu uma estação de correio perto de Soda Butte, pois a viagem de Cinnabar a Cooke City demorava mais de um dia. Wakefield comprou Charles Hoffman em dezembro de 1885 e se juntou a Frank Haynes para formar a companhia de diligências Wakefield & amp Haynes. [25g] [LE6 / 8/18896/1/1895] [Daily Enterprise, Liv. Mt7 / 6/18837/19/1883] [39-49] [43j]

Holmes, Elias Burton Burton Holmes foi um viajante e conferencista que publicou a clássica série de 15 volumes & ldquoBurton Holmes Travelogues & quot, publicada pela primeira vez em 1912. Os livros descrevem terras interessantes e variadas de todo o mundo. O volume 12 é dedicado ao Parque Yellowstone, junto com o Grand Canyon e as Terras Moki do Arizona. Seu diário de viagem de Yellowstone descreve a vida em Yellowstone no início do século XX e contém fotos encontradas em poucos ou nenhum outro livro publicado sobre o parque. Ele nasceu em 8 de janeiro de 1870 em Chicago, filho de Ira e Virginia (Burton) Holmes e foi educado na Harvard School em Chicago. Ele viajou para o Japão, Argélia, Marrocos, Grécia, Tessália, Europa, Havaí, Filipinas, China e outros países. [Quem é quem na América, 1902]

Holmes, William Henry W.H. Holmes foi um antropólogo nomeado artista para a Expedição Hayden de 1872 e estudou e ilustrou vários fenômenos geológicos em Yellowstone. Ele também ajudou F.V. Hayden com pesquisas geológicas no Colorado de 1872-74. De 1875 a 1879, ele continuou seus estudos no Colorado e no sudoeste, incluindo muitas das ruínas do penhasco dos antigos nativos americanos. Ele se tornou curador do departamento de cerâmica aborígine do Museu Nacional de 1882 a 1893, enquanto explorava artefatos do sudoeste. Mais tarde, ele foi curador no Museu Columbian de Chicago e curador-chefe de antropologia no Museu Nacional em 1897. [Dicionário biográfico do século 20 de americanos notáveis, 1902]

Hoppe, Hugo J. Hugo Hoppe serviu como batedor da Cavalaria, tornou-se o primeiro xerife em Miles City e estabeleceu algumas das primeiras cervejarias em Montana. Ele correu no Vale Gallatin e acabou se mudando para Cinnabar . Ele foi autorizado a operar um rebanho leiteiro perto da foz do rio Gardiner em 1883 para abastecer o governo e os hotéis. Ele recebeu o título de um terreno de 160 acres na área de Cinnabar em 1886, e novamente em 1889. Em 1886, ele estava transportando cargas para a Yellowstone Park Association ( YPA ) e se dedica ao frete de Cinnabar para Cooke City . O governo comprou seu rancho em 1925 (alguns dizem à força) que estava localizado no lado sul do rio Yellowstone. Tornou-se parte da adição do Game Ranch a Yellowstone em 1932. Hoppe Creek, perto de Electric Peak, foi batizado em sua homenagem. Em 1891, ele era um comissário do condado de Park. Sua esposa Mary morreu em novembro de 1894 e Hugo em 1895. Ambos estão enterrados no Soldier's Plot em Livingston . [Arquivos YNP, Caixa A9] [25g] [LE7 / 24/1886] [71c]

Hoppe, Walter M. Walter Hoppe nasceu em 6 de agosto de 1864 em Virginia City, filho de Hugo J. e Mary Gee Hoppe. Ele é conhecido como o primeiro homem branco a nascer em Montana. Ele veio para a área de Upper Yellowstone em 1883. Walter e Ella E. Fitzgerald casaram-se em 4 de maio de 1896 e tiveram quatro filhos: Paul, Pearl, Mildred e Harold. Walter comprou o Fitzgerald Hotel em Gardiner em 1902 e reequipado e remodelado para inauguração em junho, operando por quatro anos. Por volta de 1989-99, ele construiu o Bear Gulch Hotel em Jardine e o operou por 6 anos. Ele vendeu o hotel para John Jervis por volta de 1906 e o ​​prédio pegou fogo em 1942. Walter estava envolvido no negócio de frete pelo menos em 1891, quando recebeu um contrato do governo para transportar carga entre o depósito ferroviário em Cinnabar e o Camp Sheridan em Mammoth. Ele serviu aos interesses de mineração e negócios em Jardine e seu equipamento de frete era um dos maiores em Montana. A família Hoppe possuía grande parte do que era Cinnabar município. O rancho foi eventualmente apropriado pelo governo e tornou-se parte da adição do Game Ranch a Yellowstone em 1932. Walter faleceu em 1940 e Ella viveu até 1968. [LE3 / 14/1891 4/9/1892 6/14/1902] [ 71c] [10641]

Horr, Harry Riddle Harry Horr, também conhecido como Henry Horr, nasceu em 20 de setembro de 1842 em Nova York. Em 1870, ele trabalhava em Fort Ellis como funcionário civil da loja Post Trader & Rsquos. Quando Truman Everts foi perdida no outono de 1870, Horr e dois soldados acompanharam George Pritchett de volta a Yellowstone para ajudar a transportar Everts para Bozeman. No ano seguinte, Horr tornou-se coproprietário da McCartney e hotel rsquos em Mammoth quando ele e James McCartney entrou com ações judiciais em 5 de julho no Tribunal do Condado de Gallatin. Eles também entraram com ações um mês depois em Evanston, Condado de Uinta, Território de Wyoming. As reivindicações foram posteriormente consideradas inválidas, pois o território nunca foi oficialmente aberto para apropriação original. Ele vendeu ou desistiu do negócio para McCartney em 1873. Ele afirmou que & ldquoI deu aos Springs [MHS] o nome que eles agora usam & rdquo Ele se casou com Aurilla Davis em 1880 em Bozeman. Horr mais tarde começou a Horr Coal Co. com seu irmão Joseph e tio, Dr. Asa Horr, em 1883 em uma área ao norte de Gardiner. Eles foram incapazes de desenvolver as minas e Harry vendeu sua participação em 1889. A cidade de Horr, que mais tarde ficou conhecida como Electric, foi batizada em sua homenagem. Ele morreu em fevereiro de 1912 em Seattle, WA. [32] [25g] [106d]

Howard, Oliver Otis Gen. O. O. Howard (8 de novembro de 1830 e 26 de outubro de 1909) foi o general do Exército que ajudou a perseguir o Nez Perce durante as guerras de 1877. Suas tropas abriram uma trilha sobre a montanha Mary durante a perseguição. Essa rota foi usada para viagens turísticas até 1892, quando a estrada sobre Craig Pass de Old Faithful a West Thumb foi concluída. O filho do general cometeu suicídio no final de agosto de 1885, enquanto visitava o parque com seu pai. Alegadamente, ele estava desanimado com o rompimento com sua noiva. [25L55] [13r - 01/09/1885]

Howell, Bill Bill Howell iniciou o primeiro negócio de aluguel de snowmobile em West Yellowstone em 1968-69 chamada Yellowstone Tour & amp Travel. [25L55]

Howell, Ed Ed Howell era um caçador furtivo e residente de Cooke City que foi pego no ato de caçar búfalos em 13 de fevereiro de 1894 em Pelican Creek pelo escoteiro Felix Burgess e pelo sargento. Troike. F.J. Haynes e Emerson Hough da revista Field & amp Stream documentaram sua captura. A publicidade em torno deste evento estimulou a aprovação da Lei Lacey, que finalmente forneceu proteção legal aos recursos do park & ​​rsquos. No entanto, devido à falta de leis adequadas no momento da captura, ele foi libertado de seu confinamento em Fort. Yellowstone em 24 de abril por ordem do Secretário do Interior. Supt. S.B.M. Novo Contratou Howell temporariamente em 1897 para rastrear os responsáveis ​​pelo roubo de quinze diligências na estrada, 6,4 km a oeste de Canyon. Howell eventualmente rastreou George & ldquoMorphine Charley & rdquo Reeb, que foi condenado pelo crime, junto com Gus Smitzer. Howell mudou-se para Manila, nas Ilhas Filipinas, para abrir um restaurante e recebeu $ 150 como recompensa em dinheiro. [25g] [LE5 / 5/1894]

Humphrey, Wm. W. W.W. Humphrey ajudou a fundar o Monida e Yellowstone Stage Co . em 1898 com F.J. Haynes. Eles também eram conhecidos pelo nome de Humphrey & amp Haynes. Haynes comprou seu sócio em 1913. Humphrey havia sido gerente da Yellowstone Park Transportation Co. ( YPTCo ) antes de sua associação com Haynes. George Breck assumiu seu trabalho na YPTCo. [25L55]

Huntley, Silas S. Silas Huntley nasceu em 1831 em Nova York e serviu na Guerra Civil por três anos no 37º Voluntários de Nova York. Ele subiu a Missouri R. em 1867 para o Território de Montana e entrou no negócio de linha de palco, organizando a linha de 1ª fase entre Helena & amp Ft. Dobrado. Com seu primo Bradley Barlow, eles controlaram quase todas as linhas de palco em Montana. Ele também operou linhas de palco em Utah, Idaho, Oregon e Califórnia. Ele se aposentou do negócio em 1878 e começou a criar cavalos de raça padrão. Ele se casou com Annie Dean, irmã de Adelaide Dean (esposa de HW Child & rsquos). Silas recebeu o contrato de transporte em Yellowstone em 1891, e no ano seguinte ele, junto com seus cunhados Edmund Bach e Harry W. Child, e Aaron e L.H. Hershfield, formou o Yellowstone National Park Transportation Co ., assumindo a operação da Yellowsstone Transportation Co. Eles receberam transporte exclusivo de RR do Pacífico Norte passageiros no parque. Em 1898, ele fundou a Yellowstone Park Transportation Co. com Harry Child e Edmund Bach. Três anos depois, ele comprou a Yellowstone Park Association ( YPA ) com Harry Child e Edward Bach. A NW Improvement Co. (NWIC), subsidiária da NPRY, emprestou dinheiro para o empreendimento. Huntley morreu em sua casa em Mammoth em 1º de setembro de 1901 e suas ações na YPA foram revertidas para a NWIC. Sua esposa mais tarde se casou com o ex-gerente do parque. Gen. S.B.M. Novo. [25g] [Arquivos YNP, Caixa YPC153] [98 - Ogden Standard Examiner, 12/09/1901]

Huston, George George Huston era um garimpeiro de ouro conhecido por ter prospectado áreas de parques já em 1864, quando liderou um grupo de 30-40 mineiros pelo rio Yellowstone até as drenagens Lamar e Clark & ​​rsquos Fork. No final do ano, ele liderou outro grupo pelos rios Madison e Firehole. Dois anos depois, ele liderou outro pequeno grupo de mineiros rio Madison até as bacias de gêiseres e prospectou ao redor do Lago Yellowstone, Vale Hayden, Mirror Plateau, Vale Lamar, e retornou ao Emigrant pelo Rio Yellowstone. Ele construiu uma cabana no outono de 1867 perto de Turkey Pen Creek ao longo da atual Rescue Creek Trail, antes de a trilha subir para as colinas, tornando-se o primeiro residente branco permanente no parque. Quando Truman Everts perdido na Expedição Washburn de 1870, foi Huston quem carregou Everts em seu cavalo para o lado norte do Yankee Jim Canyon, onde uma carroça poderia transportar Everts para Bozeman. Provavelmente era sua cabana que Jack Baronett e George Pritchett trouxe Everts para que ele pudesse se recuperar. Em novembro de 1871, Huston ajudou Matthew McGuirk na construção de uma casa e celeiros em McGuirk & rsquos Springs em Boiling River. Em 1873, Huston ajudou John Werks na operação de aluguel de uma série de cavalos de carga e de sela em Mammoth. Mais tarde, eles se juntaram com Zack Root e rsquos Expresso de Bozeman a Mammoth, e forneceu serviço de guia e cavalo para as bacias de gêiser. Huston operou no parque pelo menos até 1877 e guiou o grupo de Radersburg pelas bacias de gêiseres. Ele ajudou na busca por George Cowen, que foi ferido pelo Nez Perce e se juntou General Howard na Clark & ​​rsquos Fork Mines como batedor durante o resto da expedição. Ele provavelmente estava com o comando na rendição do chefe Joseph nas montanhas Bear Paw no início de outubro. Huston e Joe Keeney comprou parte do Henderson Ranch em Stephens Creek em 19 de novembro de 1883, que totalizava 116,45 acres. Eles revenderam o terreno mais tarde naquele ano para o NPRR e o local se tornou a cidade de Cinnabar. Ele também estava envolvido no negócio de mineração de Cooke City e em 1884 foi um dos incorporadores da proposta linha ferroviária de Cinnabar às minas de Cooke City. Sua propriedade era conhecida como & lsquoCache of Ore Millsite & rsquo, em parte da qual o Cooke City General Store foi construído após sua morte. Ele morreu em 4 de julho de 1886 em Livingston de pneumonia tifóide e outras complicações. Ele tinha 42 anos e era solteiro. Um artigo de 1877 na Harper & rsquos Weekly descreveu Huston como um homem & ldquo & hellipa de excelente integridade e coragem indomável. . . o herói de muitas lutas emocionantes de ursos ou índios, mas contado tão modestamente que você não suspeita que ele seja o ator principal. & quot Verifique minha nova página em George Huston

Clique aqui para ver a lápide de Huston no cemitério Mountain View em Livingston, MT.


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