Scarborough Raid, 16 de dezembro de 1914

Scarborough Raid, 16 de dezembro de 1914

Scarborough Raid, 16 de dezembro de 1914

A invasão de Scarborough de 16 de dezembro de 1914 foi a parte mais controversa da invasão alemã na costa de Yorkshire de 15 a 16 de dezembro de 1914. Na época, Scarborough era uma cidade indefesa, sem nenhum local para armas. O porto não era adequado para navios de guerra, nem estava perto de alvos militares significativos. Isso não acontecia em toda a costa de Yorkshire. Ao norte, a foz dos Tees e Hartlepool (apenas dentro do condado de Durham) eram defendidos por baterias de armas, assim como a foz do Humber (as ruínas de várias gerações de posições de armas ainda podem ser exploradas na ponta de Spurn Point).

Os alemães acreditavam que Scarborough também era defendida por uma bateria de fuzil, tornando-se um alvo legítimo segundo as regras acordadas na Conferência de Haia de 1907. As regras acordadas em 1907 parecem pertencer a uma época completamente diferente da Primeira Guerra Mundial. Os comandantes navais só poderiam bombardear uma cidade aberta se ela recusasse um pedido razoável de suprimentos necessários. Até mesmo instalações militares em uma cidade só poderiam ser atacadas depois que os habitantes locais tivessem a chance de destruí-las eles próprios. Nas circunstâncias de 1914, com duas frotas de batalha empreendendo operações cuidadosamente programadas no Mar do Norte, essas restrições parecem totalmente irrealistas. Os alemães parecem ter acreditado genuinamente que as cidades da costa leste seriam defendidas de algumas maneiras (durante a Segunda Guerra Mundial eles estariam certos - Scarborough e Filey receberam baterias de 6 polegadas, com algumas delas vindo do HMS Leão, A nau capitânia de Beatty na Jutlândia).

O ataque alemão a Scarborough envolveu os cruzadores de batalha Derrflinger e Von der Tann, e o cruzador leve Kolberg. Eles apareceram perto de Scarborough pouco antes das 8h00. Kolberg foi enviado para sudeste para estabelecer um campo minado ao largo de Flamborough Head, enquanto os dois cruzadores de batalha abriram fogo na estação da guarda costeira e no quartel de yeomanry às 8h. Eles então navegaram para sudeste ao longo da costa, disparando contra o castelo medieval em seu promontório e no Grand Hotel , o marco mais óbvio em South Bay, aparentemente acreditando que este era o local da bateria de arma inexistente.

Seu próximo alvo era uma estação naval sem fio fora do subúrbio de Falsgrave (agora o local do GCHQ Scarborough). A estação sem fio não estava danificada, mas alguns projéteis falharam. Os dois cruzadores de batalha alemães navegaram para o norte, passando pela cidade, ainda disparando, antes de contornar a costa até Whitby. o Kolberg navegou para o nordeste de Flamborough de volta para a posição de encontro geral, a leste de Whitby.

O ataque na costa leste causou indignação na Grã-Bretanha. Parte disso foi devido ao fracasso da marinha em interceptar os invasores alemães, mas muito se falou sobre o ataque a uma cidade aberta. Apesar de um bombardeio de meia hora, apenas dezoito pessoas foram mortas em Scarborough. Mais ao norte, Hartlepool foi atingida com muito mais força.

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Alemães bombardeiam portos ingleses de Hartlepool e Scarborough

Aproximadamente às 8h00 da manhã, cruzadores de batalha alemães do Esquadrão de Escotismo Franz von Hipper e # x2019s pegam a marinha britânica de surpresa quando eles começam o bombardeio pesado de Hartlepool e Scarborough, cidades portuárias inglesas no Mar do Norte.

O bombardeio durou cerca de uma hora e meia, matando mais de 130 civis e ferindo outros 500. Isso desencadearia uma resposta contundente da imprensa britânica, que apontou o incidente como mais um exemplo da brutalidade alemã. A marinha alemã, no entanto, viu as duas cidades portuárias como alvos válidos devido ao seu status fortificado.

Duas baterias de defesa em Hartlepool responderam aos ataques, danificando três das embarcações alemãs, incluindo o cruzador pesado Blucher. O esquadrão Hipper & # x2019s esperava atrair as forças britânicas para persegui-los em águas recentemente cheias de minas. Outra frota alemã, comandada pelo almirante Friedrich von Ingenohl, esperava no mar para fornecer apoio. Um grande confronto não ocorreu, no entanto, como os britânicos decidiram manter a maior parte de sua frota & # x2014 exaurida pelo envio de seus principais cruzadores para perseguir o perigoso esquadrão do almirante Maximilian von Spee & # x2014 no porto.

Uma tentativa do Esquadrão de Escotismo um mês depois de repetir as táticas usadas para surpreender os britânicos em Scarborough e Hartlepool resultou na Batalha de Dogger Bank, onde o esquadrão de Hipper & # x2019s foi derrotado, mas conseguiu evitar a captura.


16 de dezembro de 1914 e # 8211 Scarborough Raid

A sonolenta cidade portuária de Scarborough é muito antiga, mas floresceu como um resort durante o último meio século de crescimento econômico vitoriano. Os moradores da cidade são acordados pouco depois das 8h desta manhã por uma série de rajadas que cortam o céu chuvoso e cinza e destroem a calma hora do café da manhã. Os cruzadores do vice-almirante Franz Hipper e # 8217s passam para frente e para trás três vezes, disparando mais de 500 projéteis. A estação da guarda costeira em Castle Hill é destruída, mas apenas um tiro apontado para a estação sem fio atinge em qualquer lugar perto de seu alvo. O restante deles voa para a cidade, destruindo prédios, igrejas, lojas e a prefeitura. Em seguida, a flotilha segue para o norte para bombardear a cidade litorânea de Whitby.

Eles são um esquadrão dos vinte e sete navios alemães que agora atacam quatro cidades ao longo de um trecho de sessenta milhas da costa. Entrevistado posteriormente por Independente, o adolescente aprendiz Norman Collins relembra & # 8220 uma tremenda explosão abalou a casa seguida por um inferno de barulho e o fedor de altos explosivos. & # 8221 Correndo para fora, ele está & # 8220 surpreso ao ver três enormes cruzadores de batalha cinzentos que pareciam estar a apenas algumas centenas de metros do final do quebra-mar. Seus canhões enormes disparavam contra-ataque e, à luz fraca de uma manhã de inverno, era como olhar para uma fornalha. & # 8221

O primeiro ataque de Hipper & # 8217 em Yarmouth, seis semanas atrás, não matou nenhum civil, mas as operações de hoje deixarão 137 mortos e mais de 450 feridos. Embora seus navios disparem milhares de projéteis durante o ataque de noventa minutos, eles causam poucos danos aos alvos militares legítimos. o Scarborough Mercury relatórios do ataque a Whitby:

A grande maioria dos tiros havia passado pelo East Cliff e caído oitocentos metros adiante, na região da estação ferroviária, onde quase todo o dano material foi feito. Aqui, no distrito de Fishburn Park, casas foram destruídas a torto e a direito, e foi aqui que ocorreu a segunda fatalidade. Wiliam H. Tunmore, ferroviário empregado na Ferrovia Nordeste, foi a vítima. Ele estava dirigindo um cavalo e uma carroça no cruzamento de Bagdale perto da estação ferroviária quando uma pequena granada o atingiu e o matou no local, embora o cavalo estivesse absolutamente ileso. Ele tinha sessenta e um anos de idade e era casado, e sua casa ficava na Gray Street. O único outro caso foi o de uma senhora inválida, a Sra. Miller, de Springhill-terrace, que foi atingida na lateral por um pedaço de granada enquanto estava deitada na cama.

O choque faz com que pessoas em pânico fujam para o país, desencadeia uma onda de voluntários em estações de recrutamento em toda a Grã-Bretanha e leva a máquina de propaganda britânica a seus picos retóricos mais estridentes. Embora o governo alemão defenda o ataque como um ato de guerra justificável, é indiscutivelmente um dos maiores erros estratégicos de 1914. Na verdade, este dia está repleto de erros de ponta a ponta. A guerra se tornou terrível, pois o cavalheirismo deu lugar à raiva, ódio e medo, e em seu desespero para encerrar o conflito rapidamente, os homens que fazem os grandes planos também estão cometendo grandes erros.

Danos causados ​​por granadas em casas de civis em Scarborough. Centenas de casas foram danificadas

O ataque é uma tentativa de tirar a Marinha britânica de seus portos e colocá-la em uma emboscada armada pelos carroções de batalha da Frota de Alto Mar Kaiser & # 8217s. Enquanto ele envia seu comando para o mar e volta para casa, Hipper não sabe que o almirante Friedrich von Ingenohl já se retirou quatro horas atrás na crença errônea de que uma força menor de navios de guerra britânicos se aproximando dele era a vanguarda de toda a Grande Frota. Pego entre as ordens do Kaiser & # 8217s, por um lado, para evitar qualquer batalha na qual ele não tenha uma vantagem decisiva, e um perfil de missão que exija risco, por outro lado, Ingenohl optou pela opção mais segura e perdeu sua chance de grandemente alterar o equilíbrio do poder naval no Mar do Norte.

A imprensa britânica também critica a Marinha por não impedir o ataque & # 8212 uma acusação que é mais válida do que eles imaginam. Somente após a guerra o povo britânico descobrirá que & # 8216Room 40 & # 8217 a unidade de criptoanálise em Whitehall foi capaz de interceptar e decodificar os sinais da frota para Hipper antes que seus navios deixassem Heligoland Bight. Em vez de tentar interceptar Hipper, o Almirantado escolheu posicionar seus próprios cruzadores de batalha para prender os cruzadores e destróieres alemães nos canais entre seus campos minados após o ataque. Mas a visibilidade muito limitada do mau tempo de inverno no Mar do Norte leva a novas oportunidades perdidas, pois nenhum dos grupos consegue realmente encontrar o inimigo. Além disso, a Sala 40 também nunca ouve a Frota de Alto Mar indo para Dogger Bank, então o Almirantado está completamente alheio ao quase desastre que sua flotilha mais pesada quase sofre.

As baterias da costa respondem com algum efeito, forçando o cruzador blindado Blücher passar atrás do farol. Os navios fazem surtidas contra os navios de ataque, mas com pouco ganho: o cruzador leve HMS Patrulha é forçado a encalhar após sofrer danos de dois projéteis, enquanto o submarino C9 sai do porto mergulhando sob o fogo & # 8212 apenas para descobrir que o inimigo já foi embora quando o Capitão Bruce volta para usar seu periscópio. O Almirantado intercepta uma transmissão de rádio dos navios Ingenohl & # 8217s quando eles voltam para Heligoland, mas interpreta como a Frota de Alto Mar saindo em vez de voltar para casa, como resultado, o Almirante Jellicoe passa todo o dia seguinte em busca de uma grande batalha infrutífera no Mar do Norte.

Esquerda: granada no farol. À direita: o exterior do Royal Scarborough Hotel

É o início da era da guerra total. O ataque de hoje é denunciado como um ato de terrorismo e, de fato, os planejadores militares alemães supõem que podem desmoralizar o povo da Grã-Bretanha, fazendo-o se sentir vulnerável. Escrevendo a um parente no final do mês, o capitão Walter Freiherr von Keyserlinck da SMS Lothringen expressa esta opinião ao exigir uma campanha irrestrita de submarinos contra o comércio britânico: & # 8220A menos que a guerra se torne algo real para o inglês em seu próprio país, este ladrão e assassino não reconhecerá o que isso significa para outras pessoas. & # 8221

Isso acabou sendo uma abordagem terrivelmente equivocada. Em vez de intimidar as pessoas, as palavras & # 8220Lembre-se de Scarborough & # 8221 aparecerão em incontáveis ​​pôsteres de recrutamento, e Winston Churchill irá imediatamente capitalizar sobre as mortes de crianças insultando os alemães como & # 8220 assassinos de bebês & # 8221 & # 8212 uma frase que irá ser repetido pela imprensa ao longo da guerra. Embora poucos britânicos tivessem alguma má vontade real com a Alemanha em agosto, em dezembro há uma convicção genuína na maioria dos corações de que os alemães merecem sofrer por seus crimes e que suas cidades também deveriam queimar.

Um mapa das operações do dia & # 8217s do ponto de vista britânico. Clique para ampliar

Acima: o SMS Seydlitz, o cruzador de batalha que liderou as operações de hoje. Como se para responder às acusações do almirantado britânico ontem de que a Alemanha usou embarcações neutras para colocar minas no Mar do Norte, hoje o caça-minas HMS Halcyon encontra uma força alemã minerando o & hellip

Em terra, estes são, na verdade, os dias mais sangrentos da Grande Guerra. Temos a tendência de pensar na guerra de trincheiras posterior como o moedor de carne deste conflito, mas na verdade as trincheiras são cavadas por exércitos de homens que estão tentando escapar.

Acima: ancoradouro da frota britânica em Scapa Flow, escolhido por seu tamanho e localização. Estava perfeitamente posicionado para manter a Frota Alemã de Alto Mar confinada no Mar do Norte. Todos os poderes em guerra já controlam suas impressoras complacentes, e nenhum deles & hellip


Batalha do Bulge começa

Em 16 de dezembro de 1944, os alemães lançaram a última grande ofensiva da guerra, a Operação Névoa de Outono, também conhecida como Ofensiva das Ardenas e Batalha do Bulge, uma tentativa de empurrar a linha de frente aliada para oeste do norte da França ao noroeste da Bélgica. A Batalha do Bulge, assim chamada porque os alemães criaram um & # x201Cbulge & # x201D ao redor da área da floresta de Ardennes ao empurrar a linha defensiva americana, foi a maior travada na frente ocidental.

Os alemães lançaram 250.000 soldados no ataque inicial, 14 divisões de infantaria alemãs guardadas por cinco divisões panzer - contra meros 80.000 americanos. O ataque ocorreu no início da manhã na parte mais fraca da linha aliada, um trecho mal protegido de floresta montanhosa de 130 quilômetros (os Aliados simplesmente acreditavam que Ardennes era muito difícil de atravessar e, portanto, um local improvável para uma ofensiva alemã). Entre a vulnerabilidade das tênues unidades americanas isoladas e a espessa neblina que impedia a cobertura aérea dos Aliados de descobrir o movimento alemão, os alemães conseguiram empurrar os americanos para uma retirada.

Um truque alemão particularmente eficaz foi o uso de comandos alemães de língua inglesa que se infiltraram nas linhas americanas e, usando uniformes, caminhões e jipes dos EUA capturados, personificaram militares dos EUA e sabotaram comunicações. A manobra causou caos generalizado e suspeita entre as tropas americanas quanto à identidade de outros soldados & # x2013, mesmo depois que o ardil foi descoberto. Até o próprio general Omar Bradley teve que provar sua identidade três vezes & # x2013 respondendo a perguntas sobre futebol e Betty Grable & # x2013 antes de ser autorizado a passar por um ponto de sentinela.

A batalha durou três semanas, resultando em uma perda massiva de vidas civis e americanas. As atrocidades nazistas abundaram, incluindo o assassinato de 72 soldados americanos por soldados SS na cidade de Malmedy, nas Ardenas. O historiador Stephen Ambrose estimou que no final da guerra & # x2019s & # x201COf os 600.000 soldados envolvidos, quase 20.000 foram mortos, outros 20.000 foram capturados e 40.000 ficaram feridos. & # X201D Os Estados Unidos também sofreram sua segunda maior rendição de tropas de a guerra: Mais de 7.500 membros da 106ª Divisão de Infantaria capitularam ao mesmo tempo em Schnee Eifel. A ferocidade devastadora do conflito também fez da deserção um problema para as tropas americanas. O general Eisenhower foi forçado a fazer do soldado Eddie Slovik um exemplo, o primeiro americano executado por deserção desde a Guerra Civil.

A guerra não terminaria até que o clima melhor permitisse aos aviões americanos bombardear e bombardear posições alemãs.


Scarborough Raid, 16 de dezembro de 1914 - História

Civillians apanhados no bombardeio

Mais de 1 000 conchas chovem no Hartlepool's

Vidas de militares e civis perdidas

16 de dezembro de 1914 - 8h10 - Bateria Heugh

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Heugh Battery torna-se o primeiro lar do Reino Unido - WW1 'Live Battlefield'

Heugh Battery Lembrado

Todos os anos, 16 de dezembro às 08h10, o Museu Heugh Battery realiza um serviço memorável.

Heugh Battery

O Heugh Battery Museum ergue-se orgulhosamente no Ancient Headland Hartlepool, tendo defendido e repelido o poder da Marinha Alemã.

Vidas foram perdidas e o rosto da defesa do Reino Unido mudou devido às ações dos bravos homens de serviço naquele terrível dia 16 de dezembro de 1914 às 8h10.

Apoie-nos

O Heugh Battery Museum conta com o seu generoso apoio, sem o qual este histórico campo de batalha não estaria trabalhando para sua preservação.

O Huegh Battery Museum requer patrocínio, doações, presentes, voluntários, cooperação conjunta em restaurações e muito mais. Agradecemos antecipadamente por sua ajuda.

Vamos colaborar

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O Heugh Battery Museum está sempre procurando outras pessoas para se juntar e colaborar em todos os tipos de empreendimentos.

& copyHBM. Todos os direitos reservados. Número de instituição de caridade registrado: 1106882 - Registrado no Companies House na Inglaterra número: 4774077


Batalhas - a guerra no mar

Esta seção contém detalhes das principais ações travadas no mar durante a Primeira Guerra Mundial e inclui a maior ação naval da guerra, na Jutlândia em 1916 - uma batalha inconclusiva que continua a gerar debate hoje (a Alemanha ganhou a vitória tática, mas os britânicos afirmaram o sucesso estratégico mais importante).

Também estão incluídos detalhes de outros encontros significativos, como aqueles nas Ilhas Malvinas e em Dogger Bank.

Entradas adicionais serão adicionadas periodicamente.

Clique aqui para ver um mapa da Europa pré-guerra.

Noivado Encontro
Batalha de Heligoland Bight Inaugurado em 28 de agosto de 1914
Batalha de Coronel Inaugurado em 1 de novembro de 1914
Batalha das Ilhas Malvinas Inaugurado em 8 de dezembro de 1914
Raid on Scarborough e Hartlepool Inaugurado em 16 de dezembro de 1914
Batalha de Dogger Bank Inaugurado em 24 de janeiro de 1915
Batalha da Jutlândia Inaugurado em 31 de maio de 1916
Batalha do estreito de Otranto Inaugurado em 14 de maio de 1917
Raid on Zeebrugge Inaugurado em 23 de abril de 1918

Sábado, 22 de agosto de 2009 Michael Duffy

'minnie' era um termo usado para descrever o morteiro de trincheira alemão minnenwerfer (outro termo desse tipo era Moaning Minnie).

- Você sabia?


Quer saber mais sobre o Bombardment of Scarborough 1914?

Bombardeio de Scarborough 1914

durante a Grande Guerra 1914-1918.

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York e North Yorkshire

Sob o manto da escuridão, um poderoso grupo de batalha naval alemão negociou os perigosos campos de minas do Mar do Norte, seu alvo eram as ainda adormecidas cidades costeiras do nordeste de Scarborough e Hartlepool.

No início da manhã, o grupo de batalha havia dividido três cruzadores de batalha navegando para o norte, dois cruzadores de batalha e um cruzador leve navegando para o sul.

Protegidos de olhos curiosos pela escuridão e uma nuvem de névoa da manhã, eles fumegaram para encontrar o destino.

Quando a proa do navio da frente perfurou a névoa, seu capitão ergueu os binóculos e avaliou a beleza tranquila das baías gêmeas de Scarborough.

No alto das falésias, ao norte da cidade, a atenção de três operários que reformavam uma cabana foi atraída pelo movimento no mar.

A velocidade dos navios aumentou, a fumaça de seus funis passando de cinza para preto, uma nuvem densa e pesada se arrastando em seu rastro. Não havia nada entre os navios de guerra e o orgulho da costa de Yorkshire.

A bordo do cruzador de batalha Von der Tann, seu capitão deu a ordem para suas tripulações de armas prontas para a batalha, 'Feuer Geben!' Os gigantescos canhões navais abriram fogo, seus canos explodindo com grandes jorros de chamas vermelhas.

A poucas centenas de metros de distância, a lateral estrondosa foi ecoada pelo Derfflinger.

Eram oito horas, o dia era quarta-feira, 16 de dezembro de 1914, e bem distante dos campos de batalha da Frente Ocidental, a morte havia chegado à indefesa cidade litorânea!

Naquela manhã fatídica, 18 pessoas foram vítimas do ataque alemão, mortas instantaneamente, como no caso do bebê de 14 meses, John Shields Ryalls, ou que morreram depois em conseqüência de seus ferimentos, como o sapateiro Henry Harland.

O pânico expulsou as pessoas de suas casas, o medo os obrigou a fugir da cidade em todas as direções, enquanto o escasso número de Territoriais recém-recrutados na cidade tentava ajudar os feridos e feridos na estação ferroviária.

Cerca de 15 minutos depois, houve uma breve calma enquanto os navios que navegavam para o sul viraram para o norte e começaram a atirar novamente.

O ataque durou cerca de 30 minutos, e o povo de Scarborough sofreu muito, tendo que tentar salvar o que e quem pudessem enquanto os navios partiam.

Por volta das nove horas, Whitby sentiu o peso dos bordados alemães enquanto eles passavam pelo tranquilo porto de pesca em direção a um encontro com o resto do grupo de batalha que havia atacado Hartlepool.

Sete pessoas morreram em Whitby (embora apenas três tenham sido oficialmente registrados como tendo morrido como resultado direto do bombardeio).

Este foi o primeiro ataque em solo britânico desde o início da Grande Guerra e não seria o último. Jovens em massa correram para os escritórios de recrutamento locais para "vingar" Scarborough, Whitby e Hartlepool.

Enquanto a Grã-Bretanha lamentava sua morte e perguntas eram feitas no Parlamento sobre o paradeiro da poderosa Marinha Real, a Alemanha ganhou uma medalha comemorativa dos ataques.

Em apenas 30 minutos, naquela fria manhã de dezembro de 1914, a Grande Guerra finalmente se tornou uma dura e amarga realidade para o povo de Scarborough e Whitby.


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                                  15/12/1914 Alemanha e frota # 8217s embarca no mar

                                  Nas primeiras horas da manhã, o contra-almirante Hipper lidera o esquadrão de cruzadores de batalha alemão para fora do porto. Eles zarparam para a costa leste da Inglaterra, onde devem atacar alvos costeiros. A marinha britânica sabe que eles estão chegando, graças ao trabalho dos decodificadores do Almirantado. Uma força britânica também está embarcando, com a intenção de bloquear o retorno dos cruzadores de batalha alemães ao porto e forçar uma batalha na qual eles serão destruídos.

                                  Os britânicos não percebem que estão navegando para um perigo terrível. Os alemães estão enviando seus cruzadores de batalha para bombardear alvos costeiros, mas, sem o conhecimento dos britânicos, eles também estão enviando o resto de sua frota em apoio. Se os dois lados se encontrarem, são os britânicos que serão derrotados, um resultado que mudaria completamente o equilíbrio naval no Mar do Norte.


                                  Lembre-se de Scarborough - 1914

                                  Lembre-se de Scarborough
                                  Em meio às baixas, ao caos e aos consideráveis ​​danos materiais que saudaram o povo de Scarborough na manhã de 16 de dezembro de 1914, não foi surpresa que sua fé na Marinha Real tenha ficado um pouco abalada.

                                  Eles não podiam acreditar que cruzadores alemães como o Derrflinger, Von Der Tann e Kolberg poderiam cruzar o Mar do Norte, ter tempo para bombardear Scarborough, Hartlepool e Whitby, e então voltar para casa para sua base sem serem descobertos e destruídos.

                                  A primeira explicação oficial veio do Primeiro Lorde do Almirantado (Sr. Winston Churchill) em uma carta ao Prefeito (Sr. CC Graham) na qual ele disse:

                                  Prezado senhor prefeito,
                                  Envio-lhe uma mensagem de simpatia, não apenas em minha própria conta, mas em nome da Marinha, pelas perdas sofridas por Scarborough. Nós lamentamos com você os habitantes pacíficos que foram mortos ou mutilados, e particularmente as mulheres e crianças. Admiramos a dignidade e a coragem com que Scarborough, Whitby e Hartlepool enfrentaram a indignação. Compartilhamos sua decepção porque os canalhas escaparam sem punição. Aguardamos com paciência a oportunidade que certamente surgirá.

                                  Devido à censura, não foi possível nem mesmo para o Primeiro Lorde do Almirantado dar um relato detalhado da ação realizada pela Marinha, mas o que ele disse foi reconfortante, especialmente o último parágrafo de sua carta, que era no verdadeiro estilo Churchilliano:

                                  “Seu ódio é a medida de seu medo. Sua expressão sem sentido é a prova de sua impotência e o selo de sua desonra. Quaisquer feitos de armas que a marinha alemã venha a realizar no futuro estigma dos assassinos de bebês de Scarborough marcarão seus oficiais e homens enquanto os marinheiros navegam no mar ”.

                                  Foi só em 1928 que toda a história foi contada. Esta foi a ocasião em que o almirante da Frota Earl Jellicoe visitou Scarborough para a conferência da Legião Britânica e recebeu a liberdade do Borough. Respondendo ao endereço do prefeito (Alderman EH Mathews) Earl Jellicoe, referindo-se à longa associação de Scarborough com o mar, disse:

                                  Mas é claro que a conexão com o mar que deve estar sempre na mente do povo de Scarborough é a invasão, o bombardeio de Scarborough em 16 de dezembro de 1914. Os oficiais e homens da Grande Frota ficaram profundamente desapontados com a invasão. sem que o inimigo tenha que pagar um alto preço. Uma das razões pelas quais o pedágio não foi infligido foi porque o Escriturário do Tempo, infelizmente, apostou naquela ocasião particular com a Frota Alemã de Alto Mar.

                                  Eles deixaram seus portos com força total com todas as suas pequenas embarcações em bom tempo, e esse bom tempo os levou através do Mar do Norte. A parte de nossa frota que o Almirantado me ordenou que mandasse para o mar de Scapa e Cromarty, pelo menos a parte específica que deixou Scapa, estava muito prejudicada pelo tempo. O tempo estava tão ruim que os destróieres não conseguiam chegar ao mar. Dois cruzadores leves que saíram com o segundo Esquadrão de Batalha tiveram que retornar fortemente danificados pelo mar e com vários homens lançados ao mar e afogados.

                                  O escrivão do tempo, não contente por nos haver impedido de levar nossos navios ao mar, novamente aliou-se ao nosso inimigo quando eles se retiravam depois de cumprir seu trabalho. Veio uma forte neblina que impediu nossos navios, embora tivessem vislumbres ocasionais do inimigo, de infligir a ele o tributo que era devido, creio eu talvez, a essa explicação ser necessária nesta ocasião. ”

                                  Parte da história da Marinha foi contada em uma carta que Sir David Beatty escreveu para sua esposa, mas isso não foi tornado público até uma data muito posterior:

                                  . Estávamos prestes a alcançá-lo (destruição dos cruzadores alemães) outro dia. Tínhamos superado todo tipo de pequenas dificuldades, havíamos feito um excelente spot e chegado à exata situação estratégica. Nossos navios avançados os avistaram e então. Não suporto escrever sobre isso. Se os tivéssemos conseguido na quarta-feira como devíamos ter feito, teríamos terminado a guerra do ponto de vista naval.

                                  Durante o bombardeio de meia hora, estima-se que 529 projéteis caíram na cidade. 17 pessoas morreram, duas morreram em decorrência de ferimentos e 100 ficaram feridas. No total, 209 edifícios foram danificados ou destruídos, incluindo 10 edifícios públicos, 7 igrejas e 5 hotéis.

                                  O pôster de recrutamento que o War Office emitiu após o bombardeio de Scarborough foi baseado em uma imagem & quotRemember Scarborough & quot, pintada pela Srta. Edith Kemp Welch, cujo original está na Câmara Municipal.


                                  Assista o vídeo: Battle of Smolensk 1618 August, 1812