Bagley II DD- 185 - História

Bagley II DD- 185 - História

Cony

Joseph Saville Cony, nascido em 1834 em Eastport, Maine, foi nomeado alferes interino em 3 de novembro de 1862. Ele comandou várias expedições bem-sucedidas de pequenos barcos ao longo da costa da Carolina enquanto servia no Mundo Ocidental e como oficial executivo em Shokokon. Promovido a mestre interino em 7 de setembro de 1863, Cony foi dispensado com honra em 7 de novembro de 1865, e se perdeu no mar ao largo do Cabo Hatteras em 10 de fevereiro de 1867, quando sua cidade de comando mercantil de Bath queimou e afundou.

(DD-508: dp. 2.050; 1. 376'6 "; b. 39'7": dr. 17'9 "; s. 36 k .; cph 273; a. 5 5, 10 21 tt., 6 dcp., 2 dct .; cl. Fletcher)

Cony (DD-508) foi lançado em 30 de agosto de 1942 pela Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, patrocinado pela Sra. W. R. Sleight; e comissionado em 30 de outubro de 1942, o Tenente Comandante H. D. Johnson no comando.

Cony escoltou um comboio de tropas de Norfolk para Noumea, Nova Caledônia, onde chegou em 27 de janeiro de 1943. Ela patrulhou entre Espiritu Santo e Efate, e em 6 de março participou do bombardeio da área de Vila-Stanmore na Nova Guiné, continuando sua patrulha e tarefas de escolta até liberação para revisão em São Francisco, 28 de abril. Ela voltou às águas de ação em Espiritu Santo em 1º de agosto, e depois de rastrear um grupo de transportes para Guadalcanal, ela trouxe apoio de fogo e foi o carro-chefe para os desembarques em Vella Lavella em 15 de agosto. Ela continuou patrulhando e escoltando suprimentos para Vella Lavella até retornar ao Espírito Santo em 8 de setembro.

De 20 de setembro de 1943, Cony patrulhou as Ilhas Salomão e de 1 a 3 de outubro se juntou a uma varredura contra barcaças japonesas que tentavam evacuar Kolombangara. Em 27 de outubro, ela navegou para cobrir os desembarques nos Tesouros. Aqui, a surpresa completa foi alcançada, mas a reação japonesa veio rapidamente e, mais tarde naquele dia, cerca de 25 bombardeiros inimigos atacaram Cony e outro destruidor. Auxiliado por caças americanos, Cony e sua irmã espirraram 12 dos aviões inimigos, mas Cony recebeu dois ataques com bomba em seu convés principal, e estes com um quase acidente mataram 8 de seus homens, feriram 10 e causaram danos consideráveis. Ela foi rebocada para Port Purvis para reparos de emergência e navegou para a Ilha de Mare para uma revisão completa.

Retornando a Port Purvis em 27 de março de 1944, Cony patrulhou ao longo da costa sudoeste de Bougainville, caçando barcaças e submarinos japoneses e dando apoio de fogo às tropas em terra na área da Baía da Imperatriz Augusta. Ela partiu de Port Purvis em 4 de maio para Majuro e Pearl Harbor, onde se juntou à tela de um grupo de transporte com destino a Eniwetok e os desembarques de Saipan em 15 de junho. Cony rastreou os transportes à medida que eles descarregavam e realizou patrulha anti-submarino até 14 de julho, quando navegou para reabastecer em Eniwetok. Seis dias depois, ela partiu para o bombardeio pré-invasão em Tinian, permanecendo para patrulhar a tela anti-submarino quando os próprios desembarques começaram em 24 de julho.

Cony voltou a Guadalcanal em 24 de agosto de 1944 para se preparar para o ataque às Ilhas Palau. Ela examinou os porta-aviões à medida que lançavam ataques aéreos para apoiar os pousos em Peleliu entre 15 e 30 de setembro e, em seguida, pousou em Manus para reabastecimento. O contratorpedeiro voltou ao mar no dia 12 de outubro, examinando e fornecendo apoio de fogo para equipes de demolição subaquática e grupos de bombardeio no Golfo de Leyte entre 19 e 21 de outubro, quando os desembarques começaram. Quando as forças japonesas entraram no Golfo de Leyte em 24 de outubro para iniciar a fase da Batalha do Estreito de Surigao da épica Batalha pelo Golfo de Leyte, Cony tomou sua posição com os navios de guerra e cruzadores na linha de batalha, juntando-se ao furioso tiroteio da ação noturna e perseguindo e duelando constantemente com o contratorpedeiro japonês Asagumo, finalmente afundado na manhã de 25 de outubro com a ajuda do fogo de outro contratorpedeiro e dois cruzadores.

Depois de viajar para Manus para reabastecimento, Cony retornou ao Golfo Leyte para tarefas de patrulha em 16 de novembro de 1944. Nas noites de 29-30 de novembro e 1-2 de dezembro, ela se juntou a varrer Ormoc Bay, caçando navios japoneses. Os alvos eram poucos, mas seu grupo enviou uma barcaça ao fundo em sua segunda incursão e bombardeou posições inimigas nas margens da baía em preparação para o desembarque na baía de Ormoc alguns dias depois. Cony fez escala em Kossol Roads de 4 a 10 de dezembro, em seguida, navegou para rastrear transportadoras que forneciam cobertura aérea para grupos de ataque que passavam de Leyte a Mindoro, retornando a Kossol Roads em 19 de dezembro.

Cony chegou a Manus em 23 de dezembro de 1944 e navegou 8 dias depois para rastrear os transportes para os desembarques do Golfo de Lingayen em 9 de janeiro de 1945. Ela desobstruiu o Golfo em 11 de janeiro para rastrear os transportes vazios e navios de carga para a Baía de San Pedro, Leyte, e então começou a patrulhar dever no Golfo de Lingayen. O destróier cobriu o reconhecimento e varredura da Baía de Baler entre 26 de fevereiro e 10 de março, e prestou apoio de fogo durante o desembarque na Ilha Caballo, na Baía de Manila, em 27 de março. Ela bombardeou Parang entre 14 e 19 de abril e patrulhou o Golfo de Daveo no início de maio. Em 7 de junho, ela navegou da Baía de Subic para cobrir os desembarques na Baía de Brunei, Bornéu, em 9 de junho, e navegou em uma missão de apoio ao fogo ajudando operações de remoção de minas e equipes de demolição subaquática perto de Balikpapan, Bornéu, de 13 de junho a 2 de julho.

Retornando à baía de San Pedro, Cony navegou em 11 de julho de 1945 para escoltar transportes até os desembarques em Saragani Ray, Mindanao, fornecendo apoio de fogo às forças em terra até 13 de julho. Até agosto, ela fez uma viagem de escolta entre Leyte e Ulithi e, em 8 de setembro, chegou nas proximidades do rio Yangtze para atuar como navio de navegação durante as operações de remoção de minas. Entre 29 de setembro e 6 de outubro, ela fez escala em Xangai e, em seguida, navegou para investigar o cumprimento dos termos de rendição das tropas japonesas na ilha de Raffles, no arquipélago de Chusan, próximo à costa da China ao sul de Xangai. Depois de fazer uma correspondência para Okinawa, ela serviu como navio de controle de entrada do porto em Xangai até 19 de novembro, quando navegou para Taiwan para servir como navio de navegação para operações de remoção de minas no Estreito de Taiwan. Ela voltou para casa de Xangai em 20 de dezembro e, depois de fazer escala em San Diego e Nova York, chegou a Charleston, S.C., em 13 de março de 1946.

Lá ela foi desativada e colocada na reserva em 18 de junho de 1946.

DDE-508 reclassificado em 26 de março de 1949, Cony foi convertido em um contratorpedeiro de escolta, especialmente equipado para guerra anti-submarino, e recomissionado em 17 de novembro de 1949. Após treinamento e operações ao longo da costa leste e no Caribe, ela partiu de seu porto natal, Norfolk, 14 de maio de 1951, em um cruzeiro ao redor do mundo, durante o qual operou na zona da guerra da Coréia de 18 de junho a 28 de outubro, voltando para casa pelo Canal de Suez e chegando a Norfolk em 20 de dezembro de 1951. Em setembro de 1953, ela novamente autorizado em um desdobramento distante, participando da Operação "Mariner" da Organização do Tratado do Atlântico Norte, depois exercitando-se com a Marinha Real em operações anti-submarino ao largo da Irlanda do Norte antes de continuar a missão com a 6ª Frota no Mediterrâneo. Em 1955 e 1957, ela serviu novamente no Mediterrâneo e, em setembro e outubro de 1957, juntou-se aos exercícios anti-submarino da OTAN no Canal da Mancha. Operações locais e cruzeiros para o Caribe marcaram 1958 e, em 1959 e 1960, Cony ingressou na TF Alfa, um grupo tático experimental concentrado na guerra anti-submarina, em suas operações ao longo da costa leste. Com esse grupo, ela visitou a cidade de Quebec, no Canadá, em junho de 1960.

Cony recebeu 11 estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e duas pelo serviço na Guerra da Coréia.


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