Wellington Quarry

Wellington Quarry

A pedreira de Wellington, na cidade de Arras, no norte da França, em Artois, é uma notável rede de túneis subterrâneos construídos durante a Primeira Guerra Mundial, com um museu fascinante em homenagem aos soldados que lutaram na Batalha de Arras.

História da pedreira de Wellington

Para se preparar para a ofensiva de primavera em 1917, os britânicos tropeçaram, literal e metaforicamente, em um plano astuto de proporções de Baldrick. Eles tiveram a ideia de conectar o vasto complexo de túneis de extração de giz sob as calçadas de Arras para criar um quartel improvisado para 24.000 soldados.

Os túneis foram construídos por 500 mineiros da New Zealand Tunneling Company (daí o nome que deram ao complexo - Wellington, capital da Nova Zelândia), bem como pelos Royal Engineers, muitos dos quais construíram o metrô de Londres.

Os túneis saíam do centro da cidade, sob a terra de ninguém, até pontos estrategicamente escolhidos na frente das linhas de batalha alemãs. Às 5h30 da manhã de 9 de abril de 1917, as saídas foram dinamitadas, os soldados aliados avançaram na velocidade da luz e os alemães recuaram 11 km. Foi um sucesso estrondoso.

Durante a Segunda Guerra Mundial, os túneis foram usados ​​como abrigos antiaéreos e depois selados em 1945, quando a guerra terminou. Eles foram praticamente esquecidos até 1990, quando os topógrafos que exploravam o local descobriram que grande parte da rede de túneis havia desabado ou estava em uma condição perigosamente precária. Após um projeto de restauração de € 4 milhões, o museu abriga um centro de visitantes com muitos artefatos históricos, bem como um inesquecível passeio subterrâneo guiado de 350 metros de túneis.

Wellington Quarry hoje

O museu Wellington Quarry consiste em um centro de visitantes exibindo artefatos históricos e apresentando o contexto histórico da Batalha de Arras, incluindo o trabalho dos túneis e a estratégia militar subjacente à construção dos túneis. Foi aberto ao público em 1 de março de 2008.

Os túneis são acessados ​​por meio de um elevador que leva os visitantes a aproximadamente 22 m (70 pés) sob o solo, dentro das galerias da pedreira subterrânea. O passeio consiste em visitas guiadas e audioguiadas em um caminho planejado acessível para cadeiras de rodas.

Os visitantes descobrem o desenvolvimento da estratégia da Batalha de Arras, e também o cotidiano dos túneis da Nova Zelândia e dos soldados das Forças Expedicionárias Britânicas enviados nesses túneis para preparar esta batalha.

O local também é um memorial dedicado à batalha de Arras, com uma parede memorial lembrando todos os regimentos envolvidos na batalha de Arras. Desde os Cem Anos da Batalha em 2017, uma segunda parede memorial é dedicada a retratos de Tunnellers da Nova Zelândia, e uma estátua foi instalada no parque para a lembrança desses tunnellers. Todos os anos, uma cerimônia é organizada às 6h30 do dia 9 de abril.

Uma pequena mas bem abastecida loja na recepção vende livros relacionados em inglês e francês, cartões postais e lembranças. Folhetos sobre como visitar Arras e arredores também estão disponíveis. Entre 2008 e 2013, o museu recebeu 45 mil visitantes por ano. Desde 2014, a afluência aumentou para 70 mil visitantes por ano.

Chegando à pedreira de Wellington

O museu Wellington Quarry está localizado na Rue Arthur Delétoille, na parte sudeste de Arras. A Rue Arthur Delétoille é uma pequena estrada que sai da D917 Avenue Ferrand Lobbedez, a aproximadamente 800 metros ao sul da ponte rodoviária sobre a linha ferroviária e ao lado (ao sul) do estacionamento do supermercado Leclerc.

Vire a D917 para a Rue Arthur Delétoille, e a entrada para a pedreira Wellington está sinalizada na Rue Arthur Delétoille aproximadamente 150 metros à direita. Essa entrada para veículos é de mão única.

Os veículos saem do estacionamento para a Rue du Temple, que corre paralela à Rue Arthur Delétoille. Há um estacionamento gratuito para carros e ônibus durante o horário de funcionamento do museu.


Na pedreira de Wellington, a experiência começa do lado de fora. Como todo mundo, sou colhido como uma papoula pela impressionante parede de retratos dos Tunnellers da Nova Zelândia.

Robusto & # 8220N-Zs & # 8221 que explorou a Wellington Quarry & # 8217s por oito quilômetros de túneis entre outubro de 1916 e março de 1917. Eles olham para mim, com orgulho. Eles também falam comigo. Na verdade, a entrada suavemente inclinada para o Memorial é preenchida com o som de relatos de primeira mão lidos em seus diários de guerra. Então, as coisas aceleram: coloco meu capacete Tommy e coleto um guia de áudio, minha única peça do kit. Em um piscar de olhos, sou teletransportado de volta para abril de 1917!


Pedreira da vila criada por Elora White Lime Co.

O que se segue é uma reimpressão de uma coluna anterior por Anunciante colunista Stephen Thorning, falecido em 23 de fevereiro de 2015.
Alguns textos foram atualizados para refletir as mudanças desde a publicação original e as imagens usadas podem não ser as mesmas que acompanharam a publicação original.

Por mais de meio século, a pedreira de Elora foi um marco local e o ponto de natação mais popular da área.

Espalhados ao redor da pedreira estão alguns vestígios das estruturas que antes serviam a uma indústria próspera neste local. [Esta coluna foi escrita em 1991, todas as estruturas do site foram removidas desde então].

A produção comercial de cal ocorreu aqui por apenas 18 anos e o fechamento da pedreira acabou com o papel do calcário como recurso econômico local.

A rocha calcária que fica abaixo da vila de Elora tornou-se o material de construção local favorito depois de 1850. O calcário também foi usado para a produção de cal para a argamassa usada na construção de edifícios de pedra e tijolo.

O calcário em Elora é abundante e próximo à superfície, particularmente perto dos rios. Era conveniente e barato para os pedreiros e empreiteiros de Elora do século 19 produzirem sua própria cal.

O processo envolve o aquecimento do calcário, composto em grande parte por carbonato de cálcio e magnésio, para a produção de óxidos desses minerais, popularmente conhecidos como cal viva. O produto é então misturado com água para formar cal hidratada ou apagada. Este é o ingrediente básico da argamassa e do gesso. Os produtores comerciais usam equipamentos diferentes e fornos maiores, mas o processo químico básico é o mesmo. Curiosamente, não foi até o século 20 que um esforço foi feito para explorar a mercadoria mais abundante de Elora.

Ao longo dos anos, existiram várias pequenas pedreiras em Elora. O mais importante deles estava localizado ao norte da ponte da David Street. Carter Brothers, os negociantes de produtos agrícolas, tentou estabelecer uma operação comercial de cal aqui por volta de 1900. (As fundações de concreto de seus edifícios ainda existem no local.)

Outro pequeno forno de pedreira e cal foi estabelecido algum tempo depois de 1900 no local da pedreira Elora. Infelizmente, quase nada se sabe sobre esse negócio. Em 1914, a propriedade caiu nas mãos de James Russell, o comerciante Fergus, e John Connon, fotógrafo e historiador de Elora.

Este empreendimento provou ser um dos poucos negócios de sucesso de Connon, ele e Russell venderam o negócio um ano depois por $ 3.000 e # 8211 o dobro do preço de compra. O comprador era Thomas Kennedy, representante de um sindicato que organizava a Elora White Lime Co. para produzir cal em escala comercial.

A empresa construiu dois grandes fornos no verão de 1914 e logo o negócio estava em produção. Encorajado por seu sucesso imediato, Kennedy acrescentou mais dois fornos no ano seguinte. O maior problema para a empresa era garantir mão de obra suficiente durante a escassez de mão de obra durante a guerra.

Ao contrário de outras indústrias de Elora, a White Lime Co. tinha a vantagem de um ramal ferroviário. Foi atendido por uma linha ferroviária construída uma década antes da linha do Pacífico canadense para servir a fábrica em Aboyne. (O aterro para o tapume ainda pode ser visto na extremidade oeste da propriedade Drimmie Lumber. [Hoje, Quarry Commons está neste local.])

Em 1916, o negócio foi vendido para a Alabastine Co., de Paris, que reunia vários produtores de cal em um conglomerado. Os novos proprietários adicionaram equipamentos, incluindo um triturador elétrico de pedras e uma máquina de ensacamento automática. O carvão substituiu a madeira como combustível para os fornos. A maior parte da cal foi enviada em sacos de 40 libras para construtores e empreiteiros em toda a província. Várias siderúrgicas e produtores de papel compraram cal virgem, e cal agrícola estava disponível na fábrica para os agricultores.

Em 1917, a fábrica tinha capacidade para 40 toneladas por dia e os contornos da atual pedreira começavam a tomar forma. O poço já tinha 250 por 100 pés e 12 pés de profundidade. Uma linha de bonde foi instalada para içar pequenos carros de calcário do chão do poço para uma tremonha sobre a trituradora.

As taxas de pagamento na pedreira e na fábrica de cal eram comparativamente altas no final da guerra & # 8211, cerca de 35 centavos por hora, o que era o dobro das taxas gerais de trabalho nas fábricas de Bissell e Mundell. No entanto, o trabalho era sujo, árduo e perigoso. Pelo menos um homem foi morto na fábrica e outros sofreram com membros quebrados e mutilados e queimaduras por cal virgem cáustica. A rotatividade de trabalhadores foi alta.

Um incêndio destruiu o prédio principal da fábrica em 1920, mas causou poucos danos aos fornos e equipamentos. A reconstrução foi feita em maior escala. (O piso e as fundações do novo prédio ainda existem, entre a Rua do Moinho e o estacionamento da pedreira.)

O boom da construção em Toronto em 1918 e 1919 proporcionou os melhores anos para o negócio, que forneceu dezenas de carregamentos de cal para gesso e argamassa. A produção diminuiu um pouco no início da década de 1920 e depois aumentou novamente. Em 1928, seis fornos estavam em operação e um grande tanque de armazenamento foi construído para armazenar um estoque de cal de reserva.

A pedreira havia adquirido suas proporções atuais em 1928. As paredes agora tinham mais de 30 metros de altura. O chão da pedreira ficava bem abaixo do nível do rio e do lençol freático, e bombas elétricas eram usadas para manter o chão relativamente seco.

As várias operações na pedreira e na usina consumiam grandes quantidades de eletricidade, e a Alabastine Co. fez lobby por vários anos para que a pedreira fosse anexada a Elora. A empresa queria comprar sua energia da aldeia, que poderia fornecer uma taxa melhor do que a Ontario Hydro. A aldeia anexou a propriedade da pedreira, cerca de 16 hectares, em 1926.

Uma reorganização da Alabastine Co. ocorreu em 1927. Mais cinco pequenos produtores foram adquiridos, todos sob o nome de Canada Gypsum and Alabastine Co., mais tarde Gypsum, Lime and Alabastine Co. A fábrica de Elora interrompeu a produção durante a depressão em 1932 A demanda nessa época era baixa e, na construção civil, era praticamente inexistente. Mesmo uma economia robusta, embora não pudesse ter salvo a operação Elora. Era de pequena escala em comparação com outras fábricas operadas pela empresa e era um candidato óbvio para o fechamento à medida que a empresa racionalizava suas instalações de produção. Além disso, o problema da água tornou-se um obstáculo ao funcionamento eficiente da pedreira.

A planta e o maquinário permaneceram no local por vários anos. A Alabastine Co. pode ter visto a fábrica de Elora como uma reserva caso a demanda aumentasse repentinamente, mas isso nunca ocorreu. A pedreira se encheu de água assim que as bombas foram desligadas em 1932, e logo se tornou o local favorito dos nadadores. Em 1935, a Gypsum, Lime and Alabastine Co. deu permissão à aldeia para construir camarins para o uso de nadadores.

Em 1938, a Vila de Elora alugou parte do terreno a leste da pedreira para uso como depósito de lixo. O aluguel era de $ 50 por ano, e não havia um comitê de seleção de local caro, como há hoje.

A pedreira foi profundamente alterada em 1956, quando a rocha adjacente ao rio foi explodida e transportada de caminhão para Peel Township para o revestimento da barragem de Conestogo. A área de praia resultante tem sido popular entre os banhistas e banhistas desde aquela época.

As mudanças e melhorias feitas pela Autoridade de Conservação de Grand River quando adquiriu a propriedade da pedreira não foram populares entre os residentes locais.

Muitos se ressentem da cerca, da proibição de mergulho e da taxa de admissão. Por outro lado, o status da pedreira como área de lazer está garantido para o futuro. Ele também permanece como o maior artefato individual da era industrial de Elora.

* Esta coluna foi publicada originalmente no Elora Sentinel em 25 de junho de 1991.


Pedreira do monte Wellington

Durante os séculos 19 e 20, muitos dos vulcões e campos de lava de Auckland foram extraídos para pedras, paredes, ferragens e calçadas. Esta é a pedreira do Monte Wellington na década de 1920. Na década de 1980, era a maior pedreira do país para agregados (uma mistura de rocha britada). A preocupação crescente com a perda dos vulcões da região levou ao fechamento da pedreira na década seguinte. Um novo subúrbio residencial para 6.000 pessoas, Stonefields, está sendo desenvolvido no local.

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Sociedade Cultural Dálmata

Este item foi fornecido para fins de estudo privado (como projetos escolares, família e pesquisa de história local) e qualquer reprodução publicada (impressa ou eletrônica) pode infringir a lei de direitos autorais. É responsabilidade do usuário de qualquer material obter autorização do detentor dos direitos autorais.


Wellington Quarry - Arras

Em outubro de 1914, as posições dos beligerantes se estabilizaram em torno da cidade de Arras, em Artois, criando um saliente na Frente. Os edifícios mais altos da cidade foram bombardeados repetidamente pela artilharia do exército alemão e a prefeitura foi totalmente queimada junto com a torre do sino, símbolo da riqueza da cidade, que desabou em 21 de outubro de 1914.

Durante a Conferência Militar Inter-Aliada realizada em Chantilly em 16 de novembro de 1916, os comandos francês e britânico decidiram uma ação comum para romper as linhas alemãs. O chefe das forças francesas, general Robert Nivelle, estava convencido de que um ataque à estrada Chemin des Dames em Aisne, na primavera de 1917, permitiria que eles alcançassem seu objetivo. O marechal de campo Douglas Haig concordou com seu plano, que também exigia que as tropas britânicas lançassem um ataque mais ao norte para criar um desvio. Sua posição única na Frente Ocidental significou que Arras foi escolhido como o ponto de partida para esta ofensiva tática.

Quando os soldados britânicos surgiram da terra

A fim de concentrar o maior número possível de combatentes perto da linha, sem levantar suspeitas alemãs, os soldados do Exército britânico cavaram túneis para a frente que podiam ser acessados ​​através das antigas pedreiras de giz que existiam sob a cidade. Duas vastas redes de abastecimento subterrâneo foram construídas: na área de Saint-Sauveur da cidade, os soldados escoceses e ingleses deram aos seus túneis nomes como Glasgow, Manchester e Liverpool sob Ronville, os neozelandeses escolheram nomes de suas costas nativas, como Wellington, Auckland e Nelson. Hoje, a pedreira de Wellington está aberta ao público e os visitantes podem descobrir como os soldados aliados se prepararam para a Batalha de Arras e como ocuparam seu tempo enquanto aguardavam para entrar em combate.


Wellington Quarry - História

Um inglês de 16 anos, William Winstone, chegou a Auckland e encontrou trabalho como trabalhador rural na província.

William Winstone comprou seu próprio cavalo e carroça e começou um negócio individual como 'comerciante e carregador de carvão' na orla marítima e nas ruas de Auckland.

William e seu irmão George formaram W. and G. Winstone, uma sociedade de responsabilidade limitada com sede em Auckland com um capital inicial de 630. Operando a partir de instalações na Rua da Alfândega, o negócio principal da parceria era como transportadores gerais e como fornecedores de carvão e lenha.

W. e G. Winstone conseguiram o contrato para demolir Point Britomart e os despojos obtidos foram usados ​​para preencher reclamações do porto. Além da carreta, esse trabalho envolvia a extração de pedreiras e a escavação. Abriu uma pedreira de metal e um poço de escória nas encostas do Monte Éden.

A empresa comprou um terreno em Upper Symonds Street e construiu estábulos de tijolo e pedra que podiam abrigar mais de 200 cavalos.

O filho de George Winstone, George Junior, ingressou na empresa como mensageiro.

A parceria de W. e G. Winstone foi dissolvida (William havia se aposentado nove anos antes) e seus negócios e ativos transferidos para uma sociedade de responsabilidade limitada, Winstone Ltd.

A Winstone Ltd adquiriu a primeira de uma série de escavadeiras de fundo plano equipadas com escunas usadas para transportar areia, cascalho, carvão e outros materiais do Golfo de Hauraki, Coromandel e Waikato para Auckland.

A empresa agregou a agência para o Gesso Cafferata, o que levou à importação e posteriormente ainda à fabricação de gesso cartonado.

Winstone comprou uma propriedade adicional na Symonds Street como garagem e desenvolveu um grande pátio de abastecimento à beira-mar em Auckland, na Nelson Street, que vendia cimento, areia e cascalho, bem como várias lojas de lenha e carvão nos subúrbios.

Winstone comprou os restantes 50 por cento da fábrica de azulejos O'Reilly Brothers em Taumarunui (tinha comprado meia parte alguns anos antes) e instalou equipamento atualizado para a produção de azulejos de Marsailles, na época no máximo material de cobertura popular e também tijolos manufaturados.

Winstone abriu sua primeira filial - em Wellington. A empresa comprou 27,5 acres para uma pedreira na colina de três reis em Mount Roskill (foi ampliada para quase 40 acres em 1938).

William Winstone morreu. O primeiro membro não familiar, F.G. Baskett foi nomeado para o conselho da empresa, e Eric, filho de George Junior, tornou-se o primeiro da terceira geração de Winstones a se envolver nos negócios da família. O Winstone Ltd Provident Fund foi estabelecido, com um fundo de capital dotado de ações de membros da família Winstone, para fornecer pensões aos funcionários em sua aposentadoria - um dos primeiros planos desse tipo na Nova Zelândia.

A empresa de materiais de construção de Wellington, W.A. Chote Ltd, é incorporada à organização Winstone. No mesmo ano, a filial obteve o maior pedido individual de cimento que a Winstone Ltd teve até o momento: 8.000 toneladas para o túnel Mount Victoria.

Winstone Ltd comprou os acionistas da N.Z. Wallboards Ltd, que começou a fabricar a placa de gesso conhecida como placa de Gibraltar (ou placa de gib) em Balmoral Road, Mount Eden em 1927.

George Senior morreu e seu papel como presidente da diretoria foi preenchido por George Junior.

Em uma joint venture com um fornecedor australiano de plásticos, a Winstone Ltd estabeleceu a Victor Plasters Ltd para assumir o fornecimento de gesso usado em placas de gib. A nova empresa construiu uma fábrica em Auckland para fabricar o gesso de alta qualidade necessário para placas de gib. Em 1939, o terceiro componente principal do cartão - o papel - também era obtido de um fornecedor da Nova Zelândia. Uma pedreira de basalto foi aberta na Avenida Lunn, Monte Wellington.

Um 'grupo de homens de negócios' adquiriu a maioria das ações da J.J. Craig Ltd, uma das maiores empresas de transporte de Auckland, posteriormente revendidas para a subsidiária da Winstone N.Z. Wallboards Ltd. (foi somente em 1969 que J.J. Craig foi integrado à Winstone Ltd.)

Uma segunda fábrica de placas de gib foi estabelecida em Lower Hutt, e no ano seguinte a Winstone Clay Products Ltd (anteriormente Winstone's Roofing Tile Works Ltd), que dirigia a fábrica de tijolos Taumarunui, começou a fabricar telhas esmaltadas coloridas em uma fábrica especialmente construída em Plimmerton, apenas ao norte de Wellington.

Percy Winstone morreu. Winstone Ltd estabeleceu uma filial em Londres a fim de organizar remessas de cimento, negociar recuos de vários materiais como aço, reunir informações sobre novos produtos, processos e desenvolvimentos, bem como estabelecer contato com fabricantes cujos produtos foram comercializados ou fabricados sob licença pela Winstone Ltd ou suas empresas associadas.

George Winstone Junior foi substituído como diretor administrativo por seu filho Eric, marcando o início de uma mudança significativa na política geral da Winstone: de ser principalmente fornecedor de matérias-primas, como metal graduado e cimento, para aumentar o envolvimento da empresa na fabricação.

Winstone estabeleceu uma fábrica de blocos de Vibrapac em seu depósito de escória Three Kings em Mount Roskill.

Eric Winstone substituiu George Junior como presidente de diretores.

A empresa estabeleceu uma fábrica de blocos em Te Rapa, perto de Hamilton, adquiriu a pedreira greywacke da Tauwhare Metal Supplies Ltd perto de Hamilton e a empresa Napier C.H. Cranby and Co Ltd (criando a subsidiária Winstone Cranby Ltd), todas as ações da empresa listada Northland Hardie Bros., L.W. Waldron & Sons Ltd e as relacionadas Specified Concrete Ltd e Whangarei Transport Ltd, e os comerciantes de materiais de construção de Christchurch, Blackburne, Smith & Co Ltd. Abriram filiais em Waikato, Bay of Plenty, Hawkes Bay, North Auckland e Christchurch.

A fábrica de Taumarunui foi fechada e a empresa concentrou suas operações fabris, predominantemente de tijolos e telhas, em Plimmerton.

A empresa de fabricação de tijolos Huntly Brick Co Ltd tornou-se uma subsidiária da Winstone Ltd.

N.Z. Wallboards Ltd abriu uma fábrica na Ilha do Sul em Opawa, ao lado de uma nova fábrica operada pela Victor Plasters, que produzia o gesso necessário.

A Winstone Ltd celebrou seu centenário e está listada na Bolsa de Valores.

Eric Winstone se aposentou e foi substituído pelos dois netos de George Senior: Donald como diretor administrativo e Alan como presidente.

Winstone Ltd adicionou o valioso negócio de concreto, Wilson's (N.Z.) Portland Cement Ltd, ao seu portfólio, comprando 100 por cento da empresa juntamente com Golden Bay Cement Ltd.

Winstone adquiriu a P.T.Y. Industries Ltd, que estava envolvida nas atividades florestais e agrícolas, bem como na exportação de toras.

A compra da Dimond Industries Ltd, empresa especializada na produção de produtos de aço laminado, acrescentou uma nova dimensão à gama de produtos de construção da empresa.

A Winstone Ltd assumiu uma participação majoritária em uma joint venture, Winstone Samsung Industries Ltd, com a Chonju Paper Manufacturing Company de Seul para estabelecer e operar uma fábrica de celulose termo-mecânica adjacente à Floresta Estadual de Karioi.

A fábrica de celulose Karioi entrou em operação, mas os preços internacionais de celulose e jornais tornaram-se significativamente mais baratos. O parceiro de joint-venture da Winstone renegou seu acordo anterior de ficar com 70 por cento da produção de celulose da fábrica.

As perdas da fábrica chegaram a US $ 7.133.000 (as atividades não relacionadas à celulose da Winstone produziram um lucro de US $ 10,6 milhões e detinha 60 por cento do crescente mercado de melhorias residenciais). Para saldar suas dívidas a prazo, a Winstone Ltd solicitou assistência de US $ 15 milhões do governo. A empresa privada de investimentos H.W. sediada em Christchurch. Smith Ltd, cujos diretores estavam intimamente associados à Brierley Investments Ltd, fez uma oferta aos acionistas na tentativa de aumentar sua participação de 10 por cento na Winstone Ltd para 24,9 por cento.

As perdas da fábrica chegaram a US $ 11 milhões. H.W. Smith detinha 27 por cento das ações da Winstone e era representado no conselho por Bruce Judge. A primeira de várias aquisições na Tasman abriu mais oportunidades de exportação e fabricação para e na Austrália.

Brierley assumiu a H.W. O braço de investimentos de Smith, Bunting & Co., adquirindo suas ações da Winstone, entre outras. Ela logo teve o controle total da Winstone Ltd. Três diretores nomeados por Brierley - Bruce Judge, Paul Collins e Bruce Hancox - sentaram-se no conselho e o último diretor remanescente da família Winstone, Donald, se aposentou. Winstone Ltd começou a operar como uma empresa subsidiária da Brierley.

A Winstone Ltd adquiriu as ações detidas pela Chonju Paper Manufacturing Co. Ltd na Winstone Samsung Industries Ltd, que posteriormente mudou seu nome para Winstone Pulp Industries Ltd. Ela aumentou suas participações na Austrália e vendeu várias empresas subsidiárias para gerar o dinheiro tão necessário.

Winstone Ltd vendida por Brierley para Fletcher Challenge por $ 444 milhões. As operações da Winstone foram integradas às estruturas de negócios existentes do Fletcher Challenge.


Wellington Quarry - História

GUELPH / ERAMOSA - Um poço de discórdia ao longo dos anos, Guelph / Eramosa está se aproximando de acenar adeus às terras da pedreira Dolime de 230 acres delimitadas em três lados pela cidade de Guelph.

A equipe recomenda ciclovias separadas para St. David Street North

FERGUS - A equipe do município está recomendando a instalação de ciclovias separadas na St. David Street North quando o trabalho de infraestrutura estiver concluído na movimentada via através de Fergus em 2023.

Pride flag a primeira a voar no novo pólo Elora Green Space

ELORA - Em 16 de junho, a Elora Business Improvement Area (BIA) levantou uma bandeira do Orgulho no espaço verde do centro de Elora. É a primeira bandeira a ser hasteada no mastro da comunidade Centre Wellington, na esquina das ruas Mill e Metcalfe.

Conselho de Erin reconsiderando lojas de cannabis

ERIN - O conselho municipal daqui está analisando novamente a permissão de lojas de varejo de cannabis depois de receber consultas públicas sobre lojas de varejo na área. A cidade fará uma pesquisa para determinar a opinião pública.

Moradores de Minto marcham contra o ódio

HARRISTON - Uma multidão de centenas participou de uma marcha de solidariedade contra o ódio aqui em 14 de junho.

Condado hospedando reunião pública virtual sobre o Plano de Ação Mestre de Estradas

WELLINGTON COUNTY - O condado começou a revisar sua rede de transporte lançando um estudo do Plano de Ação Mestre de Estradas (RMAP) em janeiro e está se envolvendo com o público em uma segunda e última rodada em 17 de junho.

Rockwood Farmers ’Market superou as expectativas do dia de abertura

ROCKWOOD - The Rockwood Farmers ’Market deu início à temporada de 2021 com uma participação que superou as expectativas do dia de abertura, estabelecendo precedência para uma temporada emocionante pela frente.

‘Estamos fazendo nossa parte’: lojas de caridade felizes em reabrir

WELLINGTON COUNTY - As lojas locais de caridade têm trabalhado para reabrir durante a primeira fase do plano de reabertura da província.

Arthur Opti-Mrs Playground reabre após upgrade de $ 120.000

ARTHUR - O playground Opti-Mrs, localizado na 158 Domville Street perto da arena Arthur, foi reaberto ao público em 3 de junho após passar por US $ 120.000 em atualizações.


Entrando na antiga pedreira, a princípio era quase impossível imaginar como deve ter sido em abril de 1917, quando 24.000 soldados britânicos se prepararam para emergir no meio das linhas inimigas no que se tornaria um dos ataques surpresa mais renomados durante a Guerra Mundial 1. Wellington Quarry (La Carrière Wellington) está alojado em um museu contemporâneo em Arras. o Parede Memorial nomeia as muitas tropas da Commonwealth que perderam homens durante a Batalha de Arras. Uma fileira de coroas de papoula abandonadas repousava contra ele, incluindo uma do Canadá, um lembrete de seu papel fundamental na 1ª Guerra Mundial.

Parede Memorial Wellington Quarry

Depois de dar uma olhada no saguão de exposição de pôsteres e uma instalação de arte de esculturas de gesso que lembram vagamente as figuras torturadas em Pompéia, demos capacetes e fones de ouvido e entramos em um elevador para ir 20 metros abaixo do solo.

Obras de arte da pedreira de Wellington

Bem iluminado com um mapa circular delineando as linhas de batalha, ouvindo nosso guia explicando fatos históricos e estratégia militar, tive a sensação de estar em uma viagem escolar a um Museu da Guerra bastante seco. Claro, eu deveria estar comovido com a enormidade de tudo isso, mas para ser honesto, eu estava me sentindo um tanto distante.

Eu estava em uma viagem de fim de semana para explorar alguns dos locais da 1ª Guerra Mundial no norte da França. No dia anterior, estávamos seguindo os passos do poeta da 1ª Guerra Mundial Wilfred Owen de visualmente inspirador La Maison Forestiere através dos bosques e campos do canto dos pássaros até seu túmulo nas proximidades de Ors. Foi um dia muito emocionante e eu queria saber que impacto essa visita poderia ter. Porque essa é a coisa sobre esses locais de guerra & # 8211, há uma expectativa estranha de que devemos / iremos / devemos ser movidos e um medo estranho de que possamos não ser.

No entanto, à medida que nos aprofundávamos na pedreira de Wellington, a enormidade dessa grande façanha da engenharia e os homens que a realizaram começaram a afundar. & # 8220Da chegada dos britânicos ao setor de Arras em março de 1916, Empresas de tunelamento da Nova Zelândia[com a ajuda de & # 8216Bantams & # 8217 das cidades mineiras de Norte da inglaterra] cavou uma rede de túneis no solo sob o Ronville e Saint-Saveur distritos de Arras. Eles cavaram novos túneis e salas e os juntaram aos antigos túneis e pedreiras ou fossos já existentes sob a cidade, escavados centenas de anos antes. Os túneis foram equipados com água encanada e eletricidade. Alojamento na cidade subterrânea estava disponível para os soldados viverem e dormirem, e havia um grande hospital para tratar os feridos em um labirinto de quartos com espaço suficiente para caber 700 leitos e salas de operação & # 8230 Nomes e números sinalizados foram fornecidos para os túneis e quartos subterrâneos. Os neozelandeses baseados neste sistema específico nomearam o lugar Wellington, depois da capital da Nova Zelândia. & # 8221

Projetadas nas paredes irregulares, fotos em preto e branco piscaram e através de nossos fones de ouvido ouvimos histórias da destruição de Arras e da ocupação pelas Forças Britânicas, a única parte da França sob governo britânico durante a guerra. Sua posição estratégica no Frente Ocidental, bang no meio da guerra em ambos os lados significou que 3/4 da cidade foi destruída.

Uma foto nos fez sorrir. Parecendo o arquetípico inglês, um policial fumando cachimbo está acariciando um gatinho. É uma cena encantadora & # 8211 e então você vê que o gatinho parece estar sentado em cima de uma bomba & # 8230

Oficial britânico e gatinho

Na preparação para seu surgimento no campo de batalha alemão, cerca de 24.000 homens foram alojados aqui por 8 dias. O que eles devem ter pensado durante esse tempo tenso? Mesmo jogar cartas, escrever cartas para casa, kit de limpeza, cozinhar e preparar armas certamente não podem ter mantido o medo sob controle. No entanto, o verdadeiro horror desta & # 8216Grande Guerra & # 8217 não foi totalmente percebido na época e eles estavam se sentindo otimistas sobre a vitória.

Soldados e soldados da pedreira de Wellington # 8211 Arras

Um trecho do diário de um soldado foi muito comovente, assim como a visão de objetos do cotidiano, incluindo placas de metal e jarras ao longo de um par de botas enormes debaixo de um beliche de aparência frágil. Gradualmente, a atmosfera claustrofóbica se fez sentir. Uma mesa simples e uma cruz mostraram onde eles podem ter orado antes do & # 8216push & # 8217. Uma coroa de papoulas em homenagem ao Regimento Suffolk foi deixada por visitantes recentes do Reino Unido que vêm aqui em grande número para aprender mais sobre este momento significativo da história.

Em memória do Regimento Suffolk

Finalmente alcançamos os degraus rasos que tiraram esses soldados do labirinto. Em silêncio, olhamos para uma parede bloqueada e tentamos imaginar o que eles devem ter sentido antes da explosão que os jogou no meio de um inimigo completamente desprevenido por esse ataque engenhoso. Impossível & # 8230

A Batalha de Arras de 1917 ocorreu entre 9 de abril e 16 de maio. Após o sucesso inicial das tropas britânicas devido ao elemento surpresa, tornou-se um desastre sangrento. There were almost 160,000 British and about 125,000 German casualties. And it’s this knowledge that makes a visit to the Wellington Quarry such a memorable and thought-provoking experience.

Soldier – Wellington Quarry

The war damage has been repaired and the main squares are masterpieces of restoration. With a splendid Belfry, surrounded by Flemish Baroque townhouses with arcades of restaurants and cafes, it’s difficult to imagine that beneath the city lies a huge complex that so sensitively commemorates the brave soldiers who passed this way.

Arras Bell Tower at night

I travelled to France as a guest of Northern France TourismNorthern France Tourism. We stayed at the charming Hotel d’Angleterre in the centre of Arras, in front of which stands an impressive war memorial to the many who died in two World Wars.


Old Quarry site turns into Stonefields

The engine starts and the mover’s truck pulls away from the kerb, driving past manicured lawns and purple flowers.

Another family has arrived.

In this new "urban village" the houses stand shoulder to shoulder, greeting visitors with modern exteriors all similar to the next.

Suburbia. In the heart of Auckland.

It’s been two years since work began to transform 110 hectares of a disused quarry in Mt Wellington into Stonefields – a new community to house 6500 people.

When the East & Bays Courier photographed the progress in October 2007, the first house by Fletcher Living was under construction on what was stage one of the plan.

Now, Landco stage two of five is complete and a mix of terraces and villas sit on streets with names that reflect the history of the area – Stonemason Ave, Flint Way and Magma Cres.

About 100 workers in bulldozers and fluorescent jackets are smoothing out the earth and laying the foundations for the remaining areas.

"There’s three evolutionary stages there," says Landco development manager Aaron Smail.

"There’s the earthworks as the first stage, then the next stage is the civil works – laying down roads and infrastructure – and finally building the houses."

The plan is to have 2900 homes, including apartments, built by different building companies.

A minimum of 850 terraced and standalone houses will be built by Fletcher Living, and so far they are about a quarter of the way through.

Terraces manager Chris Mygind says 148 new homes have already been sold. And the demand just keeps on growing.

"We initially thought it would be a bit close, but it’s been brilliant," says Mr Mygind.

"There’s a real community developing.

"The houses have been selling, and they continue to sell.

"With the downturn in the economic climate, we still have very intense interest."

Mr Mygind says people of all ages, ethnicities and marital status are packing their belongings and moving to this new community.

Some from as far away as Papakura, and others as close as Remuera.

The reason, he says, is the desire to live in a safe neighbourhood with modern facilities that is close to the city.

"I think part of it is people are moving from older homes or leaky townhouses.

"They want something brand new.

"And they can see this as a good opportunity.

"They’ve turned their back on deferred maintenance."

Mr Smail says Landco stage four will be complete by the end of this year, as well as the bulk of the earthworks for the entire Stonefields development.

The site development work is due for completion next year.

The community will be centred around a new primary school that will cater for 500 children, due to open in February 2011.

Five hectares of lake and wetlands will be developed this year, surrounded by native trees and birds.

At the other end of Stonefields will be a "thriving hub" of 30 to 40 shops, commercial buildings and apartments.

Stonefields is 8km from the city centre and is surrounded by the Auckland Netball Centre, the University of Auckland Tamaki campus, Sylvia Park, and the newly revamped Lunn Ave.

• Four-bedroom terraced houses will be centred around parks and squares, up to three levels high and on 125 to 250 square metre sections. A 218 square metre house is selling for $635,000

• Individual homes will be built on lots of 300 square metres to 350 square metres – each two storeys high, with four to five bedrooms and a living area on the ground floor opening to a private outdoor living area. A luxury villa at 319 square metres is on the market for about $715,000


Wellington Quarry - History

History & Future: Lafarge Wellington

The Lafarge Wellington site, located at 7051 Wellington Road 124 commenced operation in the 1970s. During this time it was periodically operated as a sand and gravel quarry under the Aggregate Resources Act (ARA Ontario 1990). The site also hosts a Ready Mix Concrete plant operated by Lafarge and an Asphalt plant operated by another company under a lease.

Stone and gravel are essential building materials for Ontario’s infrastructure. With considerable investments being made by all governments in infrastructure projects and the exhaustion of other local quarry resources, the Wellington site being readied to re-commence aggregate production under its existing license. Before recommencing operations, amendments to the existing Permit to take Water (Number 2718-7S3RM7) and Environmental Compliance Approval (Certificate of Approval Number 0290-6PHGPS) are required. If approved, this will allow Lafarge to meet local infrastructure demands.


Assista o vídeo: LiDAR: Wellington 3D fly-through