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Índice de assunto: Grumman F4F Wildcat
Aeronave -Equipamento -Registro de serviço -Biografias -Resenhas de livros -Fotos -Planos
O Grumman F4F Wildcat foi o caça mais moderno disponível para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos durante os primeiros dezoito meses da guerra no Pacífico. Como o Martlet, também prestou um grande serviço ao British Fleet Air Arm.Aeronave
Grumman F4F Wildcat - Introdução
Grumman F4F Wildcat - os protótipos
Grumman F4F-3 Wildcat
Grumman F4F-4 Wildcat
Grumman F4F-7 Wildcat
Divisão de Aeronaves do Leste FM-1 Wildcat
Divisão de Aeronaves do Leste FM-2 Wildcat
Grumman Martlet
Grumman F4F Wildcat - estatísticas
Equipamento
Registro de serviço
Grumman F4F Wildcat em serviço nos EUA
Grumman Martlet (F4F Wildcat) no serviço britânico
Ilha Wake, 8 a 23 de dezembro de 1941
Midway, 3 - 7 de junho de 1942
Biografias
Resenhas de livros
Fotos
Grumman Martlet fez fila para decolar
Grumman Martlet descendo para o convés de suspensão
Grumman Martlet pousando
Grumman Martlet mostrando as asas dobráveis
Grumman Martlet da Fleet Air Arm nas cores dos EUA
Grumman Martlets voando em formação
Grumman Martlets no deserto ocidental
Planos
Grumman F4F-3 Wildcat: planta frontal
Grumman F4F-3 Wildcat: planta lateral
Grumman F4F-3 Wildcat: Plano superior
Planos Comparativos
Aviões de caça da Marinha dos Estados Unidos da Segunda Guerra Mundial: planos frontais
Grumman F3F
o Grumman F3F foi um caça biplano produzido pela aeronave Grumman para a Marinha dos Estados Unidos em meados da década de 1930. Projetado como um aprimoramento do F2F, ele entrou em serviço em 1936 como o último biplano a ser entregue a qualquer arma aérea militar americana. Ele foi retirado dos esquadrões da linha de frente no final de 1941 antes que pudesse servir na Segunda Guerra Mundial e foi substituído pelo Brewster F2A Buffalo. O F3F, que herdou a configuração do trem de pouso retrátil principal projetada por Leroy Grumman, usada pela primeira vez no Grumman FF, serviu de base para um projeto de biplano desenvolvido no F4F Wildcat muito mais bem-sucedido que sucedeu ao subpar Buffalo.
| F3F | |
|---|---|
 | |
| Um F3F-1 de VF-4 no final dos anos 1930 | |
| Função | Avião de combate |
| Fabricante | Grumman |
| Designer | Leroy Grumman |
| Primeiro voo | 20 de março de 1935 |
| Introdução | 1936 |
| Aposentado | Novembro de 1943 |
| Usuários primários | Marinha dos Estados Unidos Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos |
| Produzido | 1936–1939 |
| Número construído | 147 |
| Desenvolvido a partir de | Grumman F2F |
Comentários IPMS / USA
O Grumman F4F Wildcat foi o principal avião de combate transportado por porta-aviões da Marinha dos EUA no início da Segunda Guerra Mundial. Caracterizado por sua aparência atarracada, o Wildcat foi desenvolvido a partir da gama bem-sucedida de biplanos de pré-guerra da Grumman e entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos um ano antes do ataque japonês a Pearl Harbor, substituindo o Búfalo Brewster. Na época das batalhas cruciais para Midway e Guadalcanal, o modelo F4F-4 havia se tornado a variante mais numerosa e novas táticas, como o 'Thach Weave', permitiram que os pilotos navais e marinhos americanos ganhassem a vantagem sobre os campeões anteriores Mitsubishi Zero. O F4F-4 introduziu asas dobráveis e uma metralhadora .50 extra em cada asa, adicionando ao já poderoso armamento Wildcats. As lições aprendidas com o atarracado mas resistente F4F foram posteriormente incorporadas ao F6F Hellcat, um caça que passou a dominar os céus do Pacífico.
O kit
Ao abrir a caixa, você encontrará um saco contendo 4 jatos de cinza e um de plástico transparente, uma folha de decalque muito bonita e um livreto de instruções de 11 páginas. O plástico é perfeitamente moldado com detalhes em relevo e gravados, sem marcas de afundamento e apenas um pequeno flash. As partes transparentes são uma mistura, já que as partes do velame são legais, mas as vigias inferiores são um pouco distorcidas.
Construção
Definitivamente, este não é o kit F4F antigo do seu pai / avô, pois são necessários 46 passos para terminar este modelo, começando com a banheira do cockpit, que é composta de 6 peças e 4 decalques e parece muito bom fora da caixa (acrescentei um conjunto de cintos de segurança da fita). Em seguida está a antepara traseira para o compartimento da roda e, em seguida, sua primeira escolha surge, já que as etapas 7-11 lidam com a construção de uma versão com rodas para cima, enquanto 12-19 são para a versão com rodas para baixo. Decidi ir com a versão com rodas para baixo e fiquei impressionado com o conjunto intrincado do trem de pouso de 8 peças e, uma vez juntos, é muito resistente. Depois de anexar o conjunto do suporte à antepara do poço, agora é hora de montar a fuselagem. e foi aí que meu primeiro problema apareceu. Depois de colocar o conjunto da cabine no lado direito da fuselagem, eu testei encaixar as metades da fuselagem duas vezes e tudo se encaixou perfeitamente, NO ENTANTO, ao cimentar as duas metades algo não encaixou bem e fiquei com uma lacuna fina como papel na fuselagem superior em frente da tela de vento. Não tenho ideia do que fiz de errado ou o que estava causando isso, mas tive que usar um pedaço muito fino de plástico Evergreen para preenchê-lo, então preste muita atenção a esta área ao montar.
A seguir estão as etapas que tratam do motor, da carenagem e das portas de escape. O motor de 2 peças tem alguns detalhes muito interessantes. Decidi deixar as portas de escape desligadas até o final da construção para facilitar a pintura e isso funcionou bem para mim. O próximo passo é adicionar os estabilizadores horizontais inteiros, que deslizam na cauda (e se encaixam tão bem que não usei cola), e o leme. Deixei o leme desligado até depois da decalque, pois pensei que seria mais fácil. isso foi. Agora, para a montagem da asa, é aqui que surge a sua próxima escolha de opções. Você tem a opção de construí-lo com asas dobradas ou estendidas. O Airfix fez algo realmente bom para isso quando forneceu peças para fazer ambos (sem cirurgia.) E embora eu tenha escolhido a versão estendida, eu construí uma das asas dobradas também. Um outro item de interesse é que a Airfix também forneceu os suportes que mantêm as asas estáveis enquanto dobradas. Mais uma vez, obrigado Airfix! Agora vem a conexão da asa com a fuselagem, que era minha segunda área problemática. Você deve anexar a extremidade da asa, na raiz, à fuselagem que funcionou bem, mas não há suporte real para a asa, exceto uma longarina que se projeta através de cada lado da fuselagem (parte da cabine do piloto), mas realmente não faz nada para apoiar a asa (ver foto). Tive uma lacuna muito pequena no meu exemplo na junção asa / fuselagem, e isso se deveu ao fato da fuselagem ser arredondada e as duas metades das asas (A1, 2 e C12, 13) são planas na área de junção. Eu apenas lixei levemente as peças da asa para dar a elas uma borda ligeiramente chanfrada e a lacuna desapareceu. Outro recurso interessante é que os ailerons são peças separadas e podem ser posicionados em qualquer posição, o que é útil ao construí-lo com asas dobradas. As etapas finais são para o dossel, suporte, antena, gancho de retenção e tubo pitot. Você pode escolher entre copas abertas ou fechadas. Eu escolhi a versão aberta. A peça separada para a versão aberta é um pouco grande, e ouvi algumas reclamações de que parece ruim. Para o meu olho MK-I envelhecido, parece OK.
Acabamento
Duas opções de marcação são fornecidas e usam o mesmo esquema de camuflagem, então usei Testors Acrílico USN Blue Grey e Flat Gull Grey. As opções de marcação fornecidas são:
- White 2 pilotado pelo capitão Marion E. Carl do VMF-223 em Guadalcanal em 1942.
- 6-F-9 de VF-6 na USS Enterprise durante o ataque Doolittle em 1942.
Os decalques caíram facilmente e se encaixaram perfeitamente com o Micro-Set, no entanto, há um pequeno problema. Duas das grandes rodelas são um pouco menores que as outras quatro. Todos os roundels grandes são marcados como # 18 na folha e nas instruções, mas os dois na extremidade esquerda da folha (ver foto) são um pouco menores, então você precisa ficar atento ao decalque.
Conclusão
Tudo o que posso dizer é. que kit absolutamente fantástico! Com o nível de detalhe e facilidade de construção, o Airfix fez mais um home run com este kit, e eu o recomendo para qualquer pessoa, exceto talvez para iniciantes. Agora, onde está minha nova ferramenta SBD e TBD.
Gostaria de agradecer a Hornby USA por fornecer este kit, ao corpo de revisão por me deixar construí-lo e a todos vocês por lerem isso. MODELO LIGADO!
Hobby Master revisita a Força Aérea de Cactus
Hobby Master & # 8217s escala 1:48 USMC Grumman F4F-4 Wildcat Fighter & # 8211 & # 8220White 2 & # 8221, VMF-223 & # 8220Bulldogs & # 8221, Guadalcanal, setembro de 1942 Não é segredo que a Hobby Master testemunhou grande sucesso no mercado de aviação na escala 1:48, arrebatando o hobby a cada novo assunto que apresentava. Portanto, não foi nenhuma surpresa que seu próximo warbird na escala de 1:48 iria aumentar a pontuação, voltando o ponteiro do tempo para os primeiros dias da Segunda Guerra Mundial, quando o conflito no PTO ainda estava em dúvida. Programado para lançamento em agosto, sua última aeronave é baseada no venerável Grumman F-4F Wildcat, um caça que foi derrotado pelo Zero japonês em praticamente todas as categorias. Sua aeronave inaugural homenageia a Força Aérea Cactus, um conglomerado de aeronaves militares dos EUA encarregadas de defender Guadalcanal e seu recém-conquistado campo de aviação denominado Campo de Henderson (HA8901). Obviamente, mais versões estão em desenvolvimento, mas pensamos que este warbird em particular poderia ser o mais notável do grupo.
Arquivo: Grumman F4F Wildcat, Douglas SBD Dauntless, Douglas A-4C Skyhawk e Boeing F4B em Smithsonian.jpg
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F6F Hellcat em guerra
Descendente do F4F Wildcat (e às vezes chamado de "irmão mais velho" do Wildcat), o Grumman F6F Hellcat estreou com a Frota do Pacífico em meados de 1943 e logo estava enfrentando caças japoneses Zero. Nos dois anos seguintes, o Hellcat provou ser a aeronave de combate de maior sucesso na história naval - com mais de 5.000 abates ar-ar no Pacífico e a maior taxa de abate / perda de qualquer avião de combate americano no Exército, Marinha ou serviço da Marinha durante a Segunda Guerra Mundial. Aproveitando a combinação do Hellcat de fácil manuseio e letalidade, mais de 300 de seus pilotos alcançaram o status de “ás”.
Este livro ricamente ilustrado oferece um olhar emocionante sobre o Hellcat na guerra - desde sua primeira ação em setembro de 1943, quando caças do USS Independence abateram um hidroavião espião, até seu serviço com o British Fleet Air Arm e sua participação na invasão do sul da França. Detalhando o design e o desenvolvimento do Hellcat, contando as histórias de guerra de seus pilotos e traçando as aventuras da aeronave até o final da Segunda Guerra Mundial, este livro é um tributo adequado e fascinante a um avião de combate cujo desempenho em poucos anos permanece incomparável no anais da guerra naval.
Índice de assuntos: Grumman F4F Wildcat - História
Os carregadores não estavam lá.
O Tenente Comandante Wade McClusky olhou para o Oceano Pacífico da cabine de seu bombardeiro de mergulho Douglas SBD Dauntless e não viu nada. Ele estava liderando dois esquadrões de bombardeiros de mergulho do porta-aviões USS Enterprise em busca da frota de porta-aviões japoneses perto do Atol de Midway, em 4 de junho de 1942. Naquela época da Segunda Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos foi duramente pressionada contra a Marinha Imperial do Japão. Se o conflito estivesse no fio da navalha, o vencedor nesta batalha teria a iniciativa. Isso significava que McClusky precisava encontrar o inimigo. Com combustível limitado, ele teve que decidir onde procurar em seguida.
Mais tarde, muitos relatos dramatizados da Batalha de Midway alegaram que McClusky adivinhou quando tomou a decisão de virar para o norte. Ele afirmou que a decisão era lógica. Havia muitos aviões de reconhecimento PBY Catalina Consolidated no ar a oeste de Midway. McClusky acreditava que se a frota japonesa estivesse ao sul de sua posição, ele teria recebido a notícia, então a jogada inteligente foi procurar ao norte. Os pilotos americanos partiram para o noroeste, iniciando uma busca de caixa para o inimigo às 9h35.
Vinte minutos depois, a decisão valeu a pena. McClusky avistou um contratorpedeiro japonês, Arashi, avançando a todo vapor para o nordeste. O navio partiu para reunir-se à principal força japonesa depois de permanecer para trás para carregar o submarino USS Nautilus. Assumindo Arashi estava voltando para sua frota, os americanos o seguiram. Às 10h05, McClusky avistou as esteiras dos carregadores japoneses e seus acompanhantes. Depois de confirmar que eles eram de fato uma força inimiga, ele tomou outra decisão racional. Quatro porta-aviões navegaram abaixo, mas a força americana não tinha bombas suficientes para garantir a destruição de todos os quatro. Cada navio nocauteado diminuiu o poder aéreo japonês geral para a luta, então ele decidiu se concentrar nos dois porta-aviões mais próximos, Kaga e Akagi.
Como resultado, os japoneses não tinham radar, a força de McClusky passou por cima deles antes que fossem localizados, e então já era tarde demais. Outra força de SBDs da operadora Yorktown também apareceu. Isso permitiu que os americanos também atacassem com sucesso o porta-aviões Soryu. Os pilotos planejaram seus ataques com cuidado e valeu a pena. Em 10 minutos, todos os três porta-aviões estavam em chamas, explosões secundárias irrompendo do combustível e das bombas nos aviões localizados tanto no convés de voo quanto no hangar. O próprio bombardeio de McClusky - no Kaga- quase errou, caindo na água bem ao lado. Não fez nenhuma diferença real Kaga já estava condenado. O primeiro hit em Kaga foi pelo Tenente Earl Gallaher, que esteve presente em Pearl Harbor e viu a destruição do encouraçado USS Arizona. Seu pensamento na época era: “Arizona, Eu lembro de você!"
Wade McClusky posa perto da cabine de um lutador Grumman F4F Wildcat.
O ataque de Wade McClusky em Midway foi um grande sucesso do quarto porta-aviões, Hiryu, foi logo atacado e afundado poucas horas depois. Seis meses de ataques japoneses implacáveis foram interrompidos ali mesmo, e sua sequência de sucessos terminou. O Japão imperial ficou na defensiva pelo resto da guerra. McClusky iria servir durante toda a guerra. Um relato de seu serviço está aqui agora nesta nova biografia, Comandante do Grupo Aéreo Wade McClusky e a Batalha de Midway(David Rigby, Osprey Publishing, Oxford, UK, 2019, 384 pp., Mapas, fotografias, apêndices, bibliografia, índice, $ 35,00, capa dura).
McClusky era um homem humilde e, portanto, nunca explorou realmente sua conquista, mas sua série de decisões naquele dia teve consequências de longo alcance para o resultado da Segunda Guerra Mundial. O almirante Chester Nimitz afirmou posteriormente que, não fosse pelas escolhas de McClusky, a guerra teria durado três anos a mais. Ele era o homem certo no lugar certo na hora certa para alcançar um resultado decisivo.
Por tudo isso, McClusky ainda não é muito conhecido fora dos interessados na guerra e na Batalha de Midway. O autor faz um trabalho digno de crédito trazendo este modesto marinheiro voador à luz do conhecimento público e da aclamação bem merecida. O livro cobre Midway em grande detalhe, e a pesquisa profunda do autor é evidente. Há também uma riqueza de informações sobre o resto do serviço de guerra de McClusky, bem como sua vida pré-guerra e carreira naval. Ao longo do livro, fatos adicionais são usados para dar corpo às táticas, equipamentos e aeronaves que constituíram o mundo de um aviador naval durante a guerra, criando uma história completa que dá ao leitor escopo e perspectiva.
Índice de assuntos: Grumman F4F Wildcat - História
A Marinha dos Estados Unidos impulsionou uma última geração de caças biplanos & # 8220 modernos & # 8221 quando a maioria das outras armas aéreas estava mudando para monoplanos.
Vamos dar uma olhada na expressão máxima de uma era que está passando.
Pode ser justo dizer que a Marinha dos EUA honra a tradição. E às vezes é uma linha tênue entre continuar com o que funciona e seguir em frente. Mas em meados da década de 1930 ainda parecia haver razões muito racionais para continuar com um biplano. O mais óbvio sendo uma velocidade de toque muito lenta, que era altamente desejável em um porta-aviões. Além disso, o F3F sempre foi visto como um tipo provisório. Embora indiscutivelmente, isso pode ser dito sobre qualquer aeronave de combate (cada um dos tipos de Grumman pré-guerra mencionados aqui tinha uma produção total de cerca de 100 aeronaves, algumas perto de 50).
Como treinador de lutadores, o tipo pode estar totalmente armado. Uma .50 e uma .30 no nariz, duas bombas de 100 libras sob as asas e uma câmera fotográfica acima da asa superior.
O primeiro caça da Grumman para a Marinha (na verdade sua primeira aeronave de qualquer tipo), o FF, foi inspirado quando a Marinha perguntou se a Grumman poderia usar seu trem de pouso retrátil patenteado para atualizar os caças Boeing F4B da frota e # 8217s. Grumman apresentou um caça de dois assentos e uma aeronave de reconhecimento intimamente relacionada (Grumman SF) que entraram em serviço em 1934. Os caças navais de dois assentos não eram incomuns nesta época devido às complexidades de navegar em grandes extensões de água. A aeronave foi considerada rápida, com velocidade máxima acima de 320 km / h.
No final daquele ano, um novo lutador leve, o F2F, também estava entrando em serviço. O F2F era pequeno, rápido e manobrável. Mas talvez fosse muito pequeno em algumas dimensões e demonstrasse instabilidade. Antes que a produção do F2F fosse concluída em 1935, uma versão melhorada foi procurada. Este apresentava uma fuselagem alongada e um trem de pouso menor (por questões de peso e aerodinâmica). O novo design, o F3F é claro, provou ser um grande sucesso. Entre um dossel fechado, trem de pouso retrátil, fuselagem de metal e construção robusta, parecia bastante moderno em 1936.
Como prova do status provisório do tipo & # 8217s, a Marinha ordenou o desenvolvimento do Brewster & # 8217s F2A Buffalo em 1935. Grumman também começou a trabalhar no F4F naquele ano, embora inicialmente fosse um F3F melhorado, um biplano. O Wildcat não se tornou um projeto monoplano até 1937.
Mas, nesse ínterim, algo mais imediato chamou a atenção da Grumman. Uma nova versão do motor Wright R-1820 Cyclone com um supercarregador mecânico. Por iniciativa própria, este novo motor foi fixado em uma fuselagem F3F. Com uma velocidade máxima de 255 mph, eles conseguiram chamar a atenção da Marinha & # 8217s e 81 foram encomendados como F3F-2 (em comparação com 56 do F3F-1).
Como o desenvolvimento de Buffalo e Wildcat atrasou, um refinamento adicional, principalmente aerodinâmico, resultou em 27 F3F-3. As entregas finais foram em 1938.
Mudança perceptível de F3F-1 para F3F-2 é o motor. O anterior é um R-1535 Twin Wasp Junior com 650 cv. Um grande salto para o R-1820 Cyclone com 950 hp. 
Tudo começou com o trem de pouso retrátil. Grumman começou como um spin-off de Loening, especificamente para construir um trem de pouso retrátil para aviões flutuantes anfíbios. Um inquérito da Marinha sobre tal atualização para um tipo existente levou a Grumman a apresentar seu primeiro projeto completo de aeronave. O projeto básico da engrenagem permaneceu o mesmo durante o F4F Wildcat. 
O F2A Buffalo não estava muito atrás do F3F na atribuição de treinamento. Ambas as aeronaves estão no NAS Miami.
O Buffalo e o Wildcat finalmente entraram em serviço em 1940 e, em um ano, todos os F3Fs haviam sido retirados do serviço da frota.
Na época do ataque a Pearl Harbor, 117 F3Fs estavam treinando esquadrões. Isso significava principalmente NAS Miami e NAS Corpus Christi. Como um tipo de caça relativamente recente, o F3F poderia oferecer uma transição para novos pilotos, uma primeira chance de lidar com 1000 hp. Estava armado, ou facilmente poderia estar, para treinamento com armas. E era uma operadora capaz de obter todas as importantes qualificações de operadora.
Permaneceu como treinador de caças até dezembro de 1943 e foi finalmente aposentado não por inadequação, mas porque não era mais apoiado pelo fabricante (e a indústria dos Estados Unidos fornecia muitos tipos de combate mais atuais para esse propósito).
Oh, droga, do que eu estava falando?
Esta construção representa uma dessas aeronaves de treinamento. Suas cores e marcações o restringem a novembro ou dezembro de 1941, mas não possui identificação de unidade.
Este é o kit de miniaturas precisas. Não é uma construção difícil, mas era meio lenta devido à necessidade de parar frequentemente e deixar as coisas secarem.
O fato de o tipo entrar em combate muito próximo me faz pensar como ele teria se saído bem contra os tipos japoneses mais modernos. Como um biplano, é obviamente arrastado e, portanto, mais lento em vôo nivelado ou em mergulho. Ainda mais lento do que muitos tipos de bombardeiros japoneses. Mas era espetacularmente manobrável com um wing load muito leve. E com muita potência em uma fuselagem leve, ele poderia subir como um louco! E dado que esses são exatamente os aspectos que os japoneses costumavam usar em sua vantagem, posso imaginar algum piloto Zero tendo uma surpresa feia quando sua presa vira dentro dele ou puxa um laço apertado para despedaçar a cauda do Zero & # 8217s. E como os pilotos da Marinha dos Estados Unidos eram uma elite altamente treinada, eles sem dúvida sabiam como tirar proveito dessas qualidades.
Embora & # 8230 os pilotos japoneses também fossem altamente experientes e muitos tivessem aprendido seu ofício contra os Polikarpov I-153 na China, provavelmente tiveram uma boa ideia de como lidar com um biplano & # 8230
Esses dois por pouco não se enfrentaram. O Zero tinha a vantagem esperada de velocidade. Mas me diverte pensar na facilidade com que o F3F teria girado dentro dele.
Índice de assuntos: Grumman F4F Wildcat - História
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- Sul
- Carolina do Sul
- Tennessee
- Arizona
- Novo México
- Oklahoma
- Sudoeste
- Texas
- Alasca
- Califórnia
- Colorado
- Havaí
- Montana
- Nevada
- Oregon
- noroeste Pacífico
- Washington
- Oeste
- Wyoming
- Em geral
- Internacional
- General Internacional
- Irlanda
- México
- Porto Rico
- O Reino Unido
- Baía de Chesapeake
- Delaware
- Maryland
- General do Atlântico Médio
- Nova Jersey
- Nova york
- Pensilvânia
- Virgínia
- Washington DC
- West Virginia
- Grandes Lagos
- Illinois
- Indiana
- Kansas
- Michigan
- Minnesota
- Missouri
- Nebraska
- Dakota do Norte
- Ohio
- The Midwest General
- Wisconsin
- Connecticut
- Maine
- Massachussetts
- Nova Inglaterra
- Nova Hampshire
- Rhode Island
- Vermont
- Arkansas
- Flórida
- Georgia
- Kentucky
- Lousiana
- Mississippi
- Carolina do Norte
- Carolina do Sul
- Tennessee
- O general do sul
- Arizona
- Novo México
- Oklahoma
- Texas
- The Southwest General
- Alasca
- Califórnia
- Colorado
- Havaí
- Montana
- Nevada
- Oregon
- noroeste Pacífico
- The West General
- Washington
- Wyoming
- Beisebol
- Coin-Ops e videogames
- Armas de fogo e munições
- Caça e Pesca
- Iscas e iscas
- Carretel de pesca
- Engrenagem
- Pesca Geral
- Oráculos
- Tarot
- Astrologia
- Astrologia Geral
- The Planet Series
- Oráculos
- Tarot
- Artes e Ofícios
- Cestaria
- Inspiração
- Técnicas
- Design de moda contemporâneo
- Técnicas de Moda
- Design e construção
- faça você mesmo
- Fabricação de joias
- Fazendo acessórios
- Fazendo Têxteis
- Inspirações
- Técnicas de arte em vidro
- Inspirações de vidro
- Inspirações
- Técnicas
- Inspirações de joias
- Fabricação de joias
- Inspirações
- Técnicas
- Design e técnicas de amplificação
- Inspirações
- Jardins e paisagem
- Hardscaping
- Paisagismo
- Piscinas, lagoas e spas
- Estruturas e acessórios
- Banhos
- Acessórios para concreto
- Detalhes
- Lareiras
- Inspirações
- DIY de cozinha e banho
- Cozinhas
- Salas especializadas
- Azulejos
- Caves de vinho
- Construção de barcos
- Bowl Hewing
- Fabricação de caixas
- Entalhe
- Animais
- Pássaros e aves aquáticas
- Bastões e bengalas
- Bonecos de caricatura
- Chip Carving
- Natal e feriados
- Peixes e vida marinha
- Gunstocks
- Estilo nativo americano
- Figuras realistas
- Alívio, sinal e outro
- Woodspirits
- Alternativa
- Contemporâneo
- Técnicas decorativas e de acabamento
- Inspiração
- Marchetaria
- Período
- Rústico
- Kits de construção
- Artesanato e atividades
- Decoração
- Interesse geral
- Histórias Históricas
- Leitores intermediários
- Histórias da natureza
- Interesse regional
- Marítimo
- Militar e história da aviação
- Aviação - Primeira Guerra Mundial, 1920-1930
- britânico
- francês
- italiano
- russo
- Estados Unidos
- Ases, biografias e memórias
- Aeronave
- Histórias Gerais
- Luftwaffe - Outros assuntos
- Aeronaves Diversas
- Armas secretas, designs experimentais, aeronaves a jato e mísseis
- The Luftwaffe Profile Series
- Histórias de Unidade
- X-Planes do Terceiro Reich Seri
- Outros países
- Estados Unidos
- britânico
- Japonês, italiano, russo
- Ases, biografias e memórias dos EUA
- História geral e de aeronaves dos EUA
- Histórias de unidades dos EUA
- Armas de infantaria alemã
- Panzers alemães, forças Panzer, veículos de artilharia
- Portadores da cruz de cavaleiro, biografias, memórias
- Histórias operacionais, batalhas
- Histórias de unidades: Waffen-SS, Panzer, tropas de elite
- Ar
- Chão
- Naval
- Ingleses dos séculos 19 e 20
- Alemanha na segunda guerra mundial
- Alemanha Imperial / Alemanha Pós-Primeira Guerra Mundial
- Série de patches da Marinha dos EUA
- Uniformes da Marinha dos EUA na Série da Segunda Guerra Mundial
- Uniformes dos EUA - Século 19
- Uniformes dos EUA - Primeira Guerra Mundial - Presente
- Armamento
- Militaria Mundial e outros assuntos
- Vestuário e equipamento de vôo da segunda guerra mundial
- Marinha Alemã na Segunda Guerra Mundial
- Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial / Pós-Segunda Guerra Mundial
O Luger P.08 Vol. 2: Terceiro Reich e Modelos Pós-Segunda Guerra Mundial
Luc Guillou e Georges Machtelinkx
Disponível em julho de 2021O segundo dos dois volumes do lendário P.08 Luger (Pistole Parabellum), este livro ilustrado apresenta o design.
Tamanho: 9 "x 12" | 340 fotos em cores eb / w | 80 pp
ISBN13: 9780764361883 | Obrigatório: capa duraCarabina M1: variantes, marcações, munições, acessórios
Roger Out
Disponível em julho de 2021A carabina M1 é um rifle semiautomático calibre .30 que apareceu pela primeira vez em 1942 como uma arma de fogo padrão para os militares dos Estados Unidos.
Tamanho: 9 "x 12" | 300 fotos em cores eb / w | 80 pp
ISBN13: 9780764361890 | Obrigatório: capa duraTOPGUN: Escola de Armas de Caça da Marinha dos EUA: Cinquenta anos de excelência
Brad Elward
Disponível agoraEste livro fornece uma história única e ilustrada da US Navy Fighter Weapons School & rsquos 50 anos de história. Atualmente.
Tamanho: 9 "x 9" x 3/4 "| Imagens de 250 cores eb / w | 144 pp
ISBN13: 9780764360145 | Obrigatório: capa duraSoldados Esquecidos da Primeira Guerra Mundial: America & rsquos Immigrant Doughboys
Alexander F. Barnes e Peter L. Belmonte
Disponível agoraEste livro cobre todo o espectro do serviço militar durante a Primeira Guerra Mundial. Ele dá exemplos, incluindo muitas fotografias.
Tamanho: 6 "x 9" | 135 imagens em cores eb / w | 192 pp
ISBN13: 9780764355479 | Obrigatório: capa duraSturmgeschütz: Germany & rsquos WWII Assault Gun (StuG), Vol.1: The Early War Versions
David Doyle
Disponível agoraO Sturmgesch & uumltz, ou StuG, como é mais popularmente conhecido, embora concebido como autopropulsionado, é o suporte de infantaria.
Tamanho: 9 "x 9" | 137 fotos p / b | 128 pp
ISBN13: 9780764355370 | Obrigatório: capa duraSturmgeschütz: Germany & rsquos WWII Assault Gun (StuG), Vol.2: The Late War Versions
David Doyle
Disponível agoraO Sturmgesch & uumltz, ou StuG como é mais popularmente conhecido, embora concebido como autopropulsionado, é um suporte de infantaria.
Tamanho: 9 "x 9" | 132 fotos p / b | 128 pp
ISBN13: 9780764355387 | Obrigatório: capa duraA 6ª Divisão Waffen-SS Gebirgs (Montanha) "Nord ": Uma História Ilustrada
Massimiliano Afiero
Disponível agoraEste livro é a história completa da 6ª Divisão SS Gebirgs (Montanha) & ldquoNord & rdquo na Segunda Guerra Mundial. Formado em 1941.
Tamanho: 9 "x 12" | 563 fotos p / b | 184 pp
ISBN13: 9780764353277 | Obrigatório: capa duraA 4ª Divisão Waffen-SS Panzergrenadier "Polizei": Uma História Ilustrada
Massimiliano Afiero
Disponível em julho de 2021A divisão Polizei tomou forma pela primeira vez em 1939, atraindo a força de trabalho da polícia civil. Em fevereiro de 1942, a unidade era.
Tamanho: 9 "x 12" | 700 fotos e mapas p / b | 240 pp
ISBN13: 9780764361708 | Obrigatório: capa duraSherman Tank, Vol. 3: America&rsquos M4A2 Medium Tank in World War II
David Doyle
Available NowPowered by twin General Motors diesel engines, the M4A2 Sherman was the standard tank of the US Marine Corps during WWII. In.
Size: 9" x 9" x 3/4" | 178 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764360923 | Binding: hard coverThe GMC DUKW: America's Amphibious Truck in World War II and Korea
David DoyleDavid Doyle
Available NowThe General Motors Corporation DUKW was without a doubt the most successful amphibious military vehicle ever constructed.
Size: 9" x 9" | 248 color and b/w photos | 128 pp
ISBN13: 9780764360916 | Binding: hard coverGerman U-boat Aces Karl-Heinz Moehle, Reinhard Hardegen & Horst von Schroeter: The Incredible Patrols of U-123 in World War II
Luc Braeuer
Available NowThis unique volume in the "U-boat Aces" series features the three German naval captains&mdashKarl-Heinz Moehle, Reinhard.
Size: 9" x 12" | Over 225 color and b/w photos | 80 pp
ISBN13: 9780764358661 | Binding: hard coverMil Mi-24 Attack Helicopter: In Soviet/Russian and Worldwide Service, 1972 to the Present
Michael Normann
Available NowThe Mil Mi-24 Soviet/Russian gunship and attack helicopter has been in continuous combat service since its first appearance.
Size: 8 1/2" x 11" | 208 pp
ISBN13: 9780764358678 | Binding: hard coverNorth American Aviation in the Jet Age: The California Years, 1945–1997
John Fredrickson
Available NowDuring the waning days of World War II, a frenzied race was underway in rubble-strewn Europe as US and Soviet forces sought.
Size: 8 1/2" x 11" | 249 color and b/w photos | 224 pp
ISBN13: 9780764358746 | Binding: hard coverSukhoi Interceptors: The Su-9, Su-11, and Su-15: Unsung Soviet Cold War Heroes
Yefim Gordon & Dmitriy Komissarov
Available NowClosed in 1949, the Sukhoi Design Bureau was reborn in 1953 to meet an urgent demand for a fast interceptor that would.
Size: 8 1/2" x 11" | 805 color and b/w photos, profiles, line schemes | 320 pp
ISBN13: 9780764358685 | Binding: hard coverThe US M3/M3A1 Submachine Gun: The Complete History of America's Famed &ldquoGrease Gun&rdquo
Michael Heidler
Available NowIn January 1943, when the "U.S. Submachine Gun, Caliber .45, M3" was officially adopted, it was a step into the future of.
Size: 8 1/2" x 11" x 7/8" | 551 color and b/w photos | 224 pp
ISBN13: 9780764360589 | Binding: hard coverThe MiG-21: The Legendary Fighter/Interceptor in Russian and Worldwide Use, 1956 to the Present
Holger Müller
Available NowThis book presents a detailed look at the design and development of the legendary MiG-21, including its powerplant.
Size: 8 1/2" x 11" | 240 color and b/wphotos | 224 pp
ISBN13: 9780764356360 | Binding: hard coverRangers Led the Way: WWII Army Rangers in Their Own Words
Chris Ketcherside & George Despotis
Available NowRangers Led the Way is a collection of interviews from 20 Rangers who fought in Europe during WWII, including the 1st, 2nd.
Size: 7" x 10" x 1 1/4" | 180 b/w images | 336 pp
ISBN13: 9780764360367 | Binding: hard coverCurtiss P-40 Warhawk: The Famous Flying Tigers Fighter
David Doyle
Available NowThe Curtiss P-40 had a production run of 13,738 aircraft, making it the third most produced US fighter of WWII. Famous as.
Size: 9" x 9" | 137 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764354328 | Binding: hard coverGrumman F4F Wildcat: Early WWII Fighter of the US Navy
David Doyle
Available NowThe F4F and FM Wildcat aircraft was the US Navy&rsquos front-line fighter in the early days of WWII. This iconic aircraft.
Size: 9" x 9" | 242 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764354335 | Binding: hard coverLegacy Hornets : Boeing's F/A-18 A-D Hornets of the USN and USMC
Brad Elward
Available NowThis book is a concise, illustrated history of the US Navy and Marine Corps&rsquo most versatile jet strike fighter, the.
Size: 9" x 9" | 133 color photos | 112 pp
ISBN13: 9780764354342 | Binding: hard cover
Subject Index: Grumman F4F Wildcat - History
SHOPPING BAG
- Antiques & Collectibles
- Animal Antiques
- Antique Advertising
- Antique Advertising by Company
- General Antique Advertising
- Motorcycle Advertising
- Petroleum & Automobile Advertising
- Tobacco Advertising
- 17th to 20th Centuries
- 1900-1940
- Arts & Crafts
- International
- Oak & Pine
- Wicker & Rattan
- Depression & More
- Mid-Century
- Victorian
- Candle Holders
- Celery Vases
- Drinking Glasses
- Figurines
- Insulators
- Paperweights
- Perfume Bottles
- Carnival Glass
- Crackle Glass
- Cut Glass
- Jadite & Delphite Glass
- Milk Glass
- Slag Glass
- Vaseline Glass
- Antique Chinese Pottery
- Antique Dutch Pottery
- Antique Figural Pottery
- Antique French Pottery
- Antique German, Austrian & Bohemian
- Antique Japanese Pottery
- Antique Mexican Pottery
- Antique Scandinavian Pottery
- Antique U.K. Pottery by Company
- Antique U.K. Straffordshire Pottery
- Antique U.S. Pottery by Company
- Other Antique U.K. Pottery
- Other Antique U.S. Pottery
- Pottery References
- Utilitarian Pottery
- Cowboy
- Equine
- Eyewear
- Handbags
- Hats
- Other Accessories
- Shoes
- Ties
- Watches
- Decoys & Lures
- Fishing Reels
- Gear
- Chintz
- Cottage Ware
- Flow Blue
- Ironstone
- Majolica
- Oyster Plates
- Specialty Plates
- Spongeware & Spatterware
- Willow Ware
- International Glass: Scandinavia
- International Glass: Italy
- Beads & Glass
- Cameos
- Charms
- Contemporary
- Costume
- Costume By Company
- Enameled
- Fine Vintage
- Holiday
- Jewelry Making
- Jewelry Reference
- Mexican Silver
- Native American
- Patriotic
- Período
- Plastic & Bakelite
- Rhinestones
- Rosaries
- Silver
- Victorian Mourning
- Wood
- Antique Lighting
- Contemporary Lighting
- Antique Quilts
- Contemporary Quilts
- Antique & Contemporary Hooke
- Antique & Contemporary Orien
- Antique Hooked Rugs
- Contemporary Hooked Rugs
- Historic & Vintage Textiles
- Home Textiles
- International Textiles
- Textile Designs
- c. 1840 - c. 1940
- c. 1930 - c. 1980
- Fashionable Clothing from the Se
- Hawaiian
- Historical Surveys
- Lingerie
- Mens Clothing
- Other Styles & Themes
- Action Figures
- Banks
- Board Games
- By Toy Company
- Dollhouses & Miniatures
- Dolls
- Hollow Cast Figures
- Marbles
- Miniature Vehicles
- Model Kits
- Other Vintage Toys
- Teddy Bears & Friends
- TV & Movie-Inspired Toys
- Vintage Toy Premiums
- Architecture
- Architectural Details
- Contemporary Architecture
- Adaptive Architecture
- Alternative Architecture
- General Contemporary Architecture
- Log & Timber Frame
- Barns
- Em geral
- International Influences
- Lighthouses
- Regional
- Animation Art
- Art History
- Botanical Art
- Burlesque
- Ceramic Art
- Contemporary Artists
- Fiber Art
- Film & Video
- Fine Crafts
- Folk Art
- International Folk Art
- U.S. Folk Art
- Contemporary Glass Art
- Historic Glass Art
- Techniques
- Contemporary Iron Art
- Historic Iron Art
- Ironwork Techniques
- Native American Arts & Crafts
- Native American Baskets
- Native American Painting & Drawing
- Native American Pottery
- Native American Textiles
- Contemporary Printmaking
- Historic Printmaking
- Contemporary Sculpture & Sculptors
- Historic Sculpture & Sculptors
- Contemporary Wood Art
- Historic Wood Art
- Artists, Designers & Architects
- Color Theory
- Design Theory
- Royalty-Free Art Resources
- Type & Logos
- Contemporary Fashion Design
- Fashion Accessories
- Eyewear
- Handbags
- Hats
- Other Accessories
- Shoes
- Ties
- Watches
- Design & Construction
- DIY
- Felt Crafts
- Fiber Art
- Leathercraft
- Macrame & Knotting
- Needlecraft
- Paper Art
- Quilting: Design & Technique
- Rug Making
- Upholstery
- Weaving and Tapestry
- Beads & Glass
- Cameos
- Charms
- Contemporary
- Costume
- Costume by Country
- Enamled
- Fine Vintage
- Holiday
- Jewelry Making
- Jewelry Reference
- Mexican Silver
- Native American
- Patriotic
- Período
- Plastic & Bakelite
- Rhinestones
- Rosaries
- Silver
- Victorian Mourning
- Wood
- 19th & 20th Century British
- Flying Clothing and Gear
- Germany in World War II
- Imperial Germany, Post-World War I Germany
- US Uniforms & Headgear - 19th Century
- US Uniforms & Headgear - WW I to Present
- World Militaria & Other Subjects
- Historic & Vintage Textiles
- Home Textiles
- International Textiles
- Textile Designs
- Cake Decoration
- Cookbooks
- Entertaining
- Flower Arranging & Design
- Food Art & Presentation
- Food History
- Holidays
- Spirits
- Weddings
- Baths
- Bedrooms
- Children's Rooms
- Commercial
- Concrete
- Details
- Fireplaces
- Em geral
- International Influences
- Kitchens
- Period Decor
- Showhouses
- Specialty Rooms
- Tile
- Wine Cellars
- Hardscape
- Historic Garden Designs
- Landscape & Garden Design
- Landscape Structures & Accessories
- Contemporary Photography
- Historic Photography
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- Sports Photography
- Bunny Yeager
- Pin-ups
- Contemporary
- Flash & Design
- Historic
- Techniques
- Animals
- Business & Legal
- Fishing
- Games, Puzzles & Activities
- História
- African American History
- Amusements
- Farming
- Film & Video
- Jogos
- Em geral
- Lincoln & U.S. Presidents
- Logging
- Maritime
- Mining
- Music & Musicians
- Pirates
- Popular Culture
- Sideshows
- The Old West
- Transportation
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- Transportation General
- Birds
- Fossils
- Em geral
- Geology
- Marine Life
- Meteorites
- Minerals
- Other Wildlife
- The World
- Em geral
- International
- Ireland
- United Kingdom
- Chesapeake Bay
- Delaware
- Maryland
- Middle Atlantic
- New Jersey
- New York
- Pensilvânia
- Virginia
- Washington DC
- West Virginia
- Great Lakes
- Illinois
- Indiana
- Kansas
- Michigan
- Midwest
- Minnesota
- Missouri
- Nebraska
- North Dakota
- Ohio
- Wisconsin
- Connecticut
- Maine
- Massachusetts
- New England
- New Hampshire
- Rhode Island
- Vermont
- Arkansas
- Florida
- Georgia
- Kentucky
- Louisiana
- Mississippi
- North Carolina
- South
- South Carolina
- Tennessee
- Arizona
- New Mexico
- Oklahoma
- Southwest
- Texas
- Alaska
- California
- Colorado
- Hawaii
- Montana
- Nevada
- Oregon
- Pacific Northwest
- Washington
- West
- Wyoming
- Em geral
- International
- International General
- Ireland
- Mexico
- Porto Rico
- The United Kingdom
- Chesapeake Bay
- Delaware
- Maryland
- Middle Atlantic General
- New Jersey
- New York
- Pensilvânia
- Virginia
- Washington DC
- West Virginia
- Great Lakes
- Illinois
- Indiana
- Kansas
- Michigan
- Minnesota
- Missouri
- Nebraska
- North Dakota
- Ohio
- The Midwest General
- Wisconsin
- Connecticut
- Maine
- Massachussetts
- New England
- New Hampshire
- Rhode Island
- Vermont
- Arkansas
- Florida
- Georgia
- Kentucky
- Lousiana
- Mississippi
- North Carolina
- South Carolina
- Tennessee
- The South General
- Arizona
- New Mexico
- Oklahoma
- Texas
- The Southwest General
- Alaska
- California
- Colorado
- Hawaii
- Montana
- Nevada
- Oregon
- Pacific Northwest
- The West General
- Washington
- Wyoming
- Baseball
- Coin-Ops & Video Games
- Firearms & Ammo
- Hunting & Fishing
- Decoys & Lures
- Fishing Reels
- Gear
- General Fishing
- Oracles
- Tarot
- Astrology
- General Astrology
- The Planet Series
- Oracles
- Tarot
- Arts & Crafts
- Basketry
- Inspiration
- Techniques
- Contemporary Fashion Design
- Fashion Techniques
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- Making Accessories
- Making Textiles
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- Glass Art Techniques
- Glass Inspirations
- Inspirations
- Techniques
- Jewelry Inspirations
- Jewelry Making
- Inspirations
- Techniques
- Design & Techniques
- Inspirations
- Gardens & Landscape
- Hardscaping
- Landscaping
- Pools, Ponds & Spas
- Structures & Accessories
- Baths
- Concrete Accessories
- Details
- Fireplaces
- Inspirations
- Kitchen & Bath DIY
- Kitchens
- Specialty Rooms
- Tiles
- Wine Cellars
- Boat Building
- Bowl Hewing
- Box Making
- Carving
- Animals
- Birds & Waterfowl
- Canes & Walkingsticks
- Caricature Figures
- Chip Carving
- Christmas & Holidays
- Fish & Marine Life
- Gunstocks
- Native American Style
- Realistic Figures
- Relief, Sign & Other
- Woodspirits
- Alternative
- Contemporary
- Decorative & Finishing Techniques
- Inspiration
- Marquetry
- Período
- Rustic
- Building Kits
- Crafts & Activities
- Decor
- General Interest
- Historical Stories
- Middle Readers
- Nature Stories
- Regional Interest
- Maritime
- Military & Aviation History
- Aviation-Early WW I, 1920s-1930s
- British
- French
- Italian
- Russian
- Estados Unidos
- Aces, Biographies and Memoirs
- Aeronave
- General Histories
- Luftwaffe - Other Subjects
- Miscellaneous Aircraft
- Secret Weapons, Experimental Designs, Jet Aircraft, and Missiles
- The Luftwaffe Profile Series
- Unit Histories
- X-Planes of the Third Reich Seri
- Other Countries
- Estados Unidos
- British
- Japanese, Italian, Russian
- U.S. Aces, Biographies and Memoirs
- U.S. General and Aircraft Histories
- U.S. Unit Histories
- German Infantry Weapons
- German Panzers, Panzer Forces, Artillery Vehicles
- Knight's Cross Holders, Biographies, Memoirs
- Operational Histories, Battles
- Unit Histories: Waffen-SS, Panzer, Elite Troops
- Air
- Ground
- Naval
- 19th and 20th Century British
- Germany in World War II
- Imperial Germany / Post-World War I Germany
- U.S. Navy Patches Series
- U.S. Navy Uniforms in World War II Series
- U.S. Uniforms - 19th Century
- U.S. Uniforms - WW I - Present
- Weaponry
- World Militaria and Other Subjects
- WW II Flying Clothing and Gear
- German Navy in World War II
- U.S. Navy in World War II/Post World War II
German U-boat Aces Karl-Heinz Moehle, Reinhard Hardegen & Horst von Schroeter: The Incredible Patrols of U-123 in World War II
Luc Braeuer
Available NowThis unique volume in the "U-boat Aces" series features the three German naval captains&mdashKarl-Heinz Moehle, Reinhard.
Size: 9" x 12" | Over 225 color and b/w photos | 80 pp
ISBN13: 9780764358661 | Binding: hard coverThe 29th Waffen-SS Grenadier Division "Italienische Nr.1": And Italians in Other Units of the Waffen-SS: An Illustrated History
Massimiliano Afiero
Available January 2022The Italian government signed an armistice with the Allies on September 8, 1943, but that did not mean the war was over in.
Size: 9" x 12" | 330 b/w photos and maps | 128 pp
ISBN13: 9780764362958 | Binding: hard coverThe MAT-49 Submachine Gun: and Preceding French Submachine Gun Designs , Including the MAS-35
Luc Guillou
Available January 2022The French Model 1949 9 mm submachine gun is most closely associated with France&rsquos decolonization campaigns, including.
Size: 9" x 12" | Over 260 color and b/w photos | 80 pp
ISBN13: 9780764362927 | Binding: hard coverCurtiss P-40 Warhawk: The Famous Flying Tigers Fighter
David Doyle
Available NowThe Curtiss P-40 had a production run of 13,738 aircraft, making it the third most produced US fighter of WWII. Famous as.
Size: 9" x 9" | 137 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764354328 | Binding: hard coverGrumman F4F Wildcat: Early WWII Fighter of the US Navy
David Doyle
Available NowThe F4F and FM Wildcat aircraft was the US Navy&rsquos front-line fighter in the early days of WWII. This iconic aircraft.
Size: 9" x 9" | 242 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764354335 | Binding: hard coverLegacy Hornets : Boeing's F/A-18 A-D Hornets of the USN and USMC
Brad Elward
Available NowThis book is a concise, illustrated history of the US Navy and Marine Corps&rsquo most versatile jet strike fighter, the.
Size: 9" x 9" | 133 color photos | 112 pp
ISBN13: 9780764354342 | Binding: hard coverWeapons of Mass Destruction: Specters of the Nuclear Age
Martin Miller
Available NowThe Nuclear Age properly began with the discovery of the nucleus by Ernest Rutherford in 1911, but its impact on.
Size: 12" x 9" | 200 b/w images | 224 pp
ISBN13: 9780764354403 | Binding: hard coverCorsair Down!: Tales of Rescue and Survival during World War II
Martin Irons
Available August 2021The Vought F4U Corsair was the greatest fighter plane in the WWII Pacific theater. For its pilots, survival was not.
Size: 6" x 9" | Over 100 b/w photos | 304 pp
ISBN13: 9780764362248 | Binding: hard coverDe Havilland Mosquito, Vol. 2: The Bomber and Photo-Recon Marques in World War II
Ron Mackay
Available August 2021This second of two volumes on de Havilland&rsquos "Wooden Wonder" covers the World War II bomber and photoreconnaissance.
Size: 9" x 9" | Over 195 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764362378 | Binding: hard coverSherman Tank, Vol. 6 : M32 and M74-Series Sherman-Based Recovery Vehicles
David Doyle
Available August 2021The United States, being at peace, had not foreseen the need for a specialized tank recovery vehicle, despite the ramping up.
Size: 9" x 9" | Over 210 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764362347 | Binding: hard coverSpitfire, Vol. 1: Supermarine&rsquos Spitfire Marques I to VII and Seafire Marques I to III
Ron Mackay
Available August 2021This first of two volumes on the Supermarine Spitfire covers the design, testing, development, and early WWII combat use of.
Size: 9" x 9" | Over 180 b/w and color photos | 112 pp
ISBN13: 9780764362361 | Binding: hard coverUSS Alabama (BB-60): From Tarawa, Leyte Gulf, and Okinawa, to Museum Ship
David Doyle
Available August 2021The fourth and final battleship in the South Dakota class, the USS Alabama served in both the Atlantic and Pacific during.
Size: 9" x 9" | Over 240 color and b/w photos | 128 pp
ISBN13: 9780764362354 | Binding: hard coverAirbus A300/310: A Legends of Flight Illustrated History
Wolfgang Borgmann
Available NowBy producing the A300&mdashthe first twin-jet, wide-body airliner in the world&mdashthe European Airbus consortium.
Size: 9" x 9" | 110 color and b/w photos | 144 pp
ISBN13: 9780764361395 | Binding: hard coverBoeing 737: A Legends of Flight Illustrated History
Wolfgang Borgmann
Available NowThe Boeing 737 is undoubtedly one of the best known of all passenger aircraft and has been built in greater numbers than any.
Size: 9" x 9" | 140 color and b/w photos | 144 pp
ISBN13: 9780764361388 | Binding: hard coverFord M8 and M20: The US Army's Standard Armored Car of WWII
David Doyle
Available NowDeveloped to provide the US military with a fast-moving reconnaissance vehicle sufficiently armed to knock out WWII-era.
Size: 9" x 9" | 216 color and b/w photos | 128 pp
ISBN13: 9780764361432 | Binding: hard coverM3 Medium Tank: The Lee and Grant Tanks in World War II
David Doyle
Available NowThe M3 Lee was America&rsquos first mass-produced combat tank. Its unusual configuration of hull-mounted 75 mm gun and.
Size: 9" x 9" | 144 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764361418 | Binding: hard coverMcDonnell Douglas DC-10/MD-11: A Legends of Flight Illustrated History
Wolfgang Borgmann
Available NowThe McDonnell Douglas DC-10 three-engine jet is one of the most distinctive wide-bodied aircraft and since the early 1970s.
Size: 9" x 9" | 120 color and b/w photos | 144 pp
ISBN13: 9780764361371 | Binding: hard coverSherman Tank, Vol. 4: The M4A3 Medium Tank in World War II and Korea
David Doyle
Available NowPowered by a massive Ford V-8 engine, the M4A3 Sherman was the standard tank of the US Army during the later stages of WWII.
Size: 9" x 9" | 246 color and b/w photos | 128 pp
ISBN13: 9780764361425 | Binding: hard coverConsolidated B-24 Vol.2: The B-24G to B-24M Liberators in World War II
David Doyle
Available NowThe B-24 Liberator remains to this day the world's most produced heavy bomber and multi-engine aircraft, and the.
Size: 9" x 9" | 291 color and b/w photos | 128 pp
ISBN13: 9780764356698 | Binding: hard coverE-8 JSTARS: Boeing-Northrop Grumman's Joint Surveillance Target Attack Radar System
Sérgio Santana
Available NowThis book is the first dedicated exclusively to Boeing-Northrop Grumman's E-8 Joint Surveillance Target Attack Radar.
Size: 9" x 9" | 145 color and b/w photos | 112 pp
ISBN13: 9780764356674 | Binding: hard cover
Assista o vídeo: Great Planes - Grumman F-4F Wildcat - F-6F Hellcat
- Aviation-Early WW I, 1920s-1930s
- Basketry
- Aviação - Primeira Guerra Mundial, 1920-1930
- Cestaria
Foi registrado em um fórum para lhe dar, obrigado pela ajuda nesta pergunta, posso, eu também posso ajudá -lo?
Foi minha culpa.
Uma coisa engraçada
Parece-me que já foi discutido.
Mas qual é o ridículo aqui?
Absolutamente concordo com você. Penso que é uma boa ideia.