Foto aérea do USS Houston (CL-81), 12 de janeiro de 1944

Foto aérea do USS Houston (CL-81), 12 de janeiro de 1944

US Heavy Cruisers 1941-45: Classes pré-guerra, Mark Stille. Observa os 'cruzadores por tratado' construídos nos Estados Unidos entre as guerras, limitados pelo tratado a 10.000 toneladas e canhões de 8 polegadas. Cinco classes de cruzadores de tratado foram produzidos e eles desempenharam um papel importante nos combates durante a Segunda Guerra Mundial, apesar dos limites impostos a eles pelas restrições do tratado. [leia a crítica completa]


Ela foi demitida em 27 de julho de 1943 pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Lançada em 28 de dezembro de 1944, patrocinada pela Sra. Mary Roberts e comissionada em 15 de maio de 1945, com o capitão Thomas John Ryan no comando. Partindo de Boston em 13 de junho de 1945, Providência concluída a extinção da Baía de Guantánamo, Cuba. Ao chegar a Newport, R.I., em 4 de setembro, ela treinou as tripulações de cruzadores e porta-aviões em potencial até 6 de outubro. [1]

Edição dos anos 40

Saindo de Boston em novembro de 1945, ela visitou Pireu, Grécia, em 6 de dezembro, fazendo o primeiro cruzeiro com o objetivo de expandir o prestígio americano por meio de visitas navais que duraram até 1947. [2] Missouri de 5 a 9 de abril de 1946, e Alexandria, Egito, em maio, onde encalhou. Saindo do Mediterrâneo em 16 de junho, ela chegou à Filadélfia no dia 25. Após a partida de Delaware Capes em outubro e o treinamento na Baía de Guantánamo e Norfolk, Virgínia, ela deixou Hampton Roads rumo ao Mediterrâneo em 3 de fevereiro de 1947. Após exercícios e visitas a portos no Mediterrâneo, ela partiu de Atenas, Grécia, em maio, e chegou a Boston no final daquele mês. [1]

Saindo de Newport, R.I., em novembro, ela operou no Mediterrâneo de 20 de novembro de 1947 a 2 de março de 1948, visitando Nápoles em dezembro, Taranto em janeiro e Trieste e Veneza em fevereiro, retornando a Newport em março. Partindo de Newport em setembro de 1948, ela serviu a 6ª Frota no Mediterrâneo de 23 de setembro de 1948 a 14 de janeiro de 1949, visitando Thessalonika em outubro, Marselha em novembro, Trieste e Veneza em dezembro e Oran em janeiro, retornando a Newport no final de janeiro . Ela descomissionou em Boston em 14 de junho de 1949 e entrou na Frota da Reserva do Atlântico. [1]

Edição dos anos 1950

Reclassificado CLG – 6 em 23 de maio de 1957, ela começou a conversão para [1] a Providência-classe [ citação necessária ] cruzador leve de mísseis guiados em Boston em junho de 1957. [1] Fornecido com mísseis RIM-2 Terrier, instalações de navios de comando e capacidade de armas nucleares, ela foi recomissionado em 17 de setembro de 1959, capitão Kenneth L. Veth no comando. Como um cruzador de mísseis, ela manteve a torre de canhão # 1 de 6 polegadas. A torre # 2 foi substituída por uma montagem dupla calibre 5 "/ 38, o armamento de popa foi totalmente substituído por mísseis e o lado posterior da superestrutura foi completamente reconstruído. [3]

Edição dos anos 1960

Após a extinção da Baía de Guantánamo, Providência chegou ao seu novo porto de Long Beach, Califórnia, em 29 de julho de 1960. Depois de uma viagem de seis meses de serviço com a 7ª Frota, ela voltou a Long Beach em 31 de março de 1961. Ela apareceu como a fictícia USS Almira no filme " The Honeymoon Machine "(1961) usando imagens de arquivo tiradas dela ancorada no porto. Após exercícios na costa oeste, ela chegou a Yokosuka, Japão, em maio de 1962, e aliviada Cidade de Oklahoma como carro-chefe da 7ª Frota. Durante 1962 e 1963 ela participou dos exercícios da 7ª Frota. Durante uma visita de três dias a Saigon em janeiro de 1964, ela recebeu dignitários sul-vietnamitas e americanos e entregou mais de 38 toneladas de materiais do "Projeto Handclasp" para organizações humanitárias locais. Saindo de Yokosuka em julho de 1964, ela voltou para Long Beach em agosto. Em outubro de 1964 ela começou os exercícios no Pacífico Oriental. De janeiro a junho de 1965, ela recebeu equipamentos de comunicação modernos. Passando o restante de 1965 na Costa Oeste com a 1ª Frota, ela participou de exercícios e visitou vários portos da Costa Oeste. [1]

Implantado no WestPac em 12 de novembro de 1966, ela novamente aliviada Cidade de Oklahoma (CLG-5) como nau capitânia da 7ª Frota em 1 de dezembro de 1966 em Yokosuka, Japão. Ela contribuiu para um grande bombardeio de posições inimigas no Vietnã em 1º de abril de 1967. Ela duelou com uma bateria em terra inimiga ao largo da DMZ em 25 de maio. Em julho, ela forneceu suporte de tiros para operações anfíbias. Ela bombardeou áreas de armazenamento inimigas ao sul de Da Nang em 10 de outubro. [1]

Durante 1968, ela forneceu suporte de tiroteio ao largo do Vietnã durante cada mês, exceto junho e dezembro. Em fevereiro de 1968 Providência esteve envolvido na Ofensiva Tết. [1] Ela contribuiu com o bombardeio da parede ao redor da "Cidadela" em Huế, durante a Batalha de Hue. Depois disso, como parte da Operação Estrela de Formação, Providência junto com três grupos de porta-aviões rumo ao Mar do Japão como o USS Pueblo foi capturado pela Coreia do Norte. [ citação necessária ]

Providência recebeu sua primeira Comenda de Unidade da Marinha pelo serviço durante o período de 25 de novembro de 1966 a 8 de novembro de 1968. [ citação necessária ] Em 1969, ela operou com a 1ª Frota da Costa Oeste. [1]

Edição dos anos 1970

Providência deixou San Diego para fornecer suporte de arma de fogo naval na costa do Vietnã de abril a dezembro de 1972. Por seu serviço no Vietnã, ela recebeu sua segunda Comenda de Unidade da Marinha em 1973:

“O Secretário da Marinha tem o prazer de apresentar a Comenda da Unidade da Marinha ao USS Providência (CLG-6) para serviço conforme estabelecido na seguinte citação:
Por serviço excepcionalmente meritório de 20 de abril de 1972 a 1 de dezembro de 1972, enquanto participava de operações de combate na costa do Vietnã do Norte e do Sul. Em sua função principal de fornecer suporte de fogo naval às forças aliadas no Vietnã, o USS Providência infligiu graves perdas ao inimigo. Seu excelente apoio às forças do Vietnã do Sul desempenhou um papel significativo na contenção da invasão do Vietnã do Norte. Durante a contra-ofensiva sul-vietnamita, Providência vez após vez, forneceu o poder de fogo quando e onde era necessário para as forças em terra. Providência também foi chamado em várias ocasiões a participar de operações para interditar o fluxo de suprimentos no Vietnã do Norte. Ela cumpriu essa missão com ousadia e habilidade, muitas vezes sob intenso fogo hostil. Providência participou da primeira greve de multi-cruzadores desde a Segunda Guerra Mundial. Este ataque ousado e bem-sucedido a alvos militares na área do porto de Haiphong demonstrou um trabalho de equipe superior e profissionalismo por parte dos oficiais e homens do USS Providência. Seu desempenho superior sustentado refletia grande crédito para eles próprios, seu navio e o Serviço Naval dos Estados Unidos.
John W. Warner, Secretário da Marinha, 14 de maio de 1973 ". [ citação necessária ]

Providência foi desativada em 31 de agosto de 1973. Ela foi atacada em 30 de setembro de 1978 e vendida para a National Steel Corp., Terminal Island, CA Venda # 160018 em 15 de julho de 1980, retirada da custódia em 31 de julho de 1980 e sucateada. [ citação necessária ]


Assista o vídeo: USS Houston CA 30 The Galloping Ghost of the Java Coast