Aeronave de treinamento da Luftwaffe - O treinamento de pilotos e tripulantes da Alemanha por meio de fotografias raras de arquivo, Chris Goss

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Aeronave de treinamento da Luftwaffe - O treinamento de pilotos e tripulantes da Alemanha por meio de fotografias raras de arquivo, Chris Goss

Aeronave de treinamento da Luftwaffe - O treinamento de pilotos e tripulantes da Alemanha por meio de fotografias raras de arquivo, Chris Goss

Cada força aérea da Segunda Guerra Mundial contou com um fluxo constante de novos pilotos e tripulações. Como resultado, as aeronaves de treinamento eram tão importantes quanto qualquer um dos tipos de combate, nenhum dos quais teria qualquer utilidade sem tripulações treinadas. Este livro é construído em torno de uma coleção impressionante de fotografias da aeronave de treinamento usada pela Luftwaffe, incluindo os treinadores dedicados usados ​​para o treinamento de vôo e as versões de treinamento de tipos estabelecidos.

A escala do esforço necessário para treinar a Luftwaffe fica clara pelo número de capítulos - nove para fabricantes de aeronaves individuais (mais um para o Bf 109) mostra quantas empresas diferentes estiveram envolvidas no fornecimento de aeronaves de treinamento (reconhecidamente algumas são aeronaves padrão em uso com unidades de treinamento, mas muitos eram treinadores construídos para o propósito).

As fotos são geralmente de alta qualidade, com legendas úteis para as fotos individuais. Isso geralmente inclui detalhes sobre a aeronave real na foto ou sua tripulação, ou sobre a unidade de treinamento envolvida. Há uma página e meia útil sobre o sistema de treinamento usado pela Luftwaffe, examinando as unidades envolvidas e o padrão geral de treinamento (pelo menos até os últimos anos da guerra, quando o sistema começou a entrar em colapso).

A única falha deste livro é que não há introdução a cada aeronave. Às vezes, a lacuna é preenchida pelas legendas individuais, mas um parágrafo ou dois para cada novo tipo de aeronave teria sido muito útil - no mínimo, explicando qual papel ele desempenhou no treinamento, quantos foram produzidos ou usados ​​como treinadores e em que período foram utilizados. Além disso, este é um livro bem produzido, cobrindo uma gama impressionante de aeronaves.

Capítulos
Arado
Bucker
Dornier
Focke-Wulf
Gotha
Heinkel
Henschel
Junkers
Messerschmitt
Messerschmitt Bf 109
Diversos
Pessoas
Vários

Autor: Chris Goss
Edição: Brochura
Páginas: 180
Editor: Frontline
Ano: 2019



Luftwaffe Training Aircraft - O treinamento de pilotos e tripulantes da Alemanha por meio de fotografias raras de arquivo, Chris Goss - História

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O elemento muitas vezes invisível e não reconhecido na guerra aérea é o treinamento de pilotos e tripulações, mas seu valor está além do cálculo. Nesse papel fundamental, uma grande variedade de aeronaves foi utilizada pela Luftwaffe, com pilotos em treinamento progredindo de máquinas mais simples e antigas, como o Klemm 35, o Focke-Wulf Fw 44 e o B & uumlcker 131, até o mais sofisticado Arado Ar 66 , o Gotha Go 145 e o Arado Ar 76, além de aeronaves mais pesadas como os Junkers W33 e W44. Gradualmente, eles foram apresentados a modelos mais novos e mais rápidos que os capacitaram a experimentar, até certo ponto, o tipo de aeronave que voariam em combate.

Os recrutas inicialmente passariam seis meses em um Fliegerersatzabteilung ou depósito de treinamento, onde a ênfase principal era em exercícios e treinamento físico, com palestras introdutórias sobre os princípios de operação sem fio e leitura de mapas. Isso seria seguido por dois meses de estudo em aeronáutica geral, antes de ser encaminhado para o ensino fundamental de aviação.

Os vários tipos de aeronave usados ​​para o treinamento dependiam do papel que cada trainee desempenharia, de caças monoposto a bombardeiros de tripulação múltipla ou transportes. Por exemplo, aqueles homens marcados para se tornarem pilotos de bombardeiro treinados nas primeiras versões do He 111, Ju 52, Ju 86 e Do 17. Nisto, a Luftwaffe também foi capaz de fazer uso de aeronaves inimigas capturadas. Também estabeleceu unidades de treinamento nos territórios ocupados para permitir que seus estagiários se familiarizassem com as diferentes condições e terrenos.

No ambiente menos pressurizado das escolas de treinamento longe da linha de frente, mais cuidado poderia ser tomado com a fotografia, resultando no autor deste extenso estudo da vasta gama de aeronaves utilizadas para treinamento pela Luftwaffe, sendo capaz de montá-las. uma bela coleção de imagens excelentes.

Este é um livro bem produzido, cobrindo uma gama impressionante de aeronaves.

Leia a resenha completa aqui

História da guerra

Este livro pode ser recomendado com segurança a qualquer pessoa interessada na Segunda Guerra Mundial, na Luftwaffe em geral ou em aeronaves de treinamento em particular.

Neil Robinson, IPMS, 2019

Muitos detalhes para entusiastas, muitos destroços para se adequar aos criadores de modelos (e aos mórbidos!). Uma adição útil à biblioteca.

Leia a resenha completa aqui

Clash of Steel

Este livro de cerca de 180 páginas descreve aeronaves de treinamento da Luftwaffe desde o delicado Klemm L25 até o letal Me163 e o propenso a fogo He177. Portanto, um total de mais de 400 imagens para encantar os aficionados e modeladores da Luftwaffe. Um glossário das classificações e unidades da Luftwaffe é o melhor que já vi.
A narrativa é necessariamente concisa, mas é suficiente, pois dá a localização, a data com o pessoal identificado juntamente com seu destino, por exemplo. P.O.W., ferido, K.I.A. ou sobreviveu. Os códigos das unidades são explicados com os números de trabalho identificados.
Um livro de mesa de centro, talvez, para ser explorado ocasionalmente ou, se for um entusiasta, um valioso livro de referência de fotografias raras.

De Havilland Moth Club

Este livro pode ser recomendado com segurança a qualquer pessoa interessada na Segunda Guerra Mundial, na Luftwaffe em geral ou em aeronaves de treinamento em particular.

Revista IPMS março-abril 2019

Um livro interessante sobre um assunto pouco documentado.

Leia a crítica completa em espanhol aqui

Miniaturas JM

Como apresentado em

Sociedade Histórica da Batalha da Grã-Bretanha

Um livro que, pela enorme quantidade de fotos, detalhes, informações e interesse, não pode faltar nas estantes de um fã da guerra aérea na Segunda Guerra Mundial.

Leia a crítica italiana completa aqui

Antigo blog de arame farpado

A introdução fornece algum contexto de fundo e o glossário é muito útil.

Leia a resenha completa aqui

Uma questão de escala, Seb Palmer

Um livro fácil de recomendar para historiadores da Luftwaffe, bem como modeladores. Muitas imagens de arquivo e modeladores fascinantes, acho que gostarão deste, pelos detalhes que são mostrados nas fotos e pelo grande número de fotos que podem inspirar algumas ótimas idéias de diorama.

Leia a resenha completa aqui

Cena de modelo militar, Robin Buckland

Tendo se aposentado da RAF com o posto de Wing Commander, CHRIS GOSS é um colaborador regular e altamente respeitado das principais publicações da aviação no Reino Unido, França e Alemanha, bem como autor de mais de quarenta livros aclamados pela crítica cobrindo a guerra aérea entre 1939 e 1945. Chris completou um MA com Mérito em Estudos de Guerra em 2001.


Aeronave de treinamento da Luftwaffe: o treinamento de pilotos e tripulantes da Alemanha & # 39s por meio de arquivos de fotografias raras

O elemento muitas vezes invisível e não reconhecido na guerra aérea é o treinamento de pilotos e tripulações, mas seu valor está além do cálculo. Nesse papel fundamental, uma grande variedade de aeronaves foi utilizada pela Luftwaffe, com pilotos em treinamento progredindo de máquinas mais simples e antigas, como o Klemm 35, o Focke-Wulf Fw 44 e o Bucker 131, até o mais sofisticado Arado Ar 66 , o Gotha Go 145 e o Arado Ar 76, além de aeronaves mais pesadas como os Junkers W33 e W44. Gradualmente, eles foram apresentados a modelos mais novos e mais rápidos que os capacitaram a experimentar, até certo ponto, o tipo de aeronave que voariam em combate.

Os recrutas inicialmente passariam seis meses em um Fliegerersatzabteilung ou depósito de treinamento, onde a ênfase principal era em exercícios e treinamento físico, com palestras introdutórias sobre os princípios de operação sem fio e leitura de mapas. Isso seria seguido por dois meses de estudo em aeronáutica geral, antes de ser encaminhado para o ensino fundamental de aviação.

Os vários tipos de aeronave usados ​​para o treinamento dependiam do papel que cada trainee desempenharia, de caças monoposto a bombardeiros de tripulação múltipla ou transportes. Por exemplo, aqueles homens designados para se tornarem pilotos de bombardeiro treinados nas primeiras versões do He 111, Ju 52, Ju 86 e Do 17. Nisto, a Luftwaffe também foi capaz de fazer uso de aeronaves inimigas capturadas. Também estabeleceu unidades de treinamento nos territórios ocupados para permitir que seus estagiários se familiarizassem com as diferentes condições e terrenos.

No ambiente menos pressurizado das escolas de treinamento longe da linha de frente, mais cuidado poderia ser tomado com a fotografia, resultando no autor deste extenso estudo da ampla gama de aeronaves utilizadas para treinamento pela Luftwaffe, sendo capaz de montar tal bela coleção de imagens excelentes.


Re: solicitações de identidade do veículo

Postado por Maxschnauzer & raquo 19 de julho de 2019, 09:45

Re: solicitações de identidade do veículo

Postado por SIS 5 & raquo 20 de julho de 2019, 00h02

Eu o tenho como um trator semirreboque Mannesmann-Mulag para 10 toneladas, mas não tenho certeza.

Re: solicitações de identidade do veículo

Postado por Maxschnauzer & raquo 20 de julho de 2019, 01:03

Re: solicitações de identidade do veículo

Postado por Poltrona Samurai & raquo 20 de julho de 2019, 23:20

Alguém tem um palpite sobre este? É um "veículo" japonês misterioso que parece se mover sobre trilhos. A única explicação que posso apresentar é uma plataforma de teste para vários foguetes de decolagem, para cumprir o mesmo propósito que o Rheinmetall-Borsig RI-502 cumpria para os alemães.


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O elemento muitas vezes invisível e não reconhecido na guerra aérea é o treinamento de pilotos e tripulações, mas seu valor está além do cálculo. Nesse papel fundamental, uma grande variedade de aeronaves foi utilizada pela Luftwaffe, com pilotos em treinamento progredindo de máquinas mais simples e antigas, como o Klemm 35, o Focke-Wulf Fw 44 e o B & uumlcker 131, até o mais sofisticado Arado Ar 66 , o Gotha Go 145 e o Arado Ar 76, além de aeronaves mais pesadas como os Junkers W33 e W44. Gradualmente, eles foram apresentados a modelos mais novos e mais rápidos que os capacitaram a experimentar, até certo ponto, o tipo de aeronave que voariam em combate.

Os recrutas inicialmente passariam seis meses em um Fliegerersatzabteilung ou depósito de treinamento, onde a ênfase principal era em exercícios e treinamento físico, com palestras introdutórias sobre os princípios de operação sem fio e leitura de mapas. Isso seria seguido por dois meses de estudo em aeronáutica geral, antes de ser encaminhado para o ensino fundamental de aviação.

Os vários tipos de aeronave usados ​​para o treinamento dependiam do papel que cada trainee desempenharia, de caças monoposto a bombardeiros de tripulação múltipla ou transportes. Por exemplo, aqueles homens marcados para se tornarem pilotos de bombardeiro treinados nas primeiras versões do He 111, Ju 52, Ju 86 e Do 17. Nisto, a Luftwaffe também foi capaz de fazer uso de aeronaves inimigas capturadas. Também estabeleceu unidades de treinamento nos territórios ocupados para permitir que seus estagiários se familiarizassem com as diferentes condições e terrenos.

No ambiente menos pressurizado das escolas de treinamento longe da linha de frente, mais cuidado poderia ser tomado com a fotografia, resultando no autor deste extenso estudo da vasta gama de aeronaves utilizadas para treinamento pela Luftwaffe, sendo capaz de montá-las. uma bela coleção de imagens excelentes.

Este é um livro bem produzido, cobrindo uma gama impressionante de aeronaves.

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História da guerra

Este livro pode ser recomendado com segurança a qualquer pessoa interessada na Segunda Guerra Mundial, na Luftwaffe em geral ou em aeronaves de treinamento em particular.

Neil Robinson, IPMS, 2019

Muitos detalhes para entusiastas, muitos destroços para se adequar aos criadores de modelos (e aos mórbidos!). Uma adição útil à biblioteca.

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Clash of Steel

Este livro de cerca de 180 páginas descreve aeronaves de treinamento da Luftwaffe desde o delicado Klemm L25 até o letal Me163 e o propenso a fogo He177. Portanto, um total de mais de 400 imagens para encantar os aficionados e modeladores da Luftwaffe. Um glossário das classificações e unidades da Luftwaffe é o melhor que já vi.
A narrativa é necessariamente concisa, mas é suficiente, pois dá a localização, a data com o pessoal identificado junto com seu destino, por exemplo. P.O.W., ferido, K.I.A. ou sobreviveu. Os códigos das unidades são explicados com os números de trabalho identificados.
Um livro de mesa de centro, talvez, para ser explorado ocasionalmente ou, se for um entusiasta, um valioso livro de referência de fotografias raras.

De Havilland Moth Club

Este livro pode ser recomendado com segurança a qualquer pessoa interessada na Segunda Guerra Mundial, na Luftwaffe em geral ou em aeronaves de treinamento em particular.

Revista IPMS março-abril 2019

Um livro interessante sobre um assunto pouco documentado.

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Miniaturas JM

Como apresentado em

Sociedade Histórica da Batalha da Grã-Bretanha

Um livro que, pela enorme quantidade de fotos, detalhes, informações e interesse, não pode faltar nas estantes de um fã da guerra aérea na Segunda Guerra Mundial.

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A introdução fornece algum contexto de fundo e o glossário é muito útil.

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Uma questão de escala, Seb Palmer

Um livro fácil de recomendar para historiadores da Luftwaffe, bem como modeladores. Muitas imagens de arquivo e modeladores fascinantes, acho que gostarão deste, pelos detalhes que são mostrados nas fotos e pelo grande número de fotos que podem inspirar algumas ótimas idéias de diorama.

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Cena de modelo militar, Robin Buckland

Tendo se aposentado da RAF com o posto de Wing Commander, CHRIS GOSS é um colaborador regular e altamente respeitado das principais publicações da aviação no Reino Unido, França e Alemanha, bem como autor de mais de quarenta livros aclamados pela crítica cobrindo a guerra aérea entre 1939 e 1945. Chris completou um MA com Mérito em Estudos de Guerra em 2001.


Aeronave de treinamento da Luftwaffe - O treinamento de pilotos e tripulantes da Alemanha por meio de fotografias raras de arquivo, Chris Goss - História

O elemento muitas vezes invisível e não reconhecido na guerra aérea é o treinamento de pilotos e tripulações, mas seu valor está além do cálculo. Nesse papel fundamental, uma grande variedade de aeronaves foi utilizada pela Luftwaffe, com pilotos em treinamento progredindo de máquinas mais simples e antigas, como o Klemm 35, o Focke-Wulf Fw 44 e o B & uumlcker 131, até o mais sofisticado Arado Ar 66 , o Gotha Go 145 e o Arado Ar 76, além de aeronaves mais pesadas como os Junkers W33 e W44. Gradualmente, eles foram apresentados a modelos mais novos e mais rápidos que os capacitaram a experimentar, até certo ponto, o tipo de aeronave que voariam em combate.

Os recrutas inicialmente passariam seis meses em um Fliegerersatzabteilung ou depósito de treinamento, onde a ênfase principal era em exercícios e treinamento físico, com palestras introdutórias sobre os princípios de operação sem fio e leitura de mapas. Isso seria seguido por dois meses de estudo em aeronáutica geral, antes de ser encaminhado para o ensino fundamental de aviação.

Os vários tipos de aeronave usados ​​para o treinamento dependiam do papel que cada trainee desempenharia, de caças monoposto a bombardeiros de tripulação múltipla ou transportes. Por exemplo, aqueles homens marcados para se tornarem pilotos de bombardeiro treinados nas primeiras versões do He 111, Ju 52, Ju 86 e Do 17. Nisto, a Luftwaffe também foi capaz de fazer uso de aeronaves inimigas capturadas. Também estabeleceu unidades de treinamento nos territórios ocupados para permitir que seus estagiários se familiarizassem com as diferentes condições e terrenos.

No ambiente menos pressurizado das escolas de treinamento longe da linha de frente, mais cuidado poderia ser tomado com a fotografia, resultando no autor deste extenso estudo da vasta gama de aeronaves utilizadas para treinamento pela Luftwaffe, sendo capaz de montá-las. uma bela coleção de imagens excelentes.

Sobre o autor

Tendo se aposentado da RAF com o posto de Wing Commander, CHRIS GOSS é um colaborador regular e altamente respeitado para as principais publicações de aviação no Reino Unido, França e Alemanha.

AVALIAÇÕES

Este é um livro bem produzido, cobrindo uma gama impressionante de aeronaves.

- História da guerra

Aeronave de treinamento da Luftwaffe - O treinamento de pilotos e tripulantes da Alemanha por meio de fotografias raras de arquivo, Chris Goss - História

  1. Brown, Ashley - Reed, Jonathan: The Air Fighters, The Elite - Os lutadores de crack do mundo, National Historical Society, 1988. ISBN 978-0-918678-39-3
  2. Bush, Jill: Lionel Morris e o Barão Vermelho, Guerra Aérea no Somme, Pen & Sword Books Ltd, 2019. ISBN: 9781526742223
  3. Campbell, Christopher: Ases e aeronaves da Primeira Guerra Mundial, Blandford Press, 1981. ISBN-13: 978-0713709544
  4. Cenker, Petr: Fokker D.VII, Aero No. 3, Jakab Publishing, Bučovice 2014.
  5. Dörflinger, Michael: A morte foi seu copiloto: Ases of the skies, Pen and Sword Aviation, 2017. ISBN-13: 978-1473859289
  6. Franks, Norman: Albatros Aces da Primeira Guerra Mundial, Aircraft of the Aces 32, Osprey Publishing, 25 de março de 2000.
  7. Franks, Norman: Great War Fighter Aces 1916-1918 Images of War, Pen & amp Sword Books Ltd, 2017.
  8. Franks, Norman L.R .: O Barão Vermelho: uma história em imagens, Pen & amp Sword Books Ltd, 2016. ISBN-13: 978-1-47386-122-0
  9. Franks, Norman - Van Wyngarden, Greg: Fokker Dr. I Ases da 1ª Guerra Mundial, Aircraft of the Aces 40, Osprey Publishing, 25 de agosto de 2001.
  10. Franks, Norman - Van Wyngarden, Greg: Fokker D VII Ases da Primeira Guerra Mundial, Parte 1, Aircraft of the Aces 53, Osprey Publishing, 25 de março de 2003.
  11. Franks, Norman - Van Wyngarden, Greg: Fokker D VII Ases da Primeira Guerra Mundial, Parte 2, Aircraft of the Aces 63, Osprey Publishing, 24 de junho de 2004.
  12. Franks, Norman L.R. - Bailey, Frank W. - Convidado, Russell: Acima das linhas: um registro completo dos caças ases do Serviço Aéreo Alemão, do Serviço Aéreo Naval e do Corpo de Fuzileiros Navais da Flandres, 1914-1918, Grub Street, Londres 1993.
  13. Franks, Norman L. R. - Bailey, Frank W. - Duiven, Rick: The Jasta Pilots: Listagens detalhadas e histórias, agosto de 1916 a novembro de 1918, Grub Street, Londres 1996.
  14. Franks, Norman L. R. - Bailey, Frank W. - Duiven, Rick: A cronologia da guerra Jasta, uma lista completa de reivindicações e perdas, agosto de 1916 - novembro de 1918, Grub Street, Londres 1998.
  15. Franks, Norman L. R. - Convidado, Russell - Bailey, Frank: Sangrento abril de 1917, uma análise detalhada emocionante de um dos meses mais mortíferos no ar na Primeira Guerra Mundial, Grub Street, London 2017. ISBN 978-1-910690-41-3
  16. Guttman, Jon: Ases destruidores de balões da 1ª Guerra Mundial, Aircraft of the Aces 66, Osprey Publishing, 10 de julho de 2005.
  17. Guttman, Jon: Naval Ases of World War 1, Part I, Aircraft of the Aces 97, Osprey Publishing, julho de 2011.
  18. Guttman, Jon: Naval Aces of World War 1, Part 2, Aircraft of the Aces 104, Osprey Publishing, maio de 2012.
  19. Guttman, Jon: Sopwith Camel, Air Vanguard 3, Osprey Publishing, 23 de outubro de 2012.
  20. Guttman, Jon: Ases de reconhecimento e bombardeiro da 1ª Guerra Mundial, Aircraft of the Aces 123, Osprey Publishing, janeiro de 2015.
  21. Hart, Peter: Sucesso de Somme: The Royal Flying Corps e a Batalha de The Somme 1916, Pen and Sword Military, 2012.
  22. Kilduff, Peter: Homem de ferro, Rudolf Berthold, o indomável ás da Alemanha na Primeira Guerra Mundial, Grub Street, Londres 2012. ISBN-13: 9781908117373
  23. Miller, James F .: Albatros D.I – D.II, Air Vanguard 5, Osprey Publishing, 22 de janeiro de 2013.
  24. Miller, James F .: Albatros D.III: variantes Johannisthal, OAW e Oeffag, Air Vanguard 13, Osprey Publishing, 18 de março de 2014.
  25. Rajlich, Jiří: Na křídlech světové války, Epizody ze života aviatiků v rakousko-uherském letectvu, Svět křídel, Cheb 2014.
  26. Sikora, Piotr: Asy polskiego lotnictwa, Oficyne Wydawnicza Alma-Press, Warszawa, 2014. ISBN: 978-83-7020-560-7
  27. Skulski, Przemyslaw - Sankowski, W .: Asy Wojny 1914-1918, Ace Publication 1994.
  28. Toliver, Raymond F. - Condestável, Trevor J .: Ases de lutador dos EUA, Aero Publishers, Inc., 1979. ISBN: 0-8168-5792-X
  29. Toliver, Raymond F. - Condestável, Trevor J .: Ases de lutador dos EUA, Schiffer Military History, 1997.
  30. Ulanoff, Stanley: História ilustrada da Primeira Guerra Mundial no ar, Arco, New York, Second Print 1975.
  31. VanWyngarden, Greg: ‘Richthofen’s Circus’, Jagdgeschwader Nr 1, Aviation Elite Units 16, Osprey Publishing, 25 de julho de 2004.
  32. VanWyngarden, Greg: Jagdgeschwader Nr II Geschwader ‘Berthold’, Aviation Elite Units 19, Osprey Publishing, 5 de fevereiro de 2005.
  33. VanWyngarden, Greg: Pfalz Scout Aces of World War 1, Aircraft of the Aces 71, Osprey Publishing, 25 de julho de 2006.
  34. VanWyngarden, Greg: Albatros Aces da Primeira Guerra Mundial, Parte 2, Aircraft of the Aces 77, Osprey Publishing, junho de 2007.
  35. VanWyngarden, Greg: Jagdstaffel 2 ‘Boelcke’, Aviation Elite Units 26, Osprey Publishing, novembro de 2007.
  36. VanWyngarden, Greg: Jasta 18, The Red Noses, Aviation Elite Units 40, Osprey Publishing, março de 2011.
  37. VanWyngarden, Greg: Ases de Jagdstaffel 17, Aircraft of the Aces 118, Osprey Publishing, novembro de 2013.
  38. VanWyngarden, Greg: Ases de Jagdgeschwader Nr III, Aircraft of the Aces 128, Osprey Publishing, 20 de janeiro de 2016.
  1. Bartmann, Stefan: Der große Unbekannte, em Flugzeug Classic, No. 1, 2017.
  2. Bártek, Tomáš: Atlet proti boxerovi, Spwith Pup vs. Albatros D.II, in Extra válka, 1. světová, číslo I, 2013.
  3. Brzkovský, Marek: Richthofenův létající cirkus, Jagdgeschwader 1, in extra Válka I. světová, nº 2, 2018.
  4. Brzkovský, Marek: Rudý barão Manfred von Richthofen, em Fakta & svědectví, No. 4, 2018.
  5. Brzkovský, Marek: Herman Göring, Válečný hrdina i zlořinec, em Fakta & svvědectví, No. 10, 2018.
  6. Brzkovský, Marek: Za císaře i vůdce, Ernst Udet (1896-1941), em extra Válka II. světová, nº 3, 2019.
  7. Brzkovský, Marek: Létající kulomet, Stíhačky SPAD ve Velké válce, em Historia Bellica, No. 2, 2019.
  8. Brzkovský, Marek: Elegantní lovec císaře Viléma, Stíhačky Albatros, in extra Válka I. světová, nº III, 2019.
  9. Brzkovský, Marek: V čele Luftwaffe, Herman Göring (1893-1946), in extra Válka, II. světová Speciál, 31. května, 2019.
  10. Brzkovský, Marek: Nieuporty proti balonům, Nad zákopy Velké války, em Centurion, No. 2, 2019.
  11. Brzkovský, Marek: Poslední rytířské klání, Ernst Udet vs. Georges Guynemer 1917, in extra Válka I. světová, nº IV, 2019.
  12. Brzkovský, Marek: Otec stíhacího letectva, Oswald Boelcke (1891-1916), in extra Válka, II. světová Speciál, 4. října, 2019.
  13. Brzkovský, Marek: Železný rytíř, Rudolf Berthold (1891-1920), in extra Válka I. světová, nº II, 2020.
  14. Cronauer, Peter: Der Tod über Flandern, em Flugzeug Classic, No. 10, 2017.
  15. Cronauer, Peter: Die alte Geschichte, em Flugzeug Classic, No. 11, 2017.
  16. Cronauer, Peter: Zwei Brüder, Manfred und Lothar Richthofen, em Flugzeug Classic, No. 2, 2018.
  17. Cronauer, Peter: Damit hat niemand gerechnet, em Flugzeug Classic, No. 3, 2018.
  18. Cronauer, Peter: Das Jagdgeschwader 2, em Flugzeug Classic, No. 7, 2018.
  19. Červenka, Juraj: Sultánovi muži na létajících strojích, em Válka Revue, duben 2012.
  20. Chorzępa, Jarosław: Fryderyk Christiansen, Lotnik z Zeebrügge, em Militaria XX wieku, Wydanie Specjalne Nr. 3 (4), 2007.
  21. Guttman, Jon: Líder das fileiras, Aviation History, No. 03 (Vol. 16, No. 4), 2006.
  22. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 13, 1994.
  23. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 14, 1994.
  24. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 15, 1994.
  25. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 16, 1994.
  26. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 17, 1994.
  27. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 18, 1994.
  28. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 19, 1994.
  29. Hellebrand, Karel - Tesař, Pert Aharon: Letecké války na Středním východě, Knižnice L + K, em Letectví + kosmonautika, No. 20, 1994.
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  133. Der Adler - 1939 - Nº 02
  134. Der Adler - 1939 - No. 03
  135. Der Adler - 1939 - Nº 04
  136. Der Adler - 1939 - Nº 05
  137. Der Adler - 1939 - Nº 06
  138. Der Adler - 1939 - Nº 07
  139. Der Adler - 1939 - Nº 08
  140. Der Adler - 1939 - No. 09
  141. Der Adler - 1939 - No. 10
  142. Der Adler - 1939 - No. 11
  143. Der Adler - 1939 - No. 12
  144. Der Adler - 1939 - No. 13
  145. Der Adler - 1939 - No. 14
  146. Der Adler - 1939 - Nº 15
  147. Der Adler - 1939 - Nº 16
  148. Der Adler - 1939 - Nº 18
  149. Der Adler - 1939 - Nº 19
  150. Der Adler - 1939 - No. 20
  151. Der Adler - 1939 - No. 21
  152. Der Adler - 1939 - Nº 22
  153. Der Adler - 1939 - Nº 23
  154. Der Adler - 1940 - Nº 01
  155. Der Adler - 1940 - No. 02
  156. Der Adler - 1940 - No. 03
  157. Der Adler - 1940 - No. 04
  158. Der Adler - 1940 - No. 05
  159. Der Adler - 1940 - Nº 06
  160. Der Adler - 1940 - No. 07
  161. Der Adler - 1940 - No. 08
  162. Der Adler - 1940 - No. 09
  163. Der Adler - 1940 - No. 10
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  176. Der Adler - 1940 - No. 22
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  182. Der Adler - Jahrbuch 1941
  183. Der Adler - 1941 - No. 01 - 01.07.1941
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  539. Zdiarski, Jan: Memmingen 18-7-1977, em Info Eduard, Volume 16, Edição 83, maio de 2017.
  540. Zdiarski, Jan: Osamělý lovec, em Info Eduard, Volume 17, Edição 100, setembro de 2018.
  541. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Horst „Jakob“ Tietzen, em REVI Publications, No. 90, leden 2013.
  542. Žatkovič, Marek: Příběh žluté 10, em REVI Publications, No. 91, květen 2013.
  543. Žatkovič, Marek: Trautloftův Schwarm contra Defianty, em REVI Publications, No. 92, červenec 2013.
  544. Žatkovič, Marek: Trautloftův Schwarm contra Defianty, em REVI Publications, No. 93, říjen 2013.
  545. Žatkovič, Marek: Žralok na pláži, em REVI Publications, No. 95, březen 2014.
  546. Žatkovič, Marek: Hans-Karl Mayer, em REVI Publications, No. 96, červenec 2014.
  547. Žatkovič, Marek: První sezóna Ericha Rudorffera, em REVI Publications, No. 97, listopad 2014.
  548. Žatkovič, Marek: První sezóna Ericha Rudorffera, em REVI Publications, No. 98, únor 2015.
  549. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Josef „Joschko“ Fözö, em REVI Publications, No. 99, červen 2015.
  550. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Josef „Joschko“ Fözö, em REVI Publications, No. 100, říjen 2015.
  551. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Josef „Joschko“ Fözö, em REVI Publications, No. 101, prosinec 2015.
  552. Žatkovič, Marek: Františkův první (Návrat k tématu po 13 letech), em Revi Publications, No. 101, prosinec 2015.
  553. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Otto „Otsch“ Bertram, em Revi Publications, nº 102, duben 2015.
  554. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Otto „Otsch“ Bertram, em Revi Publications, No. 103, červenec 2015.
  555. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Hans Joachim Jabs, em Revi Publications, nº 106, duben 2017.
  556. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Hans Joachim Jabs, em Revi Publications, No. 107, červen 2017.
  557. Žatkovič, Marek: Ritterkreuzträger Hans Joachim Jabs, dokončení, em Revi Publications, No. 109, prosinec 2017.
  558. Žatkovič, Marek: Premiéra třistadesátníků aneb sestřel brněnského Němce nad Anglií, em Revi Publications, No. 110, duben 2018.
  559. Žatkovič, Marek: Bohumír Fürst při premiéře Duxfordského wingu, em Revi Publications, No. 111, červenec 2018.
  560. Žatkovič, Marek: Josef „Pips“ Priller, em REVI Publications, No. 112, listopad 2018.
  561. Žatkovič, Marek: Josef „Pips“ Priller, em REVI Publications, No. 113, leden 2019.
  562. Žatkovič, Marek: Josef „Pips“ Priller, em REVI Publications, No. 114, duben 2019.
  563. Жирохов, Михаил Александрович: Германские асы Западного фронта, em Наука и техника, № 1 (140), 2018.
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  5. Matyáš, Svatopluk - Stíhací esa Luftwaffe 1939-1945, Svět křídel 1994
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  12. Obermaier, Ernst & amp Hoffman, V.D. - Die Ritter Kreuz Träger der Luftwaffe, 2. Edição, Verlag Dieter Hoffman, Mainz, Alemanha Ocidental 1989
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  17. Udet, Ernst - Můj život letce / Mein Fliegerleben /, Mustang 1993

Periódicos:

Aéro Journal, Histoire de l'Aviation

  • Nº 06/1999: Mombeek, Eric e Roba, Jean-Louis - La chasse "Embarquée" allemande le II./Tr.Gr.186
  • No. 09/1999: Les as de l'Aviation, L'avion le plus célébre de la Luftwaffe (Jochen Helbig)
  • Nº 12/2000: Huille, Emmanuel - La 1000éme victorie de la JG 2
  • No. 12/2000: Ehrengardt, Christian-Jacques - 10 mai 1940 Et l'entrese déchaina.
  • Mo. 16/2001: Stenman, Kari - Le Groupe Kuhlmey
  • Mo. 18/2001: Steiner Rolf - Le dernier vol du Baron Rouge
  • No. 21/2001: Les as de la Luftwaffe
  • Mo. 32/2003: Steiner Rolf - Les Zerstörer du Grand Nord
  • No. 33/2003: Skulski, Przemyslaw - 1 de setembro de 1939, La Bataille de Varsovie
  • No. 34/2003: Augerstein, Karl-Heinz - JG 2 Richthofen, 2500 vitórias sur le front ouest, premiére partie: 1939-1942
  • No. 34/2003: (Z) / JG 5
  • No. 35/2004: Augerstein, Karl-Heinz - JG 2 Richthofen, deuxiéme partie: 1943-1945
  • No. 36/2003: Leproni, Enrico - Des Lévriers pour la JG 77
  • No. 37/2003: Steiner, Rolf - Hans-Ulrich Rudel, Tueur de chars
  • No. 41/2005: Stenersen, Sten - Oslo-Fornebu 9 de abril de 1940, La premiére défaite de la Luftwaffe
  • No. 42/2005: Goos, Chris - Jabos sur Londres
  • Hors-Série No. 04/2002: Messerschmitt Me 206, Une hirondelle ne fait pas le printemps
  • Hors-Série No. 04/2002: Messerschmitt Me 163
  • Hors-Série No. 04/2002: Heinkel He 162

Aero Plastic Kits revue

  • Nº 01/1991: Hladík, Ladislav e amp Stachura, Petr - "Generál stíhačů" Adolf Galland (1.část)
  • Nº 02/1991: Hladík, Ladislav e amp Stachura, Petr - "Generál stíhačů" Adolf Galland (2.část)
  • Nº 03/1991: Hladík, Ladislav e amp Stachura, Petr - Portrét doby "Karaya-1" stíhač hermann Graf (1.část)
  • Nº 04/1991: Hladík, Ladislav e amp Stachura, Petr - Portrét doby "Karaya-1" stíhač hermann Graf (2.část)
  • Nº 05/1992: Hladík, Ladislav e amp Stachura, Petr - Josef "Pips" Priller (1.část)
  • Nº 06/1992: Hladík, Ladislav e amp Stachura, Petr - Josef "Pips" Priller (2.část)
  • No. 09/1992: Stachura, Petr & amp Hladík, Ladislav - Hans-Joachim Marseille "Jochen" (1.část)
  • Nº 10/1992: Stachura, Petr & amp Hladík, Ladislav - Hans-Joachim Marseille "Jochen" (2.část)
  • No. 11/1992: Stachura, Petr & amp Hladík, Ladislav - Hans-Joachim Marseille "Jochen" (3.část)
  • No. 17/1993: Kotas, Oldřich - Rudolf von Eschwege, Egejský orel
  • No. 18/1993: Stachura, Petr - Martin Drewes
  • No. 19/1993: Polák, Tomáš - Oberst Werner Mölders
  • No. 22/1994: Polák, Tomáš - Heinz Bär
  • No. 23/1994: Polák, Tomáš & amp Šmýra, František - Borci z JG5 "Eismeer"
  • Nº 26/1994: Polák, Tomáš - Oberst Gustav Rödel
  • Nº 31/1994: Polák, Tomáš - Major Joachim Münchenberg
  • No. 37/1995: Polák, Tomáš - Major Günther Rall
  • No. 39/1995: Polák, Tomáš - Major Gerhard Homuth
  • No. 43/1995: Polák, Tomáš - Esa meziválečného období, 1. část (Španělsko - předehra bratrovražedná)
  • Nº 54/1996: Polák, Tomáš - Oberst Günther von Maltzahn
  • Nº 59/1997: Vraj, Mojmír - Rittmeister Manfred von Richthofen (1.část)
  • No. 60/1997: Vraj, Mojmír - Rittmeister Manfred von Richthofen (2.část)
  • Não. ??/. : Stachura, Petr - Paul Zorner
  • Nº 04/2001: Tesař, Petr Aharon - Pour le Mérite, Hauptmann Ernst Brandenburg [N]
  • Nº 06/2002: Stachura, Petr "Horrido" - Le Ritterkreuzträger Oberleutnant Friedrich Körner [N]
  • Nº 06/2002: Tesař, Petr Aharon - Deux rencontres aves un Scout [N]
  • Nº 10/2002: Tesař, Petr Aharon - Pour le Mérite, Tenente Otto Parschau [N]
  • Nº 41/2008: Robanescu, Medin: L'aigle du Front de l'Est Hans Ulrich Rudel
  • Nº 41/2008: Laureau, Patrick: Le Fairey Cox
  • Nº 42/2008: Denes, Bernád - Márton, Lászlo: Les Mustang plongent sur Reghin! Chronique d'une journée de geurre: 31 aout 1944 l'attaque aérienne contre l'aérodorome de Reghin
  • No. 43/2008: Prudhomme, Arnaud: Le Loire-Nieuport 401/411, 1ere partie
  • Martin, Pierre: Ludwig Meister, Les As de la Muftwaffe, In Avions, No. 60, Mars 1998.
  • No. 62/1998: Martin, Pierre - Les as de la Luftwaffe: Ernst-Wilhelm Reinert
  • No. 74/1999: Cony, Christophe & amp Martin, Pierre - Erich Mix, deux guerres pour devenir un as!
  • Nº 81/1999: Aubusson, Charles & amp Cony, Christophe - Le III./Zerstörer Geschwader 26 dans la Campagne d'Afrique (1941/1943)
  • No. 88/2000: Neulen, Hans-Werner - Les as de la Luftwaffe: Heinz Lange, le dernier Kommodore
  • No. 88/2000: Archambault, C. & amp Lapierre, P. - Les unités de seconde ligne de la Luftwaffe en France (janvier - aout 1944)
  • No. 89/2000: Mombeek, Eric - La Campagne italienne de la Jagdgeschwader 77
  • No. 89/2000: Neulen, Hans-Werner & amp Cony, Christophe - Les aigles du Kaiser en Terre Sainte
  • No. 90/2000: Neulen, Hans-Werner & amp Cony, Christophe - Les aigles du Kaiser en Terre Sainte
  • No. 92/2000: Mombeek, Eric - La Campagne italienne de la Jagdgeschwader 77 (2)
  • No. 92/2000: Mombeek, Eric - La Campagne italienne de la Jagdgeschwader 77 (3), L'invasion de la Sicile (10 de julho - 17 aout 1943)
  • No. 92/2000: Mombeek, Eric - La Campagne italienne de la Jagdgeschwader 77 (4), Lutte sans espoir en Sicile (10 de julho - 17 aout 1943)
  • No. 96/2001: Mombeek, Eric & amp Aubusson, Charles - Une année de guerre sur Bf 110
  • No. 97/2001: Mombeek, Eric & amp Aubusson, Charles - Une année de guerre sur Bf 110, 2éme partie
  • No. 98/2001: Saintes, Philippe - Les grands as allemands 39/45: Hajo Herrmann
  • No. 99/2001: Saintes, Philippe - Les grands as allemands 39/45: Hajo Herrmann
  • Nº 100/2001: Cony, Christophe - Erich Hartmann, le "Diable Noir de l'Ukraine"
  • No. 101/2001: Saintes, Philippe - Un as de la JG 26 "Otto Stammberger
  • No. 101/2001: Roba, Jean-Louis & amp Cony, Christophe - Donnerkeil "12 de fevereiro de 1942
  • No. 102/2001: Saintes, Philippe - Un as de la JG 26 "Otto Stammberger
  • No. 102/2001: Roba, Jean-Louis & amp Cony, Christophe - Donnerkeil "12 de fevereiro de 1942
  • No. 103/2001: Roba, Jean-Louis & amp Cony, Christophe - Donnerkeil "12 de fevereiro de 1942
  • No. 103/2001: Bailleux, Yves & amp Cony, Christophe - As allemands 14/18 "georg Strasser el la Jasta 17
  • No. 104/2001: Bailleux, Yves & amp Cony, Christophe - As allemands 14/18 "georg Strasser el la Jasta 17 (deuxiéme partie)
  • No. 104/2001: Mombeek, Eric & amp Roba, Jean-Louis - Huit mois au I./JG 28
  • No. 105/2001: Mombeek, Eric & amp Roba, Jean-Louis - Huit mois au I./JG 28 (fin)
  • No. 112/2002: Cony, Christophe - Walter Nowotny, Le premier á 250 victoires!
  • No. 112/2002: Erich Hartmann
  • No. 124/2003: Cony, Christophe - Helmut Wick, une cométe au firmament des as
  • No. 126/2003: Aubusson, Charles - 7./LG2 le Diable en rit encore.
  • No. 127/2003: Aubusson, Charles - 7./LG2 le Diable en rit encore.
  • No. 127/2003: Neulen, Hans-Werner & amp Cony, Christophe - Emil Meinecke, un as allemand chez les ottomans
  • No. 132/2004: Roba, Jean-Louis - 1943 Typhoon contre Taifun
  • Nº 132/2004: Archambault C. - Roba, Jean-Louis - TG 30, Vers les poches de l'Atlantique
  • No. 134/2004: Saintes, Philippe - "Theo" Osterkamp un as dans deux guerres
  • No. 136/2004: Cony, Christophe & amp Dekker, Thierry - Camier Spécial, Les As du Debarquement III
  • No. 136/2004: Theo Osterkamp, ​​un as dans deux guerres (II)
  • No. 137/2004: Mombeek, Eric - Günther Seeger - un as trop méconnu
  • No. 140/2004: Barby, Jean & amp Cony, Christophe - Maquete: Un pilote un avion: Günther Specht et le Bf 109 G-5 / AS
  • No. 143/2005: Bentresque, P. - 19 de janeiro de 1940: une victoire du GC II / 7, courrier des lecteurs
  • No. 143/2005: Cony, Christophe & amp Joanne, Serge - Bloch 152 / Messerschmitt 109: Le Match!
  • No. 144/2005: Cony, Christophe - Hermann Göring, lr paladino de Hitler
  • Nº 162/2008: Babin, Pierre: Wekusta 2, Les «Chasseurs de Nuages» de la Luftwaffe em França.
  • Não.163/2008: Babin, Pierre: Wekusta 2, Les «Chasseurs de Nuages» de la Luftwaffe em França, Deuxième et dernière partie.
  • No. 165/2008: Lorant, Jean-Yves: Focke-Wulf Fw 190D-9 «Long-Nez».
  • No. 165/2008: Saintes, Philippe: «Mike» Donnet: de l'Aéronautique Militaire à la RAF.
  • Neulen, Hans Werner: En reconnaissance lointaine sur Téhéran, em Avions, nº 170, Juillet / Aout 2009.
  • Saintes, Philippe: Karl Fritz Schlossstein, l '«as» au Grand Nord, em Avions, No. 172, Novembre / Décembre 2009.

Historie a plastikové modelářství

  • Speciál 1991: Bf 110G nočních es Luftwaffe
  • No. 04/1992: Janovský, Václav - Jagdgeschwader 27 (1.část)
  • No. 05/1992: Janovský, Václav - Jagdgeschwader 27 (2.část)
  • No. 01/1993: Zahálka, Jan & amp Tesař, Petr Aharon - Hauptman Oswald Boelcke
  • No. 04/1993: Zahálka, Jan & amp Tesař, Petr Aharon - Manfred von Richthofen
  • No. 09/1993: Zahálka, Jan & amp Tesař, Petr Aharon - Leutnant Friedrich Theodor Noltenius aneb Eso mezi esy císařskoněmeckého letectva z konce 1. světové války
  • Nº 02/1994: Šíla, Martin & amp Bobek, Jan & amp - Heinrich "Pritzl" Bär (1.část)
  • No. 03/1994: Šíla, Martin & amp Bobek, Jan & amp - Heinrich "Pritzl" Bär (2.část)
  • No. 05/1994: Rajlich, Jiří - Stalo se u Met 18. května 1940
  • Nº 08/1994: Šíla, Martin & amp Bobek, Jan & amp Kraml Jaroslav - Jagdverband 44 - Jednotka expertů (1.část)
  • No. 09/1994: Šíla, Martin & amp Bobek, Jan & amp Kraml Jaroslav - Jagdverband 44 - Jednotka expertů (2.část)
  • No. 09/1994: Zahálka, Jan & amp Tesař, Petr Aharon - Pfalz D.III / D.IIIa
  • Nº 10/1994: Hrčka, Petr & amp Polanský, Karel - Rudolf berthold (Hptm., Nositel řádu Pour le Mérite)
  • Nº 02/1995: Bobek, Jan & amp Hanilec, Jiří e amp Šíla, Martin - Otto Kittel - zapomenutý čtvrtý
  • No. 05/1995: Bobek, Jan - Papagei Staffel JG 44
  • No. 09/1995: Šíla, Martin & amp Bobek, Jan - Anton Hofne
  • No. 06/1996: Prvá svetová vojna a druhý muž Tretej ríše: Letecké eso Hermann Göring
  • No. 10/1996: Bobek, Jan & amp Šíla, Martin - Tři Sachsenbergové (1.část)
  • No. 11/1996: Bobek, Jan & amp Šíla, Martin - Tři Sachsenbergové (2.část)
  • No. 09/1997: Cenker, Petr - Fokker Dr.I
  • Nº 05/1998: Rajlich, Jiří - Kampfgeschwader (Jagd) 6 v prostoru Praha (1.čast)
  • Nº 06/1998: Rajlich, Jiří - Kampfgeschwader (Jagd) 6 v prostoru Praha (2.čast)
  • Nº 06/1999: Cenker, Petr - Ypry 1917, Válečné nebe nad Passchendaele
  • Nº 07/1999: Cenker, Petr - Ypry 1917, Válečné nebe nad Passchendaele
  • No. 09/1999: Tesař, Petr Aharon - Albatros D.II - "Terrain Schutzanstrich"
  • No. 09/1999: Lukeš, Petr - Polikarpov I-15 Chato, Počátek nasazení ve Španělsku
  • No. 10/1999: Lukeš, Petr - Polikarpov I-15 Chato, Vrchol karéry a ústup ze slavy
  • No. 04/2000: Zahálka, Jan - Linienschiffsleutnant Gottfried Friedrich von Banfield
  • No. 04/2000: Semerdjev, Stefan - Bulharští orli - historie bulharského vojenského letectva v období 1912-1945 (2. část)
  • Nº 10/2004: Cenker, Petr - Černé září 1918, Letecká válka nad Západní frontou
  • Nº 06/2005: Šnajdr, Miroslav: Dewoitine D.371 a D.372 (2. část)
  • Nº 02/2008: Rajlich, Jiří: Nepohřbený muž, npor.let. Jiří Macháček (1915-1941)
  • No. 03/2008: Plavec, Michal - Rajlich, Jiří - Veselý, Martin: Noční stíhači Osy nad Protektorátem
  • Nº 04/2008: Plavec, Michal - Rajlich, Jiří - Veselý, Martin: Noční stíhači Osy nad Protektorátem, dokončení
  • Nº 05/2008: Rak, Michal: "Cobber" Kain, první stíhací eso RAF ve druhé světové válce
  • Nº 08/2008: Plavec, Michal: Až do hořkého konce, Schlachtgeschwader 2 Immelmann v Čechách a na Moravě
  • No. 02/2009: Rajlich, Jiří: Vzduch byl jeho živlem, Václav Šlouf, DFC (1911-1976)

Letectví + kosmonautika

  • No. 05/1992: Matyáš, Svatopluk - Otázka vítimasězství stíhacích es Luftwaffe
  • Nº 24/1992: Sládek, Čestmír - Barão Plášil (Franz von Werra)
  • Nº 18/1999: Horvát, Jiří - Fokker Dr.I (Dreidecker)
  • Nº 19/1999: Horvát, Jiří - Fokker Dr.I (Dreidecker)
  • Nº 20/1999: Horvát, Jiří - Fokker Dr.I (Dreidecker)
  • No. 11/2000: Máče, Jan - Úlet ze Žatce
  • No. 15-16 / 2000: Bursa, Stano - Známi i zabudnutí letci z 26.6.1944
  • Especiál No. 5/2005: Rajlich, Jiří - Konec Luftwaffe v Čechách [N]
  • Nº 12/2008: Vančata, Pavel - Osudový Spitfire Arnošta Mrvého
  • Nº 01/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Ivane, máš dlouhé vlasy - JG51
  • Nº 01/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Dr. jur. Ernst Kupfer
  • Nº 01/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Josef Jennewein
  • Nº 01/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Sestřelte tu svini s dlouhými tyčemi (1.část)
  • No. 02/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Sestřelte tu svini s dlouhými tyčemi (2.část)
  • No. 02/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Jagdgeschwader Udet
  • No. 02/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Karl Borris (1.část)
  • No. 03/1994: Stachura, Petr "Horrido" - Karl Borris (2.část)
  • No. 03/1994: Štěpán, Luděk & amp Stachura, Petr "Horrido" - Poslední sázka (1.čast)
  • No. 04/1995: Štěpán, Luděk & amp Stachura, Petr "Horrido" - Poslední sázka (2.čast)
  • No. 04/1995: Stachura, Petr "Horrido" - Hans Hahn
  • Nº 05/1995: Stachura, Petr "Horrido" - ! Mám zasažený motor, jsem zraněn! "
  • Nº 06/1995: Stachura, Petr "Horrido" - Oblt. Kurt Welter
  • Nº 06/1995: Stachura, Petr "Horrido" - Hs 129 Experten
  • No. 06/1995: Vítek, Svatopluk "Mayer" - Létající dikobraz contra nepřátelská letadla
  • No. 07/1995: Stachura, Petr "Horrido" - Souboj se Spitfirem, Erwin Leykauf
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  • No. 11/1996: Stachura, Petr "Horrido" - Obst. Herbert Ihlefeld (1.čast)
  • Nº 12/1996: Stachura, Petr "Horrido" - Obst. Herbert Ihlefeld (2.čast)
  • No. 12/1996: Bobek, Jan - Tenente Viktor Petermann
  • Nº 12/1996: Rajlich, Jiří - Wilde Sau, Pilot od divokých sviní
  • No. 13/1996: Tesař, Petr Aharon - Pour le Mérite
  • No. 13/1996: Tesař, Petr Aharon - Leutnant der Reserse Wilhelm Frankl
  • No. 13/1996: Bobek, Jan & amp Šíla, Martin - Hartmann (1.čast)
  • No. 13/1996: Clade, Josef Emil - Můj první "seskok"
  • No. 14/1996: Bobek, Jan & amp Šíla, Martin - Hartmann (2.čast)
  • No. 15/1997: Bobek, Jan & amp Šíla, Martin - Hartmann (3.čast)
  • No. 15/1997: Rajlich, Jiří - Krvavá řež nad Hanou
  • Nº 16/1997: Bobek, Jan & amp Šíla, Martin - Hartmann (4.čast)
  • No. 16/1997: Bobek, Jan - Ofw. Kurt Knappe
  • No. 17/1997: Tesař, Petr Aharon - Causa Richthofen
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  • No. 17/1997: Rajlich, Jiří - Letecká bitva nad Slavičínem (1.čast)
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  • No. 18/1997: Bobek, Jan - O čokoládě Sarotti Mohr a stavebnici firmy Fieseler (1.čast)
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  • No. 23/1998: Tesař, Petr Aharon - Leutnant der Reverse Fritz Pütter
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  • No. 34/2000: Borek, Václav - Berfeldwebel Alfred Staffa
  • No. 34/2000: Schwarzecker, J. - Hptm Egon Troha, rakouský pilot u Luftwaffe 1938-1945 (1.čast)
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  • No. 55/2004: Krajči, Milão - Siedma Staffel nad Maltou
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  • Nº 75/2009: Repka, Ondrej - "Comandante infantil" JAS Storrar (2. dias)

Copyright e cópia Jan Josef ŠAFAŘÍK
Gerado: Qui, 05 de março de 2020, às 20:44:51 CET


Luftwaffe Crash Sites

Recentemente, descobri que um avião alemão foi abatido sobre minha vila em Sussex em 15 de agosto de 1940 após um ataque ao campo de aviação de Croydon. Vou explorar a área quando o tempo melhorar para ver se consigo identificar o local exato. Estou ciente de que uma escavação foi realizada lá há alguns anos, então espero que a fazenda próxima saiba mais sobre isso. Suponho que você nunca tenha visitado essa parte do país.

Olá Simon, infelizmente não fui a Sussex, pelo menos não estou procurando por locais de acidentes aéreos.

Bf110C S9 + TH em Smallbridge? Tenha uma cópia do arquivo de falhas vol 2 da Luftwaffe se precisar de mais. Espero que você encontre o site.

Olá, Ian, não, é o Bf-110 do Erpro210 pilotado por Walter Rubensdorffer (uma espécie de celebridade bombardeira e comandante da unidade especializada. Ele caiu em Bletchinglye Farm, Rotherfield, East Sussex após o polêmico ataque a Croydon (atacado por engano pensando foi Kenley e contra as ordens de Hitler de atingir alvos civis) Para piorar as coisas, a RAF havia embaralhado Sqns esperando por eles, então em seus esforços para atingir e executar a maioria das bombas e danos foram infligidos a fábricas civis remotas, causando muitas mortes pela perda de 6no . 110 & # 8217s e um 109 também. Os livros de John Vasco & # 8217s dos quais não possuo! Têm algumas informações e tentei entrar em contato com ele, mas estou tentando todas as bases no momento.

OK, entendi. Deus todo-poderoso, muitos aviões alemães perderam naquele dia (32) e só naquele raid como você diz! Queria estar no sul, tanta história na costa sul.

Parker tem um pouco sobre o Bf 110D S9 + AB e um pouco sobre o ErprGr210 inc, uma foto colorida do emblema das Ilhas Britânicas à vista de uma arma. Nenhuma identificação do local, embora ele observe que os detritos foram espalhados por uma área ampla, o que significa uma melhor chance de encontrar o campo certo com um detector de metais, embora o fazendeiro possa apontar a direção certa. Também tem retratos de ambos os tripulantes. Fico feliz em recebê-los, se necessário. Deixe-me saber como você está?

Olá Ian, sim, foi um dia negro para a Luftwaffe e a população civil. Mas também foi o catalisador para os alemães mudarem as prioridades dos aeródromos para Londres, o que provavelmente os levou a desistir de Sealion. Alguns pedaços de metal mastigado foram vendidos em alguns sites de leilão há alguns anos, alegando serem relíquias desse acidente. Antes que eu soubesse algo sobre isso, infelizmente. Tendo lido o que pude nos livros que tenho, tenho certeza de que conheço a trajetória quando o 110 teve que parar a igreja antes de voar sobre a rua em frente à minha casa (que, aliás, era o QG / Escritório da Guarda Nacional durante guerra) e o pub antes de atingir o solo. Aparentemente, ele já estava pegando fogo e com o impacto deu uma cambalhota, uma verdadeira bagunça e não sobrou muito depois que o fogo foi apagado. Há uma simetria estranha em parte dessa história, já que também morei em Croydon antes de me mudar para cá.
O que é estranhamente coincidente ao olhar para o seu site é que nasci em Bury e também estive em Berlim antes da queda do Muro, onde tirei muitas fotos & # 8217s de Die Mauer, Checkpoint Charlie e me diverti muito com meu Papai tonto atraindo os alemães orientais em suas torres. Alguns anos atrás, voltei para uma visita rápida e não consegui reconhecer nada. Mas tenho um grande interesse pelos dois lugares! Também espero ver os Espelhos de Som na costa de Sussex em algum momento, que achei que eram únicos até encontrar sua foto & # 8217s. Ótimo site.

Obrigado Simon, dei uma olhada no seu site, olhei para a palavra KEEPITURYENS por alguns segundos antes de perceber que era Excalibur! E então eu vi uma referência ao Bury FC. Eu costumava seguir o Bury para casa e fora. Ainda assisto aos placares na TV, ainda me ouço dizendo: & # 8220Podemos chegar aos play-offs & # 8221 toda vez que ganhamos um jogo & # 8230 Mas cansei de viajar até Leyton Orient em uma noite de terça-feira em dezembro durante um jogo de troféu de vans de LDV apenas para ser derrotado por 4 a zero, mas aquele futebol americano.

Eu não sabia que o ataque a Croydon foi aquele evento específico que transformou a RAF em alvos civis e, por sua vez, afastou a Luftwaffe das bases aéreas. Coisas muito interessantes. A principal coisa que sei sobre Croydon é o desastre aéreo da KLM.

Com relação aos espelhos de som, eu os vi pela primeira vez no caminho da costa ao redor de Dover e Folkestone, há um monte de coisas lá também. Da última vez que caminhei por aquele trecho, eu tinha pouco conhecimento deles ou mesmo de sua idade.Adoraria passar um tempo em Kent e Sussex novamente, tanto se interesse lá por anoraques de meia-idade como eu.

Deixe-me saber se houver algo que você precise do livro de Parker & # 8217s, darei uma olhada em outros recursos, mas parece que você tem a história de S9 + AB costurada separada do local? A maioria dos fazendeiros é muito útil. Acho que bater em portas é particularmente útil. As pessoas costumam ter fotos ou um pedaço estranho de entulho e estão mais do que dispostas a falar sobre isso, mesmo que eles próprios não se lembrem, a história é frequentemente transmitida .

Ovos chupando comente aqui, mas você já foi à biblioteca local? Dada a data exata, você pode olhar o jornal local em microfilme para os dias após 15/08/40. Embora provavelmente não especifique a fazenda, pode muito bem haver uma foto do local do acidente que o ajudará a encontrar o local. Usamos fotos antigas de jornais para ajudar a localizar o local de um acidente da Luftwaffe na costa leste de Yorkshire no ano passado. Mas se você sabe que entrou pela sua casa, suspeito que já olhou.

Por favor, deixe-me saber como você está indo, seria bom adicionar uma foto aqui ou um link para o seu site se você adicionar lá para qualquer pessoa que estiver procurando por ele.

Obrigado Ian, sim Keep it Uryens pega algumas pessoas para fora. Foi o que despertou meu interesse pela história medieval. Grande filme, especialmente Helen Mirren & # 8217s armor & # 8230 & # 8230ahem. Eu também costumava assistir a jogos de Bury principalmente fora. Os fãs que viajavam eram um grande grupo e muitos bebedores de cerveja reais, assim como os pubs Camra, bem como em lugares como Stockport que, para ser honesto, nunca estiveram no topo da minha lista de visitas obrigatórias. Morando em Croydon, também via o Palace regularmente (até mesmo jogar Bury, que jurei nunca mais fazer por causa da divisão de lealdades), mas também não os vejo desde que me mudei para Rotherfield, irônico, já que eles estão desfrutando de sua temporada de maior sucesso de todos os tempos. . Conseguir um ingresso é quase impossível, a menos que você seja um portador de um ingresso para a temporada agora.
Estou apenas descobrindo a história da área com mais detalhes agora, pois não preciso mais me deslocar para Londres. A história da área é bastante rica em Hastings e as coisas normandas, mas meu principal interesse é Wars of the Roses naturalmente e onde eu moro lá & # 8217s muitas referências do mal de Yorkist Neville. No momento, porém, eu & # 8217m me concentrei em eventos mais recentes. Certa vez, no meu trem para Londres, contei cerca de 20 casamatas espalhadas pelo campo e foi isso que deu início a tudo. Também fizemos algumas caminhadas pela costa ao longo de Beachy Head (uma das cadeias de residências RDF) e, mais recentemente, em um lugar chamado Cuckmere Haven (perto de Beachy Head) que é o estuário. Uma planície muito plana e sinuosa com as casamatas necessárias e dentes de dragão, era um local de pouso potencial para uma invasão alemã, já que a armadura seria capaz de se mover para o interior.
Os Espelhos de Som em Greatstone on Sea sempre me fascinaram, mas o acesso é restrito. Ainda estou planejando chegar lá algum dia (tenho um conjunto maravilhoso de fotos aéreas & # 8217s que meu pai tirou ao fazer seu Serviço Nacional como parte de um recce do tempo para o Queens Coronation) e estamos planejando um mini tour em algum momento para todos os locais fotografados. Muitas evidências pós-Segunda Guerra Mundial já se foram há muito tempo.
Não sei sobre o Parkers Book, portanto, se você tiver algo de interesse, continuo ansioso para vê-lo. Eu também descobri que um dos primeiros V2 e # 8217 disparados com raiva explodiu sobre Rotherfield matando 6 coelhos! e, novamente, adoraria descobrir mais, embora, quando explodiu no meio do vôo, os destroços tenham caído por todo o lugar, sem nenhuma cratera perceptível, eu suspeito. Nós também estávamos sob a rota de vôo do beco Doodle Bug. Minha pesquisa principal no momento é sobre o assunto da Batalha da Grã-Bretanha, embora, como você pode imaginar, haja muitas histórias sobre a época, muitos registros de bombas lançadas especialmente. No ponto da biblioteca local, estou vendo a Verger amanhã que conhece bem a história da aldeia e ela também será capaz de me colocar em contato com o historiador local. Então, se ainda não foi feito, provavelmente tentarei fazer um artigo local para a revista da paróquia e, em seguida, um próprio on-line também. Acho que a fazenda é uma residência particular que não está mais funcionando e parece muito rica em quadras de tênis e coisas do tipo, então provavelmente postarei uma carta antes de aparecer e tirar o boné. De qualquer forma, se houver algo nesse livro que você acha que pode ajudar, por favor, me avise ou envie um e-mail.
Saúde
Simon

Oi Simon, vou levar esta conversa para um e-mail, vou deixar você cair uma linha hoje à noite ou amanhã com o que eu tenho. Também examinarei esses outros recursos, pode ser outra coisa em um ou dois outros livros que tenho.

& # 8220 então provavelmente irei postar uma carta antes de aparecer e tirar meu boné & # 8221 me fez rir. Antes, eu já tinha ido a fazendas de aparência chique em Cheshire e não recebi resposta quando bati na porta, embora houvesse dois Range Rovers na garagem e uma TV ligada na cozinha. Deve ter pensado que eu estava tentando vender algo. Normalmente tenho minha câmera pendurada no pescoço e visto uma jaqueta razoavelmente elegante para parecer apresentável, mas sim, uma carta ajudaria muito!

Entraremos em contato com mais em breve.

Olá, Simon, você não é o Simon que tinha dois irmãos, Martin e Colin, você morava em Croydon, mas agora está em Sussex? Se você é, este é o Michael, ex cunhado de Martin e irmão de Shirley, saúde.

Aqui está uma história para todos os pesquisadores: No dia 2 de setembro de 1940, minha mãe estava voltando para os campos de lúpulo da Fazenda Hurst com os mantimentos. O truque era andar pela Mountain Street, pular o portão de uma fazenda e pegar um atalho para atravessar o agricultor campo Assim, cortando cerca de quatrocentos metros da jornada, ela havia ultrapassado o portão e estava a cerca de 100 metros no campo quando ouviu um ruído sibilante, algo como um avião em perigo, ela não estava errada porque dentro no segundo, um avião de guerra voou do céu e caiu pesadamente no campo lamacento a trinta metros de distância. A visão desse terrível incidente a fez correr para salvar a vida no início, Tendo recuperado seus sentidos. Ela correu de volta para o buraco no chão para ver se havia algo que ela pudesse fazer. Era bastante óbvio que não havia nada que pudesse ser feito. Ela caminhou de volta para o portão da Fazenda e sentou-se nele e soluçou profundamente. Ela tinha acabado de ver alguém & # 8211 o filho ou o marido de alguém perder a vida a alguns metros de distância. Naquela época, ela não tinha ideia sobre o avião de guerra nem seu piloto , Aconteceu muito rápido. Da audição do whoosh ao impacto levou apenas 5 segundos. E então silêncio & # 8230. visão horrível para qualquer um testemunhar, especialmente uma jovem na casa dos vinte anos & # 8230 Seu irmão fez uma 'cruz' de algum material agrícola pintado de branco e levou-o para o buraco no chão e colocou-o contra alguns arbustos próximos. lá por muitos anos. Todos os anos, íamos colher lúpulo para a fazenda. Enquanto eu crescia, costumava caminhar até o local do acidente com a curiosidade de infância e olhar para o chão. Sabendo que um jovem piloto estava deitado logo abaixo dos meus pés em seu túmulo, Ele ficou lá até 1977, quando ele e seu avião foram desenterrados. Ele foi enterrado novamente no cometa do Túmulo de Guerra Alemão em Cannock chase & # 8230 Sua família alemã reunida no funeral. Por um momento que deve ter sido triste,
Mais tarde, descobrimos mais sobre o avião de guerra e seu piloto e as razões do acidente. Ele era um piloto da Luftwaffe que voou de sua base em Guines, perto de Calais, na França. Seu ME 109 foi contratado por aviões da RAF sobre o Tâmisa e danificou seriamente. Pelo que aconteceu depois daquele encontro, podemos apenas adivinhar que o piloto estava tentando controlar seu avião atingido, mas perdeu o controle e caiu no chão na frente de minha mãe em Hurst Fazenda Chilham Kent. O acidente também ocorreu às 12h55 de 2 de setembro de 1940. Nessa data, eu e alguns amigos iremos ao local do acidente para mostrar nossos respeitos & # 8230 estaremos lá exatamente às 12h55 e imaginaremos o horror daquele momento, Que pena que eu era muito jovem naquela época para ser capaz de localizar sua família e dizer a eles que minha mãe estava bem ao lado dele quando ele morreu e chorou por seu querido filho piloto & # 8230 Muitas vezes me pergunto se o piloto viu minha mãe correndo do caminho de seu avião atingido em seus últimos momentos!

Para aqueles de vocês que estão interessados ​​em quem era o Piloto Abaixo estão seus detalhes.

Ele era ‘Oberleutnant Ekkehard Schelcher A Gruppe Oficial de Equipe do Jagd Geschwader 54 Gruenherze (coração verde)
Com sede em Guines, a seis milhas de Calais, na França ocupada, His Emil (ME 109). Fiquei enterrado com o piloto por trinta e sete anos. Eu fiquei como uma criança todos os anos por muitos desses anos, sentindo-me triste por ele estar lá embaixo em seu Emil ME 109 destroçado. Há uma sequência para esta história.
Visitei o fantástico Museu da Batalha da Grã-Bretanha no famoso campo de aviação da Batalha da Grã-Bretanha (Hawking) Kent. Onde estava a poucos centímetros dos restos daquele avião que quase atingiu minha mãe 75 anos antes. Para mim, essa é de longe a sensação mais assustadora que já experimentei, estando ao lado do próprio motor que havia se enterrado e seu piloto no campo a poucos metros de minha mãe todos aqueles anos antes,

Foto de Ray no local do acidente no aniversário do acidente aéreo, em 2 de setembro de 2020. Foto cortesia de Raymond Hill.


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  • Imagens históricas após a Batalha da Grã-Bretanha revelam a extensão dos aviões abatidos encontrados em todo o país
  • Caçadores de troféus arrancaram peças de aeronaves nazistas e soldados se sentaram para tirar fotos após a vitória da Grã-Bretanha
  • Com duração de seis anos, a segunda guerra mundial custou entre 70 e 85 milhões de vidas e custou bilhões para a economia mundial

Publicado: 17:32 BST, 25 de maio de 2019 | Atualizado: 22:22 BST, 25 de maio de 2019

Limpar os escombros e os detritos da guerra mecanizada moderna é algo com que as nações em guerra tiveram de lidar desde o fim da Primeira Guerra Mundial.

Mas foi a batalha pelos céus da Grã-Bretanha durante a Segunda Guerra Mundial que deixou um rastro de destruição particularmente identificável, com aviões abatidos, incluindo os restos carbonizados da Luftwaffe de Hitler espalhados pelos campos dos fazendeiros das Ilhas Britânicas.

A batalha da Grã-Bretanha teve um custo enorme para o país, com bombardeios generalizados, destruindo casas e interrompendo a infraestrutura por mais de uma década.

No processo de reconstrução do país no meio da guerra, as autoridades britânicas coletaram e eliminaram aeronaves abatidas ou acidentadas, tanto aliadas quanto inimigas.

Isso se tornou uma prioridade devido aos perigos representados pelos destroços e à possibilidade de resgate de materiais tão necessários - a recuperação da aeronave foi gerenciada em grande parte pelas unidades de manutenção 49, 58, 60 e 71 da Royal Air Force.

Esta impressionante coleção de imagens, tirada entre 1940 e 1942, mostra a extensão dos destroços deixados após as batalhas aéreas com a Luftwaffe de Hitler e como os remanescentes foram tratados durante o ponto de virada da segunda guerra mundial.

Soldados vasculham os campos e empilham destroços em uma pilha conveniente ao redor do motor despedaçado de um Messerschmitt que mergulhou verticalmente em South Downs em Falmer, perto de Brighton em 1º de outubro de 1940


Assista o vídeo: GUIA DE MONTAGEM RÁPIDA DA AERONAVE VTOL CW-10 JOUAV


Comentários:

  1. Vudoktilar

    Que palavras adequadas... pensamento fenomenal, excelente

  2. Mull

    Bravo, suas palavras simplesmente perfeitas

  3. Grogul

    Nele todo o charme!

  4. Chadburn

    Peço desculpas, mas acho que você está errado. Escreva para mim em PM, vamos conversar.



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