8 de fevereiro de 1944

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8 de fevereiro de 1944

Guerra no mar

Submarino alemão U-762 afundado com todas as mãos no Atlântico Norte

Frente Oriental

As tropas alemãs no bolso de Nikopol se recusam a se render

Frente Ocidental

Os planos para a Operação Overlord estão confirmados.

Itália

5º Exército em ação na Colina do Monastério

Nova Guiné

Tropas australianas limpam a Península de Huon

Birmânia

Uma tentativa de lançar suprimentos para a "Caixa de administração" falha

Guerra no ar

RAF usa uma bomba de 12.000 libras contra as obras de Gnome-et-Rhone em Limoges



28 de fevereiro de 1944 Piloto de teste

Em suas memórias de 1951 & # 8220Fliegen & # 8211 mein leben & # 8221, (Voar é minha vida), Hannah Reitsch não oferece nenhum julgamento moral de uma forma ou de outra, sobre Hitler ou o Terceiro Reich.

Hannah Reitsch queria voar. Nascida em 29 de março de 1912 em uma família de classe média alta em Hirschberg, Silésia, era tudo em que ela sempre pensava. Aos quatro anos, ela tentou pular da varanda da família para experimentar o vôo. Em sua autobiografia de 1955 O céu meu reino , Reitsch escreveu: ‘O desejo cresceu em mim, cresceu com cada pássaro que vi voar pelo céu azul de verão, com cada nuvem que passou por mim com o vento, até que se transformou em uma profunda e insistente saudade de casa, um desejo que me acompanhou em todos os lugares e poderia nunca se acalme.

Reitsch começou a voar planadores em 1932, quando o tratado de Versalhes proibia qualquer pessoa voar & # 8220 aviões de guerra & # 8221 na Alemanha. Em 1934, ela quebrou o recorde mundial de altitude para mulheres (9.184 pés). Em 1936, Reitsch estava trabalhando no desenvolvimento de freios de mergulho para planadores, quando recebeu o título honorário de Flugkapitän, a primeira mulher tão homenageada. Em 1937, ela se tornou piloto de testes civil da Luftwaffe. Ela manteria a posição até o final da 2ª Guerra Mundial.

Nacionalista alemã que acreditava que devia sua lealdade à pátria mais do que a qualquer partido, Reitsch era patriótica e leal, e mais do que um pouco ingênua politicamente. Seu trabalho a colocou em contato com os mais altos níveis da oficialidade do partido nazista. Como as vítimas dos expurgos soviéticos que morreram acreditando que tudo iria parar & # 8220 se Stalin soubesse & # 8221, Reitsch recusou-se a acreditar que Hitler tivesse algo a ver com eventos como o pogrom da Kristallnacht. Ela rejeitou qualquer conversa sobre campos de concentração, como & # 8220 mera propaganda & # 8221.

Em fevereiro de 1938, Hannah Reitsch se tornou a primeira pessoa de ambos os sexos a pilotar um helicóptero, o Focke-Achgelis Fa-61, dentro de um edifício, Deutschlandhalle de Berlim. (ullstein bild via Getty Images)

Como piloto de testes, Reitsch ganhou uma Cruz de Ferro, Segunda Classe, por arriscar sua vida na tentativa de cortar cabos de balões de barragem britânicos. Em um vôo de teste do Messerschmitt 163 Komet movido a foguete em 1942, ela voou a velocidade de 800 km / h, uma velocidade quase inédita na época. Ela girou fora de controle e caiu em seu quinto vôo, deixando-a com ferimentos graves. Seu nariz estava quase arrancado, seu crânio fraturado em quatro lugares. Dois ossos faciais foram quebrados e suas mandíbulas superior e inferior desalinhadas. Mesmo assim, ela conseguiu escrever o que tinha acontecido, antes de desmaiar.

Os médicos não esperavam que ela vivesse, muito menos voasse novamente. Ela passou cinco meses no hospital e sofreu de crises de tontura debilitantes. Ela se colocou em um programa de escalada em árvores e telhados, para recuperar seu senso de equilíbrio. Logo, ela estava testando o vôo novamente.

Neste dia, em 1944, o Reichsmarshall Hermann Göring concedeu-lhe uma versão especial incrustada de diamantes da Medalha de Ouro do Voo Militar. Adolf Hitler concedeu-lhe pessoalmente uma Cruz de Ferro de Primeira Classe, a primeira e única mulher na história da Alemanha, tão homenageada.

Foi ao receber esta segunda Cruz de Ferro em Berchtesgaden, que Reitsch sugeriu a criação de um esquadrão suicida da Luftwaffe, a “Operação Auto Sacrifício”.

Hitler inicialmente ficou desanimado com a ideia, embora ela finalmente o persuadisse a examinar a possibilidade de modificar um caça Messerschmitt Me-328B para esse propósito. Reitsch montou um grupo suicida, tornando-se o primeiro a fazer o juramento, embora a ideia nunca tomasse forma. A promessa dizia, em parte: & # 8220Venho por este meio candidatar-me voluntariamente a ser inscrito no grupo suicida como piloto de um planador-bomba humano. Eu entendo perfeitamente que o emprego nesta função acarretará na minha própria morte.”

O plano foi interrompido abruptamente quando um bombardeio aliado destruiu a fábrica na qual o protótipo Me-328s estava sendo construído.

Nos últimos dias da guerra, Hitler dispensou seu sucessor designado, Hermann Göring, por meio de um telegrama no qual o chefe da Luftwaffe solicitou permissão para assumir o controle do terceiro Reich, que estava em ruínas. Hitler nomeou o generaloberst Robert Ritter von Greim, ordenando a Hannah que o levasse para fora de Berlim e dando a cada um um frasco de cianeto, para ser usado em caso de captura. O Arado Ar 96 saiu da pista improvisada na noite de 28 de abril, sob fogo de armas leves das tropas soviéticas. Foi o último avião a sair de Berlim. Dois dias depois, Adolf Hitler estava morto.

Levados sob custódia americana em 9 de maio, Reitsch e von Greim repetiram a mesma declaração aos interrogadores americanos: & # 8220Foi o dia mais negro em que não poderíamos morrer ao lado do nosso Führer & # 8217s. & # 8221 Ela passou 15 meses na prisão, dando testemunho detalhado sobre a “desintegração completa” da personalidade de Hitler, durante os últimos meses de sua vida. Ela foi declarada inocente de crimes de guerra e libertada em 1946. Von Greim cometeu suicídio na prisão.

Em suas memórias de 1951 & # 8220Fliegen & # 8211 mein leben & # 8221, (Voar é minha vida), Reitsch não oferece nenhum julgamento moral de uma forma ou de outra, sobre Hitler ou o Terceiro Reich.

Ela retomou as competições de vôo em 1954, abrindo uma escola de planador em Gana em 1962. Mais tarde, ela viajou para os Estados Unidos, onde conheceu Igor Sikorsky e Neil Armstrong, e até mesmo John F. Kennedy.

Hannah Reitsch permaneceu uma figura controversa, devido aos seus laços com o Terceiro Reich. Pouco antes de sua morte em 1979, ela respondeu a uma descrição que alguém havia escrito dela, como 'namorada de Hitler'. “Fui escolhida para esta missão”, escreveu ela, “porque era piloto… só posso presumir que o inventor desses relatos não percebeu quais seriam as consequências para minha vida. Desde então, fui acusado de muitas coisas em relação ao Terceiro Reich ”.

Perto do fim de sua vida, ela foi entrevistada pelo fotojornalista judeu-americano Ron Laytner. Mesmo assim, ela foi desafiadora: & # 8220E o que temos agora na Alemanha? Uma terra de banqueiros e fabricantes de automóveis. Até nosso grande exército amoleceu. Os soldados usam barbas e fazem perguntas. Não tenho vergonha de dizer que acreditava no nacional-socialismo. Ainda uso a Cruz de Ferro com os diamantes que Hitler me deu. Mas hoje, em toda a Alemanha, você não consegue encontrar uma única pessoa que votou em Adolf Hitler para o poder & # 8230 Muitos alemães se sentem culpados pela guerra. Mas eles não explicam a verdadeira culpa que compartilhamos - que perdemos“.

Hannah Reitsch morreu em Frankfurt em 24 de agosto de 1979, de um aparente ataque cardíaco. O ex-piloto de testes britânico e oficial da Marinha Real Eric Brown recebeu uma carta dela no início daquele mês, na qual ela escreveu: & # 8220Começou no bunker, aí vai acabar.& # 8221 Não houve autópsia, ou pelo menos não & # 8217s nenhum relato de uma. Brown, por exemplo, acredita que depois de todos esses anos, ela pode finalmente ter tomado aquela cápsula de cianeto.


Re: OVERLORD e ANVIL com o compromisso de fevereiro de 1944 sobre a alocação de embarcações de desembarque

Postado por Richard Anderson & raquo 12 de abril de 2021, 17:03

Suspeito que até uvas "azedas" foram racionadas!

Re: OVERLORD e ANVIL com o compromisso de fevereiro de 1944 sobre a alocação de embarcações de desembarque

Postado por Tom da Cornualha & raquo 12 de abril de 2021, 17:03

Vou dar uma olhada no que tenho do COS e ver se algo salta para mim.

Dê uma olhada em CAB80 / 66/4 - COS (42) Paper 476 de 25 de dezembro de 1942: Shipping Implications of Future Strategy (Six months December, 1942 / May, 1943).

Há uma longa discussão (com números) que resume a situação do transporte marítimo mundial aliado naquele ponto.

Re: OVERLORD e ANVIL com o compromisso de fevereiro de 1944 sobre a alocação de embarcações de desembarque

Postado por Sheldrake & raquo 12 de abril de 2021, 20:24

Duvido que seja possível provar que Brooke estava certa ou errada. A relevância para este tópico é que a experiência de Brooke em trabalhar com King como parte da equipe de Joint Chiefs era que sua impressão era de que ele estava apenas interessado no Pacífico e resistia fortemente a qualquer pedido de desvio de recursos daquele teatro. Qualquer discussão sobre o transporte marítimo dos Estados Unidos teve que ser levada em consideração. Seu ponto de partida foi não, e assim permaneceu. É claro que todos esses oficiais superiores lutaram em seu canto, mas King não era o comandante-chefe da PTO, mas o oficial da Marinha dos EUA em serviço.

Um ponto interessante pode ser comparar exatamente qual proporção dos recursos dos EUA foi destinada ao Pacífico. Foi mais ou menos do que os 30% oferecidos pelo King. Embora isso atrapalhe as definições e esteja fora deste tópico.

Re: OVERLORD e ANVIL com o compromisso de fevereiro de 1944 sobre a alocação de embarcações de desembarque

Postado por rcocean & raquo 13 de abril de 2021, 01:01

King queria 30% dos recursos aliados (não apenas nos EUA, mas também no Reino Unido e nos EUA) alocados para o Pacífico. Olhando apenas para as Divisões / Aeronaves / etc. dos EUA. mostra cerca de 60-40 divisão entre ETO / MTO e o Pacífico em 31/12/43. Com os britânicos, deve ter sido 80/20 ou mesmo 90/10.

Da mesma forma, todas as 16 divisões blindadas dos EUA, 4 das 5 divisões aerotransportadas e quase todos os cerca de 100 batalhões de Tanques / TD foram usados ​​na Europa. O teatro SWPA de MacArthur recebeu apenas 15% da carga e das tropas enviadas para o exterior de maio de 1942 a dezembro de 1943. Sem mencionar que dos 12.000 B-17s mais de 90% foram usados ​​na Europa. Nenhum novo B-17 foi enviado ao Pacífico depois de novembro de 1942.

Re: OVERLORD e ANVIL com o compromisso de fevereiro de 1944 sobre a alocação de embarcações de desembarque

Postado por daveshoup2MD & raquo 13 de abril de 2021, 07:28

1) Forneça um exemplo de almirante King "ignorando a política do Germany First".

2) Defina "navios dos EUA". navios de guerra USN oceânicos? Ou embarcações USN comissionadas, capazes de cruzar o Canal da Mancha no verão? Ou embarcações dos EUA comissionadas (USN & amp USCG)? Ou todos os itens acima, bem como navios de bandeira dos EUA e de propriedade dos EUA, mas de bandeira estrangeira, administrados pela WSA?

O CIGS britânico Alanbrooke foi um dos chefes do comitê que comandou a guerra. Seu diário contém muitas referências às demandas de King que obstruem alguns aspectos da estratégia do Germany First. A pressão contínua por recursos para o PTO influenciou indiscutivelmente a pressão do Exército dos EUA por um ataque cruzado antecipado.

15 de abril de 1942 Ele (marechal) descobriu que King está provando cada vez mais como drenar seus recursos militares, convocando forças terrestres para capturar e manter bases. Por outro lado, MacArthur constitui outra ameaça. Para conter esses movimentos, Marshall deu início ao plano ofensivo europeu e está 100% empenhado nele!

15 de julho de 1942 Recebemos notícias hoje de que Marshall, King e Harry Hopkins estão a caminho para discutir as operações. Será uma festa esquisita, já que Harry Hopkins está para operar na África, Marshall quer operar na Europa e King está determinado a atacar no Pacífico!

21 de julho de 1942 Continuamos discutindo por duas horas, durante as quais King com uma cara de esfinge, e apenas uma ideia, para transferir operações para o Pacífico.

Em 14 de janeiro de 1943, ficou claro que sua ideia (do almirante King) era uma guerra total contra o Japão, em vez de uma operação de contenção.

18 de janeiro de 1943 King ainda evidentemente envolvido na guerra do Pacífico às custas de todo o resto!

20 de janeiro de 1943 Sua visão limita-se ao Pacífico e qualquer operação calculada para desviar a atenção da força disponível no Pacífico não recebe seu apoio ou aprovação. Embora ele fale da boca para fora da política fundamental de que devemos primeiro derrotar a Alemanha e depois atacar o Japão, ele falha em aplicá-la em quaisquer problemas relacionados com a guerra.

Remessa RE - a referência é remessa mercantil. Aqui está um extrato

Nada do que você postou acima é evidência de qualquer coisa, exceto Brooke sendo Brooke.

King e Marshall foram responsáveis ​​por travar uma guerra global contra (entre outros desafios) a terceira potência marítima mais forte do mundo. As responsabilidades de Brooke para o Pacífico eram praticamente inexistentes.

Talvez você devesse ler Thomas Buell's Mestre de Seapower Marshall e King estavam totalmente de acordo sobre o Germany First durante a guerra.

O que a navegação mercante dos EUA dedicada a sustentar a economia civil britânica (ou a falta dela) tem a ver com sua declaração de que "suspeito que mais navios dos EUA foram designados para a invasão de Saipan em junho de 1944 do que para Op Overlord"?


133º Regimento de Infantaria • História narrativa da segunda guerra mundial

A história narrativa detalhada do 133º Regimento de Infantaria, 34ª Divisão de Infantaria, agora está online em um formato de texto ".txt" bruto.
Os relatórios de história anteriores a 23 de setembro de 1943, quando o Regimento desembarcou em Salerno, são bastante diferentes na forma e serão colocados online depois que tivermos sido capazes de apresentar as partes que cobrem a campanha italiana. Deve-se ter em mente que o 2º Batalhão foi anexado ao Quartel-General das Forças Aliadas, primeiro na Inglaterra e depois no Norte da África, de 17 de setembro de 1942 a 16 de março de 1944. Em seu lugar, o 100º Batalhão de Infantaria (Nisei) (Separado) serviu com o Regimento de 9 de setembro de 1943 a 23 de maio de 1944.
Os segmentos iniciais (setembro de 1943 - agosto de 1944) e finais (maio de 1945 - outubro de 1945) são todos breves - de 1 a 6 páginas em sua forma original. Os intermediários são * muito * mais longos, normalmente 20 páginas ou mais.

Os documentos apresentados aqui são - dentro dos limites da minha visão, alerta e corretor ortográfico - uma representação justa do original, mas não são uma "cópia verdadeira". Quaisquer anotações ou correções significativas que eu tenha feito aparecem entre 'colchetes'.
Existem diferenças claramente perceptíveis no estilo de segmento para segmento. Isso se deve principalmente à designação de diferentes funcionários, historiadores e ajudantes para essa tarefa. Mesmo agora, estou trabalhando para fornecer alguns formatos comuns sem distorcer o conteúdo.
Os relatórios originais dos quais esta coleção foi feita foram obtidos da National Archives and Records Administration (NARA), College Park MD.
Uma separação cronologia para o regimento que cobre o período de 1941-1945 está disponível em: 133ª Infantaria • História da Segunda Guerra Mundial.
- Patrick Skelly


15 ideias sobre & ldquoGeorge Cross após a explosão da fábrica de munições & rdquo

Alguém conseguiu estabelecer se havia registros dos trabalhadores dessas fábricas de munições? Minha mãe Fanny (Pat) Kirkwood, nascida Hatfield, afirmou que trabalhou colocando os pinos em granadas de mão durante a guerra.

Minha mãe Rene Kershaw trabalhou na ROF Kirkby. Ela evidentemente não teve escolha, apenas disseram que ela tinha que ir!
Embora ela trabalhasse no turno da manhã, ela não chegava em casa até o início da noite, então era sempre um dia longo. Ela me disse que a pele ao redor da boca estava manchada de amarelo devido aos produtos químicos manipulados.
Apesar de ser um trabalho perigoso, ela disse que às vezes eles teriam concertos & # 8220 & # 8221 na hora do almoço, o que levantou o ânimo de todos, já que cada dia poderia ter sido o último.
Seu trabalho para o esforço de guerra deveria ter sido reconhecido, mas infelizmente parece ter sido negligenciado, pois sem essas fábricas o resultado para todos nós poderia ter sido muito diferente. Temos muito a agradecer.

Meu pai JACK SMITH tentou entrar para a RAF antes da guerra, por causa de seu comércio, engenheiro de aquecimento, ele foi redirecionado para a fábrica de munições Kirkby. Ele serviu lá como engenheiro de aquecimento até depois da guerra e continuou na Liverpool Corporation até sua aposentadoria. Ele tinha muitos amigos que trabalhavam na fábrica de munições, o bombeiro TOM CRITCHLEY que, acredito, recebeu um prêmio por bravura.

Minha mãe trabalhou na fábrica de munições Lines durante W.W. 11. foi sediada em Merton & amp era uma fábrica de brinquedos antes da guerra, ela era Irene Louise Taylor, conhecida como Rene, ela decidiu ajudar no esforço de guerra porque seu noivo era na R.A.F. no Oriente Médio uma operadora sem fio. quando ele voltou após a guerra, eles se casaram e ela se tornou Irene Louise Dove. Eu concordo com outros que comentaram que essas pessoas deveriam ser reconhecidas com uma medalha & amp, embora muitos tenham passado em suas famílias devam receber uma medalha de reconhecimento em seu nome.

Boa noite. Espero que um de vocês, gente boa neste ácaro, possa ajudar. O pai de um amigo meu, o Sr. Matthew GUY, foi morto em ROF Kirby em 1944, como resultado de algo que deu errado. Alguém pode derramar alguma informação sobre o que aconteceu? Ele e eu não temos certeza de qual das duas explosões em 1944 o afetou. Seria bom dar a ele algumas informações e um encerramento sobre a morte de seu pai, que ocorreu quando ele tinha 4 anos de idade.

Minha mãe está agora com 94 anos de idade e trabalhava em Munições em Thorp Arch, Wetherby e sempre disse que ficou desapontada especialmente ao ver a falta de representação dos trabalhadores de munições na Parada do Domingo de Memória e que eles nunca receberam qualquer reconhecimento pelo trabalho que eles fizeram. Este papel vital nunca foi bem divulgado e parece bastante injusto, especialmente considerando o perigo que enfrentam todos os dias. Ela agora está em uma casa de repouso, como tenho certeza de que está a maioria dos trabalhadores que ainda estão entre nós. Não podemos imaginar o que eles devem ter vivido todos os dias e alguns em uma idade tão jovem. Parece extremamente triste que eles não tenham nada em reconhecimento aos seus esforços.

Minha Nan trabalhava na fábrica, Lily Bruce, meu avô estava no mar, concordo que os civis que trabalhavam neste ambiente perigoso tiveram seu serviço reconhecido, por meio de um prêmio, pois parecia que corriam tanto perigo quanto os soldados

Minha Nan trabalhou aqui durante os anos da 2ª Guerra Mundial & # 8211 ela deixou cair uma concha no dedo do pé & # 8211 felizmente não explodiu, mas colocou seu dedinho do pé cruzado sobre o próximo em toda a sua vida. Ela acabou de falecer aos 92 anos. Nasceu em 1923, seu nome era Primrose Riley (nee Owens) e ela preferia ser conhecida como Rose. Da parte da Scottie Road de Liverpool.

Eu concordo inteiramente, vivemos em uma época em que muitos & # 8220aspire & # 8221 ao status de celebridade simplesmente por se expor na mídia para ganho pessoal. Eles não podem se comparar aos nossos parentes abnegados que se apresentaram para servir seu país, ao contrário dos migrantes de hoje que não estão preparados para ficar e proteger seu país, onde está seu patriotismo ou eles estão apenas preocupados com seu ganho pessoal

Minha avó Lily Witt (nee Norris) estava trabalhando na fábrica quando as duas explosões aconteceram.

Ela se lembrou do segundo porque era seu aniversário e ela perdeu sua melhor amiga no acidente.Ela também ulcerou gravemente a perna, dano que a incomodou por mais 74 anos!

Nanny comemorou seu 100º aniversário em 16/09/15 cercada de amigos e familiares, ela faleceu alguns dias depois. RIP minha avó, o herói de guerra. X

Minha avó Lily Witt (nee Norris) estava trabalhando na fábrica durante esta explosão, ela se lembrava vividamente, pois era seu aniversário e ela perdeu seu querido amigo, além de sofrer uma úlcera na perna que a carregou por mais 74 anos!

Ela morreu em 19/09/15, logo após comemorar seu 100º aniversário, cercada por amigos e familiares.

Olá, minha mãe (nascida Kathleen Elsley de Berkshire), agora com 91 anos, trabalhava na ROF: fábrica no7 KIRBY. Mamãe inspecionou a ordenança naval (INO) testando cargas de profundidade. Minha mãe foi transferida da BURGHFIELD Berkshire-caps para inspeção e embalagens de amplificadores: algumas foram enviadas aos EUA para teste. Gostaria de saber mais sobre as roupas de trabalho que as meninas usaram e o nome da fábrica Burghfield. Houve acidentes e uma garota que minha mãe conhecia na seção de detonadores ficou cega em uma explosão. Mamãe disse que as meninas não pensavam que fosse uma ocupação perigosa na época & # 8211 apenas queriam & # 8216 fazer a sua parte & # 8217 para ajudar no esforço de guerra. O papel vital das meninas (e meninos) da fábrica de munições não é bem divulgado & # 8211 talvez haja um documentário / drama sendo criado para a TV?

Estou tentando encontrar listas de mulheres que trabalharam na fábrica de munições em liverpool entre 1940 e 1945. minha mãe, Minnie Hall, era uma delas. No entanto, não sei qual fábrica.

meu avô não foi capaz de servir nas forças ww2, mas trabalhou na fábrica de munições vitoriana. este trabalho não o qualifica para uma medalha de serviço civil!
Existe algum tipo de reconhecimento pelo qual ele seria autorizado?

Acho que todos os trabalhadores de munições de guerra deveriam receber algum tipo de medalha. Seus trabalhos eram tão importantes e perigosos quanto o trabalho de um soldado. Na verdade, todo civil que fez qualquer tipo de & # 8216trabalho de guerra & # 8217 para ajudar a garantir nossa liberdade deve receber uma medalha.


Anzio (fevereiro de 1944)

No final de 1943, o clima em todas as áreas de batalha era terrível e o inimigo, lucrando com a região montanhosa, a neve, a chuva e a lama, as estradas ruins e os vales inundados, desacelerou com sucesso e acabou interrompendo o avanço dos Aliados ao longo de toda a frente italiana, dos Apeninos ao mar. As defesas naturais ao norte e ao sul de Cassino e do vale Garigliano inferior deram ao inimigo uma vantagem, e aqui os alemães estabeleceram a forte Linha Gustav, tripulada por muitas novas tropas, notavelmente lutadores de montanha altamente treinados. Sua resistência firme mostrou que pretendiam permanecer nessa linha pelo resto do inverno.

O Comando Aliado sabia que um ataque frontal seria, por si só, longo e caro, e que a melhor chance de um sucesso inicial seria um movimento de flanco junto com um ataque frontal. Os alemães, pensava-se, seriam forçados a reagir para enfrentar a nova ameaça retirando-se inteiramente da frente principal para evitar o isolamento, ou contra-atacar com reservas de lugares vitais como a França e a Iugoslávia. O flanco direito do Quinto Exército & # 8217, baseado em algumas das montanhas mais altas da Itália central, era um país ruim para um movimento de flanco, e a única alternativa era uma operação marítima. Portanto, foi decidido desembarcar uma força de flanco na costa ocidental da Itália, cerca de trinta milhas ao sul de Roma, nas vizinhanças das duas antigas cidades de Anzio, anteriormente Antium, local de nascimento do imperador Nero, e Nettuno.

GATO SELVAGEM DE CHURCHILL

Uma força britânica e americana combinada foi escolhida para a operação. Duas divisões deveriam ser empregadas nos estágios iniciais: a 3ª Divisão dos EUA, comandada pelo Major-General Truscott, que havia sido retirada da frente sul e concentrada ao norte de Nápoles, e a 1ª Divisão de Infantaria Britânica, que viera da Itália para a Itália Tunísia e estava concentrada ao sul de Cerignola, na costa do Adriático. O segredo da mudança da 1ª Divisão & # 8217s do Oitavo Exército para o Quinto teve que ser mantido bem guardado e, no devido tempo, com seus sinais divisionais obliterados, o Quartel-General da 1ª Divisão se encontrou no Quartel-General do Quinto Exército, no palácio real de Caserta.

O plano de operações era que os desembarques fossem feitos nas praias de Nettuno, no próprio porto de Anzio e nas praias ao norte de Anzio. O objetivo era garantir uma cabeça de praia inicial com seu flanco direito no Canal Mussolini e o flanco esquerdo no Rio Diavolo e, possivelmente, avançar para a característica dominante de Colli Laziali, as históricas Colinas Albanas que assomavam sobre toda a cabeça de praia, e então para controlar as duas estradas principais que iam de Roma a Frosinone e Cassino. Roma, o prêmio cintilante, ficava a cinquenta quilômetros ao noroeste. As colinas de Alban, a quinze quilômetros da costa, eram uma massa vulcânica de seiscentos metros de altura e dominavam as duas estradas que conduziam ao sul. Uma, a Rodovia Seis, passava por Valmontone e Frosinone, e a outra, menos importante estrategicamente, era a famosa Via Ápia, que seguia em linha reta desde a Cidade Eterna, passando pela Cisterna e Terracina, ao sul. Mais a leste, Cisterna era ofuscada pelas enormes colinas Lepini, que em alguns lugares tinham novecentos e seiscentos metros de altura.

De Anzio, uma estrada romana reta seguia para o norte para se juntar à Via Ápia, seis quilômetros a noroeste de Albano. Era bem feito, com uma boa superfície, e era o único atalho bom. Todas as outras estradas na área da cabeça de praia, onde não eram meras trilhas, ramificavam-se fortemente para leste ou oeste depois de deixar Anzio, e alcançavam a Via Ápia apenas por caminhos tortuosos. Como resultado de haver apenas uma estrada principal ao norte da costa, a maior parte da luta subsequente se concentrou em torno dela, e foi onde o 1º Batalhão, os Rifles irlandeses de Londres e o resto da Brigada 168 tiveram seus combates mais ferozes e amargos do guerra. A leste e oeste da estrada havia uma densa massa de bosques, principalmente sobreiros, e todos emaranhados por vegetação rasteira emaranhada. Antes um pântano insalubre e parte dos notórios Pântanos Pontinos, grandes áreas foram recuperadas e assentamentos agrícolas foram formados. Um deles era conhecido como Aprilia e ficava na estrada principal, cerca de 14 quilômetros ao norte de Anzio. Por consenso, os edifícios do assentamento ficaram conhecidos como & # 8220Factory & # 8221 e foram o centro de uma luta muito feroz. Na área da cabeça de praia também havia vários canais e canais de irrigação e wadis profundos que, quando as chuvas caíram, ficaram rapidamente inundados. Alguns dos wadis tinham quinze metros de profundidade com lados íngremes, e abaixo havia vegetação rasteira tão densa quanto uma selva da América Central.

Precedida por varredores de minas e protegida no ar e no mar, a força de desembarque partiu em comboios da Baía de Salerno e da Baía de Nápoles na noite de 21 de janeiro. A resistência inimiga a princípio foi leve e o porto de Anzio caiu rapidamente para os americanos. O inimigo foi pego de surpresa. Havia apenas uma tela fina de postos avançados de infantaria e patrulhas de vigilância costeira, principalmente fornecida por unidades cansadas enviadas para descansar da frente mais ao sul. Mas uma forte força de contra-ataque, incluindo pára-quedistas e tanques experientes, estava prontamente disponível. O tempo nos primeiros dois dias de pouso estava perfeito e as forças anglo-americanas puderam aumentar suas provisões, transporte e o resto. A 3ª Divisão Americana avançou para nordeste em direção a Cisterna, e a 1ª Divisão Britânica continuou em direção ao norte, subindo o eixo principal da estrada Anzio-Carroceto-Albano.

Os alemães reagiram rapidamente a esta nova ameaça e uma linha de resistência foi construída em torno de toda a cabeça de praia. Com a ajuda de tanques e artilharia, eles começaram a contestar com determinação todas as tentativas dos Aliados de assegurar uma linha de base sólida a partir da qual se ramificassem. Dez dias após o primeiro desembarque, as tropas britânicas estavam cerca de 13 milhas ao norte de Anzio, e os americanos estavam aproximadamente à mesma distância a leste. No flanco ocidental, as numerosas cristas paralelas e wadis ofereciam cobertura adequada para observação do solo e áreas de reunião para o inimigo, assim como os wadis que corriam aproximadamente de norte a sul no outro flanco. Os alemães tinham posições defensivas fortes e naturais na ponta norte da cabeça de praia, que ficava de frente para as alturas cobertas de neve das colinas Albanas.

O inimigo percebeu vividamente o perigo potencial do desembarque e ficou sabendo que o próprio Fuehrer ordenou que não apenas as forças aliadas fossem contidas, mas que a cabeça de praia fosse expurgada. Tornou-se a maior prioridade na lista de combates militares alemães, e reforços foram enviados não apenas do norte da Itália, mas também da Alemanha e de outros lugares. Estimou-se que uma força de contra-ataque de quatro divisões, incluindo uma divisão blindada, foi reunida para levar as forças britânicas e americanas de volta ao mar. Foi em face desse acúmulo de inimigos e da ameaça iminente de uma ofensiva alemã em grande escala que a 168 Brigada chegou a Anzio em 2 de fevereiro. Na noite do dia seguinte o inimigo iniciou seu esforço, anunciado por intensas concentrações de artilharia.

Seus ataques iniciais foram nos flancos um tanto vulneráveis ​​da saliência formada pela 1ª Divisão. A intenção era cortar a saliência na raiz e isolar as forças na extremidade norte. Na luta que se seguiu, os homens da 24ª Brigada de Guardas, os Gordons, a Infantaria Ligeira de Shropshire King & # 8217s, o Regimento do Duque de Wellington & # 8217s e outros lutaram magnificamente, mas os alemães conseguiram infiltrar-se em ambos os flancos com tanques e canhões antitanques de alto calibre, bem como com infantaria. Houve estocadas constantes e, no início do dia 4, com a posição geral crítica, a Brigada 168 ficou sob o comando da 1ª Divisão e ficou de prontidão para ajudar.

1º BATALHÃO CHEGUE NA PONTE

O 1º Batalhão do Regimento havia feito uma viagem sem intercorrências de Pozzuoli, embora houvesse relatos de atividade de submarinos inimigos entre Anzio e Gaeta. Também houve uma invasão de aeronaves alemãs antes do pouso em Anzio, mas o batalhão não sofreu danos. Eles pousaram em 3 de fevereiro e no dia seguinte começaram a & # 8220 cavar & # 8221 no que era considerado uma linha de parada & # 8220. & # 8221 Ataques alemães mais fortes eram esperados e esta linha foi encomendada como precaução. Mal as duas empresas avançadas começaram essa tarefa, uma mudança de plano foi anunciada. O comandante recebeu ordens para colocar o batalhão imediatamente na linha e substituir um regimento do Corpo de Reconhecimento na área de Aprilia, ou a & # 8220Factory & # 8221, na estrada ao sul de Carroceto.

A essa altura, os ataques inimigos formidáveis ​​haviam cortado a saliência da 1ª Divisão & # 8217 e a 3ª Brigada de Infantaria na ponta norte havia sido virtualmente isolada. Além disso, o inimigo estava desenvolvendo seus ataques para o sul, mas estava sendo mantido pela 24ª Brigada de Guardas em posições a oeste da Aprilia, na Serra Buonriposa. Para permitir a retirada da 3ª Brigada de Infantaria, um contra-ataque foi lançado pelos escoceses de Londres com a ajuda do 46º Regimento de Tanques Real. Um bom progresso foi feito, e enquanto quatorze tanques britânicos permaneceram nas antigas posições alemãs, os três batalhões da 3ª Brigada de Infantaria foram retirados. Apesar das grandes dificuldades de tal movimento em comparação com a luz do dia - eram 1715 horas e em contato próximo com o inimigo a operação foi realizada com sucesso. Todo esforço foi feito para trazer de volta equipamentos pesados, como canhões antitanque, mas alguns tiveram que ser abandonados.

A fim de endireitar a linha, os escoceses de Londres e um batalhão de Gordons receberam ordens de se desvencilhar do inimigo e recuar ligeiramente para o sul, junto com os restos de um batalhão de guardas irlandeses que vinha apresentando, uma grande luta contra todas as adversidades. Essa foi a posição quando os irlandeses de Londres, sob o manto da escuridão, avançaram para assumir o controle do Regimento de Reconhecimento. Os alemães, pelo simples peso do número de homens, tanques e canhões, conseguiram empurrar as tropas avançadas da 1ª Divisão para trás algumas milhas, mas falharam em seu objetivo principal, que era isolar e então destruir nosso forças na área de Campoleone na estrada ao norte para Albano. A Aprilia erguia-se um pouco a sudoeste de Carroceto e dominava completamente a zona circundante. Era composta por casas modernas de construção leve, parte de uma & # 8220garden city & # 8221 e com um grande prédio fabril, uma escola e uma igreja de sólida construção. A & # 8220Factory & # 8221 era um alvo tão proeminente e favorito da artilharia alemã que a política foi seguida de que nenhuma tropa deveria estar nela, mas que deveria ser mantida em posições montadas a leste, norte e oeste.

A Companhia D cavou perto de um entroncamento rodoviário cerca de meia milha ao norte de Aprilia e ao longo de um contraforte, para se conectar com um batalhão de Guardas no flanco esquerdo. Wadis profundos ou fossos corriam quase paralelos de cada lado e tinham de ser constantemente patrulhados dia e noite. A Empresa B estava à direita da Aprilia, de uma ponte rodoviária sobre o Fosso Della Ficoccia até um entroncamento rodoviário na periferia da & # 8220garden city. & # 8221 A Empresa C estava diretamente ao sul, entre as Empresas D e B, também em um entroncamento rodoviário, e eles tiveram que estar preparados para apoiar uma ou ambas as outras empresas. Uma companhia foi colocada para proteger o flanco esquerdo e unir-se por fortes patrulhas ao longo do lado oeste da área de & # 8220Factory & # 8221. Quatro canhões antitanque foram posicionados para cobrir as abordagens das Companhias D e B do norte. Havia também armas Vickers do Pelotão Carrier e morteiros de apoio.

O quartel-general do batalhão foi instalado em uma casa na retaguarda da Companhia C, com os porta-aviões na reserva. Aqui, a seção de inteligência, comandada pelo capitão Mace, tinha um posto de observação no andar superior e a partir dele era mantida vigilância constante sobre as posições e movimentos do inimigo suspeitos, e também sobre os flashes dos canhões. Os alemães, é claro, também não eram retrógrados nesse aspecto e, embora não tenham suspeitado a princípio que a casa estava sendo usada durante o dia, era inseguro e insensato aparecer. Por esse motivo, as escadas externas do prédio que conduziam aos andares superiores não podiam ser utilizadas à luz do dia, e o pessoal da inteligência enviava mensagens ao Comandante abaixo por telefone. O B Echelon estava na retaguarda perto de Anzio, e foi necessário acumular estoques de munição e outras necessidades por vários dias para se preparar para os ataques pesados ​​que o inimigo deveria retomar com força a qualquer momento. Os suprimentos tinham de ser enviados principalmente à noite, já que a estrada principal ao norte era constantemente bombardeada. Um local particularmente desagradável foi uma ponte suspensa que o inimigo foi impedido de destruir. A ponte era bombardeada dia e noite, o que tornava o trabalho dos sargentos contramestres da companhia complicado.

A primeira noite na Aprilia foi assustadoramente silenciosa. Postos avançados foram totalmente tripulados, patrulhas foram enviadas e todos estavam em alerta. Das posições avançadas, os sinalizadores trabalharam na escuridão total, instalando uma rede de fios para o quartel-general do batalhão. O dia seguinte também foi tranquilo, e possibilitou pequenos ajustes para serem feitos no lay-out defensivo geral e para fortalecer as posições da empresa. O tempo estava ruim, com muita chuva que inundou as valas de irrigação e as trincheiras. Toda a área do batalhão era extremamente plana, e como os alemães podiam ver tudo de seus postos de observação nas colinas ao norte, nenhum movimento era possível durante o dia, exceto por indivíduos isolados fazendo uso dos wadis e valas. O segundo dia passou sem grande alarme, e minas e fios foram colocados como parte do esquema de defesa. Até então, as forças de cabeça de ponte estavam avançando e, portanto, o suprimento de suprimentos de defesa era escasso, mas o melhor era feito com um suprimento limitado. Durante as noites de 5 a 6 de fevereiro e de 6 a 7 de fevereiro, as patrulhas tiveram contato com as patrulhas inimigas, mas era óbvio que o silêncio geral e comparativo era apenas uma pausa forçada enquanto o inimigo completava seus preparativos para o próximo ataque.

PRIMEIROS ASSALTOS ALEMÃES

Pouco depois das duas horas da manhã de 7 de fevereiro, uma mensagem foi recebida da Brigada informando que os alemães deveriam fazer um grande esforço às 04:00 horas. Os irlandeses de Londres permaneceram com as baionetas fixas, mas, além da tentativa de infiltração por fortes patrulhas alemãs entre as posições da companhia e o 10º Royal Berkshires no flanco direito, nada de sério se desenvolveu. Esses movimentos do inimigo foram realizados sem muita dificuldade. Em seguida, os bombardeios aumentaram e as aeronaves inimigas realizaram vários ataques de metralhamento na área da & # 8220Factory & # 8221. Continuaram a chegar relatórios de concentrações crescentes de infantaria e tanques em áreas fora da estrada principal, duas ou três milhas ao norte. Isso indicava que talvez os alemães pretendessem encenar uma invasão & # 8220 & # 8221 ao longo da estrada que levava ao sul até o mar. Em seu caminho estavam as posições irlandesas de Londres na Aprilia.

Pouco depois das 05:00 horas, sob a cobertura de fumaça e fogo de artilharia pesada, os alemães atacaram. A Empresa D obteve o primeiro ataque e, em seguida, a Empresa B. Simultaneamente, os Royal Berkshires à direita e os Guardas à esquerda também foram atacados. No início, os ataques foram feitos apenas pela infantaria e eles não fizeram nenhum progresso. Os defensores lutaram severamente de perto com rifles, baionetas, granadas e automáticas. Os ataques foram mantidos em intervalos ao longo do dia, o inimigo sondando e testando vários pontos por vez. Alguns tanques começaram a aparecer e, à noite, a situação da Companhia D & # 8217s tornou-se precária. Nenhum contato era possível com os Guardas à sua esquerda durante o dia, e as patrulhas noturnas não conseguiam fazer contato em qualquer lugar próximo às áreas onde os Guardas estavam pela última vez. Parecia que os alemães haviam avançado e coberto todas as abordagens. Além disso, metralhadoras inimigas foram alojadas em um cemitério em frente à Companhia B, e do abrigo dos muros do cemitério, o fogo foi derrubado no flanco leste da Companhia D. Ficou óbvio para o comandante que os alemães estavam em uma boa posição depois de escurecer para isolar completamente a Companhia D, sem que o resto do batalhão pudesse fazer algo muito eficaz para impedi-lo. Foi solicitada permissão para retirar um pouco a Empresa D para se conformar mais solidamente com as localidades detidas pelas Empresas A e B, mas foi recusada. A política era que nenhum fundamento deveria ser voluntariamente abandonado. Essa era a ordem em todas as forças da cabeça de ponte, que assim permaneciam em número comparativamente pequeno, de costas para o mar e com um poderoso inimigo à frente.

As baixas aumentaram constantemente durante todos os ataques, e as tropas mal dormiram desde o pouso e começaram a ficar cansadas. No entanto, eles estavam confiantes em sua capacidade de contra-atacar e manter o inimigo afastado. Durante a noite de 7 a 8 de fevereiro, os alemães mantiveram a pressão tanto nos flancos da 1ª Divisão & # 8217s saliente quanto no centro.À esquerda, eles conseguiram cercar as posições mantidas pelos Staffordshires do Norte e, apesar da resistência vigorosa, estavam lentamente ganhando posse do Ponto 80 taticamente importante na cordilheira Buonriposa, a oeste de Aprilia. Na escuridão, eles fizeram pequenas penetrações na área da & # 8220Factory & # 8221, embora nenhum ataque direto tenha sido feito à Companhia D naquela noite. A máxima vigilância era necessária para distinguir o amigo do inimigo, e às vezes a luta era muito confusa. O cabo Matthews, cabo de transporte mecânico da Companhia A, levou um caminhão de 1.500 pesos carregado com alimentos e munições para a sede da Companhia. Com ele como escolta estava um membro da seção de Inteligência. Aproximando-se de seu destino, ele parou para verificar a rota com a figura indistinta de uma sentinela protegida por uma casa próxima. O cabo Matthews caminhou desarmado para falar com o sentinela e, para seu espanto, viu-se dirigindo-se a um alemão totalmente armado. Com admirável autocontrole, o cabo derrubou a sentinela com o punho e a escolta da seção de Inteligência o despachou com sua pistola.

Um grupo de alemães penetrou na escuridão até os morteiros irlandeses de Londres, um destacamento dos quais, sob o comando do cabo E Allen, os atacou com rifles e granadas. O cabo Allen friamente apoiou seu morteiro quase verticalmente em caixas de munição e disparou bombas com considerável precisão, usando apenas as cargas primárias. Esta foi uma operação de extremo perigo para ele, mas teve sucesso e causou grande dano ao inimigo. Bombardeios pesados ​​e pequenos ataques de infantaria apoiados por tanques deram ao inimigo uma ou duas pequenas vantagens locais no dia 8, e embora houvesse grupos de alemães na área de & # 8220Factory & # 8221, os irlandeses de Londres ainda controlavam as abordagens do norte e do estrada lateral que leva para o leste. Mas a situação a oeste na cordilheira Buonriposa era mais obscura do que antes.

Às dez horas daquela noite, o comandante visitou as companhias de vanguarda e encontrou suas posições ainda intactas, embora seu número estivesse reduzido por baixas e os homens muito cansados. Um pouco mais tarde, a Companhia D relatou que sua localidade de pelotão avançado estava vazia. Não houve som de tiros e o Comandante da Companhia só pôde concluir que eles desabaram de exaustão total e foram cercados e capturados antes que pudessem oferecer qualquer resistência. Essa descoberta desagradável dificultou ainda mais a situação do restante da empresa, e novamente foi solicitada permissão para se retirar um pouco para posições em que se pudesse dar apoio mútuo.

Mas novamente veio a ordem de que nenhum terreno fosse ceder, e o grupo permaneceu em seus precários postos. As tentativas de entrar na Companhia D por patrulhas do entroncamento da estrada mantido pela Companhia B à sua direita foram impedidas por fortes forças do inimigo que se infiltraram entre as duas empresas. Nesse ínterim, a Companhia B estava preocupada com pequenos ataques constantes e não conseguia manter contato com os Royal Berkshires à direita. A principal fonte de preocupação nesse setor era o Fosso Della Ficoccia, que os irlandeses londrinos não conseguiram fechar com minas e nas duas ramificações por onde os alemães haviam penetrado.

Para resumir este dia, a 1ª Divisão de Infantaria Britânica & # 8217s relata os registros de operações de Anzio: & # 8220 Ao longo de 8 de fevereiro, a luta dura e amarga pela defesa de Carroceto continuou. A pressão do inimigo foi extremamente violenta em toda a frente. O inimigo, recentemente identificado como 1º Corpo de Pára-quedistas, utilizando grupos de batalha em força regimental, tinha à sua disposição elementos de quatro divisões diferentes com um total de seis regimentos. Além disso, o ataque foi apoiado por um grande número de tanques e um peso de artilharia mais pesado do que antes experimentado na cabeça de ponte. As posições ocupadas pelos Royal Berkshires e pelos irlandeses de Londres montados na estrada lateral e na própria área da & # 8216Factory & # 8217 eram constantemente atormentadas durante todo o dia pelo inimigo, especialmente por tanques inimigos. Contra-ataques frequentes foram feitos onde quer que o inimigo parecesse ganhar terreno, e embora pequenos partidos tivessem conseguido alcançar a & # 8216Factory & # 8217 e nossas posições ao longo da estrada lateral, nenhuma perda significativa foi relatada neste setor.

As tentativas do inimigo de tomar a & # 8216Factory & # 8217 durante 7 e 8 de fevereiro não tiveram sucesso em face da resistência constante e obstinada da Brigada 168 & # 8217s. & # 8221

CONTINUAÇÃO DE ASSALTOS

Houve pouco descanso para os defensores na noite de 8 para 9 de fevereiro. A essa altura, eles estavam exaustos por dois dias de lutas muito duras, amargas e quase contínuas. Às 01h30 do dia 9, os dois pelotões restantes da Companhia D foram fortemente atacados. Veio uma breve mensagem de que a luta havia começado e então as comunicações por rádio e telefone cessaram. Os alemães chegaram de perto de todos os lados e os pelotões foram isolados do resto do batalhão. Essa possibilidade sempre foi temida, mas a permissão para retirar a empresa a posições mais sólidas foi recusada. As tentativas de contato com eles não avançaram, nem mesmo uma tropa de Shermans poderia enfrentar o fogo de curto alcance dos canhões antitanque inimigos. As metralhadoras alemãs cobriram todas as abordagens. Os ataques se desenvolveram à direita e à esquerda da frente irlandesa de Londres, e foi impossível encontrar qualquer tropa para lançar um ataque forte o suficiente para invadir a Companhia D. À luz do dia, ainda sem nenhuma mensagem deles, concluiu-se que haviam sido completamente invadidos e que aqueles que sobreviveram aos ataques frenéticos do inimigo haviam sido feitos prisioneiros.

Mais tarde soube-se que os sobreviventes foram oprimidos após uma luta desesperada na qual o comandante da companhia e último oficial restante, o major P. McMahon Mahon, foi capturado. Mais tarde, ele foi gravemente ferido por nosso próprio tiro. Com a luz não houve redução da pressão alemã, na verdade os ataques a todos os setores foram redobrados em intensidade e fúria. O inimigo colocou tropas novas e frescas na luta, bem apoiadas por tanques e uma grande preponderância de artilharia. Ocasionalmente, lançavam cargas explosivas em veículos miniaturas de lagartas operados por controle remoto, mas se mostraram ineficazes devido às dificuldades do solo e ao tiro certeiro da defesa.

A opressão da Companhia D permitiu ao inimigo um meio de entrada na Aprilia, do qual ele fez uso total para apoiar os ataques contínuos que agora fazia contra a Companhia B e os Royal Berkshires. Por volta das 06h45min, a situação da Companhia B & # 8217s era crítica, já que a companhia avançada de esquerda dos Royal Berkshires havia sido subjugada após uma luta galante. Dois batalhões alemães, com numerosos tanques, atacaram neste setor e apesar de tudo que a Companhia B pôde fazer, e com seu Comandante, Capitão D.A.Hardy, gravemente feridos e muitas outras baixas entre todas as fileiras, foram forçados a recuar. Uma ação drástica era agora necessária, e o Comandante correu o risco de mover a Companhia A completamente do flanco esquerdo, onde as coisas pareciam estar calmas, e fazer um contra-ataque para recuperar o terreno perdido. Pouco tempo estava disponível se houvesse alguma esperança de sucesso e, após um arranjo apressado de apoio de artilharia, a Companhia A lançou seu ataque. Os alemães se prepararam para um contra-ataque e resistiram fortemente. Com grande determinação, a Companhia A conseguiu fazer alguns progressos e chegou a uma linha ao longo de uma vala de irrigação um pouco ao sul da Companhia B & # 8217s perderam posições.

Esse período será lembrado por muito tempo por aqueles que sobreviveram. Houve muitos atos individuais de bravura de todas as classes. Os alemães invadiram uma casa, mas foram expulsos pelo fogo de um canhão Piat disparado pelo tenente RM Haigh e pelo fuzileiro Stiles da seção de sinais. O oficial ficou ferido, mas continuou a dirigir a defesa da posição, que foi resgatada. Em outro ponto, os pára-quedistas chegaram a cinquenta metros das defesas irlandesas de Londres e conseguiram uma posição segura em uma ravina que lhes deu cobertura temporária. De lá, eles dispararam uma metralhadora à queima-roupa, mas foram colocados em fuga após sofrer baixas pelo Major Brooks, que disparou um Bren das janelas superiores de seu quartel-general. Todos os oficiais da Companhia A foram feridos, exceto o capitão Ray Mullins. O inimigo penetrou nas posições da companhia e o capitão Mullins reorganizou rapidamente os sobreviventes da companhia e expulsou os alemães. Posteriormente, ele liderou um ataque com granadas contra os alemães, que tinham o quartel-general da Companhia B quase ao seu alcance. O inimigo foi novamente expulso com pesadas perdas e trinta e três prisioneiros foram feitos. Durante essas trocas, o capitão Mullins foi ferido. No quartel-general do batalhão, o Tenente-Coronel Good e seu estado-maior mantinham contato com a confusa batalha enquanto o inimigo mudava seus ataques para encontrar um ponto fraco. Da Empresa B, veio esta mensagem por wireless: & # 8220Estou fazendo tudo que posso, mas parece que esta é nossa última luta. & # 8221 Mas o contra-ataque da Empresa A & # 8217s aliviou a situação, e mais tarde o oficial transmitiu por wireless: & # 8220 Devo me desculpar por meu desânimo anterior. & # 8221

PREPARANDO-SE PARA OUTROS ATAQUES ALEMÃES

Embora eles tivessem alcançado algum sucesso, o inimigo foi frustrado em seu projeto principal - entrar no mar. A magnífica luta travada ao redor da estrada vital que levava ao sul frustrou completamente o plano, e houve uma trégua na luta enquanto o inimigo se recuperava da severa surra que recebera. Os irlandeses de Londres sofreram a perda da Companhia D, tanto as Companhias A quanto B foram reduzidas cada uma a menos de um terço do efetivo, enquanto a Companhia C também sofreu perdas, embora não tão gravemente quanto as outras. Três comandantes de companhia haviam se tornado vítimas, bem como uma alta proporção de oficiais de pelotão.

Decidiu-se, portanto, agrupar as empresas A e B juntas sob a empresa C, e uma empresa fraca da London Scottish ficou sob o comando dos London Irish Rifles e assumiu posições na direita da Companhia C & # 8217s. O edifício principal da & # 8220Factory & # 8221 foi abandonado e os remanescentes do batalhão agruparam-se em torno do entroncamento rodoviário ao sul de Aprilia, perto dos postos originais da Companhia C & # 8217s. Dois pelotões compostos da Sede da Companhia e B Echelon foram formados para ajudar o quartel-general do batalhão na manutenção de um grupo central de casas ao longo da estrada que levava ao leste em direção à Fossa Della Ficoccia, que era coberta pela companhia escocesa de Londres. Este último estava ligado a tudo o que restava do batalhão Royal Berkshire, que em combates ferozes perdera ainda mais do que os irlandeses de Londres. Eles também haviam lutado bravamente, e o período foi muito exaustivo para os dois batalhões. Mais tarde, o Tenente-Coronel Baird registrou seu tributo à magnífica ajuda, incentivo e camaradagem interregimental que existia com nossos amigos dos irlandeses de Londres. & # 8221 O inimigo havia conquistado Buonriposa Ridge a oeste, e dois contra - os ataques com a ajuda de tanques tiveram êxito apenas parcial. A região pantanosa e acidentada havia restringido o uso de tanques, que eram direcionados principalmente para a estrada e para o combate às casas.

Durante a noite dos dias 9 e 10, a 1ª Divisão de Infantaria britânica, aproveitando a calmaria, reorganizou sua ordem de batalha. A Brigada 168 estava ao sul da estrada lateral que corria para o leste da área da & # 8220Factory & # 8221, a 24ª Brigada de Guardas ainda cobria o vilarejo de Carroceto no centro, e mais à esquerda a 3ª Brigada de Infantaria mantinha posições ao longo de um wadi ao sul do Buonriposa Ridge. Enquanto essas mudanças estavam em andamento e as tropas estavam cavando e conectando, o inimigo retomou a ofensiva na área mantida pelos guardas a oeste dos irlandeses de Londres. A continuidade da defesa do setor do Carroceto pela Guarda estava se mostrando um obstáculo aos planos alemães. Embora cansados ​​e enfraquecidos, os guardas permaneceram firmes, mas um batalhão de guardas escoceses em perigo de ser cercado retirou-se do povoado destruído para as defesas do perímetro formadas pelos granadeiros na estrada principal abaixo de Carroceto. Por sua valente defesa do Carroceto Major Sydney, dos Granadeiros, foi posteriormente premiado com o V.C.

Apesar de suas pesadas perdas, os alemães ocuparam a estação ferroviária e se consolidaram na área. Parecia que com a captura de Carroceto, após três dias de luta desesperada, a primeira fase da ofensiva inimiga estava chegando ao fim. Nesse período vital, o apoio em larga escala das Forças Aéreas Britânicas e Americanas foi um grande alívio para a guarnição da cabeça de ponte e deu-lhes ânimo. Um ataque de bombardeiros pesados. nas áreas de formação do inimigo foi extremamente preciso e eficaz. A linha de bombas parecia estar a apenas quinhentos metros à frente das tropas aliadas, e no quartel-general do batalhão dos irlandeses de Londres o solo tremeu violentamente durante o ataque. Alguns oficiais e soldados estavam tão cansados ​​que muitos deles continuaram a dormir, apesar do barulho e do tremor do solo.

ALGUM RESPITE

Na noite de 10 para 11 de fevereiro, a Brigada 168 saiu da linha para um descanso muito necessário. Apenas uma companhia de novos homens foi enviada para aliviar os irlandeses de Londres, mas era mais numerosa do que os membros do batalhão que ficaram na linha após as batalhas. Nos dias seguintes, os irlandeses de Londres descansaram e se reorganizaram. Reforços equivalentes a uma companhia e meia chegaram, mas eram na maioria tropas novas e inexperientes e incluíam apenas alguns membros antigos do batalhão que haviam se recuperado de ferimentos anteriores. Os mais bem-vindos entre eles eram o major Cantopher, que estivera doente, e o capitão JR Strick, felizmente bem de novo depois de receber os ferimentos no Garigliano. Embora em repouso, a área ocupada pelos irlandeses de Londres estava bem ao alcance dos canhões inimigos e às vezes se tornava muito desconfortável. Aeronaves alemãs desenvolveram o péssimo hábito noturno de borrifar o solo com bombas borboleta, junto com alguns explosivos. Infelizmente, esses ataques causaram várias baixas por ataques diretos nas trincheiras. Em 15 de fevereiro, o general Alexander, comandante-chefe dos Exércitos Aliados na Itália, visitou o batalhão. Um velho amigo dos irlandeses de Londres dos dias anteriores à guerra, ele disse como estava feliz por poder parabenizá-los por sua bela luta durante um período muito crítico da batalha. Esta visita do Comandante-em-Chefe e os dias de descanso alegraram muito o batalhão e o ajudaram a se preparar para a próxima fase da batalha. Nesse ínterim, o restante da 56ª Divisão (de Londres) havia chegado à cabeça de praia e alinharam-se no flanco extremo oeste do mar ao longo do Fosso Della Moletta, até abaixo da cordilheira Buonriposa. A Brigada 168 passou então do comando da 1ª Divisão e tornou-se brigada de reserva na 56ª Divisão.

Enquanto os irlandeses de Londres estavam descansando, contra-ataques foram feitos pelas forças anglo-americanas para expulsar o inimigo de Buonriposa Ridge e também da & # 8220Factory & # 8221 e Carroceto. Os edifícios da & # 8220Factory & # 8221 e Carroceto foram reduzidos a ruínas pela artilharia pesada e bombardeios dos Aliados, mas o inimigo não pôde ser desalojado embora a & # 8220Factory & # 8221 tenha mudado de mãos duas vezes. Em 15 de fevereiro, cinco dias haviam se passado desde o último ataque alemão e, embora lhe permitisse reunir suas forças e preparar uma base firme para o próximo estágio, permitiu que as forças aliadas na cabeça de ponte fossem fortalecidas e reagrupadas. Chegaram relatos de tráfego constante nas estradas e ferrovias para Roma e nas estradas que levam ao sul e sudeste para Albano e Genzano. Muita atividade foi observada nas áreas de retaguarda alemãs, e foi deduzido com segurança que sua preparação para a próxima fase da ofensiva total ordenada pelo Führer estava por vir. De acordo com os prisioneiros, um golpe final e esmagador foi planejado para dividir a cabeça de praia ao meio e chegar ao mar em Nettuno. Às 6h30 do dia 16 de fevereiro, o segundo ataque começou, e o eixo principal do ataque alemão foi pela estrada Anzio-Albano, com investidas de desvio nos flancos.

O plano de ataque estava dividido em duas fases. O primeiro, um impulso de três divisões com mais duas, para explorar qualquer sucesso que tivesse sido alcançado. Para apoiar o projeto & # 8220break-through & # 8221 vinte Tigres, oitenta Panteras e uma variedade de armas de assalto e obuses autopropulsados ​​foram programados para comparecer, de acordo com planos posteriormente encontrados em um oficial prisioneiro! Os objetivos do inimigo eram: o Fosso di Carrocetello, a cerca de 2.000 metros na estrada ao sul em direção a Anzio, a estrada lateral mais ao sul na qual havia sido estabelecida a linha de defesa do Corpo de exército. O terceiro limite era o Bosco di Padiglione, o trecho do país a leste da estrada principal e que levaria a Nettuno e, assim, separaria as forças aliadas em duas.

O primeiro turno dessa batalha decisiva foi para o inimigo. Depois de uma luta dura e acirrada, e com a ajuda de vinte a trinta tanques, eles fizeram algum progresso contra a 45ª Divisão dos Estados Unidos, que cobria o principal eixo de avanço. A oeste, a Brigada 167 sofreu uma ligeira penetração de ataques alemães lançados de Buonriposa Ridge, mas mais penetração ao sul foi impedida. As estocadas continuaram ao longo do dia e, à medida que ganharam peso, a trégua concedida à 1ª Divisão e à Brigada 168 foi encerrada.

DE VOLTA À LINHA

Às 07h00 do dia 17 de fevereiro, o London Irish e o resto da brigada avançaram para o setor mantido por sua divisão-mãe. O batalhão ocupou uma posição de reserva, desta vez a oeste da estrada Anzio-Albano, em uma região plana abaixo da cordilheira Buonriposa. Em linha direta, estavam a menos de seis quilômetros do mar. A planura do país enganava. Era intercalado com wadis e valas que, embora invisíveis a mais de alguns metros de distância, eram muito profundas e íngremes, com uma massa de vegetação rasteira emaranhada no fundo. Que eles estavam lá era óbvio no mapa, mas que eles eram obstáculos consideráveis ​​ao movimento ou ajudavam a ocultar o movimento, só foi percebido mais tarde. As táticas alemãs mostraram que eles conheciam bem o terreno.

Os irlandeses londrinos mal haviam alcançado seu novo terreno e as ordens chegaram para mover-se imediatamente para a área de Buonriposa Ridge e substituir a 7ª Infantaria Ligeira de Oxfordshire e Buckinghamshire, que teriam sido isoladas e cercadas. Isso implicava um avanço à luz do dia e uma rota tortuosa foi escolhida a fim de obter uma cobertura razoável ao longo dos wadis. O avanço começou ao meio-dia e, a princípio, apenas bombardeios aleatórios foram encontrados. Ele progrediu bem até que nos wadis o avanço se tornou pesado e lento. Havia também uma infinidade de valas largas que eram inesperadas porque não apareciam nos mapas.

À medida que as tropas líderes saíam da proteção dos wadis, ficaram sob a artilharia selvagem, morteiros e fogo de armas pequenas e não puderam avançar mais. As baixas entre oficiais e suboficiais foram pesadas e isso levou a alguma desorganização. Desde janeiro, havia oitenta por cento. mudança no quadro de pessoal do batalhão devido à necessidade de reposição de perdas entre oficiais e soldados.Poucos dos recém-chegados tinham se visto antes de entrar no batalhão e, de fato, foram empurrados para a batalha quase antes de saber os nomes de seus líderes de seção ou pelotão. Portanto, quando ocorreram mais baixas entre os oficiais e suboficiais, foi um assunto mais sério do que normalmente teria sido o caso.

A situação foi relatada à Brigada, mas as ordens mais insistentes chegaram para que o batalhão encontrasse e trouxesse os restos de Oxford e Bucks. Fortes patrulhas saíram à noite, mas todos os esforços para encontrar Oxford e Bucks em sua posição relatada falharam. O inimigo também estava ativo, mas não houve grande confronto e pela manhã a posição permaneceu inalterada. O Comandante visitou as empresas e constatou que a maioria estava exausta devido às extenuantes 24 horas de chuva. Os novos homens, particularmente, não tiveram a oportunidade de se endurecer ou aperfeiçoar e não se livraram da & # 8220suavidade & # 8221 ocasionada por longas viagens e muitos dias passados ​​em campos de reforço e de trânsito. Além disso, alguns dos antigos membros do batalhão tinham vindo recentemente de centros de convalescença.

Em 18 de fevereiro, novos esforços foram feitos para rastrear Oxford e Bucks sem nenhum resultado, exceto para trazer mais baixas ao batalhão. Naquela noite, o Tenente-Coronel Good, exausto por muitos dias e noites sem dormir e sem descanso, recebeu ordens do Brigadeiro Davidson para dar uma trégua. A posição na época era que, de acordo com um plano preparado pelo brigadeiro, os irlandeses de Londres, apesar do fogo pesado de granada e morteiro, avançaram o máximo que puderam. Um golpe forte e poderoso seria necessário para desalojar os alemães de suas posições no terreno mais alto à frente.

Devido ao bombardeio, o quartel-general do batalhão perdeu contato com as empresas. O Quartel-General Tático, comandado pelo Capitão TJ Sweeney, o Ajudante, e acompanhado pelo Capitão A Mace e cerca de dez membros do pelotão de porta-aviões atuando como defesa do quartel-general, lutou toda aquela noite para chegar às companhias. Eles finalmente se juntaram a eles ao amanhecer e os encontraram abrigando em um wadi. Todos estavam extremamente cansados ​​e todos os novos ataques estavam fora de questão no momento. A Companhia agora contava com cerca de trinta e cinco homens e a Companhia C aproximadamente o mesmo. Cerca de uma hora depois, o batalhão sofreu outro golpe severo. Uma granada perdida pousou perto dos homens que descansavam e o capitão JR Strick, um oficial muito popular e eficiente que tinha estado com os irlandeses de Londres desde os dias anteriores à guerra, e CSM Flavell foram mortos e o major Brooks gravemente ferido.

A essa cena deprimente chegou o major Stopford, que como segundo em comando assumira o controle do batalhão na ausência forçada do tenente-coronel Good. Por um período, dormi tão pouco que todos os dias pareciam se cruzar, o que tornou muito difícil o registro subsequente de acontecimentos sucessivos. Foi verificado que os quartéis-generais do batalhão de Oxford e Bucks ainda estavam resistindo em um bueiro a cerca de quatrocentos metros do wadi irlandês de Londres. Parte de uma de suas empresas também estava se segurando em uma vala à sua direita. Os alemães eram muito próximos, quase todos em volta, e freqüentemente enviavam chuvas de granadas que eram desagradáveis, mas não muito eficazes. Em outro lugar ao longo da linha de cabeça de praia outras tropas de reserva foram trazidas para fazer, se necessário, uma linha de parada final através da qual o inimigo não deveria passar. Se o fizessem, isso significaria um desastre completo e absoluto para todo o empreendimento Anzio.

Enquanto os irlandeses londrinos ainda tentavam libertar seus camaradas de Oxford e Bucks, o inimigo retomou seus principais ataques pela estrada Anzio-Carroceto. Eles chegaram a um entroncamento uma milha e meia ao sul dos postos ocupados anteriormente pela Companhia B na & # 8220Factory Battle & # 8221 e começaram a se espalhar a leste e oeste da estrada principal.

Eles fizeram um forte ataque às tropas aliadas à direita dos irlandeses de Londres. Seu esforço foi repelido, mas do outro lado da estrada Anzio-Carroceto eles obtiveram alguns ganhos para o sul, empurrando novas reservas, independentemente do alto custo. Sessenta tanques foram usados ​​neste setor pelo inimigo, e dois Tigres penetraram em um ponto na estrada cerca de meia milha atrás das posições irlandesas de Londres! Felizmente eles estavam bem longe no flanco, com terreno intransitável no meio! Ao cair da noite do dia 18, a batalha havia diminuído, com o inimigo segurando uma protuberância perigosa no ápice da cabeça de praia. Um contra-ataque de tanques médios americanos não conseguiu restaurar a posição.

O próximo movimento do inimigo foi bastante óbvio. Era para assumir o controle da ponte suspensa na estrada de Anzio e da estrada lateral que corria para leste e oeste a partir dela. Esse movimento significaria um ataque direto à linha de defesa do Corps, atrás da qual a linha de parada tripulada por empresas compostas do RASC, REME e North Staffordshires, com a 3ª Brigada de Infantaria na reserva nas áreas B Echelon. A posição da mão de obra na cabeça de ponte era tão crucial que instaladores, mecânicos, eletricistas, motoristas e homens de manutenção de transporte foram chamados para a linha. Eles largaram suas chaves e apreenderam seus rifles. Até o pessoal de uma lavanderia móvel teve de se preparar para a ação.

Neste período crítico, o Major-General Penney, comandando a 1ª Divisão de Infantaria Britânica, foi levemente ferido por um projétil perto de sua caravana, e o Major-General GWR. Templer, DSO, OBE., Comandante da 56ª Divisão (Londres), assumiu o comando de todo o setor britânico. A próxima fase da ofensiva alemã foi uma investida do Regimento 309 do LEHR, uma unidade de demonstração de crack que havia sido retirada de Doberitz, no norte da Alemanha. O ataque foi contra os Loyals na seção leste da estrada lateral. A resistência corajosa e os contra-ataques judiciosos empurraram o inimigo para trás. Duas horas depois, após grandes corpos de homens e tanques alemães terem sido observados e combatidos pelos artilheiros da 1ª Divisão, o inimigo reiniciou seus ataques aos Loyals. Ao mesmo tempo, combates corpo a corpo ocorreram na escuridão na ponte suspensa, mas nenhum terreno foi cedido. Por mais de dois dias a luta pela ponte e pelo caminho para o elenco continuou, mas o esforço alemão naufragou na defesa resoluta da 2ª Brigada de Infantaria. Na luta na ponte, duzentos prisioneiros foram feitos.

EM BUSCA DO BOI E DO DINHEIRO

Em 20 de fevereiro, a parte traseira da ofensiva alemã no campo aberto a leste da estrada de Anzio parecia estar quebrada. Uma brecha foi feita nas defesas externas, mas o inimigo não conseguiu passar. Enquanto essa luta vital continuava, os irlandeses de Londres e o resto da 56ª Divisão a oeste da cabeça de praia estavam em contato constante com o inimigo, que por meio de um processo de infiltração em força procurava atormentar os defensores. Fora da proteção dos wadis, o solo estava sob observação alemã, e qualquer movimento à luz do dia atraiu tiros de metralhadora e morteiro, bem como rajadas de artilharia. Consequentemente, havia um fluxo constante de vítimas.

As condições foram dificultadas pelo fato de que a comunicação direta com o quartel-general da brigada era impossível, exceto por runner. Em uma caminhada muito pesada e lutando por arbustos e cachoeiras, demorou cerca de duas horas para voltar à brigada. Uma linha telefônica foi instalada, mas provou ser inútil. Os sinaleiros voltando ao longo dele encontraram dezessete quebras devido ao bombardeio pesado. Havia contato por wireless, mas as necessidades de segurança tornavam imprudente dar uma imagem real da situação. Ao longo da luta, um excelente trabalho foi realizado pela brigada e também pela seção de sinais irlandeses de Londres.

À noite, os alemães penetraram em ambos os lados das companhias irlandesas e houve confrontos frequentes na escuridão entre as patrulhas. O resultado desses movimentos do inimigo foi interromper o contato tênue entre os irlandeses de Londres e seus camaradas em Oxford e Bucks. Um plano foi elaborado na brigada para permitir que os sobreviventes de Oxford e Bucks fossem retirados, e isso envolveu um ataque dos irlandeses de Londres na extremidade de um wadi mantido por paraquedistas. Eles eram um grupo poderoso e bem armado, e eles barraram o resgate efetivo dos soldados de infantaria leves.

Os londrinos irlandeses, a essa altura, estavam novamente com uma carência desesperadora de oficiais e suboficiais experientes. O capitão Alan Mace, o oficial de inteligência, assumiu o comando da Companhia A no lugar do major Cantopher, que foi ferido. Entre os que sobraram estavam o capitão Sweeney, o ajudante, e o capitão Crozier, que havia comandado o pelotão de defesa da brigada e agora tinha a companhia C, reduzida a trinta a quarenta homens. O tenente Little, dos morteiros, estava ocupado desembaraçando seus carregadores de uma série de pântanos, enquanto o capitão Miller, o oficial de sinais, estava encarregado de uma seção do quartel-general do batalhão um pouco atrás. No B Echelon, além de uma equipe esgotada do Quartermaster & # 8217s, estava o Major H Lofting, que havia acabado de sair do hospital e mal se recuperou dos ferimentos recebidos no Garigliano e não estava em boa forma, e um novo oficial, o Tenente Birkenhead . O capitão Crozier e seus homens receberam ordens de tirar os alemães do wadi por meio de um gancho de esquerda e avançar para o wadi daquele lado. Eles partiram e nenhum deles foi visto novamente. Anos depois, soube-se que a empresa ultrapassou o wadi e colidiu com as principais posições alemãs. Muitos, incluindo o capitão Crozier, foram mortos e muitos feridos e capturados. Naquela noite, uma companhia de reforços comandada pelo major P Corbally chegou com dois ou três outros oficiais. Eles eram todos de uma variedade de regimentos e, como os recém-chegados anteriores, não tinham chance de serem gradualmente alçados à batalha.

Os alemães agora tentavam um novo plano para quebrar a cabeça de ponte. Parecia que eles haviam abandonado toda esperança de um avanço na força por ser muito caro. Com novas tropas enviadas da Alemanha, eles tentaram estender sua saliência para o oeste do Anzio, a estrada roendo insidiosamente pequenas áreas de terreno. O país destruído mantido pela 56ª Divisão (Londres) e pela 45ª e 1ª Divisões Blindadas Americanas ofereceu excelentes oportunidades, especialmente contra tropas cansadas. Uma dessas tentativas foi feita na madrugada de um dia, quando os alemães chegaram em grupos de vinte ou trinta. Um grupo dirigiu-se ao quartel-general do batalhão dos irlandeses de Londres e todos estavam em alerta. Eles abriram fogo com tudo, forçando os alemães a se espalharem. Os irlandeses de Londres os seguiram em um encontro que finalmente os derrotou. Os alemães se refugiaram em uma casa, onde foram bombardeados. Três tanques Sherman surgiram e, após algumas rodadas, o inimigo estava farto. Os que sobreviveram saíram com as mãos erguidas. Os alemães mais tarde retaliaram e lançaram bombas de morteiro no wadi irlandês de Londres e vários homens ficaram feridos. Mas essa série de ataques acabou e uma nova tentativa foi feita para libertar Oxford e Bucks. O major Corbally e sua companhia de novos homens, a Companhia Y, tentaram varrer o inimigo do wadi que ainda bloqueava o caminho para os homens sitiados. Algum progresso foi feito, mas depois que o major Corbally e a maioria de seus oficiais foram feridos, a operação foi suspensa até o amanhecer.

Mesmo assim, o irlandês londrino não havia terminado. Eles estavam determinados a libertar os homens da Oxford and Bucks. Mais um ataque foi planejado, desta vez em conjunto com os escoceses de Londres e uma tropa de tanques. Os irlandeses de Londres estavam agora muito fracos. As empresas de rifle de turismo foram organizadas em uma empresa sob o capitão AF Mace, com o tenente Riches, o tenente Johns e o tenente Sutcliffe. Os funcionários da matriz, incluindo os motoristas, trouxeram toda a força para cerca de outra empresa. O ataque foi feito em duas etapas. O tenente Sutcliffe com um pequeno pelotão capturou um edifício conhecido como & # 8220OP House & # 8221 na orla do wadi. O tenente Johns com outro pelotão passou e com a ajuda de um tanque, enxugou os pára-quedistas, e Oxford e Bucks foram libertados com segurança. A ação foi concluída com apenas algumas baixas, uma delas sendo o tenente Johns, que estava ferido. À noite, houve muitos disparos de morteiros e bombardeios, e os alemães retomaram suas infiltrações. As defesas naturais ou obstáculos no wadi eram tão densos que, sem uma ação em grande escala, era impossível ejetá-los. Um ataque foi feito pelo inimigo na & # 8220OP House & # 8221 e o tenente Sutcliffe e seu grupo desapareceram. Presumia-se que eles haviam sido mortos ou capturados. Os alemães montaram um posto de Spandau na casa, e uma seção sob a Colina do Cabo C, cruzando quatrocentos e cinquenta metros de terreno aberto, lançou um contra-ataque vigoroso. Apesar do forte incêndio, o prédio foi recuperado.

Os bombardeios continuaram e houve mais perdas. O capitão Mace e RSM J Cairns foram feridos, e o major H Lofting avançou e assumiu a companhia irlandesa de Londres, que mais uma vez foi reforçada por soldados jovens e inexperientes. Felizmente, houve uma breve trégua e os irlandeses de Londres foram retirados da linha, apenas para serem enviados para novas posições em outras partes do perímetro do Corpo de exército. Enquanto a troca estava sendo feita, um curioso incidente ocorreu em uma casa que os irlandeses de Londres usavam como posto avançado de vítimas, e até então sua Cruz Vermelha tinha sido observada pelos alemães.

No dia anterior, uma seção de alemães sob o comando de um suboficial tentou tomar posse do posto de auxílio regimental. O oficial médico do Royal Berkshires, um tcheco, por acaso estava visitando o centro e com grande coragem deu uma palestra aos alemães em sua própria língua sobre o conteúdo da Convenção de Genebra.

Ele impressionou tanto os alemães com sua arenga que o suboficial se desculpou e se retirou com seus homens. Mas o inimigo tentou novamente tomar o prédio. Com um floreio de rifles e automáticas, outro suboficial alemão anunciou que todo o pessoal britânico seria feito prisioneiro. Houve várias baixas irlandesas e reais em Londres no posto de ajuda do regimento, e logo os alemães começaram a trazer seus feridos. Eles chegaram a um acordo com os atendentes médicos que os feridos graves de cada lado deveriam ser evacuados para suas respectivas linhas.

OS REALIZAÇÕES FINAIS

Uma ambulância chegou e alguns dos feridos britânicos foram levados, mas o inimigo descobriu que o caminho de volta estava intransitável. Eles estavam, portanto, em uma situação difícil.

A oportunidade era boa demais para ser perdida, e o major H Lofting, com um grupo de homens, avançou contra os sentinelas alemães e não apenas resgatou nossos próprios feridos, mas também capturou vários alemães. Assim, em dois dias, o posto de auxílio regimental foi duas vezes capturado e retomado, uma pela língua e outra pela espada. Em suas novas posições, os irlandeses de Londres mais uma vez foram formados em duas companhias, uma sob o comando do major Lofting e a outra sob o comando do tenente L Rue com o tenente Toone.

Os bombardeios intermitentes continuaram e, em 2 de março, eles foram ordenados a um contra-ataque para recapturar uma posição dos Fuzileiros Reais que havia sido invadida pelo inimigo. A Companhia D, com o Tenente Rue, entrou sem apoio de artilharia preliminar. Eles atacaram em uma região plana e aberta com pouca cobertura e supervisionados pelos alemães.

Seu esforço foi galante, feito por novos homens, mas na velha tradição irlandesa de Londres. Os alemães eram mais numerosos do que se pensava e trouxeram fogo de canhões autopropelidos de alta velocidade. Os agressores não vacilaram. Eles lutaram bravamente, mas a escuridão veio e mais avanço era impossível. Naquela época, o tenente Rue e o tenente Toone haviam sido feridos, o último morreu mais tarde, deixando CSM F Kelly no comando da empresa, agora reduzida a apenas quinze homens. Kelly também foi atingida e o capitão Bonham-Carter, que havia retornado ao batalhão ao se recuperar de ferimentos anteriores, se ofereceu para assumir a empresa. Ele retomou o ataque na madrugada de 3 de março com uma companhia de cerca de vinte homens de som. Uma tropa de Comandos deu-lhe fogo de apoio enquanto liderava o ataque através do campo aberto em um esforço primeiro para silenciar três postos Spandau. As metralhadoras inimigas apontaram para o Capitão Bonham-Carter enquanto ele avançava. Ele foi atingido na coxa e caiu. Ele se levantou imediatamente e continuou a liderar o ataque. Ele próprio silenciou o primeiro poste de Spandau com uma arma Tommy e então caiu mortalmente ferido sobre ela. Sua corrida e coragem inspiraram os outros e eles acabaram com o pelotão alemão em um piscar de olhos. Dos setenta e cinco oficiais e homens que participaram destes dois ataques, cerca de quinze foram mortos e quarenta feridos. O capitão Bonham-Carter foi levado de volta ao posto avançado de curativos, onde morreu mais tarde. Em sua morte, o irlandês londrino perdeu um oficial muito valente e um homem excelente. A companhia não apenas atingiu seu objetivo, mas matou cerca de trinta alemães, incluindo o comandante da companhia, fez trinta prisioneiros e libertou quinze homens dos fuzileiros reais que os alemães pegaram em seu primeiro ataque. O rally corajoso da Companhia D, sem dúvida, evitou que o inimigo ganhasse a estrada lateral que naquela época e por algum tempo depois era a linha de defesa avançada britânica e, portanto, teve uma grande influência em manter a cabeça de praia intacta.

Durante a batalha de 2-3 de março, o Tenente-Coronel H Baucher chegou e assumiu o comando do batalhão do Major Visconde Stopford, que apesar da saúde precária e da terrível tensão das batalhas de Anzio havia prestado serviço militar, primeiro como Segundo- no comando e, em seguida, como oficial comandante em exercício. Devido à doença, ele foi posteriormente invalidado do batalhão, para grande pesar dos poucos membros originais remanescentes dos irlandeses de Londres. Além do bombardeio aleatório, nenhuma outra ação foi travada. O batalhão permaneceu na linha por mais uma semana, e duas companhias Royal Engineer ficaram sob o comando, ajudando a fortalecer suas fileiras. A 5ª Divisão pousou na cabeça de praia e a 56ª Divisão foi retirada. Naquela época, não havia dúvida de que, embora o inimigo fizesse novos ataques, a cabeça de ponte estava segura, graças à longa resistência e à resistência firme e vigorosa das forças da cabeça de ponte. O brigadeiro disse aos irlandeses de Londres, quando os visitou antes de deixarem Anzio, que uma situação crítica fora salva. Ao longo dos dias árduos, todas as fileiras do B Echelon trabalharam com espírito maravilhoso para levar suprimentos vitais para a linha de frente. Alguns veículos atolaram, outros bateram, mas comida, água e munição passaram. O cozinheiro da Sede da Companhia, Cabo WJ Harris, fez maravilhas com uma grande banheira de água de metal que ele converteu em um forno. Como resultado de uma troca internacional, mas não oficial, ele adquiriu suprimentos de fermento e, para o deleite e satisfação dos homens, que haviam vivido em & # 8220 rude & # 8221 por dias, ele produziu pães brancos crocantes e bolos saborosos. Eles foram muito apreciados.

Durante a última parte da luta de Anzio, os seguintes prêmios imediatos por bravura foram dados aos irlandeses de Londres:

Barra para M.C:
& # 8211 Major WE Brooks.
MC:
& # 8211 Capitão Alan Mace.
& # 8211 Capitão DA Hardy.
& # 8211 Capitão GRH Mullins.
& # 8211 Capitão RM Haigh.
& # 8211 Tenente L Rue.
DCM:
& # 8211 CSM F Kelly.
& # 8211 Sargento HF Guy.
MILÍMETROS:
& # 8211 Sargento A Mason.
& # 8211 Cabo C Wilson.
& # 8211 Cabo C Hill.

Em 11 de março, o London Irish navegou para Pozzuoli, perto de Nápoles. Durante quase seis semanas em Anzio, suas baixas em mortos, feridos e desaparecidos foram: trinta e dois oficiais, quinhentos e cinquenta outras patentes. Apenas doze oficiais e trezentas outras patentes embarcaram, e muitos deles tinham acabado de voltar do hospital para o batalhão.


8 de fevereiro de 1944 - História

COMPRE PARA A 2ª DIVISÃO DE INFANTARIA E PRESENTES:

"Inigualável"

(Atualizado em 08/06)

A missão principal da 2ª Divisão de Infantaria é a defesa da Coreia do Sul no caso de uma invasão da Coreia do Norte. A Warrior Division tem cerca de 17.000 soldados que usam o patch de ombro Indianhead, preparado para terminar a Guerra da Coréia, que tecnicamente nunca foi concluída. Como resultado, a 2ª Divisão de Infantaria é a unidade implantada mais avançada no Exército dos EUA, sem estar em combate direto.

A 2ª ID é a única divisão do exército americano que possui um grande número de soldados estrangeiros designados para ela, parcialmente compostos por soldados coreanos. Esses sul-coreanos são chamados de KATUSAs (Aumento da Coréia para o Exército dos EUA). O programa começou em 1950 por acordo com o presidente sul-coreano Syngman Rhee. Cerca de 27.000 KATUSAs serviram nas forças dos EUA no final da Guerra da Coréia. Em maio de 2006, aproximadamente 1.100 soldados KATUSA serviam com 2ID.

A 2ª Divisão de Infantaria foi formada em Bourmont, França, em 26 de outubro de 1917, durante a Primeira Guerra Mundial. Como tal, o 2º I.D. é uma das poucas unidades ativas do exército organizadas em solo estrangeiro. No momento da ativação, a Divisão Indianhead tinha uma brigada de infantaria e uma brigada marinha designadas. Durante a Primeira Guerra Mundial, a 2ª Divisão de Infantaria foi comandada duas vezes por generais da Marinha: Major General C.A. Doyen e o general-de-divisão John A. Lejune. Esta foi a única vez na história militar dos EUA em que uma Divisão do Exército foi comandada por um oficial do Corpo de Fuzileiros Navais.

O 2º ID passou o inverno de 1917/1918 em treinamento. Embora julgada como não pronta para o combate por seus treinadores do Exército francês, a Força Expedicionária Americana (AEF) precisava da Divisão Guerreira em uma tentativa desesperada de deter o avanço alemão em direção a Paris. Como resultado, a 2ª Divisão de Infantaria entrou em combate pela primeira vez durante Belleau Wood durante junho de 1918. A Divisão Indianhead passou a participar da campanha Chateau-Thierry, conquistou vitórias em Soissons e Mont Blanc, e na ofensiva Meuse-Argonne . Em 11 de novembro de 1918 o Armistício foi declarado, e a 2ª Divisão de Infantaria marchou para a Alemanha, onde desempenhou funções ocupacionais até abril de 1919. Durante a Primeira Guerra Mundial, a 2ª ID, incluindo seus fuzileiros navais designados, teve 4.478 de seus soldados mortos em combate. A 2ª Divisão de Infantaria foi devolvida aos Estados Unidos em julho de 1919.

Durante os anos entre guerras, a 2ª Divisão de Infantaria era baseada em Fort Sam Houston, Texas. A Divisão Guerreira permaneceu lá pelos próximos 23 anos, servindo como uma unidade experimental, testando novos conceitos e inovações para o Exército. A Divisão Indianhead participou de um extenso treinamento e manobras para a guerra que se aproximava. Os principais eventos incluíram as Manobras de Louisiana em agosto de 1941 e o treinamento de guerra de inverno em Camp McCoy em Wisconsin começando em novembro de 1942. O 2ID partiu de Nova York em 8 de outubro de 1943 em rota para Belfast, Irlanda do Norte, e depois para o País de Gales para treinar e palco para a invasão da Europa.

A Operação Overlord, a invasão da França pelas Forças Aliadas, começou em 6 de junho de 1944. A Segunda Divisão de Infantaria desembarcou na Praia de Omaha no dia D mais um, 7 de junho de 1944. A Divisão atacou através do rio Aure, libertando a cidade de Trevieres em 10 de junho. A Divisão Guerreira continuou a lutar através da Normandia, país de sebes, encerrando sua participação na campanha ao tomar a cidade portuária de Brest, fortemente defendida, em 18 de setembro de 1944.

Após cerca de uma semana de descanso, a 2ª Divisão de Infantaria mudou para posições defensivas em St. Vith, Bélgica, em 29 de setembro de 1944. A 2ª ID entrou na Alemanha em 3 de outubro e foi ordenada em 11 de dezembro de 1944 para atacar e apreender as barragens do rio Roer . Tendo perfurado a temida Linha Siegfried, a Divisão estava avançando quando o marechal de campo nazista Gerd Von Rundstedt desencadeou a poderosa ofensiva alemã nas Ardenas. Em meados de dezembro, a Divisão Indianhead foi forçada a se retirar para uma posição defensiva perto de Elsenborn. Ao longo desta Batalha do Bulge, a 2ª Divisão de Infantaria agüentou firme, evitando que o inimigo tomasse as estradas principais que levavam às cidades de Liege e Antuérpia. A 2ª Divisão de Infantaria voltou ao ataque em 6 de fevereiro de 1945. A Divisão alcançou o rio Reno em 9 de março e o cruzou em 21 de março de 1945.

Transferidos do Primeiro Exército para a Terceira Amy de Patton, os Indianheads passaram seus últimos dias de guerra na Europa com uma corrida pela Tchecoslováquia, finalmente parando na cidade de Pilsen no Dia VE, 8 de maio de 1945.

A 2ª Divisão de Infantaria retornou aos Estados Unidos através de Nova York e chegou a Camp Swift, Texas em 22 de julho de 1945. Lá, a Divisão Guerreira começou a se preparar para a invasão do Japão, mas ainda estavam em Camp Swift no Dia VJ, setembro 2, 1945. De Camp Swift, a Divisão mudou-se para sua nova base em Fort Lewis, Washington, em abril de 1946. Durante a Segunda Guerra Mundial, o 2ID participou de cinco campanhas em um total de 303 dias de combate. Seis soldados da Divisão Indianhead receberam medalhas de honra. A Divisão perdeu 3.031 soldados mortos em combate durante a Segunda Guerra Mundial.

A Guerra da Coréia começou quando o Exército da Coreia do Norte invadiu o Sul em 25 de junho de 1950. A 2ª Divisão de Infantaria foi rapidamente alertada e chegou a Pusan, Coreia do Sul em 23 de julho de 1950, tornando-se a primeira unidade a chegar à Coreia diretamente dos Estados Unidos . Como todas as unidades que chegaram cedo na Coréia, o 2ID foi empregado aos poucos para conter a maré dos invasores comunistas. A divisão inteira foi comprometida como uma unidade em 24 de agosto, substituindo a 24ª Divisão de Infantaria na Linha do Rio Naktong. Uma batalha de dezesseis dias começou na noite de 31 de agosto de 1950, exigindo que os funcionários, a banda e o pessoal de logística da Divisão Guerreira se unissem à luta para manter o "Perímetro Pusan".

Em 16 de setembro de 1950, um dia após o desembarque de Inchon, a 2ª Divisão de Infantaria foi a primeira unidade a escapar do Perímetro Pusan. A Divisão Indianhead liderou a investida do Oitavo Exército na fronteira com a Manchúria. A Divisão estava a 80 quilômetros da fronteira com a Manchúria quando as forças chinesas entraram na luta, encontrando pela primeira vez as tropas americanas em 1 de novembro de 1950. Os soldados da 2ª Divisão de Infantaria receberam a missão de proteger a retaguarda e o flanco direito do Oitavo Exército. retirou-se para o sul. Lutar ao redor de Kunu-ri custava ao segundo ID quase um terço de sua força, mas era dez vezes mais caro para o inimigo. As rotas para o sul foram mantidas abertas.

A ofensiva de inverno chinesa foi finalmente amortecida pela 2ª ID em 31 de janeiro de 1951 em Wonju. Poderosas contra-ofensivas foram repelidas em fevereiro e a frente das Nações Unidas foi mantida. Novamente em abril e maio de 1951, a 2ª Divisão de Infantaria foi fundamental para parar a ofensiva de primavera dos comunistas, ganhando a Divisão Guerreira uma Menção de Unidade Presidencial. O restante da participação da Divisão Indianhead na Guerra da Coréia foi uma série de períodos alternados de descanso e combate. A Divisão participou das Batalhas em Bloody Ridge e Heartbreak Ridge. Um acordo de cessar-fogo foi assinado em 27 de julho de 1953, encerrando as principais hostilidades da Guerra da Coréia.

Em 20 de agosto de 1954, quatro anos após a chegada de sua última unidade na Coréia, a 2ª Divisão de Infantaria foi alertada para realocação nos Estados Unidos. Durante a Guerra da Coréia, 17 soldados da Divisão Guerreira foram condecorados com a Medalha de Honra. As 7.094 mortes em combate da 2ª Divisão de Infantaria na Coréia são o total mais alto entre qualquer divisão moderna dos EUA em qualquer guerra desde 1900.

A 2ª Divisão de Infantaria voltou para Fort Lewis, Washington, onde permaneceu por apenas dois anos. Em agosto de 1956, a Divisão foi transferida para o Alasca. Após uma breve ameaça de desativação, a unidade foi novamente transferida, desta vez para Fort Benning, Geórgia, para ser reorganizada com o pessoal e o equipamento da 10ª Divisão de Infantaria retornando da Alemanha. Fort Benning permaneceu como a casa da nova 2ª Divisão de Infantaria de 1958 a 1965, onde foram inicialmente designados para a missão de uma divisão de treinamento. Em março de 1962, o 2ID foi designado unidade do Strategic Army Corps (STRAC). Seguindo essa designação, a Divisão passou a se dedicar ao treinamento de combate intensificado, ao treinamento tático e aos exercícios de treinamento de campo, além do treinamento especial destinado a melhorar a prontidão operacional.

Como resultado da formação da 1ª Divisão de Cavalaria (Airmobile) em Fort Benning em 1965, as unidades estaduais da 2ª Divisão de Infantaria foram transferidas para a nova formação e a 1ª Divisão de Cavalaria existente na Coréia assumiu o título de 2ª Divisão de Infantaria. Assim, a divisão retornou formalmente à Coréia em julho de 1965. As forças norte-coreanas estavam se engajando no aumento das incursões na fronteira e nas tentativas de infiltração, e a 2ª Divisão de Infantaria foi chamada para ajudar a deter esses ataques. Em 2 de novembro de 1966, soldados do 1º Batalhão, 23º Regimento de Infantaria, foram mortos em uma emboscada pelas forças norte-coreanas. Em 1967, os ataques inimigos na Zona Desmilitarizada (DMZ) aumentaram, como resultado, 16 soldados americanos foram mortos naquele ano. As sondagens norte-coreanas na DMZ continuaram em 1968. Em 1969, quatro soldados do 3º Batalhão, 23º Regimento de Infantaria, foram mortos durante a patrulha.

Em 18 de agosto de 1976, durante uma operação de corte de árvores de rotina dentro da DMZ, dois oficiais americanos da Força de Segurança Conjunta (Área de Segurança Conjunta) foram mortos a machados em um confronto com guardas de fronteira norte-coreanos chamado de Incidente de Assassinato com Machado. O resultado ficou conhecido como Operação Paul Bunyan. A 2ª Divisão de Infantaria foi escolhida para apoiar a resposta do Comando das Nações Unidas a este incidente e, em 21 de agosto, a Força-Tarefa Brady (em homenagem ao 2º Comandante ID) em apoio à Força-Tarefa Vierra (em homenagem ao Comandante do Batalhão da Área de Segurança Conjunta), a um grupo de soldados da República da Coréia (ROK), infantaria americana e engenheiros invadiram a área e derrubaram a infame "Árvore Panmunjom". A 2ª Divisão de Infantaria entregou uma mensagem inequívoca aos norte-coreanos, bem como ao mundo.

Ao longo da década de 1980, os soldados da 2ª Divisão de Infantaria continuaram a patrulhar ao longo da DMZ. Com o fim da Guerra Fria, os Guerreiros 2ID deixaram a DMZ em 1991, mas permaneceram avançados implantados ao longo da fronteira mais fortemente defendida do mundo. Em 1994, a morte do líder norte-coreano, Kim Il Sung, gerou um período de aumento das tensões na Península Coreana, agora com o Norte ameaçando o desenvolvimento nuclear. A 2ª Divisão de Infantaria ainda está estacionada na Coréia, com vários acampamentos próximos à DMZ. A Divisão Warrior enfrenta uma ameaça real. Um dos maiores exércitos do mundo fica do outro lado da DMZ. A luta parou em 1953, mas a Guerra da Coréia nunca terminou oficialmente.

A partir de 1995, a 2ª Divisão de Infantaria começou a mudar para refletir a modularização do Exército dos EUA no século 21. Isso incluiu a mudança de uma formação de brigada de duas manobras para uma estrutura de quatro Equipes de Combate de Brigada (BCT). Enquanto a 1ª Equipe de Combate da Brigada Pesada, a Brigada de Aviação de Combate, a Brigada de Bombeiros da Divisão e várias tropas de apoio permanecem na Coréia, três BCTs adicionais foram formados nos Estados Unidos. A 2ª Equipe de Combate da Brigada de Infantaria foi transferida da Coréia para Fort Carson, Colorado após sua implantação no Iraque em 2004/05, e é estruturada como uma infantaria mecanizada tradicional, brigada reforçada. As 3ª e 4ª Brigadas foram reativadas em Fort Lewis, Washington, e colocaram em campo o Veículo Blindado Stryker. Essas duas brigadas agora são designadas como Stryker Brigade Combat Teams (SBCT). Eles preenchem a lacuna entre as formações de infantaria mecanizada pesada e as tropas de infantaria leve.

Enquanto a ameaça da Coreia do Norte está sempre presente, a Divisão Warrior também participa da Guerra Global contra o Terror. Em agosto de 2004, a maioria da 2ª Brigada de Combate (BCT) da 2ª Divisão de Infantaria foi enviada ao Iraque. O 2º BCT recebeu o comando estratégico de grande parte da área escassamente povoada ao sul e a oeste de Fallujah. Sua missão mudou quando as principais ações insurgentes começaram a acontecer dentro da cidade propriamente dita. Neste momento, a Brigada Combat Team foi redirecionada e recebeu o controle da metade oriental da volátil cidade de Ar-Ramadi. Poucas semanas depois de assumir o controle operacional das unidades anteriores, a 2ª Brigada começou a experimentar atividades violentas. O foco principal do 2º BCT para grande parte de seu desdobramento foi a luta para obter apoio local e minimizar as vítimas. A Equipe de Combate da 2ª Brigada esteve em ação na cidade de Ramadi por vários eventos históricos, mas principalmente nas eleições nacionais iraquianas de janeiro de 2005. A Equipe de Combate da 2ª Brigada deixou o Iraque em julho de 2005. As equipes de combate da 3ª e 4ª Brigada Stryker, A 2ª Divisão de Infantaria são as unidades mais recentes da Divisão Guerreira a serem implantadas em apoio à Operação Liberdade do Iraque em 2007.

Como todas as unidades militares dos EUA, a missão principal da 2ª Divisão de Infantaria é deter a guerra. Se essa dissuasão falhar, os soldados da Divisão Guerreira estão prontos para defender a "Fronteira da Liberdade". Como em sua história, as unidades que usam o emblema de Indianhead cumprirão seu lema de "Inigualável".

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8 de fevereiro de 1944 - História

Documentos sobre a Alemanha, 1944-1959: documentos de referência sobre a Alemanha, 1944-1959 e uma cronologia dos desenvolvimentos políticos que afetam Berlim, 1945-1956
(1959)

Declaração dos Ministros das Relações Exteriores do Ocidente, na Conferência de Berlim, 19 de fevereiro de 1954 [excertos], pp. 122-123 PDF (827,8 KB)

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A frente chinesa e a Birmânia, 1941-42

A entrada do Japão em guerra contra os aliados ocidentais teve suas repercussões na China. O governo de Chiang Kai-shek em 9 de dezembro de 1941, declarou formalmente a guerra não apenas contra o Japão (uma formalidade há muito devida), mas também, com intenções políticas em vez de militares, contra a Alemanha e a Itália. Três exércitos chineses foram levados às pressas para a fronteira com a Birmânia, uma vez que a Estrada da Birmânia era a única rota terrestre pela qual os Aliados ocidentais podiam enviar suprimentos para o governo nacionalista chinês. Em 3 de janeiro de 1942, Chiang foi reconhecido como comandante supremo aliado do teatro de guerra da China e um general dos EUA, Joseph W. Stilwell, foi enviado a ele para ser seu chefe de gabinete. Nas primeiras oito semanas após Pearl Harbor, no entanto, a maior conquista dos chineses foi a repulsa definitiva, em 15 de janeiro de 1942, de uma longa e prolongada investida japonesa contra Ch'ang-sha, no Canton-Han-k ' ou ferrovia.

Depois disso, Chiang e Stilwell ficaram muito preocupados com os esforços para conter o avanço japonês na Birmânia. Em meados de março de 1942, dois exércitos chineses, sob o comando de Stilwell, cruzaram a fronteira birmanesa, mas antes do final do mês a força chinesa que defendia Toungoo, na Birmânia central entre Rangoon e Mandalay, foi quase aniquilada pelos japoneses mais soldados. As unidades britânicas e indianas na Birmânia não se saíram muito melhor, sendo levadas a recuar pela superioridade numérica do inimigo tanto no ar quanto no solo. Em 29 de abril, os japoneses tomaram Lashio, o terminal sul da Estrada da Birmânia, cortando assim a linha de abastecimento para a China e virando o flanco norte dos Aliados. Sob pressão contínua, as forças britânicas e indianas no mês seguinte recuaram através de Kalewa para Imphāl (através da fronteira indiana), enquanto a maioria dos chineses recuou através do rio Salween para a China. No final de 1942, toda a Birmânia estava em mãos japonesas, a China estava efetivamente isolada (exceto pelo ar) e a Índia estava exposta ao perigo de uma invasão japonesa pela Birmânia.


Assista o vídeo: Destaque do dia - 8 de Fevereiro de 1942