Mitsubishi Ki-30 'Ann'

Mitsubishi Ki-30 'Ann'


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Mitsubishi Ki-30 'Ann'

O Mitsubishi Ki-30 'Ann' foi produzido como parte do programa de modernização do Exército Japonês em meados dos anos 1930, mas embora seu projeto contivesse uma série de 'inovações' técnicas para o Japão, era uma aeronave medíocre e sofreu pesadas perdas quando chegou contra determinada resistência.

Em 1936, o programa de modernização havia produzido novos caças, bombardeiros pesados ​​e aeronaves de reconhecimento, mas o Kawasaki Ki-3 e o Mitsubishi Ki-2 continuaram sendo os únicos bombardeiros leves em serviço. Em maio de 1936, a Mitsubishi e a Kawasaki foram solicitadas a produzir dois protótipos para um novo bombardeiro leve. A nova aeronave deveria ter uma velocidade máxima de 248,5 mph a 9.845 pés, uma carga de bomba normal de 661 lb, uma carga de bomba máxima de 992 lb e usar um dos três motores possíveis fornecendo 825-850 hp.

O eventual projeto da Mitsubishi era um monoplano de asa média, com um compartimento de bombas interno e um chassi fixo. O primeiro protótipo foi movido por um motor radial Mitsubishi Ha-6, e fez seu vôo inaugural em 28 de fevereiro de 1937. O segundo protótipo, movido por um motor radial Nakajima Ha-5 foi lançado no final do mesmo mês. Seria a primeira aeronave operacional do exército japonês a ser movida por um motor radial de duas carreiras, a usar um compartimento de armas interno, ter uma hélice de passo variável e ter flaps divididos nas asas.

Ambos os protótipos tiveram desempenho melhor do que o necessário. O exército encomendou dezesseis aeronaves de teste de serviço, equipadas com o radial Nakajima Ha-5 KAI. Eles foram concluídos em janeiro de 1938 e a produção em massa começou em março de 1938. A Mitsubishi construiu 618 aeronaves de produção, terminando em abril de 1940, outras 68 aeronaves foram construídas por Tachikawa Dai-Ichi Rikugen Kokusho entre 1939 e setembro de 1941

O Ki-30 fez sua estreia no combate na China, onde operou com cobertura de caça e teve um desempenho muito bom. Suas características de vôo agradáveis ​​o tornaram popular entre seus pilotos. Depois que o Japão entrou na Segunda Guerra Mundial, o Ki-30 foi usado com sucesso sobre as Filipinas, mas assim que se deparou com a oposição dos caças, sua falta de velocidade e armamento defensivo fez com que sofresse pesadas baixas. O Ki-30 foi rapidamente retirado da linha de frente e usado para o treinamento da tripulação. No final da guerra, aeronaves sobreviventes foram usadas para realizar ataques suicidas kamikaze.

Motor: Um Nakajima Ha-5 KAI 14 cilindros radial
Potência: 950hp na decolagem, 960hp a 11.810 pés
Tripulação: 2
Envergadura da asa: 47 pés 8 pol.
Comprimento: 33 pés 11 pol.
Altura: 11 pés 11 pol.
Peso vazio: 4.916 lb
Peso carregado: 7.324 lb
Velocidade máxima: 263 mph a 16.405 pés
Velocidade de cruzeiro: 236 mph
Teto de serviço: 28.120 pés
Alcance: 1.056 milhas
Armamento: Duas metralhadoras de 7,7 mm, uma na asa de bombordo, uma na cabine traseira
Bomba de carga: 882 lb / 400 kg máximo, 661 lb normal


Ki-30 "Ann", bombardeiro leve japonês


"Ann" foi desenvolvido para o Incidente na China em meados da década de 1930, um período de rápida modernização da Força Aérea do Exército Japonês. A Mitsubishi e a Kawasaki foram instruídas em maio de 1936 a projetar protótipos de bombardeiros leves até dezembro para atender a um conjunto desafiador de requisitos. A equipe da Mitsubishi sob o comando de Komamura projetou uma aeronave que incorporava muitos recursos inovadores, incluindo um motor radial de duas carreiras, hélice de passo variável, compartimento de bombas interno e flaps divididos. No entanto, uma tentativa de incluir um trem de pouso retrátil foi abandonada quando os testes em túnel de vento sugeriram que a redução do arrasto não compensaria o aumento de peso e complexidade. O protótipo voou em 28 de fevereiro de 1937, sua única deficiência significativa sendo que estava ligeiramente acima do peso especificado. A produção em massa começou em março de 1938.

O projeto provou ser altamente confiável na China, onde a escolta por Ki-27 "Nates" ajudou a garantir um baixo índice de perdas. No entanto, "Ann" estava obsoleto quando a guerra do tempo estourou no Pacífico. Embora ela tenha desempenhado um papel importante nas Filipinas em 1942, novamente sob as condições da supremacia aérea japonesa, ela sofreu pesadas perdas onde quer que os caças aliados estivessem operando e logo foi retirada do serviço de linha de frente. Os poucos sobreviventes foram gastos como kamikazes no final da guerra.

Nove dessas aeronaves foram entregues aos tailandeses e usadas contra os franceses na Indochina durante o incidente na fronteira de janeiro de 1941.


Aviação do Japão 日本 の 航空 史

Três versões a serem lançadas por Modelos AZ, conforme mostrado aqui. Sentimentos confusos sobre isso. Ótimo ver um novo kit (e já estava na hora), mas talvez agora seja improvável que o veremos na forma convencional de Hasegawa, Fujimi, Fine Molds - ou Airfix.

10 comentários:

É bom ver este avião em forma de kit.
A propósito, às vezes me pergunto como este avião transportava apenas uma tripulação de duas pessoas. Quem mirou as bombas? O avião estava equipado com uma mira de bomba? E eu vi uma foto com dois homens na cabine traseira.

Consulte a etapa 2 na página de instruções que Nick postou para nós, parte número 29. Acredito que essa parte representa uma mira de bomba, montada na cabine traseira.

Curiuous. Isso me lembra a mira de bomba em um B5N Kate. Assim, o observador avista através da bomba.

E eu me pergunto como as bombas foram organizadas na bomba.

Este kit não é apenas uma nova versão do kit AML & # 39s de alguns anos atrás? A divisão das peças parece a mesma e a AZ Models já fez isso antes. Não é um kit ruim com algum trabalho. talvez Sword nos dê um em algum momento.

Eu não acho que a AML alguma vez lançou um Ki-30 - você pode estar se referindo a Pavla? O planeta lançou um kit de resina.

A mira de bomba supostamente representa o Tipo 88, que foi um desenvolvimento do tipo Goerz alemão da Primeira Guerra Mundial incorporando correção de ângulo de deriva. Tinha um design tubular e ficava verticalmente, mas havia um painel de caixa saliente voltado para o operador e a forma da unidade óptica não parece ser muito bem representada pela parte AZ. Como Emilio observa, ele foi usado com as portas da bomba abertas. Este tipo de mira de bomba foi eventualmente substituído pela mira com refletor de luz Tipo 99, um projeto mais convencional que era mais adequado para bombardeios de baixo nível. Por esse motivo, muitas vezes é incorretamente referido como uma mira de bomba de "nível baixo".

Hmmm, tenho um em meu esconderijo em algum lugar, mas acho que você está certo. Pavla. Eu nunca vi o kit Planet, então não posso comentar sobre ele.

AML produziu o kit de um B5M1 & quotMabel & quot que é um tanto semelhante em configuração - poderia ser aquele em seu estoque? Havia também um vacform Wings, mas não me lembro se também houve um lançamento inicial de CMK em resina.

Ahhh, sim, depois de verificar eu tenho os dois, na verdade! Obrigado! :)

A AZ comprou vários moldes de 1ª geração da Pavla. Não sei se eles os melhoraram ou não. Pavla & # 39s Ki-30 era bastante & # 39so-so & # 39, então espero que AZ o tenha melhorado um pouco.


Kit de modelo Mitsubishi Ki-30 Ann

Escala : 1:48
A escala 1:48 é a escala queen size para modelos de aviões. Modelos militares também estão disponíveis nesta escala. Um modelo na escala 1:48 é 48 vezes menor que o objeto real. Por exemplo, um aeromodelo na escala 1:48 mede 13 polegadas / 31,25 cm de comprimento se o objeto real tiver 15 m (1500 cm).

Tipo de produto : Kit de modelo de avião
Para construir um aeromodelo de plástico, você precisará de algumas coisas:
- um cortador ou alicate de corte
- e cola de modelo.
Você também pode pintar o modelo com pincéis (acrílico ou esmalte).
O modelo consiste em diferentes peças para cortar e montar.
O tempo de construção irá variar dependendo do número de peças.
Um manual de instruções é fornecido para você dentro da caixa.

Pintar e colar: Para ser comprado separadamente
As ferramentas, tintas e cola não são fornecidas. Você pode ver nossa seleção com as colas e tintas essenciais ou a linha completa.


Mitsubishi Ki-30 ANN

Em maio de 1936, o Exército Imperial Japonês publicou suas especificações para um bombardeiro leve necessário para substituir o Mitsubishi Ki-2 e o Kawasaki Ki-3 então em serviço. O protótipo Mitsubishi Ki-30 resultante era de configuração monoplano cantilever de asa média com trem de pouso de roda traseira fixo, as unidades mam equipadas e salpicadas, e movidas por um motor radial Mitsubishi Ha-6 de 615kW. Voada pela primeira vez em 28 de fevereiro de 1937, esta aeronave teve um bom desempenho, mas foi decidido voar um segundo protótipo com o motor radial Nakajima Ha-5 KAI mais potente. Esta aeronave apresentou uma ligeira melhora no desempenho, mas, em qualquer caso, excedeu a especificação original do exército, então não houve hesitação em encomendar 16 aeronaves de teste de serviço. Estes foram entregues em janeiro de 1938 e, dois meses depois, o Ki-39 foi colocado em produção.

Usado operacionalmente pela primeira vez na China durante 1938, o Ki-30s provou ser mais eficaz, pois naquele teatro eles tinham o benefício de escolta de caças. A situação era praticamente a mesma no início da guerra do Pacífico, mas assim que os Aliados estavam em posição de enfrentar Ki-30s sem escolta com aviões de caça, eles imediatamente começaram a sofrer pesadas perdas e logo foram relegados para uso de segunda linha. . O codinome Aliado 'Ann' foi atribuído ao Ki-30, mas poucos foram vistos operacionalmente após as fases iniciais da guerra. Um total de 704 foram construídos quando a produção terminou em 1941, 68 fabricados pelo Arsenal Aéreo do Primeiro Exército em Tachikawa, e muitos deles terminaram seus dias no papel de kamikaze durante os estágios finais da guerra.

Aqui vamos nós novamente! "Sem escolta de caça. Blá, blá" O mesmo é verdadeiro para aeronaves de ataque ao solo / apoio do exército de todas as Forças Aéreas. Excelente aeronave para a função para a qual foi projetada!


Mitsubishi Ki-30 'Ann' - História

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GRUPO DE RECURSOS DO WARBIRDS & gt IJARC & gt BOMBERS & gt PÁGINA ANTERIOR
Mitsubishi Ki-30
Modelo: Bomber leve
Origem: Mitsubishi
Equipe técnica: Dois
Nome de código aliado: Ann
Modelos: Ki-30
Primeiro voo: Fevereiro de 1937
Serviço de entrega: Outubro de 1938
Entrega final: 1941
Produção: 706
Usina elétrica:
Modelo: Mitsubishi Ha-5 Kuisei
Modelo: Motor radial de duas carreiras de 14 cilindros
Número: 1 Potência: 950 cv

Dimensões:
Envergadura: 14,55 m (47 pés 8 e # 190 pol.)
Comprimento: 10,34 m (33 pés 11 pol.)
Altura: 3,65 m (11 pés 11 e # 190 pol.)
Área da asa: N / D

Pesos:
Vazio: 2.230 kg (4.915 lb)
Carregado: 3322 kg (7.324 lb)

Atuação:
Máx. Velocidade: 423 km / h (263 mph)
Subida inicial: 1.640 pés / min (500 m / min)
Teto de serviço: 8570 m (28.117 pés)
Máx. Faixa: 1700 km (1.056 milhas)

Armamento:
Um tipo 89 de 7,7 mm fixado na asa
(às vezes ambas as asas)
Um Tipo 89 de 7,7 mm apontado manualmente na cabine traseira

Carga de bomba:
Três 220 lb. (100 kg) de bombas transportadas internamente


Mitsubishi Ki-30 'Ann' - História

Este foi o primeiro bombardeiro leve japonês a ser equipado com um motor radial de duas carreiras refrigerado a ar, hélice de passo variável, compartimento de bomba interno e flaps divididos. Mesmo assim, o Ki-30 (dado o codinome Aliado de & quotAnn & quot) não era uma aeronave notável. Ele começou sua carreira operacional em 1938 e, enquanto servia na China, serviu de forma adequada, mas apenas porque havia pouca ou nenhuma oposição aérea. No início da guerra, prestou serviço na campanha nas Filipinas, mas somente depois que os combatentes aliados foram expulsos. Assim que os caças aliados começaram a se reafirmar mais tarde na guerra, as perdas dos Ki-30 aumentaram dramaticamente. Neste ponto, ele foi retido para fins de treinamento da tripulação, bem como um número que foi dado à Força Aérea Real Tailandesa. No final da guerra, eles se juntaram a outras aeronaves obsoletas em operações suicidas contra os Aliados.

Mitsubishi Ki.30 Type 97



Informações adicionais sobre esta aeronave podem ser encontradas na Wikipedia
AQUI .

Para um desenho de cores em escala muito bom desta aeronave, consulte aqui .

Esquemas de cores adicionais para esta aeronave podem ser encontrados aqui.

Se você não vir o índice à esquerda da tela, CLIQUE AQUI para ver o restante deste site!


Mitsubishi Ki-30

O Mitsubishi Ki-30 foi um bombardeiro leve japonês da Segunda Guerra Mundial. Era um monoplano monomotor, de asa média, cantilever, de construção estriada, com um trem de pouso fixo com roda traseira e uma longa cobertura transparente na cabine. O tipo teve importância por ser a primeira aeronave japonesa a ser movida por um moderno motor radial de duas carreiras. Durante a guerra, era conhecido pelos Aliados pelo nome de Ann.

Os Ki-30s foram usados ​​pela primeira vez em combate na Segunda Guerra Sino-Japonesa na primavera de 1938. Ele provou ser confiável em operações de campo difíceis e altamente eficaz ao operar com escolta de caças. Esse sucesso continuou nos estágios iniciais da Guerra do Pacífico, e os Ki-30 participaram extensivamente das operações nas Filipinas. No entanto, uma vez que Ki-30s sem escolta encontraram os caças aliados, as perdas aumentaram rapidamente e o tipo foi logo retirado para tarefas de segunda linha. No final de 1942, a maioria dos Ki-30 foram relegados a um papel de treinamento. Muitas aeronaves foram gastas em ataques kamikaze no final da guerra.

Perfil: Aeronaves de combate da Segunda Guerra Mundial
Publicado pela Salamander Books.


Mitsubishi Ki-30 Ann

Cada item em nosso estoque foi inspecionado, classificado com muito rigor e embalado para sua proteção.

Encolhido Embrulhado. Ainda na embalagem encolhível original de fábrica, com condição visível através do encolhimento anotado. Por exemplo, "SW (NM)" significa encolhimento embrulhado em condições quase perfeitas.

Perto de Mint. Como novo, com apenas um leve desgaste, muitas vezes indistinguível de um item Mint. Quase perfeito, muito colecionável.
Os jogos de tabuleiro e de guerra nessas condições apresentarão muito pouco ou nenhum desgaste e são considerados perfurados, a menos que a nota de condição indique não perfurados.

Excelente. Usado levemente, mas quase como novo. Pode apresentar vincos muito pequenos na coluna ou leve desgaste nos cantos. Absolutamente sem lágrimas e sem marcas, uma condição colecionável.

Muito bom. Usado. Pode apresentar vincos médios, marcas de canto, pequenos rasgos ou marcas de arranhões, pequenas manchas, etc. Completo e muito utilizável.

Muito bem utilizado, mas completo e utilizável. Pode ter falhas como rasgos, marcas de caneta ou realces, vincos grandes, manchas, marcas, um mapa solto, etc.

Extremamente bem utilizado e com grandes falhas, que podem ser numerosas demais para serem mencionadas. O item está completo, a menos que indicado.


Modelos AZ 1/72 Mitsubishi Ki-30 ‘Ann’ (7359/7367)

12 de janeiro de 2012 # 1 2012-01-12T11: 33

A 'Ann' é um daqueles tipos menos conhecidos que se estendeu até o final dos anos '30 'e se arrastou para os anos '40' com um sucesso inicial, mas de curta duração. Ele desempenhou bem seu papel no bombardeio leve até encontrar a oposição dos caças. Esse parece ser o destino de todos os bombardeiros leves da época, como o Stuka, Battle, Skua etc. Os restos dos anos 30 permanecem com o material rodante fixo e polainas, mas tinha um motor radial de duas carreiras e um metal reforçado pele. Apesar de suas limitações, ele permaneceu em serviço durante a guerra.

Esta foi a minha primeira construção de um kit de modelo AZ. Eu não tinha ideia do que esperar. O que eu consegui foi uma verdadeira bagunça. O detalhe da superfície é muito bom, de fato excelente para quem deseja aplicar tinta preta ao longo das linhas do painel. Os detalhes do cockpit também são muito bons, embora não haja decalques para os painéis de instrumentos. Existem peças de resina para o motor, as rodas e as duas bombas. Separar as bombas do bloco de resina foi mais cuidadoso do que eu exerci com elas, o que resultou em algumas aletas quebradas que tive que substituir por peças feitas com arranhões.

O maior irritante era a completa falta de pontos de localização claros e firmes, mesmo para os componentes principais. As asas se unem à fuselagem com uma junta de topo simples, tornando difícil acertar os ângulos. As asas da cauda são as mesmas, assim como as pernas do trem de pouso. Não é um grande problema, uma vez que se reconhece que é necessário cuidado adicional, mas poderia ter sido muito mais fácil se houvesse algum tipo de pino de localização, alças, orifícios ou algo assim. Recorri ao filler para resolver o problema.

O dossel vem em uma longa peça. As instruções mostram como pode ser aberto, mas é preciso cortá-lo para fazer isso. Resisti à tentação, pois não queria correr o risco de dividi-la.

O kit vem com três esquemas de cores atraentes. Estes são inutilmente numerados 1, 2 e 3, sem nenhuma informação sobre sua data, localização do serviço ou qualquer coisa. O que escolhi não estava no site Wings Palette, então não tenho ideia de sua origem. Escolhi porque gostei de pintar as linhas finas e onduladas.

Mas, no geral, era uma construção bastante satisfatória que não me impediria de comprar outro kit AZ Model, apesar de seu preço relativamente alto. Felizmente, este foi um presente de Natal, então fui poupado de despesas.


15 de junho de 2019 # 1 2019-06-15T01: 32

Finalmente terminei meu Mitsubishi Ki-30 -built para o próximo 30º aniversário AMRO model show em agosto em Gatineau QC.
Pintado à mão com esmaltes Model Master enquanto o redemoinho foi feito com um marcador de tinta UNI-Posca!

Terry Jones
Ottawa, Canadá

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